一种新型尾气排放装置的制造方法

文档序号:10848827阅读:579来源:国知局
一种新型尾气排放装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型尾气排放装置,包括第一管体、与所述第一管体的直径相同的第二管体和连接所述第一管体和所述第二管体的变径管体,所述第一管体的首端设有锥形连接头,所述锥形连接头的首端设有连接管,所述变径管体的直径大于所述第一管体和所述第二管体的直径,所述变径管体与所述第二管体的连接处设有过滤装置,所述变径管体的外侧设有冷却装置,所述第二管体的外侧设有外管体,所述外管体通过散热翅片与所述第二管体安装,所述外管体上开设有多个散热孔。本实用新型通过所述变径管体提高了安装在所述变径管体外侧的所述冷却装置的冷却效率,提高了散热,从而降低了排放的尾气的温度,降低安全隐患。
【专利说明】
一种新型尾气排放装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车零件领域,尤其涉及一种新型尾气排放装置。
【背景技术】
[0002]汽车在进行行驶过程中需要时刻进行换气,但是因为排气管中的温度比较高,目前市场上的排气管散热性能差,不仅导致排气管的使用寿命较短,还常常引起人员烫伤,人员不易察觉温度;而且汽车尾气中含有很多的有害物质,直接将汽车尾气排入空气中,污染了环境;由于排气管的方向不可改变,给排气管的安装和拆卸带来很大的困难。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此,本实用新型提供一种新型尾气排放装置,具有良好的散热功能、温度显示功能、尾气过滤功能,使用更为方便环保。
[0004]本实用新型通过以下技术手段解决上述问题:
[0005]本实用新型的新型尾气排放装置,其特征在于:包括第一管体、与所述第一管体的直径相同的第二管体和连接所述第一管体和所述第二管体的变径管体,所述第一管体的首端设有锥形连接头,所述锥形连接头的首端设有连接管,所述变径管体的直径大于所述第一管体和所述第二管体的直径,所述变径管体与所述第二管体的连接处设有过滤装置,所述变径管体的外侧设有冷却装置,所述第二管体的外侧设有外管体,所述外管体通过散热翅片与所述第二管体安装,所述外管体上开设有多个散热孔,多个所述散热孔均匀分布,所述第二管体的内部设有温度传感器,所述外管体上设有显示屏,所述温度传感器与所述显示屏连接。
[0006]进一步,所述第一管体、所述第二管体和所述变径管体为一体成型结构。
[0007]进一步,所述第二管体包括外侧的隔热层和内侧的碳层。
[0008]进一步,所述变径管体的首端和末端均为锥形结构。
[0009]进一步,所述外管体的首端为锥形结构。
[0010]本实用新型的新型尾气排放装置,所述变径管体增大了管径,将从所述第一管体流出的流进行分散,从而在一定程度上减缓了流体的流动速度,增大了流体与所述变径管体的接触面积,提高了安装在所述变径管体外侧的所述冷却装置的冷却效率,提高了散热,从而降低了排放的尾气的温度,降低安全隐患;通过安装在所述变径管体与所述第二管体的连接处的过滤装置能够对尾气进行过滤净化,有利于环境保护;通过所述外管体可对其内侧的所述第二管体进行散热,降低了所述第二管体的温度,从而避免了在维修时引起人员烫伤的情况;通过所述温度传感器可检测所述第二管体内的气体温度,再通过显示器显示,让人能够清楚的查看气体的温度;通过锥形连接头可改变排气管方向,安装更为简便。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的新型尾气排放装置的结构示意图;
[0012]图2为本实用新型的新型尾气排放装置的右视图。
[0013]如图1、图2,第一管体-1、连接管-11、锥形连接头-12、变径管体-2、冷却装置-21、第二管体-3、隔热层-301、碳层-302、外管体-31、散热翅片-32、散热孔-33、显示屏-34。
【具体实施方式】
[0014]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0015]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
[0016]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明,如图1至图2所示:本实施例所述的新型尾气排放装置,包括第一管体1、与所述第一管体I的直径相同的第二管体3和连接所述第一管体I和所述第二管体3的变径管体2,所述第一管体I的首端设有锥形连接头12,所述锥形连接头12的首端设有连接管11,所述变径管体2的直径大于所述第一管体I和所述第二管体3的直径,所述变径管体2与所述第二管体3的连接处设有过滤装置(图中未示出),所述变径管体2的外侧设有冷却装置21,所述第二管体3的外侧设有外管体31,所述外管体31通过散热翅片32与所述第二管体3安装,所述外管体31上开设有多个散热孔33,多个所述散热孔33均匀分布,所述第二管体3的内部设有温度传感器(图中未示出),所述外管体31上设有显示屏34,所述温度传感器与所述显示屏34连接。
[0017]本实施例所述的新型尾气排放装置,所述变径管体2增大了管径,将从所述第一管体I流出的流进行分散,从而在一定程度上减缓了流体的流动速度,增大了流体与所述变径管体2的接触面积,提高了安装在所述变径管体2外侧的所述冷却装置21的冷却效率,提高了散热,从而降低了排放的尾气的温度,降低安全隐患;通过安装在所述变径管体2与所述第二管体3的连接处的过滤装置能够对尾气进行过滤净化,有利于环境保护;通过所述外管体31可对其内侧的所述第二管体3进行散热,降低了所述第二管体3的温度,从而避免了在维修时引起人员烫伤的情况;通过所述温度传感器可检测所述第二管体3内的气体温度,再通过显示器显示,让人能够清楚的查看气体的温度;通过锥形连接头12可改变排气管方向,安装更为简便。
[0018]为了便于生产和加工,作为上述技术方案的进一步改进,所述第一管体1、所述第二管体3和所述变径管体2为一体成型结构。
[0019]为了便于使用,作为上述技术方案的进一步改进,所述第二管体3包括外侧的隔热层301和内侧的碳层302,所述隔热层301能够将尾气的热量阻隔在管内,进一步避免了所述第二管体3的温度过高而引起的人员伤害,通过所述碳层302能够将尾气中的有害物质进一步吸除,进一步降低了环境污染。
[0020]为了减小气体与所述变径管体2的摩擦,作为上述技术方案的进一步改进,所述变径管体2的首端和末端均为锥形结构,从而延长了所述变径管体2的使用寿命。
[0021]为了减小气体与所述外管体31的摩擦,作为上述技术方案的进一步改进,所述外管体31的首端为锥形结构,从而延长了所述外管体31的使用寿命。
[0022]最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种新型尾气排放装置,其特征在于:包括第一管体、与所述第一管体的直径相同的第二管体和连接所述第一管体和所述第二管体的变径管体,所述第一管体的首端设有锥形连接头,所述锥形连接头的首端设有连接管,所述变径管体的直径大于所述第一管体和所述第二管体的直径,所述变径管体与所述第二管体的连接处设有过滤装置,所述变径管体的外侧设有冷却装置,所述第二管体的外侧设有外管体,所述外管体通过散热翅片与所述第二管体安装,所述外管体上开设有多个散热孔,多个所述散热孔均匀分布,所述第二管体的内部设有温度传感器,所述外管体上设有显示屏,所述温度传感器与所述显示屏连接。2.根据权利要求1所述的一种新型尾气排放装置,其特征在于:所述第一管体、所述第二管体和所述变径管体为一体成型结构。3.根据权利要求1或2所述的一种新型尾气排放装置,其特征在于:所述第二管体包括外侧的隔热层和内侧的碳层。4.根据权利要求2所述的一种新型尾气排放装置,其特征在于:所述变径管体的首端和末端均为锥形结构。5.根据权利要求1所述的一种新型尾气排放装置,其特征在于:所述外管体的首端为锥形结构。
【文档编号】F01N13/08GK205532813SQ201620056052
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】李武宸
【申请人】李武宸
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