一种燃气滤清器及具有其的发动机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种燃气滤清器，包括：滤座，所述滤座包括进气通道、滤芯组件连通孔和出气通道，其中所述进气通道与滤芯组件连通孔的交接处为圆弧过渡结构；滤芯组件，所述滤芯组件附接至所述滤座，所述滤芯组件包括上端盖、下端盖、以及位于上端盖和下端盖之间的滤芯；滤罐组件，所述滤罐组件套于所述滤芯组件外部且可拆卸地连接至所述滤座，所述滤罐组件包括：滤罐罐体、设于所述滤罐罐体的内腔的下部的集液腔，以及排液阀。所述滤芯组件的上端盖的外缘设有至少一个卡爪，并且所述滤罐罐体的罐口内壁设有至少一个凹槽，用于接收所述卡爪，使所述滤芯组件被所述滤罐罐体支撑。本实用新型还提供具有所述燃气滤清器的发动机。
【专利说明】
一种燃气滤清器及具有其的发动机
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种燃气滤清器，该燃气滤清器采用可更换式滤芯组件，还涉及包括该燃气滤清器的发动机。【背景技术】
[0002]燃气滤清器是一种为发动机提供洁净燃气的装置。燃气滤清器的滤座内部进气通道与滤芯连通孔通道交接处通常采用直角过渡，然而由于燃气汽车对发动机排量需求的提高，燃气滤清器对降低流阻的要求逐渐提高，需要对燃气滤清器的滤座内部进气通道与滤芯连通孔通道交接处的过渡方式进行改进。
[0003]通常，现有的燃气滤清器通常采用滤芯组件直接吊装在滤座上，这样的连接受汽车行驶的震动影响较大，稳定性较差且滤芯有脱落风险。因此有必要提供一种燃气滤清器增强滤芯组件稳定性以解决上述问题。【实用新型内容】
[0004]因此，本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述缺陷，提供一种减少流阻、增加流量、滤芯组件连接可靠且稳定性好、拆装简易方便的燃气滤清器和具有所述燃气滤清器的发动机。
[0005]本实用新型提供一种燃气滤清器，包括:
[0006]滤座，所述滤座包括进气通道、滤芯组件连通孔和出气通道，其中所述进气通道与滤芯组件连通孔的交接处为圆弧过渡结构；
[0007]滤芯组件，所述滤芯组件附接至所述滤座，所述滤芯组件包括滤芯、上端盖、下端盖、以及位于上端盖和下端盖之间的滤芯；
[0008]滤罐组件，所述滤罐组件套于所述滤芯组件的外部且可拆卸地连接至所述滤座， 所述滤罐组件包括:滤罐罐体、设于所述滤罐罐体的内腔的下部的集液腔，以及排液阀。
[0009]根据本实用新型的一个优选实施方案，所述滤芯组件的上端盖的外缘设有至少一个卡爪，并且所述滤罐罐体的罐口内壁设有至少一个凹槽，用于接收所述卡爪，使所述滤芯组件被所述滤罐罐体支撑。
[0010]根据本实用新型的一个优选实施方案，所述滤芯组件的上端盖在与所述滤芯相反的一侧上设有凸台，所述凸台插入到所述滤芯组件连通孔中。
[0011]根据本实用新型的一个优选实施方案，所述滤芯组件的上端盖的侧壁与所述滤座的滤芯组件连通孔的内壁之间设置有至少一个密封圈。
[0012]优选地，所述滤罐组件与所述滤座之间的连接为螺纹连接。
[0013]优选地，所述滤罐罐体的底部设置为多边形。
[0014]本实用新型提供一种包括所述燃气滤清器的发动机，其中所述燃气滤清器的进气通道与发动机的供气系统连接，所述燃气滤清器的出气通道通过管道与所述发动机连通。
[0015]本实用新型燃气滤清器，具有流量大、流阻小、滤芯组件稳定性高、便于拆卸的有效果。【附图说明】
[0016]参考以下附图，结合下文非限制性的示例性实施方案能够更好地理解本实用新型，在附图中，相同的参考标号表示相同的部件或部分。应理解，这些附图是非限制性的，未必按比例绘制，且基于附图绘制的限制，有些特征可能未示出或未作标记。在附图中:
[0017]图1示出根据本实用新型的燃气滤清器的立体示意图；
[0018]图2示出根据本实用新型的燃气滤清器沿A-A纵向截面示意图；
[0019]图3示出根据本实用新型的滤清器的滤座内部结构示意图；
[0020]图4示出根据本实用新型的燃气滤清器的滤芯组件的截面示意图；[0021 ]图5示出图4的滤芯组件的上端盖的立体示意图；
[0022]图6示出根据本实用新型的燃气滤清器的滤罐罐体立体示意图；
[0023]图7示出图6的滤罐罐体仰视立体示意图；
[0024]图8示出根据实用新型的燃气滤清器的滤芯组件与滤罐罐体的装配示意图；
[0025]图9示出根据对图8的本实用新型的燃气滤清器I部分的局部放大示意图；
[0026]图10示出根据本实用新型的燃气滤清器内的燃气循环过程的示意图；【具体实施方式】
[0027]下面将详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。应理解，以下实施方案仅是举例性的，对本实用新型不构成限制。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。还应理解，在实施本实用新型的过程中，不必包括下述实施方案中的所有技术特征，这些技术特征可以有多种组合。[〇〇28]在本实用新型的描述中，需要理解的是，词语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所示的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]下面根据附图1-9描述根据本实用新型实施方式的一种燃气滤清器，如图1-9所示，燃气滤清器包括:滤座1、滤芯组件2、滤罐组件3。其中，滤座1包括进气通道11、滤芯组件连通孔12、出气通道13。进气通道11与滤芯组件连通孔12的交接处为圆弧过渡112结构，有利于减小流阻。
[0030]参照图4和图5,滤芯组件2包含:上端盖21、滤芯22、下端盖23。上端盖21位于滤芯组件2上部，顶部具有开口，以允许燃气通过该开口进入到滤芯22内部，滤芯22位于上端盖 21和下端盖23之间，且滤芯22的中部与上端盖21的开口连通。优选地，上端盖21的侧壁与滤座1内的滤芯组件连通孔12之间设置有密封圈24,以防止流经该处的燃气泄漏。如图4中所示出的密封圈的数量为两个，应理解，一个或两个以上的密封圈也是允许的。上端盖21的外缘设有卡爪211，如图5所示出的，优选地设置4个卡爪，上端盖21上还设有凸台212,其设置在与滤芯22相反的一侧的上端盖21的表面上，以用于插入到滤座1的滤芯组件连通孔12中。
[0031]如图2所示，滤罐组件3可连接到滤座1上且包围在滤芯组件2外部，以为其提供保护，滤芯组件2的上端盖21的凸台212插入到滤座1中且滤芯组件2与滤罐组件3连接，使得滤罐组件3将滤芯组件2支撑在其中。滤罐组件3包括滤罐罐体31，设于滤罐罐体31的内腔的下部的集液腔32，以及排液阀33，通过排液阀33能够手动将集液腔32内的液体排出。
[0032]图6和图7示出了滤罐罐体31的立体图。滤罐罐体31的罐口在其内壁上设有凹槽 311，用于接收卡爪211。应领会，凹槽311的数量可以与卡爪的数量相对应，可替代地，将凹槽311设置为一个沿整个内壁布置的一体式凹槽。更进一步地，若将凹槽311设置为沿整个内壁布置，也可以将上端盖21的卡爪211省略，直接将上端盖21放置在凹槽上，使得滤芯组件2被滤罐罐体31支撑。从图7中可以看到，滤罐罐体31的底部为多边形形状，然而，这只是出于便于拆装考虑，本领域技术人员也可以根据实际情况对其形状进行变形。
[0033]图8示出滤芯组件2与滤罐罐体3的装配示意图，图9为图8的局部放大视图。其中滤芯组件2通过卡爪211悬挂于滤罐罐体31的凹槽331中，使得滤罐罐体31能够支撑滤芯组件 2。以此方式，滤芯组件2的一端插入到滤座1中，一端被滤罐罐体31支撑。这样即使汽车行驶的震动较大，滤芯组件2也不会从滤座1脱落，降低了脱落风险。
[0034]再次参照图2，就滤座1与滤罐罐体31之间的连接而言，优选地，滤座1与滤罐罐体 31的至少一个于相连接的一端的外表面设有螺纹。例如，滤罐罐体31在其上部与滤座1连接处可设有外螺纹，以啮合滤座1的内螺纹，可替代地，滤座1在与滤罐罐体31于其相连接的下端的外表面设有螺纹，滤座1和滤罐组件3通过螺母连接。此外，滤座1和滤罐罐体31的连接处可都设有螺纹，二者通过带有内螺纹的螺母或套筒相连。显然，本领域及人员可以选择任何适合的方式连接滤座1和滤罐罐体31，此处不再赘述。优选地，滤罐罐体31和滤座1相连接处的侧壁通过设置彼此配合的凹槽和突起来相互契合。此外，可以在滤罐罐体31和滤座1的至少一个的侧壁上设有凹口，固定于所述凹口中的密封圈34用于密封，更优选地，密封圈34 与滤座1和滤罐罐体31的侧壁均为过盈配合。[〇〇35]在燃气滤清器正常工作状态下，如图10所示，所述燃气通过滤座进气通道11进入到滤座1内腔中并流经滤芯组件2的内腔中，在所述燃气的过滤过程中，所述燃气通过滤芯 22,所述燃气中的杂质被吸附于滤芯22的滤材中，被拦截的水分子和油分子从滤芯组件2外部凝聚且沉降至集液腔32内，通过滤芯组件2后的所述燃气即为过滤后的洁净燃气，进而通过滤座出气通道13排出燃气滤清器。
[0036]本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机，其中，包含上述的燃气滤清器，燃气滤清器通过滤座安装、固定于所述发动机上，并通过出气通道13向所述发动机提供过滤后的洁净燃气，燃油滤清器的进气通道11和出气通道13分别通过管道与气罐和发动机连通。
[0037]另外，根据本实用新型实施方式的燃气滤清器和包括所述燃气滤清器的所述发动机，其安装和使用可以按照已知的方式。
[0038]尽管参照附图描述了本实用新型的【具体实施方式】，本领域的普通技术人员可以理解，本实用新型不局限于上述实施方式，在不违背本实用新型的权利要求中限定的本实用新型的技术要点和范围的情况下可以对上述实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。
【主权项】
1.一种燃气滤清器，其特征在于，包括:滤座，所述滤座包括进气通道、滤芯组件连通孔和出气通道，其中所述进气通道与滤芯 组件连通孔的交接处为圆弧过渡结构；滤芯组件，所述滤芯组件附接至所述滤座，所述滤芯组件包括上端盖、下端盖、以及位 于上端盖和下端盖之间的滤芯；滤罐组件，所述滤罐组件套于所述滤芯组件的外部且可拆卸地连接至所述滤座，所述 滤罐组件包括:滤罐罐体、设于所述滤罐罐体的内腔的下部的集液腔，以及排液阀。2.根据权利要求1所述的燃气滤清器，其特征在于，所述滤芯组件的上端盖的外缘设有 至少一个卡爪，并且所述滤罐罐体的罐口内壁设有至少一个凹槽，用于接收所述卡爪，使所 述滤芯组件被所述滤罐罐体支撑。3.根据权利要求1或2所述的燃气滤清器，其特征在于，所述滤芯组件的上端盖在与所 述滤芯相反的一侧上设有凸台，所述凸台插入到所述滤座的滤芯组件连通孔中。4.根据权利要求3所述的燃气滤清器，其特征在于，所述滤芯组件的上端盖的侧壁与所 述滤座的滤芯组件连通孔的内壁之间设置有至少一个密封圈。5.根据权利要求1或2所述的燃气滤清器，其特征在于，所述滤罐组件与所述滤座之间 的连接为螺纹连接。6.根据权利要求1或2所述的燃气滤清器，其特征在于，所述滤罐罐体的底部设置为多 边形。7.—种发动机，其特征在于，包含权利要求1-6中的任意一项所述的燃气滤清器，所述 燃气滤清器的进气通道与发动机的供气系统连接，所述燃气滤清器的出气通道通过管道与 所述发动机连通。
【文档编号】F02M37/22GK205578152SQ201620164740
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】孙桂芝, 石中成, 马业存
【申请人】合肥威尔燃油系统股份有限公司