高效cdpf再生装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高效CDPF再生装置，沿气体流动方向依次包括同轴线设置的进气腔、DOC封装段、法兰连接装置、DPF封装段和具有降温功能的排气尾管；进气腔与DOC封装段相连接，DOC封装段通过法兰连接装置与DPF封装段相连接，DPF封装段与排气尾管相连接；进气腔内设有弥散板，弥散板上均匀设有若干弥散孔；沿气体流动方向，排气尾管包括依次连接在一起的入口直圆筒段、扩径段和出口弯圆筒段，入口直圆筒段上均匀设有若干透气窗口。本实用新型能提高气流分布均匀性，提高均匀系数；降低装置尺寸，更加适用于安装空间小的车辆；提高装置连接强度，保证装置能快速高效地装卸；使排气温度降低100℃―150℃。
【专利说明】
高效CDPF再生装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及柴油机废气处理技术领域，特别是保证CDPF持续高效再生、降低装置排气温度和结构紧凑便于安装的装置。
【背景技术】
[0002]目前，后处理市场中喷油催化DPF装置通常包含DOC载体和⑶PF载体两部分和喷油系统，通过DOC载体氧化作用和CDPF载体特有的壁流式结构和氧化作用，将尾气中有害成分HC、CO、PM、NO分别氧化为H2O、CO2和NO2;喷油系统实现DPF系统的主动再生。
[0003]但是，气流分布不均、发动机本身排温过低等都会使其效率降低，甚至极端情况下(包括长期排温过低、原机排放极差等)会出现无法再生、大量PM累积出现“堵死”现象，影响装置的正常使用。
[0004]CDPF装置主动再生时排气温度过高在特定环境下(如加油站)会存在安全隐患。另夕卜，由于车辆安装空间的限制，CDPF装置结构不紧凑尺寸过大，不利于市场的大规模应用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种高效CDPF再生装置，能够气流分布均匀性、优化产品结构减小装置尺寸、降低CDPF装置的排气温度。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的高效CDPF再生装置沿气体流动方向依次包括同轴线设置的进气腔、DOC封装段、法兰连接装置、DPF封装段和具有降温功能的排气尾管;进气腔与DOC封装段相连接，DOC封装段通过法兰连接装置与DPF封装段相连接，DPF封装段与排气尾管相连接;进气腔内在垂直于轴线的方向上设有弥散板，弥散板上均匀设有若干弥散孔；
[0007]沿气体流动方向，排气尾管包括依次连接在一起的入口直圆筒段、扩径段和出口弯圆筒段，出口弯圆筒段的直径大于入口直圆筒段的直径，在入口直圆筒段上均匀设有若干透气窗口。
[0008]所述法兰连接装置包括第一法兰、第二法兰、密封垫和卡箍;密封垫压设在第一法兰与第二法兰之间，第一法兰和第二法兰对称设置且其上均设有截面呈V型的环形槽;卡箍卡在第一法兰和第二法兰的环形槽的槽壁上;卡箍外设有外罩。本实用新型具有如下有益效果:
[0009]本实用新型能有效提高气流分布均匀性，使其均匀系数由0.86提升至0.925;结构紧凑，能够降低装置尺寸，使其更加适用于安装空间小的车辆;提高装置连接强度，保证装置能快速高效地装卸；降低装置排气温度，可使排气温度降低100°C - 150°C O以下进行具体说明:
[0010]1.提高气流分布均匀性:该装置进气腔内部的弥散板能使燃油与尾气的混合气体均匀分布在DOC载体前端面，充分利用DOC载体的氧化性。
[0011 ] 2.提高装置连接强度、降低装置尺寸:该装置通过调整法兰与卡箍配合角度及配合尺寸，既能降低总体尺寸又保证装置的连接强度。
[0012]3.降低装置排气温度:运用文丘里管原理，引入空气冷却装置气体，使装置排气温度降低100°C — 150°C，可有效避免主动再生时高排温可能造成的意外安全事故。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的立体结构不意图；
[0014]图2是本实用新型的剖面图；
[0015]图3是本实用新型的应用原理图；
[0016]图4是图2中A处的放大图；
[0017]图5是排气尾管的结构示意图；
[0018]图6是图2中B处的放大图。
【具体实施方式】
[0019]如图1至图6所示，本实用新型提供了一种高效⑶PF再生装置，沿气体流动方向依次包括同轴线设置的进气腔1、D0C封装段2、法兰连接装置3、DPF封装段4和具有降温功能的排气尾管5;进气腔I与DOC封装段2相连接，DOC封装段2通过法兰连接装置3与DPF封装段4相连接，DPF封装段4通过喇叭口 6与排气尾管5相连接；
[0020]进气腔I内在垂直于轴线的方向上设有弥散板12，弥散板12上均匀设有若干弥散孔13;
[0021]沿气体流动方向，排气尾管5包括依次连接在一起的入口直圆筒段51、扩径段52和出口弯圆筒段53，出口弯圆筒段53的直径大于入口直圆筒段51的直径，在入口直圆筒段51上均匀设有若干透气窗口 54。所述透气窗口 54具有角度γ。
[0022]排气尾管5的上述结构与喇叭口6—起形成文丘里管，气体通过时产生负压，加上透气窗口 54具有角度γ (优选40度)，因此只能允许外部的环境气体从透气窗口 54进入排气尾管5，而不会使排气尾管5内的气体从透气窗口 54进入环境中去。这样外部冷空气与尾气混合后能将尾气温度降低100°C — 150°C，大大降低了排气温度。
[0023]所述法兰连接装置3包括第一法兰31、第二法兰32、密封垫33和卡箍34;密封垫33压设在第一法兰31与第二法兰32之间，第一法兰31和第二法兰32对称设置且其上均设有截面呈V型的环形槽35;卡箍34卡在第一法兰31和第二法兰32的环形槽35的槽壁上；卡箍34外设有外罩36。
[0024]环形槽35截面呈V形，因此环形槽35的槽壁倾斜有一定角度，使卡箍34螺栓达到预紧力后所述第一法兰31、第二法兰32和卡箍34受力均匀且受力较小，保证连接的可靠性。另外，截面呈V型的环形槽35能使第一法兰31和第二法兰32与壳体(D0C封装段2和DPF封装段4的壳体)焊接后变形量小，保证连接密封的可靠性。
[0025]工作时，喷油装置喷入的燃油与发动机排气管内的尾气初步混合后进入进气腔I，所述进气腔内部的弥散板12(孔板)具有弥散功能，当燃油与尾气混合气体通过所述弥散板12时，弥散板12可以改变混合气体原有流速及流向，从而使经过所述弥散板12的混合气体充满所述进气腔I内部，进而保证燃油与尾气混合气体在DOC封装段2前端面能够混合均匀并均匀地通过DOC载体端面，提高DOC载体的转化效率。
【主权项】
1.高效CDPF再生装置，其特征在于:沿气体流动方向依次包括同轴线设置的进气腔、DOC封装段、法兰连接装置、DPF封装段和具有降温功能的排气尾管;进气腔与DOC封装段相连接，DOC封装段通过法兰连接装置与DPF封装段相连接，DPF封装段与排气尾管相连接； 进气腔内在垂直于轴线的方向上设有弥散板，弥散板上均匀设有若干弥散孔； 沿气体流动方向，排气尾管包括依次连接在一起的入口直圆筒段、扩径段和出口弯圆筒段，出口弯圆筒段的直径大于入口直圆筒段的直径，在入口直圆筒段上均匀设有若干透气窗口。2.根据权利要求1所述的高效CDPF再生装置，其特征在于:所述法兰连接装置包括第一法兰、第二法兰、密封垫和卡箍； 密封垫压设在第一法兰与第二法兰之间，第一法兰和第二法兰对称设置且其上均设有截面呈V型的环形槽;卡箍卡在第一法兰和第二法兰的环形槽的槽壁上;卡箍外设有外罩。
【文档编号】F01N3/02GK205618224SQ201620453777
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】常运来, 王天栋, 木景坡, 倪雪莉, 贾昆昆, 李龙航
【申请人】平原滤清器有限公司