高效水分离粗滤器的制造方法
【专利摘要】本实用新型揭示了一种高效水分离粗滤器,包括壳体、壳体上端的盖板部分、壳体内的滤芯部分，所述盖板部分设有进油口和出油口，所述滤芯部分靠近进油口一端与壳体之间设有叶片环，所述叶片环上间隔设有倾斜的导油片，所述导油片之间设有供柴油通过的间隙。本实用新型的优点在于结构简单，不改变现有滤清器结构，并能有效的提高滤芯的使用寿命。
【专利说明】
高效水分离粗滤器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及柴油滤清器。
【背景技术】
[0002]滤清器内的滤芯部分在使用一段时间后需要更换，无形中增加了用车成本，目前的滤清器结构包括壳体和设置在壳体内的滤芯，油料从进油口进入由滤芯与壳体之间的间隙向滤芯内涌入，在通过出油口涌出，这样的结构无法有效提高滤芯使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能够提高滤芯使用寿命，油水分离效果更加好的滤清器结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:高效水分离粗滤器，包括壳体、壳体上端的盖板部分、壳体内的滤芯部分，所述盖板部分设有进油口和出油口，所述滤芯部分靠近进油口一端与壳体之间设有叶片环，所述叶片环上间隔设有倾斜的导油片，所述导油片之间设有供柴油通过的间隙。
[0005]所述导油片的倾斜角度和方向相同，倾斜角度相对于叶片环呈5-75度。
[0006]所述壳体底部设有放水阀，所述盖板部分与壳体之间设有密封圈。
[0007]本实用新型的优点在于结构简单，不改变现有滤清器结构，并能有效的提高滤芯的使用寿命。
【附图说明】
[0008]下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0009]图1为滤清器结构示意图；
[00?0]图2为图1中叶片环结构不意图；
[0011]上述图中的标记均为:1、盖板部分;2、壳体;3、滤芯部分;4、放水阀；5、密封圈；6、叶片环。
【具体实施方式】
[0012]高效水分离粗滤器主要针对柴油滤清器的改进，粗滤器包括壳体2、壳体2上端的盖板部分1、壳体2内的滤芯部分3，壳体2底部设有放水阀4，盖板部分I与壳体2之间设有密封圈5。
[0013]在柴油滤清器中增加叶片环6，叶片环6的位置如图1所示，放置在滤清器进油端，即滤芯部分3靠近进油口一端与壳体2之间设有叶片环6，叶片环6上间隔设有倾斜的导油片，如图2所示，导油片之间设有供柴油通过的间隙。导油片的倾斜角度和方向相同，倾斜角度相对于叶片环6呈5-75度。
[0014]高速流动的油料经过叶片环6时，油料的流向被叶片环6进行梳理，通过倾斜的导油片造成柴油在滤清器内部旋转，将垂直的流向改为侧流，一方面将燃油中的杂质均匀的分散开，同时通过惯性力的作用将比重相对大的水分和杂质粗步分类，燃油中大分子杂质和水在离心力的作用下，被抛向柴油滤清器壳体2内壁，沿着内壁向下流动，沉淀到底部，达到提高油水分离和杂质分离的效率和延长滤清过滤寿命的效果。
[0015]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.高效水分离粗滤器，包括壳体、壳体上端的盖板部分、壳体内的滤芯部分，所述盖板部分设有进油口和出油口，其特征在于:所述滤芯部分靠近进油口 一端与壳体之间设有叶片环，所述叶片环上间隔设有倾斜的导油片，所述导油片之间设有供柴油通过的间隙。2.根据权利要求1所述的高效水分离粗滤器，其特征在于:所述导油片的倾斜角度和方向相同，倾斜角度相对于叶片环呈5-75度。3.根据权利要求1或2所述的高效水分离粗滤器，其特征在于:所述壳体底部设有放水阀，所述盖板部分与壳体之间设有密封圈。
【文档编号】F02M37/22GK205592050SQ201620434574
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】胡新林, 张海涛, 施雨, 张华祥
【申请人】安徽机电职业技术学院