一种发动机平衡轴链条导向轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机平衡轴链条导向轨，其包括平衡轴链条导向轨本体，平衡轴链条导向轨本体上设置油槽，该油槽自平衡轴链条导向轨本体外侧顶面贯通至内侧壁；气缸体上设置链条润滑喷嘴，链条润滑喷嘴的出油口位于油槽上方、入油口连通发动机的润滑油主油道。发动机的润滑油主油道内输送的润滑油，通过喷嘴滴落在平衡轴链条上，对平衡轴链条进行冷却和润滑，能够较好地降低平衡轴链条的磨损。
【专利说明】
一种发动机平衡轴链条导向轨
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车发动机，尤其是涉及一种发动机平衡轴链条导向轨。
【背景技术】
[0002]平衡轴链传动系统将曲轴的动力传递给平衡轴，从而达到平衡二阶往复惯性力和降低二阶往复惯性力矩的作用，提高发动机曲柄连杆机构的运动平稳性，降低发动机的噪音和振动。平衡轴链传动系统由平衡轴链条导向轨、平衡轴链条张紧轨、平衡轴链条及链条张紧器组成;平衡轴链条需具备免维护、高可靠性及与发动机同寿命的特点;若平衡轴链条出现过度磨损，将导致平衡轴链传动系统的不稳定及平衡轴链条的断裂，从而导致发动机噪音和振动加剧及发动机报废。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要目的是提供一种避免平衡轴链条过度磨损的发动机平衡轴链条导向轨。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种发动机平衡轴链条导向轨，包括平衡轴链条导向轨本体，其特征在于:所述的平衡轴链条导向轨本体上设置油槽，该油槽自平衡轴链条导向轨本体外侧顶面贯通至内侧壁;气缸体上设置链条润滑喷嘴，链条润滑喷嘴的出油口位于油槽上方、入油口连通发动机的润滑油主油道。发动机的润滑油主油道内输送的润滑油，通过喷嘴滴落在平衡轴链条上，对平衡轴链条进行冷却和润滑，能够较好地降低平衡轴链条的磨损。
[0005]作为优选，在入油口所在的喷嘴端部设置圆套，圆套中设空心螺栓，空心螺栓固定于气缸体;空心螺栓的螺纹端设置油孔，油孔一端连通发动机的润滑油主油道、另一端在圆套与空心螺栓的结合部与喷嘴的入油口连通;喷嘴入油口两侧的圆套上设置密封件，密封件为密封圈或密封垫。密封件将喷嘴入油口两侧的圆套密封，构成密闭通道，避免泄漏。这种结构，油道连通可靠，结构简单，制造方便。
[0006]作为优选，喷嘴的圆套内圆周上或与圆套连接的空心螺栓的螺杆外周上设置环槽;喷嘴的入油口、空心螺栓的油孔与该环槽连通。喷嘴与空心螺栓两者之间产生相对转动时，仍然可保持有效的连通状态，流畅通油;且使整体结构更易于装配，并便于调整喷嘴的出油口的指向，让喷嘴的出油口与油槽对正。
[0007]作为优选，空心螺栓上的油孔为设于空心螺栓内的孔，或者设于螺杆外周上的槽。前者易于密封，后者不易堵塞且堵塞后易于除垢疏通，可根据实际需要选择。
[0008]作为优选，油槽为进口大、出口小的扩口结构。储油方便，使油槽出油口的润滑油始终保持均匀的滴落状态，获得较好的润滑效果。喷嘴偏移或承受振动时，喷出的油仍然能落入油槽中，可靠性良好。
[0009]因此，本实用新型在平衡轴链条导向轨上增加专用的油槽，并利用喷嘴将发动机主油道内的润滑油引入油槽，从而实现对平衡轴链条进行润滑，较好地降低平衡轴链条的磨损，提高平衡轴链条的可靠性及使用寿命。整体结构简单，成本较低，易于在发动机的批量生产中实现。另外，油槽形状呈进口大、出口小，既能较好地储油使润滑油滴落均匀，又能在发动机振动时让喷嘴喷出的油仍然能落入油槽中。
【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0011 ]附图2是油槽的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例:本实用新型一种发动机平衡轴链条导向轨，如附图1、附图2所示，其包括与平衡轴链条张紧轨、平衡轴链条4及链条张紧器构成平衡轴链传动系统的平衡轴链条导向轨本体2，平衡轴链条导向轨本体2上设置油槽，该油槽自平衡轴链条导向轨本体2外侧顶面贯通至内侧壁;气缸体3上设置链条润滑喷嘴I，链条润滑喷嘴I的出油口位于油槽上方、入油口连通发动机的润滑油主油道。
[0014]喷嘴I的入油口，可采取多种方式连通发动机的润滑油主油道，例如可以通过直管或软管连通。作为一个可供选择的较佳方案，在入油口所在的喷嘴I端部设置圆套，圆套中设空心螺栓，空心螺栓固定于气缸体3;空心螺栓的螺纹端设置油孔，油孔一端连通发动机的润滑油主油道、另一端在圆套与空心螺栓的结合部与喷嘴I的入油口连通。喷嘴I入油口两侧的圆套上设置密封件，构成圆套与空心螺栓之间的密封连接，密封件为密封圈或密封垫。密封件将喷嘴I入油口两侧的圆套密封，构成密闭通道。
[0015]喷嘴I的圆套内圆周上或与圆套连接的空心螺栓的螺杆外周上设置环槽;喷嘴I的入油口、空心螺栓的油孔与该环槽连通。环槽结构，使喷嘴I更易于与空心螺栓的连通，喷嘴I与空心螺栓两者之间产生相对转动时，仍然可保持有效的连通状态，并使整体结构更易于装配;空心螺栓安装后，沿空心螺栓转动喷嘴I，即可调整喷嘴I的出油口的指向，使出油口对正油槽的进口，调整十分方便。
[0016]空心螺栓上的油孔为设于空心螺栓内的孔，或者设于螺杆外周上的槽。结构简单，易于制造。油孔为设于空心螺栓内时，孔从空心螺栓螺纹端端部中心开口，沿螺纹段中心深入，再在螺杆侧壁上沿径向开孔，与环槽连通。油孔为设于螺杆外周上的槽时，槽沿螺杆外周延伸，槽一端贯通至螺纹端端部，另一端与环槽连通。
[0017]如附图2所示，油槽为进口大、出口小的扩口结构。进口大、出口小的就够，使油槽呈扩口的容器状，容器状的油槽，可较好地储油，储放较多的油量，使油槽出油口的润滑油始终保持均匀的滴落状态，也就是平衡轴链条各部均能得到均匀的润滑。另外，在实际使用时，汽车车身的振动以及发动机的振动，易导致喷嘴出油口喷出的油改变滴落方向，油槽这种进口大的结构，可以在让喷嘴I承受振动时，喷出的油仍然能落入油槽中。
[0018]运行时，发动机的润滑油主油道内输送的润滑油，通过气缸体3上的孔流入空心螺栓上的油孔，再从圆套与空心螺母结合部的环槽流入喷嘴的入油口，从喷嘴的出油口流出后，滴落在油槽的进口，其后通过油槽的出口滴落在运行的平衡轴链条上，对平衡轴链条进行冷却和润滑。
[0019]综上所述，本实用新型能够较好地降低平衡轴链条的磨损，提高平衡轴链条的可靠性及使用寿命。
【主权项】
1.一种发动机平衡轴链条导向轨，包括平衡轴链条导向轨本体(2)，其特征在于:所述的平衡轴链条导向轨本体(2)上设置油槽，该油槽自平衡轴链条导向轨本体(2)外侧顶面贯通至内侧壁;气缸体(3)上设置链条润滑喷嘴(I)，链条润滑喷嘴(I)的出油口位于油槽上方、入油口连通发动机的润滑油主油道。2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴链条导向轨，其特征在于:在入油口所在的喷嘴(I)端部设置圆套，圆套中设空心螺栓，空心螺栓固定于气缸体(3);空心螺栓的螺纹端设置油孔，油孔一端连通发动机的润滑油主油道、另一端在圆套与空心螺栓的结合部与喷嘴(I)的入油口连通;喷嘴(I)入油口两侧的圆套上设置密封件，密封件为密封圈或密封垫。3.根据权利要求2所述的一种发动机平衡轴链条导向轨，其特征在于:喷嘴(I)的圆套内圆周上或与圆套连接的空心螺栓的螺杆外周上设置环槽;喷嘴(I)的入油口、空心螺栓的油孔与该环槽连通。4.根据权利要求2所述的一种发动机平衡轴链条导向轨，其特征在于:空心螺栓上的油孔为设于空心螺栓内的孔，或者设于螺杆外周上的槽。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机平衡轴链条导向轨，其特征在于:油槽为进口大、出口小的扩口结构。
【文档编号】F01M1/12GK205559004SQ201620056979
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】刘雪梅, 罗秋萍, 王时光, 刘 东, 赵福成, 王瑞平
【申请人】浙江吉利罗佑发动机有限公司