拖拉机起动和停车控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拖拉机起动和停车控制电路，由起动开关、保险丝、动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关、起动继电器等电器元件组成拖拉机起动电路；由延时继电器、燃油阻断电磁阀等电器元件组成拖拉机停车电路。本实用新型在普通控制电路的基础上采用动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关、起动继电器等电器元件组成拖拉机起动电路，防止拖拉机在非空挡、非动力输出中断等状态下的误起动，保证拖拉机安全可靠的起动；利用延时继电器、燃油阻断电磁阀等电器元件组成拖拉机停车电路，使停车操作方便，断油可靠。
【专利说明】
拖拉机起动和停车控制电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种控制电路，尤其是一种拖拉机起动和停车控制电路。
【背景技术】
[0002]当前大多拖拉机起动电路由起动开关、保险丝、起动继电器等元件组成，电路结构虽然简单，但是容易造成非空挡、非动力输出中断等状态的误起动，引起不必要的事故。在停车方面，大多拖拉机依靠人工断油、普通电磁阀断油等方式完成熄火控制，操作不方便，断油不可靠。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种拖拉机起动和停车控制电路，解决了拖拉机在非空挡、非动力输出中断等状态下的误起动，以及停车操作不方便，断油不可靠等缺点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拖拉机起动和停车控制电路，包括起动电路电路和停车电路;所述的起动电路包括起动开关、保险丝、动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关、起动继电器以及起动继电器;所述的停车电路包括延时继电器以及燃油阻断电磁阀；所述的起动开关通过第一保险丝与蓄电池相连接;通过第二保险丝和第三保险丝依次连接动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关以及起动机;所述的动力输出安全继电器通过第四保险丝与起动开关连接;所述的起动继电器与起动机串联后与第一保险丝并联在蓄电池上;所述的起动开关通过第二保险丝还连接延时继电器;所述的延时继电器控制燃油阻断电磁阀中的电磁阀线圈的通断。
[0005]进一步的说，本实用新型起动时，动力输出开关以及空挡安全开关均闭合;动力输出安全继电器中的线圈通电产生磁场，动力输出安全继电器内部触点闭合，使起动继电器中的线圈通电产生磁场并且内部触点闭合;所述的蓄电池提供起动机工作电流。
[0006]再进一步的说，本实用新型停车时，延时继电器工作，延时继电器接通燃油阻断电磁阀中电磁阀线圈的电流，燃油阻断电磁阀保持截止状态。
[0007]本实用新型的有益效果是，解决了【背景技术】中存在的缺陷，在普通控制电路的基础上采用动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关、起动继电器等电器元件组成拖拉机起动电路，防止拖拉机在非空挡、非动力输出中断等状态下的误起动，保证拖拉机安全可靠的起动;利用延时继电器、燃油阻断电磁阀等电器元件组成拖拉机停车电路，使停车操作方便，断油可靠。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的电路原理图；
[0010]图中:1-蓄电池；2-第一保险丝；3-起动开关;4-第二保险丝；5-第三保险丝;6-动力输出开关;7-第四保险丝;8-动力输出安全继电器;9-空挡安全开关;10-起动继电器;11-延时继电器;12-燃油阻断电磁阀；13-电磁阀线圈；14-起动机。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0012]如图1所示的一种拖拉机起动和停车控制电路，包括起动电路电路和停车电路;所述的起动电路包括起动开关3、保险丝、动力输出开关6、动力输出安全继电器8、空挡安全开关9以及起动继电器10;所述的停车电路包括延时继电器11以及燃油阻断电磁阀12;所述的起动开关3通过第一保险丝2与蓄电池I相连接;通过第二保险丝4和第三保险丝5依次连接动力输出开关6、动力输出安全继电器8、空挡安全开关9、起动继电器10以及起动机14;所述的动力输出安全继电器8通过第四保险丝7与起动开关3连接;所述的起动继电器10与起动机14串联后与第一保险丝并联在蓄电池I上;所述的起动开关3通过第二保险丝4还连接延时继电器11;所述的延时继电器11控制燃油阻断电磁阀12中的电磁阀线圈13的通断。
[0013]工作原理如下:
[0014]a.起动控制工作原理。如图1所示，首先将动力输出手柄置于“中断”档位，使闭合动力输出开关6闭合，再将变速器置于空挡，使空挡安全开关9闭合，最后将启动开关3置于“起动”档位。此时，动力输出安全继电器8中的线圈通电产生磁场，使内部触点闭合，使得起动继电器10中的线圈通电产生磁场，使内部触点闭合，蓄电池I直接向起动机14提供电流，完成起动。在整个过程中，动力输出开关6和空挡安全开关9必须同时闭合，才能通过启动开关3控制起动机的通、断电，避免了起动机在非空挡、非动力输出中断等状态下的误起动。
[0015]b.停车控制工作原理。如图1所示，在拖拉机正常工作期间，起动开关3处于“通电”档位，此时，延时继电器11切断燃油阻断电磁阀12中电磁阀线圈13的电流，使燃油阻断电磁阀12保持P—A的导通状态，保证喷油器正常供油。在需要停车时，起动开关处于“停车”档位，此时，延时继电器11接通燃油阻断电磁阀12中电磁阀线圈13的电流，通电时间为10秒，使燃油阻断电磁阀12保持T-B截止状态，保证喷油器断油10秒，可靠实现停车。
[0016]以上说明书中描述的只是本实用新型的【具体实施方式】，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的【具体实施方式】做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
【主权项】
1.一种拖拉机起动和停车控制电路，其特征在于:包括起动电路电路和停车电路;所述的起动电路包括起动开关、保险丝、动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关以及起动继电器;所述的停车电路包括延时继电器以及燃油阻断电磁阀；所述的起动开关通过第一保险丝与蓄电池相连接;通过第二保险丝和第三保险丝依次连接动力输出开关、动力输出安全继电器、空挡安全开关、起动继电器以及起动机;所述的动力输出安全继电器通过第四保险丝与起动开关连接;所述的起动继电器与起动机串联后与第一保险丝并联在蓄电池上;所述的起动开关通过第二保险丝还连接延时继电器;所述的延时继电器控制燃油阻断电磁阀中的电磁阀线圈的通断。
【文档编号】F02N11/08GK205532980SQ201620268279
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】吴海东, 王秀梅, 李洪昌
【申请人】常州机电职业技术学院