内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械领域。内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，包括一进气歧管主体，进气歧管主体内设有用于收集液态水的第一通道。本实用新型针对进气歧管中的液态水的存在，仅在进气歧管中内置第一通道，第一通道作为积水通道，在不增加发动机零部件成本和进气歧管模具成本的情况下。即可防止发动机的损坏和节气门因结冰无法开启的问题。且布置灵活，节省发动机布置空间。
【专利说明】
内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机械领域，具体涉及进气歧管。【背景技术】
[0002]由于如今发动机正朝着高压缩比、高增压比以及小型化发展。其中带来的问题就是曲轴箱通风系统中含有较多水蒸汽。经进气歧管后由于温差，曲轴箱通风系统中的水蒸气将会在进气歧管中凝结。如有液态形式的水进入发动机将导致发动机的损坏。如液态形式的水流向节气门体，在外界温度较低的情况下，节气门阀片将结冰导致节气门体无法开启。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，以解决上述技术问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，包括一进气歧管主体，其特征在于，所述进气歧管主体内设有一用于收集液态水的第一通道，所述第一通道设有一凹槽；
[0006]所述进气歧管主体设有一进风口，所述凹槽的开口方向朝向所述进风口。
[0007]本实用新型针对进气歧管中的液态水的存在，仅在进气歧管中内置第一通道作为第一通道，在不增加发动机零部件成本和进气歧管模具成本的情况下。即可防止发动机的损坏和节气门因结冰无法开启的问题。且布置灵活，节省发动机布置空间。
[0008]所述凹槽的深度不小于2cm。保证积水量。
[0009]所述凹槽的底部呈一倾斜面，所述倾斜面的导流方向向下，所述倾斜面与水平面的夹角不小于5°。
[0010]便于水的导流。倾斜面的导流方向向下指的是液态水沿着倾斜面向下流，第一通路的气流方向沿着倾斜面倾斜向上流动。倾斜面的导流方向与第一通道的气流方向相反。
[0011]所述进气歧管设有与进风口联通的至少三个分支管路，所述分支管路与气缸联通；
[0012]所述第一通道位于所述分支管路与所述进风口之间。
[0013]防止水蒸气进入分支管路。
[0014]所述进气歧管设有一稳压腔，所述稳压腔位于所述分支管路与所述进风口之间， 所述稳压腔的一侧设有所述第一通道，且所述第一通道位于所述稳压腔与所述进风口之间。
[0015]所述第一通道设有一出气口，所述出气口位于所述稳压腔的侧壁上。
[0016]所述第一通道内设有一液位传感器，所述液位传感器是一无线液位传感器。
[0017]便于检测到第一通道内，如收集的水分液位过大，无线方式发送给其他设备。【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的部分结构示意图；
[0019]图2为本实用新型AA处的结构示意图。【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0021]参见图1、图2,内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，包括一进气歧管主体， 进气歧管主体内设有用于收集液态水的第一通道1。本实用新型针对进气歧管中的液态水的存在，仅在进气歧管中内置第一通道1，第一通道1作为积水通道，在不增加发动机零部件成本和进气歧管模具成本的情况下。即可防止发动机的损坏和节气门因结冰无法开启的问题。且布置灵活，节省发动机布置空间。[〇〇22]第一通道1设有一开口朝上的凹槽。凹槽的深度不小于2cm。保证积水量。
[0023]进气歧管主体设有一进风口，凹槽的开口方向朝向进风口。便于液态水的收集。
[0024]凹槽的底部呈一倾斜面，倾斜面的导流方向向下，倾斜面与水平面的夹角不小于 5°。便于水的导流。[〇〇25]进气歧管设有与进风口 11联通的至少三个分支管路，分支管路与气缸联通;第一通道1位于分支管路与进风口 11之间。防止水蒸气进入分支管路。
[0026]进气歧管设有一稳压腔，稳压腔位于分支管路与进风口 11之间，稳压腔的一侧设有第一通道1，且第一通道1位于稳压腔与进风口 11之间。第一通道1设有一出气口 12,出气口 12位于稳压腔的侧壁上。
[0027]第一通道内设有一液位传感器，液位传感器是一无线液位传感器。便于检测到第一通道内，如收集的水分液位过大，无线方式发送给其他设备。[〇〇28]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，包括一进气歧管主体，其特征在于，所述 进气歧管主体内设有一用于收集液态水的第一通道，所述第一通道设有一凹槽；所述进气歧管主体设有一进风口，所述凹槽的开口方向朝向所述进风口。2.根据权利要求1所述的内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，其特征在于:所述 凹槽的深度不小于2cm〇3.根据权利要求1所述的内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，其特征在于:所述 凹槽的底部呈一倾斜面，所述倾斜面的导流方向向下，所述倾斜面与水平面的夹角不小于5。。4.根据权利要求1所述的内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，其特征在于:所述 进气歧管设有与进风口联通的至少三个分支管路，所述分支管路与气缸联通；所述第一通道位于所述分支管路与所述进风口之间。5.根据权利要求4所述的内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，其特征在于:所述 进气歧管设有一稳压腔，所述稳压腔位于所述分支管路与所述进风口之间，所述稳压腔的 一侧设有所述第一通道，且所述第一通道位于所述稳压腔与所述进风口之间。6.根据权利要求5所述的内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，其特征在于:所述 第一通道设有一出气口，所述出气口位于所述稳压腔的侧壁上。7.根据权利要求1所述的内置曲轴箱通风系统积水通道的进气歧管，其特征在于:所述 第一通道内设有一液位传感器，所述液位传感器是一无线液位传感器。
【文档编号】F02M35/02GK205618273SQ201620203503
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】李文辉
【申请人】马勒技术投资(中国）有限公司