一种发动机油底壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机油底壳，该发动机的缸体为龙门型，同时无下缸体布置，其包括油底壳本体，其中，所述油底壳本体连接变速箱的侧面上开设有若干个连接孔，所述变速箱通过连接孔固定于所述油底壳本体上。上述发动机油底壳在油底壳本体上直接固定变速箱，且油底壳本体采用铝合金材料制成，可有效的降低发动机的重量，通过布置结构的紧凑，有效的减小了发动机所占的空间，最终使油底壳轻量化、结构紧凑，以达到降低发动机的油耗量的目的。
【专利说明】
一种发动机油底壳
技术领域
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机油底壳。【背景技术】
[0002]随着人类环保意识的提高，油耗在汽车领域内受到越来越多的关注，为此各国油耗法规日趋严格(中国:2020年5L/100Km)。过去20年，国外排放从欧四到欧六，油耗下降约 20%，在动力性提高的情况下发动机排量(重量)降低了20-40%。发动机的油耗量与发动机油底壳、变速箱框架的材料及结构有密切关系，且变速箱框架框架多为铸件，刚度和强度要求较高，进而限制了油耗的进一步降低。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种发动机油底壳，其具有结构紧凑、重量轻和以及降低发动机油耗的特点，以解决现有技术中发动机存在的上述问题。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种发动机油底壳，其包括油底壳本体，其中，所述油底壳本体连接变速箱的侧面上开设有若干个连接孔，所述变速箱通过连接孔固定于所述油底壳本体上。
[0006]特别地，所述油底壳本体连接变速箱的侧面上间隔布置有若干根加强筋。
[0007]特别地，所述油底壳本体由铝合金材料制成。
[0008]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述发动机油底壳在油底壳本体上直接固定变速箱，且油底壳本体采用铝合金材料制成，可有效的降低发动机的重量，通过布置结构的紧凑，有效的减小了发动机所占的空间，最终使油底壳轻量化、结构紧凑，以达到降低发动机的油耗量的目的。【附图说明】
[0009]图1是本实用新型【具体实施方式】1提供的发动机油底壳的俯视图；
[0010]图2是本实用新型【具体实施方式】1提供的发动机油底壳的侧视图。
[0011]图中:
[0012]1、油底壳本体;2、油底壳安装孔;3、连接孔;4、加强筋。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0014]请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种发动机油底壳，该发动机的缸体为龙门型，同时无下缸体布置，其包括油底壳本体1，所述油底壳本体1的端面上开设有十七个油底壳安装孔2,且所述油底壳本体1连接变速箱的侧面(即油底壳的后端)上开设有若干个连接孔3，所述变速箱通过连接孔3固定于所述油底壳本体1上。
[0015]所述油底壳本体1连接变速箱的侧面上间隔布置有若干根加强筋4,上述油底壳的布置满足了整机及自身的强度和刚度要求，同时考虑到轻量化，油底壳材料采用铝合金。该油底壳使整机的结构布置更合理，以达到紧凑的目的。大大减轻油底壳的自身重量，明显降低了油耗量。
[0016]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种发动机油底壳，其包括油底壳本体，其特征在于，所述油底壳本体连接变速箱的 侧面上开设有若干个连接孔，所述变速箱通过连接孔固定于所述油底壳本体上。2.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，所述油底壳本体连接变速箱的侧 面上间隔布置有若干根加强筋。3.根据权利要求1或2任一项所述的发动机油底壳，其特征在于，所述油底壳本体由铝 合金材料制成。
【文档编号】F01M11/00GK205605263SQ201620241833
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】李志超, 钟平, 李鹏飞
【申请人】无锡沃尔福汽车技术有限公司