一种便于运输的汽车散热器水室的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种便于运输的汽车散热器水室。汽车散热器水室具有开放式敞口安装面，通常不设保护，在运输时多个水室叠置在一起，由于采用塑料制成，中空的结构强度较差，容易损坏，造成损失。本实用新型包括水室主体和接管，其特征在于所述的水室主体呈狭长形容器，一端面开口形成安装面，水室主体临近开口处形成卡槽，还包括一块与安装面开口匹配的嵌板，所述的嵌板上形成与卡槽扣合的卡块。本实用新型在水室的开口处加装可拆卸的嵌板，使水室主体在实际使用前始终维持封闭状态，强化了整体结构，便于运输。同时在接管内增加维持接管圆形度的金属套管，确保接管的圆形度，维持产品品质。
【专利说明】
一种便于运输的汽车散热器水室
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车热交换系统塑料件，尤其是一种便于运输的汽车散热器水室。
【背景技术】
[0002]汽车散热器水室具有开放式敞口安装面，通常不设保护，在运输时多个水室叠置在一起，由于采用塑料制成，中空的结构强度较差，容易损坏，造成损失。水室的接管由于塑料件的原因，导致圆度不准确，存在偏差，影响品质。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种便于运输的汽车散热器水室，强化了水室结构，规整了接管的圆度，确保输送过程中产品不受破坏。
[0004]为此，本实用新型采取如下技术方案，一种便于运输的汽车散热器水室，包括水室主体和接管，其特征在于所述的水室主体呈狭长形容器，一端面开口形成安装面，水室主体临近开口处形成卡槽，还包括一块与安装面开口匹配的嵌板，所述的嵌板上形成与卡槽扣合的卡块。
[0005]所述的卡槽呈狭长形，形成在开口的两条止口长边上，所述的卡块为多个，均匀分布在嵌板的两侧。
[0006]所述水室主体的外表面形成多道间隔的凸筋。
[0007]所述的接管内套置与接管内径匹配的金属定型管
[0008]所述的金属定型管为铝套。
[0009]所述铝套的长度至少为接管的一半。
[0010]所述接管的外边缘形成加强翻边。
[0011]所述接管的外表面形成凸筋。
[0012]本实用新型在水室的开口处加装可拆卸的嵌板，使水室主体在实际使用前始终维持封闭状态，强化了整体结构，便于运输。同时在接管内增加维持接管圆形度的金属套管，确保接管的圆形度，维持产品品质。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的水室结构不意图。
[0014]图2为本实用新型的嵌板结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0016]如图1-2所示的一种便于运输的汽车散热器水室，包括水室主体I和接管4，水室主体I呈狭长形容器，一端面开口形成安装面，水室主体临近开口处形成卡槽，还包括一块与安装面开口匹配的嵌板8，嵌板8上形成与卡槽扣合的卡块7，嵌板上开有多个通孔6。
[0017]卡槽呈狭长形，形成在开口的两条止口长边上，卡块为多个，均匀分布在嵌板的两侦U。水室主体的外表面形成多道间隔的凸筋2。接管4内套置与接管内径匹配的定型铝套3。铝套3的长度至少为接管的一半。接管的外边缘形成加强翻边5，接管的外表面形成凸筋。
[0018]应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种便于运输的汽车散热器水室，包括水室主体和接管，其特征在于所述的水室主体呈狭长形容器，一端面开口形成安装面，水室主体临近开口处形成卡槽，还包括一块与安装面开口匹配的嵌板，所述的嵌板上形成与卡槽扣合的卡块。2.根据权利要求1所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述的卡槽呈狭长形，形成在开口的两条止口长边上，所述的卡块为多个，均匀分布在嵌板的两侧。3.根据权利要求2所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述水室主体的外表面形成多道间隔的凸筋。4.根据权利要求3所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述的接管内套置与接管内径匹配的金属定型管。5.根据权利要求4所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述的金属定型管为铝套。6.根据权利要求5所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述铝套的长度至少为接管的一半。7.根据权利要求6所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述接管的外边缘形成加强翻边。8.根据权利要求7所述的一种便于运输的汽车散热器水室，其特征在于所述接管的外表面形成凸筋。
【文档编号】F01P11/00GK205559055SQ201520838086
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年10月26日
【发明人】谢德源, 胡辉, 孙赛军, 张光裕, 孟茂昌
【申请人】浙江世纪华通集团股份有限公司