用于船用柴油机回油的多用途过滤装置的制造方法
【专利摘要】一种用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，安装在位于所述船用柴油机与油箱之间的回油管上，其特征在于：所述多用途过滤装置包括有箱体、板式滤芯、永磁磁棒和永磁磁盘，所述箱体为长方体箱式焊接结构，左部设有进口，右部设有出口，上部盖置有上盖板，所述永磁磁盘设置于所述箱体内部的底部，所述板式滤芯斜置于该箱体的内部且位于所述进口与出口之间，该板式滤芯上铺设有滤网，所述永磁磁棒设置于所述板式滤芯的前方。本实用新型大大提升了柴油机在投油阶段的过滤效率，在动车阶段拦截了磨合下来的垃圾，提升了滑油清洁度，具有安装方便快捷，操作、维护及清洁简单，劳动效率高的优点。
【专利说明】
用于船用柴油机回油的多用途过滤装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及船用低速柴油机的部件，特别涉及一种用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，属于柴油机技术领域。
【背景技术】
[0002]众所周知，发动机在运转时需要润滑系统对发动机的运动部件进行润滑，以保护运动部件免遭磨损，船用低速柴油机也设有润滑系统进行润滑，润滑油的清洁程度直接影响到其润滑和冷却性能，清洁度差的润滑油会加剧柴油机轴承的磨损，所以润滑油清洁度的重要程度不言而喻，而过滤装置作为提升润滑油清洁度的主要设备，其直接影响到柴油机的润滑性能。
[0003]船用低速柴油机在制造厂需要进行柴油机投油及平台磨合动车，都需要使用到润滑系统，目前，船用低速柴油机在投油及动车过程中，如图1所示，润滑油直接从船用柴油机01的油底壳通过回油管02直接流回到主滑油的油箱03。但是船用柴油机01在投油冲洗和动车磨合过程中会产生较多的杂质和垃圾，这些杂质和垃圾会直接随滑油进入油箱03，从而污染到整个油箱03，导致全部滑油的清洁度受到影响。虽然柴油机的润滑系统在进入主机前有过滤设备，但是由于整个油箱的滑油已经受到污染，这会直接影响到进油过滤设备的过滤效率，导致进入船用低速柴油机进油的清洁度降低，影响润滑效果和机器寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，克服船用低速柴油机润滑油直接回油到滑油箱内，垃圾进入油箱导致滑油清洁度下降的问题，提供一种用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，安装在船用低速柴油机与滑油箱之间，拦截投油、动车阶段柴油机残留或磨合下来的垃圾和杂质，从而防止油箱滑油污染，提高投油效率，提升滑油进油清洁度。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案如下:
[0006]—种用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，安装在位于所述船用柴油机与油箱之间的回油管上，其特征在于:所述多用途过滤装置包括有箱体、板式滤芯、永磁磁棒和永磁磁盘，所述箱体为长方体箱式焊接结构，左部设有进口，右部设有出口，上部盖置有上盖板，所述永磁磁盘设置于所述箱体内部的底部，所述板式滤芯斜置于该箱体的内部且位于所述进口与出口之间，该板式滤芯上铺设有滤网，所述永磁磁棒设置于所述板式滤芯的前方。
[0007]进一步地，所述的上盖板上设置有透气管。
[0008]进一步地，所述的上盖板设置有能够旋转打开的维护盖板。
[0009]进一步地，所述的箱体的侧面设置有与该箱体内部连通的液位计。
[0010]进一步地，所述的箱体的下部设置有排污口。
[0011 ]进一步地，所述的滤网的精度为200微米。
[0012]与现有技术相比，本实用新型达到了如下技术效果:
[0013]1、本实用新型的箱体中设有永磁磁棒和永磁磁盘，磁棒间隔较小，而且吸附力很强，几乎能够吸附滑油中的全部金属杂质，金属垃圾全部聚集在磁棒表面，后续对磁棒清理也很方便;在永磁磁棒后面还设有板式滤芯和滤网，精度为200微米，所有大于200微米的垃圾会在过滤设备中拦截下来，因此所述多用途过滤装置能够滤除润滑油中绝大部分的金属颗粒和其它垃圾，大大提高了滑油清洁度。
[0014]2、本实用新型设备重量轻，占地面积小，便于快速移动，应用灵活，能适应每种机型的回油管道的布置，适用车间的各个台位。
[0015]3、本实用新型直接安装在柴油机的回油管道上，不用改造柴油机的润滑油辅机系统，安装过程方便、快捷，操作、维护及清洁简单，劳动效率高。
[0016]总之，本实用新型利用永磁吸附及滤网拦截，解决了船用低速柴油机润滑油回油中的杂质及垃圾直接流入油箱而污染整个润滑油系统的问题，减少了回油中的金属及非金属颗粒，大大提高了滑油的清洁度。
【附图说明】
[0017]图1是目前船用低速柴油机润滑油回油管路示意图。
[0018]图2是本实用新型的结构不意图。
[0019]图3是图2的侧视图。
[0020]图4是本实用新型的安装示意图。
[0021]图中:01—船用柴油机，02回油管，03—油箱，04—多用途过滤装置，2—维护盖板，3—上盖板，5—板式滤芯，6—滤网，7—永磁磁棒，8—永磁磁盘，9一箱体，10—进口，11一出口，12—液位计，13排污口，14一透气管。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型所述用于船用柴油机回油的多用途过滤装置04安装在位于所述船用柴油机01与油箱03之间的回油管02上(见图4)，能够拦截柴油机在投油和平台磨合动车时回油中的金属及非金属杂质及垃圾，避免这些杂质回到润滑油箱，从而大大提升柴油机在投油阶段的过滤效率和提升滑油清洁度。
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的用于船用柴油机回油的多用途过滤装置做进一步的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请结合参阅图2和图3，所述多用途过滤装置04包括有箱体9、板式滤芯5、永磁磁棒7和永磁磁盘8。
[0026]所述箱体9为长方体箱式焊接结构，左部设有滑油的进口10，右部设有出口 11;该箱体9的上部盖置有上盖板3，该上盖板3上设置有透气管14和能够旋转打开的维护盖板2;所述箱体9的侧面设置有与该箱体9内部连通的液位计12;所述箱体9的下部设置有排污口13ο
[0027]所述永磁磁盘8设置于所述箱体9内部的底部。
[0028]所述板式滤芯5斜置于所述箱体9的内部，并且位于所述进口10与出口 11之间；该板式滤芯5设有多个孔径为5mm的通孔，上面铺设有滤网6，该滤网6的精度为200微米，所有大于200微米的垃圾会在过滤设备中拦截下来。
[0029]所述永磁磁棒7设置于所述板式滤芯5的前方。所述永磁磁棒7之间的间隔较小，而且吸附力很强，滑油中的金属垃圾几乎能够全部被吸附，金属垃圾全部聚集在永磁磁棒7表面，后续的清理也很方便。
[0030]本实用新型的安装过程如下:
[0031]所述多用途过滤装置04安装在柴油机01和润滑油的油箱03之间的回油管02上，安装数量根据回油管02的数量来确定，以MAN 6G70MEC船用低速柴油机为例，如图4所示，其每台6G70MEC具有2个独立的回油管02，所以需要安装两个多用途过滤装置04。由于船用低速柴油机的回油方式是采用重力回油，所以，要求多用途过滤装置04具有极小的压力损失，过油几乎没有过滤压差。
[0032]首先在回油管02上分别连接多用途过滤装置04的进口10和出口 11的连接法兰，进口 10与柴油机回油软管连接，出口 11与系统回油管路连接，安装时需注意安装方向，避免进出口连接错误，法兰连接紧固件及密封件需要装妥，避免滑油泄漏，并确认设备的透气管14无堵塞;然后拆掉螺栓打开维护盖板2，对箱体9内的板式滤芯5、永磁磁棒7和永磁磁盘8进行清理，箱体9内不得有垃圾存留，在板式滤芯5上安装一层滤网6，并进行固定，关闭维护盖板2并紧固螺栓。
[0033]本实用新型的具体操作过程如下:
[0034]I)安装所述多用途过滤装置04，安装后打开排污口 13的球阀，泄放掉箱体9内底部的油污，拆掉螺栓打开维护盖板2，对箱体9内的板式滤芯5、永磁磁棒7和永磁磁盘8进行清理，箱体9内不得有垃圾存留；如果柴油机是在投油阶段，则需在板式滤芯5上安装一层滤网6，并对滤网6进行固定，防止滤网6被滑油冲走，安装结束后关闭维护盖板2并紧固螺栓。
[0035]2)润滑油回油在经过多用途过滤装置04时，永磁磁棒7可以吸附滑油中的金属杂质，不能被磁棒所吸附的非金属垃圾被永磁磁棒7后面的板式滤芯5和滤网6所过滤，所有大于200微米的垃圾会在过滤设备中被拦截下来，防止进入到油箱03中，从而保证系统滑油的清洁。
[0036]3)在柴油机投油过程中，注意观察液位计12中的液位，避免液位过高，如在投油阶段中冲洗下来的垃圾太多，则需要重新清洁板式滤芯5、永磁磁棒7和永磁磁盘8以及清洁或更换新的滤网6。
[0037]4)柴油机投油结束后，需要拆除板式滤芯5上安装的滤网6，并再次对板式滤芯5、永磁磁棒7和永磁磁盘8进行清洁，便于柴油机动车使用；
[0038]5)多用途过滤装置04在动车阶段不需要进行维护，在车间台位的主机不变更的情况下，该多用途过滤装置04及回油管路不需要进行调整。
[0039]上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
[0040]所述用于船用柴油机回油的多用途过滤装置能有效拦截投油、动车阶段柴油机残留或磨合下来的金属及非金属垃圾和杂质，而且可以把拦截下来的杂质和垃圾带出系统，避免垃圾存留在系统内部的其他过滤设备中；在实际使用过程中，本实用新型能快速减少润滑油回油中的杂质垃圾，提升滑油整体的清洁度，从而提升柴油机投油的工作效率，同时给柴油机提供更加清洁的润滑油。
【主权项】
1.一种用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，安装在位于所述船用柴油机与油箱之间的回油管上，其特征在于:所述多用途过滤装置包括有箱体、板式滤芯、永磁磁棒和永磁磁盘，所述箱体为长方体箱式焊接结构，左部设有进口，右部设有出口，上部盖置有上盖板，所述永磁磁盘设置于所述箱体内部的底部，所述板式滤芯斜置于该箱体的内部且位于所述进口与出口之间，该板式滤芯上铺设有滤网，所述永磁磁棒设置于所述板式滤芯的前方。2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，其特征在于:所述的上盖板上设置有透气管。3.根据权利要求1所述的用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，其特征在于:所述的上盖板设置有能够旋转打开的维护盖板。4.根据权利要求1所述的用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，其特征在于:所述的箱体的侧面设置有与该箱体内部连通的液位计。5.根据权利要求1所述的用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，其特征在于:所述的箱体的下部设置有排污口。6.根据权利要求1所述的用于船用柴油机回油的多用途过滤装置，其特征在于:所述的滤网的精度为200微米。
【文档编号】F01M11/03GK205591980SQ201620221736
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】杨耀, 江军, 张军民, 曾庆祥
【申请人】上海中船三井造船柴油机有限公司