一种发动机冷却系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机冷却系统，属于发动机冷却技术领域，主要克服现有发动机冷却系统散热效率低、散热器尺寸大以及制造成本高的问题。本实用新型包括高温水泵、低温水泵、中冷器、散热器、机油冷却器和发动机机体缸盖水套，其中，中冷器采用两级冷却；高温水泵依次连接冷却机体缸盖和中冷器高温部分，而后高温水经散热器降温后返回高温水泵；一方面利用高温水泵的大流量特点，进行充分的热量交换；另一方面可以节省低温泵流量，减少水泵尺寸及低温回路散热器尺寸。低温水泵依次连接冷却机油冷却器和中冷器低温部分，而后低温水经散热器冷却后返回低温水泵；利用低温水与机油温差大的特点，保证机油充分换热，利于发动机的冷却与润滑。
【专利说明】
一种发动机冷却系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种发动机冷却系统，属于发动机冷却技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机冷却系统是发动机的重要组成部分，冷却系统的主要作用是将发动机内部产生部分热量带走，保证发动机零件合适的工作温度。通常发动机冷却系统由水栗、中冷器、散热器(附带风扇)、节温器、膨胀水箱、发动机机体缸盖的水套组成，随着发动机排量的增大，水栗、散热器等零件的尺寸规格也越来越大，而制造成本也呈指数形式递增。
[0003]现有发动机冷却系统为一个高温水栗提供冷却水，冷却机油冷却器、机体缸盖、经散热器降温后返回水栗。另一个低温水栗直接冷却中冷器，经过散热器(如果低温水栗取水为外部取水，例如河水、海水，则不经过散热器冷却)冷却后，回到低温水栗。如图1所示。由于机体缸盖释放出热量最多，所需冷却液流量最大，散热器尺寸主要由机体缸盖的散热量决定，而机油冷却器一般所需冷却水流量小于机体缸盖，目前这种布置方式就造成大部分高温水被旁通掉，见图1，造成高温水没有被充分利用，使发动机散热效率低。对于发动机低温水栗回路(附带风扇散热器，即非利用河水、海水作为冷却液情况)，由于要冷却整个中冷器，低温水栗流量将非常大，而低温水与空气温差小，散热效率低，势必造成散热器尺寸非常大，制造成本尚。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种新型的发动机冷却系统，通过高低温双栗双循环以及中冷器两级冷却减少水栗流量及散热器尺寸，节约制造成本。具体技术方案为:
[0005]发动机冷却系统包括高温水栗、低温水栗、中冷器、散热器、机油冷却器和发动机机体缸盖水套，其中，中冷器采用两级冷却；高温水栗依次连接机体缸盖和中冷器高温部分，而后高温水经散热器降温后返回高温水栗；低温水栗依次连接机油冷却器和中冷器低温部分，而后低温水经散热器冷却后返回低温水栗。
[0006]其中，低温水栗回路的散热器为附带风扇的散热器。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]I)由于机体缸盖的冷却所需水栗流量最大，将中冷器高温区串联在高温水栗回路中，可以充分利用高温水栗的大流量特点，进行充分的热量交换。
[0009]2)将中冷器高温区部分串联在高温回路中，可以节省低温栗流量，减少水栗尺寸及低温回路散热器尺寸。
[0010]3)将机油冷却器串联在低温回路中，利用低温水与机油温差大的特点，保证机油充分换热，得到冷却，利于发动机的冷却与润滑。
【附图说明】
[0011 ]图1为现有发动机冷却系统结构示意图；
[0012]其中，(a)是高温水回路；(b)是低温水回路。
[0013]图2为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
[0015]如图1所示，现有发动机冷却系统为一个高温水栗提供冷却水，冷却机油冷却器、机体缸盖、经散热器降温后返回水栗。另一个低温水栗直接冷却中冷器，经过散热器冷却后回到低温水栗。高温水栗负责冷却机油冷却器、机体缸盖，而机油冷却器一般所需冷却水流量小于机体缸盖，这种布置方式就造成大部分高温水被旁通掉，造成高温水没有被充分利用，使发动机热效率低。而对于发动机低温水栗回路，由于要冷却整个中冷器，低温水栗流量将非常大，而低温水与空气温差小，散热效率低，势必造成散热器尺寸非常大，制造成本尚O
[0016]本实用新型提供的发动机冷却系统，如图2所示，中冷器采用两级冷却，即高温水与低温水均经过中冷器对进气进行冷却。
[0017]高温水栗负责冷却机体缸盖与中冷器高温部分，高温水依次通过机体缸盖水套和中冷器高温区，经散热器降温后返回水栗。将中冷器高温区串联在高温水栗回路中，可以充分利用高温水栗的大流量特点，进行充分的热量交换；同时节省低温栗流量，减少水栗尺寸及低温回路散热器尺寸。
[0018]低温水栗负责冷却机油冷却器与中冷器低温部分。低温水依次经过机油冷却器和中冷器低温区，而后经散热器冷却后流回低温水栗。将机油冷却器串联在低温回路中，利用低温水与机油温差大的特点，保证机油充分换热，得到冷却，利于发动机的冷却与润滑。
[0019]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化，均应归属于本实用新型专利涵盖范围。
【主权项】
1.一种发动机冷却系统，包括高温水栗、低温水栗、中冷器、散热器、机油冷却器和发动机机体缸盖水套，其特征在于，中冷器采用两级冷却;高温水栗依次连接机体缸盖水套和中冷器高温部分，而后高温水经散热器降温后返回高温水栗；低温水栗依次连接机油冷却器和中冷器低温部分，而后低温水经散热器冷却后返回低温水栗。2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，低温水栗回路的散热器为附带风扇的散热器。
【文档编号】F02B29/04GK205532833SQ201620055444
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】董方龙, 刘井年, 张培杰, 宁娜
【申请人】潍柴动力股份有限公司