一种汽车scr后处理系统用的双气孔尿素混合装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，包括与尿素供给装置连接的尿素入口、与尿素入口连接的尿素计量阀、与尿素计量阀连接的尿素出口混合腔、包裹尿素计量阀和尿素出口混合腔的适配器、设在适配器上且与尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在适配器上且与尿素出口混合腔相通的压力测试孔。该尿素混合装置独立安装于尿素供给装置之外，且可以远离排气管安装，避免排气管的高温损坏尿素计量阀；该尿素混合装置采用对称的双进气孔设计，使尿素喷射雾化效果更好；同时该尿素混合装置采用竖直安装方式，利用重力作用使尿素溶液更快地流出该装置，减少尿素溶液在进气孔处的停留，避免尿素结晶而导致的进气孔堵塞。
【专利说明】
一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车尾气后处理技术领域，特别涉及一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置。
【背景技术】
[0002]SCR系统是采用选择性催化还原的方法，处理汽车尾气排放中NOx的一项技术，SP在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成他和出0。该项技术被广泛应用于汽车尾气后处理，使用车用尿素对NOx进行选择性催化还原，从而达到既节能又减排的目的。现有的SCR系统的尿素喷射方式分为两种:
[0003]第一种是直喷式喷嘴喷射方式，直喷式喷嘴由尿素计量阀和包裹尿素计量阀的适配器组成，通过适配器上的安装孔将喷嘴直接安装在发动机排气管上，经过尿素计量阀计量后的尿素溶液直接喷入排气管内。由于没有压缩空气的辅助，尿素溶液的雾化效果主要靠尿素计量阀前后压差来实现。
[0004]该方式的缺点是:I)由于直喷式喷嘴直接安装在排气管上，排气管温度较高，导致直喷式喷嘴工作温度较高，对零部件尤其是尿素计量阀损害较大。2)由于直喷式喷嘴的雾化完全依赖的尿素计量阀，所以雾化效果较差。3)由于直喷式喷嘴直接由尿素计量阀喷出尿素，为了保证喷射角度与排气管中心线方向一致，喷嘴安装位置很难布置。
[0005]第二种是空气辅助式喷嘴喷射方式，尿素计量阀设置于尿素栗内部，尿素溶液通过尿素栗的计量阀计量之后喷入栗内部的混合腔中，再引入另外一路压缩空气将尿素溶液输送到安装在排气管上的机械式尿素喷嘴，喷入排气管中。
[0006]该方式的缺点是:由于尿素计量阀设置在尿素栗内，混合腔也设置于栗内，辅助尿素溶液至机械喷嘴的压缩空气需要通过一个极小的气孔进入混合腔，由于尿素容易结晶，在车辆运行的各种复杂的工况下，容易造成该气孔处尿素结晶，导致堵塞;且由于混合腔处于尿素栗内部，故障发生后需要拆卸尿素栗进行检查，维修困难，成本高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其独立于尿素供给装置之外安装，对称的双进气孔设计可避免进气孔堵塞。该混合装置采用竖直安装方式，可使混合后的尿素溶液迅速地流出，减少了尿素在混合装置内停留而导致的结晶。
[0008]本实用新型提供一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，包括与所述尿素供给装置连接的尿素入口、与所述尿素入口连接的尿素计量阀、与所述尿素计量阀连接的尿素出口混合腔以及包裹所述尿素计量阀和所述尿素出口混合腔的适配器，其还包括设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压力测试孔。
[0009]此外，本实用新型还提供如下附属技术方案:
[0010]所述压缩空气进气孔对称设置在所述尿素出口混合腔两侧。
[0011]所述尿素混合装置相对于地面竖直安装，设有用于固定该装置的安装板。
[0012]所述适配器设有与所述尿素入口配合的适配器上盖，适配器上盖与安装板固定。
[0013]所述尿素入口、所述尿素计量阀以及所述尿素出口混合腔位于同一直线上。
[0014]所述尿素出口混合腔与机械式尿素喷嘴连接，所述机械式尿素喷嘴安装在排气管上。本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型提供汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其独立安装于尿素供给装置之外，便于后期进行拆装维护;将尿素混合装置远离排气管安装，而将耐高温的机械式尿素喷嘴安装在排气管上，可避免排气管温度过高而损坏尿素计量阀；该尿素混合装置采用对称的双进气孔设计，使尿素喷射雾化效果更好;同时该装置采用竖直安装方式，利用重力作用使尿素溶液更快地流出，减少了尿素在进气孔处的停留，避免尿素在混合装置内结晶。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的汽车SCR后处理系统用尿素混合装置的结构图。
【具体实施方式】
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[0017]实施例:如图1所示，本实用新型提供一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其独立安装于尿素供给装置(图未见)之外，包括与尿素供给装置连接的尿素入口
1、与尿素入口 I连接的尿素计量阀3、与尿素计量阀3连接的尿素出口混合腔2、包裹尿素计量阀3和尿素出口混合腔2的适配器4、设在适配器4上且与尿素出口混合腔2相通的压缩空气进气孔5、设在适配器4上且与尿素出口混合腔2相通的压力测试孔6。
[0018]该尿素混合装置相对于地面竖直安装，尿素入口1、尿素计量阀3以及尿素出口混合腔2位于同一直线上，结构上左右对称，通过重力作用使尿素溶液尽快流出，并且该混合装置远离排气管安装，通过与安装在排气管(图未见)上的机械式尿素喷嘴(图未见)相连进行尿素喷射。由于该混合装置整体处于常温环境，不需要采取降温措施或者采用耐高温的尿素计量阀。该混合装置独立安装，便于维护和拆卸。
[0019]压缩空气进气孔5可设置多个，本实施例中优选两个，并对称设置在尿素出口混合腔2两侧，为倾斜设置。尿素溶液在骤然变大的气压作用下与压缩空气混合，再输送到机械式尿素喷嘴中喷出。对称设置的压缩空气进气孔5配合装置本身竖直的安装方式，可以减少尿素在压缩空气进气孔5的停留时间，避免了由于结晶而产生堵塞的风险。同时，通过压力测试孔6，系统可以检测到尿素出口混合腔2的压力，即检测压缩空气进气孔5是否堵塞。
[0020]该汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置设有安装板7，通过安装板7将该装置竖直安装。适配器4设有与尿素入口 I配合的适配器上盖41，适配器上盖41包裹尿素入口 I，且与安装板7固定连接。
[0021]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，包括与所述尿素供给装置连接的尿素入口、与所述尿素入口连接的尿素计量阀、与所述尿素计量阀连接的尿素出口混合腔以及包裹所述尿素计量阀和所述尿素出口混合腔的适配器，其特征在于，其还包括设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压力测试孔。2.根据权利要求1所述的汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其特征为:所述压缩空气进气孔对称设置在所述尿素出口混合腔两侧。3.根据权利要求1所述的汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其特征为:所述尿素混合装置相对于地面竖直安装，设有用于固定该装置的安装板。4.根据权利要求3所述的汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其特征为:所述适配器设有与所述尿素入口配合的适配器上盖，适配器上盖与安装板固定。5.根据权利要求1所述的汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其特征为:所述尿素入口、所述尿素计量阀以及所述尿素出口混合腔位于同一直线上。6.根据权利要求1所述的汽车SCR后处理系统用的双气孔尿素混合装置，其特征为:所述尿素出口混合腔与机械式尿素喷嘴连接，所述机械式尿素喷嘴安装在排气管上。
【文档编号】F01N3/28GK205618235SQ201620436967
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】彭小飞, 许新, 陶春松, 曹文浩
【申请人】苏州新力迈特汽车系统有限公司