一种发动机油品过滤器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种发动机油品过滤器，包括壳体、进液管、滤芯和设置在所述壳体下方的与所述壳体内部连通的底座，所述滤芯设置在所述壳体内，所述壳体的内侧壁上设置有螺旋流道，所述螺旋流道与所述壳体的内腔相连通，所述进液管的出液口设置在所述壳体的侧壁上并与所述螺旋流道连通，所述壳体的上端向外设有出液管，所述出液管的入液口与所述滤芯的过滤腔连通，所述底座内设有与所述螺旋流道连通的用于存放杂质的集污区。本实用新型一种发动机油品过滤器，滤芯组件有自洁功能、不易堵塞、使用寿命长，可广泛用于油品净化、空气净化和水体净化等涉及固液分离的领域。
【专利说明】
一种发动机油品过滤器
技术领域
[0001]本实用新型涉及过滤组件技术领域，具体涉及的是一种发动机油品过滤器。【背景技术】
[0002]当汽车的发动机工作时，动力栗把含有杂质的机油通过输油管道从过滤器的进油管进入过滤器壳体内，过滤器壳体内装有滤芯组件，然后经过滤芯组件的过滤，机油中的杂物被除去，使得清洁机油从出油管流出，为发动机提供润滑作用。传统的发动机机油过滤器存在滤芯组件容易堵塞、冷车时机油粘稠度高，在发动机启动时无法及时形成完整润滑油膜，使得发动机在启动后一段时间内产生大的机械磨损，使用寿命大大缩短。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种发动机油品过滤器，滤芯组件不易堵塞，使用寿命长，能够为发动机提供有一定温度的机油从而更好的进行发动机冷车润滑。
[0004]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0005]—种发动机油品过滤器，包括壳体、进油管、滤芯和设置在所述壳体下方的与所述壳体内部连通的底座，所述滤芯设置在所述壳体内，所述壳体的内侧壁上设置有螺旋流道， 所述螺旋流道与所述壳体的内腔相连通，所述进油管的出油口设置在所述壳体的侧壁上并与所述螺旋流道连通，所述壳体的上端向外设有出油管，所述出油管的入油口与所述滤芯的过滤腔连通，所述底座内设有与所述螺旋流道连通的用于存放杂质的集污区。
[0006]所述壳体呈由上至下逐渐变窄的螺纹状，所述壳体的上端封闭且下端呈敞口状。
[0007]所述螺旋流道的螺旋圈数为5-10圈。
[0008]所述壳体的外侧壁上缠绕有加热管。
[0009]所述出油管包括出油总管、分别与所述出油总管连通的第一出油支管和第二出油支管，所述第一出油支管上安装有用于控制油品流出的电磁阀，所述第二出油支管上安装有蓄能瓶，所述蓄能瓶竖直设置在所述壳体的上方。
[0010]所述底座的底部外侧设置有用于预热油品的PTC加热片。
[0011]采用上述结构后，本实用新型一种发动机油品过滤器，油品由进油管进入螺旋流道后，会沿着螺旋流道的轨迹流动形成高速离心的流动方式，这种流动方式使得油品中大部分的大颗粒杂质被甩出并沉入底座内的集污区，同时油品通过滤芯的过滤进入滤芯的过滤腔，最后被吸入出油管内，由出油管的出油口流出，为发动机提供清洁的机油，螺旋流道使得油品本身进行了一次大颗粒杂质的初级过滤，防止大颗粒杂质将滤芯堵塞，延长了滤芯的使用寿命。
[0012]进一步，所述壳体呈由上至下逐渐变窄的螺纹状，有利于油品在螺旋流道内由上而下流动时保持一定的离心力，充分地进行初级过滤。
[0013]进一步，所述壳体的外侧壁上缠绕有加热管，冬天气温较低时，可对螺旋流道内的油品进行加热，防止油品冻结，使得油品能够在螺旋流道内以一定的流速流动，及时地对发动机进行润滑，避免了发动机冷启动而带来不可修复的机械磨损。
[0014]进一步，所述出油管包括出油总管、分别与所述出油总管连通的第一出油支管和第二出油支管，所述第一出油支管上安装有用于控制油品流出的电磁阀，所述第二出油支管上安装有蓄能瓶，所述蓄能瓶竖直设置在所述壳体的上方。当第一出油支管上的电磁阀关闭的瞬间，由于水锤现象能够使得第二出油支管上的蓄能瓶累积一部分过滤后的清洁油品，且蓄能瓶内的压力高于壳体内部的压力，在蓄能瓶释放该压力时，清洁油品又会反向流入滤芯的过滤腔内，并清洗滤芯上附着的杂质，最后流入底座的集污区内，即蓄能瓶在每一次电磁阀关闭时就能对滤芯进行一次反冲洗，蓄能瓶具有一定的自清洁作用，能够进一步防止滤芯被杂质堵塞，延长滤芯的使用寿命。
[0015]进一步，所述底座的底部外侧设置有用于预热油品的PTC加热片，发动机启动前， PTC加热片先对油品进行预热，同样能够减少润滑不良使得发动机冷启动产生的机械磨损。
[0016]因此，本实用新型一种发动机油品过滤器，滤芯组件不易堵塞，使用寿命长，能够及时为发动机提供清洁的机油从而进行发动机的润滑。【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种发动机油品过滤器的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型一种发动机油品过滤器的分解结构示意图。
[0019]图中:
[0020]壳体1壳盖11
[0021]螺旋流道12进油管2
[0022]滤芯3过滤腔31
[0023]底座4集污区41
[0024]出油管5出油总管51[〇〇25]第一出油支管52第二出油支管 53
[0026]加热管6电磁阀7
[0027]蓄能瓶8PTC加热片9【具体实施方式】
[0028]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0029]—种发动机油品过滤器，如图1-图2所示，包括壳体1、进油管2、滤芯3和设置在壳体1下方的与壳体1内部连通的底座4。壳体1呈由上至下逐渐变窄的螺纹状，壳体1的上端设置有壳盖11，且壳体1的下端呈敞口状，底座4与壳体1的下端衔接设置。
[0030]滤芯3呈圆柱状，滤芯3具有贯穿其上下表面的过滤腔31，过滤腔31也呈圆柱状，滤芯3竖向设置在壳体1内的中央，壳体1的内侧壁上设置有螺旋流道12，壳体1的外侧壁上对应形成有螺旋沟槽，螺旋流道12与壳体1的内腔相连通，螺旋流道12环绕在滤芯3的外侧，螺旋流道的螺旋圈数为5-10圈，具体圈数由需要的油品流速、过滤速率等确定。[〇〇31]进油管2的出油口设置在壳体1的侧壁的上部并与螺旋流道12连通，壳体1的壳盖 11向外设有出油管5,出油管5的入油口与滤芯3的过滤腔31连通，出油管5的出油口连接有发动机的输油管(图中未示出)。底座4内设有与螺旋流道12连通的用于存放杂质的集污区 41〇
[0032]采用上述结构后，本实用新型一种发动机油品过滤器，油品由进油管2进入螺旋流道12后，会沿着螺旋流道12的轨迹流动形成高速离心的流动方式，这种流动方式使得油品中大部分的大颗粒杂质被甩出并沉入底座4内的集污区41，同时油品通过滤芯3的过滤进入滤芯3的过滤腔31，最后被动力栗吸入出油管5内，由出油管5的出油口流出，为发动机提供清洁的机油，螺旋流道12使得油品本身进行了一次大颗粒杂质的初级过滤，防止大颗粒杂质将滤芯3堵塞，延长了滤芯的使用寿命。
[0033]进一步，如图2所示，壳体1呈由上至下逐渐变窄的螺纹状，有利于油品在螺旋流道 12内由上而下流动时保持一定的离心力，充分地进行初级过滤。
[0034]进一步，如图2所示，壳体1的外侧壁上沿着螺旋沟槽缠绕有加热管6，冬天气温较低时，可对螺旋流道12内的油品进行加热，防止油品冻结，使得油品能够在螺旋流道12内以一定的流速流动，及时地对发动机进行润滑，避免了发动机冷启动而带来不可修复的机械磨损。
[0035]优选地，如图1-图2所示，出油管5包括出油总管51、分别与出油总管51连通的第一出油支管52和第二出油支管53，出油总管51的入油口设置在壳盖11上，第一出油支管52上安装有用于控制油品流出的电磁阀7，第一出油支管52的出油口连接有发动机的输油管，第二出油支管53上安装有蓄能瓶8,蓄能瓶8竖直设置在壳体1的上方。当第一出油支管52上的电磁阀7关闭的瞬间，由于水锤现象能够使得第二出油支管53上的蓄能瓶8累积一部分过滤后的清洁油品，且蓄能瓶8内的压力高于壳体1内部的压力，在蓄能瓶8释放该压力时，清洁油品又会反向流入滤芯3的过滤腔31内，并清洗滤芯3上附着的杂质，最后流入底座4的集污区41内，即蓄能瓶8在每一次电磁阀7关闭时就能对滤芯3进行一次反冲洗，蓄能瓶8具有一定的自清洁作用，能够进一步防止滤芯3被杂质堵塞，延长滤芯3的使用寿命。
[0036]进一步，如图2所示，底座4的底部外侧设置有用于预热油品的PTC加热片9，发动机启动前，PTC加热片9能够对油品进行恒温加热，使用安全简单，能够减少润滑不良使得发动机冷启动产生的机械磨损。
[0037]因此，本实用新型一种发动机油品过滤器，滤芯组件不易堵塞，使用寿命长，能够及时为发动机提供清洁的机油从而进行发动机的润滑。另外，由于滤芯组件有自洁功能、不易堵塞、使用寿命长，PTC加热片可以在低温时加热液体减少冻结和过于黏稠造成的滤芯损坏，该发动机油品过滤器还可广泛用于空气净化、水体净化等涉及固液分离的领域。
[0038]本实用新型中，滤芯、加热管、电磁阀、蓄能瓶和PTC加热片均为本领域的公知部件。
[0039]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种发动机油品过滤器，包括壳体、进油管、滤芯和设置在所述壳体下方的与所述壳 体内部连通的底座，所述滤芯设置在所述壳体内，其特征在于:所述壳体的内侧壁上设置有 螺旋流道，所述螺旋流道与所述壳体的内腔相连通，所述进油管的出油口设置在所述壳体 的侧壁上并与所述螺旋流道连通，所述壳体的上端向外设有出油管，所述出油管的入油口 与所述滤芯的过滤腔连通，所述底座内设有与所述螺旋流道连通的用于存放杂质的集污 区。2.根据权利要求1所述的一种发动机油品过滤器，其特征在于:所述壳体呈由上至下逐 渐变窄的螺纹状，所述壳体的上端封闭且下端呈敞口状。3.根据权利要求1所述的一种发动机油品过滤器，其特征在于:所述螺旋流道的螺旋圈 数为5-10圈。4.根据权利要求1所述的一种发动机油品过滤器，其特征在于:所述壳体的外侧壁上缠 绕有加热管。5.根据权利要求1所述的一种发动机油品过滤器，其特征在于:所述出油管包括出油总 管、分别与所述出油总管连通的第一出油支管和第二出油支管，所述第一出油支管上安装 有用于控制油品流出的电磁阀，所述第二出油支管上安装有蓄能瓶，所述蓄能瓶竖直设置 在所述壳体的上方。6.根据权利要求1所述的一种发动机油品过滤器，其特征在于:所述底座的底部外侧设 置有用于预热油品的PTC加热片。
【文档编号】F01M5/02GK205591981SQ201620365870
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】陈明华, 陈振斌
【申请人】福建双环能源科技股份有限公司