调压式燃油滤清器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种调压式燃油滤清器总成，包括燃油滤清器(1)、换向阀(2)，在所述燃油滤清器上通过基座(3)装有出油螺栓(4)，该出油螺栓上设有出油孔(5)和泄油孔(6)；在所述出油螺栓上、并在其泄油孔处装有调压阀组件(7)。本实用新型能使过滤后的燃油通过出油螺栓的泄油孔进入调压阀组件。当该燃油压力达到或超过调压阀组件的设计压力时，调压阀组件工作使燃油回流到燃油箱，从而使出油压力得到很好的释放。当油路压力小于调压阀组件设定的压力时，调压阀组件自动关闭。从而消除了油路的安全隐患，有效保护了发动机燃油系统。
【专利说明】
调压式燃油滤清器总成
技术领域
[0001]本发明涉及一种滤清器，具体是涉及一种燃油滤清器总成。
【背景技术】
[0002]目前，汽车、轮船用的燃油滤清器总成包括燃油滤清器、换向阀，正常工作情况下，燃油经过燃油滤清器过滤后，经过发动机栗阀进入燃烧室。当发动机栗阀发生异常而出现不能开启或者开启困难的时候，经过过滤的燃油就不能够按照正常状态进入燃烧室，这时出油路的压力得不到释放，就会出现油压越来越高的情况，就会给发动机燃油系统零部件带来很大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种实现燃油过滤出油的油路压力释放的调压式燃油滤清器总成。
[0004]本发明目的通过如下的技术方案来实现:调压式燃油滤清器总成，包括燃油滤清器、换向阀，在所述燃油滤清器上通过基座装有出油螺栓，该出油螺栓上设有出油孔和泄油孔;在所述出油螺栓上、并在其泄油孔处装有调压阀组件；所述调压阀组件包括调压阀本体、外壳，在所述调压阀本体上装有回油螺栓，在所述外壳内装有活塞，该活塞通过回位弹簧与螺柱相接，在该外壳上、并在活塞处设有外壳出油口，所述外壳、调压阀本体、回油螺栓之间具有互通的回油通道;在所述基座内设有与燃油滤清器的出油口相配套的燃油过滤出油通道、与换向阀相配套的换向口，在基座上还设有与燃油滤清器的进油口相配套的燃油进油口；所述出油螺栓在该基座的换向口的上方处，所述出油螺栓通过其出油孔与出油管路接头相接，所述回油螺栓通过其回油孔与回油管路接头相接。
[0005]采用本发明后，当整个燃油油路压力或发动机栗阀发生异常(如堵塞)时，过滤后的燃油就通过出油螺栓的泄油孔进入调压阀组件。当该燃油压力达到或超过调压阀组件的设计压力时，调压阀组件的活塞使回位弹簧被推动压缩，燃油就从外壳的外壳出油口通过回油通道、回油螺栓而回流到燃油箱，从而使出油压力得到很好的释放。当油路压力小于调压阀组件设定的压力时，调压阀组件自动关闭。从而消除了油路的安全隐患，有效保护了发动机燃油系统。
【附图说明】
[0006]图1为本发明调压式燃油滤清器总成的结构示意图。
[0007]图2为图1的侧视图。
[0008]图3为图1中基座、出油螺栓与调压阀组件相连的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下通过附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
[0010]参照图1至图3可知，本发明调压式燃油滤清器总成，包括燃油滤清器1(为左、右两件)、换向阀2，在所述燃油滤清器1(其出油口处)上通过基座3(换向阀2装在基座3上)装有出油螺栓4，该出油螺栓4上设有(在其上部的)出油孔5和(在其下部的)泄油孔6;在所述出油螺栓4上、并在其泄油孔6处装有调压阀组件7。
[0011 ] 如图3所示，所述调压阀组件7包括调压阀本体8、外壳10，在所述调压阀本体8上装有回油螺栓9，在所述外壳10内装有活塞11，该活塞11通过回位弹簧12与螺柱13(其外由螺母19相套)相接，在该外壳10上、并在活塞11处设有外壳出油口 14，所述外壳10、调压阀本体8、回油螺栓9之间具有互通的回油通道15。
[0012]其中，在所述基座3内设有与燃油滤清器的出油口相配套的燃油过滤出油通道16、与换向阀相配套的换向口 17，在基座3上还设有与燃油滤清器的进油口相配套的燃油进油口 18。所述出油螺栓4在该基座3的换向口 17的上方处。所述出油螺栓4通过其出油孔5与出油管路接头20相接，所述回油螺栓9通过其回油孔21与回油管路接头22相接。
[0013]如附图所示，本发明的工作原理是:首先，燃油经过燃油滤清器过滤后，依次通过该燃油滤清器的出油口、燃油过滤出油通道16、与换向阀相配套的换向口 17而进入出油螺栓，正常情况下燃油通过出油螺栓的出油孔5由出油管路接头(发动机栗阀作用)而进入燃烧室。通过换向阀的换向作用，左侧或右侧的燃油滤清器工作，当其中一侧的燃油滤清器出现问题时则能随时更换，实现不间断供油。
[0014]当整个油路压力或发动机栗阀发生异常(如堵塞)而出现不能开启或者开启困难的时候，经过过滤后的燃油就通过出油螺栓的泄油孔6进入调压阀组件7。当该燃油压力达到或超过调压阀组件的设计压力时，调压阀组件的活塞11向右运动，使回位弹簧12被推动压缩，燃油就从外壳的外壳出油口 14通过回油通道15、回油螺栓9的回油孔21、回油管路接头而回流到燃油箱，从而使出油压力得到很好的释放。当油路压力小于调压阀组件设定的压力时，在回位弹簧的回位作用下，活塞向左运动而调压阀组件自动关闭。从而达到保护燃油系统的目的。本发明应用于汽车、轮船等发动机系统上。
【主权项】
1.调压式燃油滤清器总成，包括燃油滤清器(I)、换向阀(2)，其特征在于:在所述燃油滤清器(I)上通过基座(3)装有出油螺栓(4)，该出油螺栓(4)上设有出油孔(5)和泄油孔(6);在所述出油螺栓(4)上、并在其泄油孔(6)处装有调压阀组件(7);所述调压阀组件(7)包括调压阀本体(8)、外壳(10)，在所述调压阀本体(8)上装有回油螺栓(9)，在所述外壳(10)内装有活塞(11)，该活塞(11)通过回位弹簧(12)与螺柱(13)相接，在该外壳(10)上、并在活塞(11)处设有外壳出油口(14)，所述外壳(10)、调压阀本体(8)、回油螺栓(9)之间具有互通的回油通道(15);在所述基座(3)内设有与燃油滤清器的出油口相配套的燃油过滤出油通道(16)、与换向阀相配套的换向口(17)，在基座(3)上还设有与燃油滤清器的进油口相配套的燃油进油口(18);所述出油螺栓(4)在该基座(3)的换向口(I7)的上方处，所述出油螺栓(4)通过其出油孔(5)与出油管路接头(20)相接，所述回油螺栓(9)通过其回油孔(21)与回油管路接头(22)相接。
【文档编号】F02M37/22GK205559131SQ201620049895
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月11日
【发明人】赵晓锋, 韩伟伟, 蔡益利
【申请人】浙江环球滤清器有限公司