一种汽车专用的尾气回收净化器的制造方法

文档序号:10949749阅读:674来源:国知局
一种汽车专用的尾气回收净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车专用的尾气回收净化器,包括歧管、三元催化器和金属过滤网,所述歧管安装在净化器外壳的内部,所述净化器外壳的左侧设置有尾气入口。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车专用的尾气回收净化器结构科学合理,使用安全方便,在气体排放口处设置了一个空压机,空压机可以通过把空气压缩后给相关设备提供动力,汽车尾气在净化后得到了回收循环利用,实现了资源的最优化;在净化器内设置了一个三元催化器,将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,三种有害气体变成无害气体,能够更好的净化汽车尾气。
【专利说明】
一种汽车专用的尾气回收净化器
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车尾气净化器技术领域,具体涉及一种汽车专用的尾气回收净化器。
【背景技术】
[0002]汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染,降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放,触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。汽车尾气净化就是采取种种有效措施,减少污染物的排放和使排放废气中的C0、HC、N0x分别被氧化或还原,生成无毒的C02、H20、N0x。所谓汽车尾气净化就是采取种种有效措施,减少污染物的排放和使排放废气中的⑶、HC、N0x分别被氧化或还原,生成无毒的⑶2、H20、N0x。汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染,降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放,触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。催化净化装置的结构较为简单,主要由载体和催化剂两部分组成,即在蜂窝载体骨架(又称第一载体上涂上活性氧化铝壳层(又称第二载体);蜂窝载体材料有陶瓷和金属两种。实际上A1203,载体与催化剂是不再分层的,一起组成活化涂层。活化涂层是由A1203、适量的起稳定表面积作用的金属氧化物(Ce02、La203、Zr02等)及弥散在涂层内的贵金属等具有催化活性的金属组成。
[0003]现有的汽车尾气净化器在使用的过程中存在一些缺陷,例如,经过净化的尾气不能够回收循环利用作为汽车上其他设备的动力,没有实现资源的最优化;有些汽车尾气净化器中的催化器只有氧化功能,不能将NOx还原成氮气和氧气,净化不够完全,使用不方便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车专用的尾气回收净化器,以解决上述【背景技术】中提出的尾气不能回收利用和催化器净化不完全的问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车专用的尾气回收净化器,包括歧管、三元催化器和金属过滤网,所述歧管安装在净化器外壳的内部,所述净化器外壳的左侧设置有尾气入口,所述尾气入口的下方设置有压力传感器,且尾气入口的上方设置有温度传感器,所述歧管的右侧设置有整流板,所述整流板的右侧设置有减震垫,所述三元催化器安装在减震垫上,所述减震垫的右侧设置有连接管,所述连接管的下方设置有过滤器,所述金属过滤网安装在过滤器的内部,所述过滤器的下方设置有气体排出口,所述气体排出口的上方设置有空压机。
[0006]优选的,所述连接管共设置有两个。
[0007]优选的,所述整流板上设置有密集的透风孔。
[0008]优选的,所述减震垫为长方形结构。
[0009]优选的,所述金属过滤网上的孔径从上到下由粗到细排列。
[0010]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车专用的尾气回收净化器结构科学合理,使用安全方便,在气体排放口处设置了一个空压机,空压机可以通过把空气压缩后给相关设备提供动力,汽车尾气在净化后得到了回收循环利用,实现了资源的最优化;在净化器内设置了一个三元催化器,将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,三种有害气体变成无害气体,能够更好的净化汽车尾气。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图;
[0012]图中:1-空压机、2-连接管、3减震垫、4-整流板、5-净化器外壳、6-温度传感器、7_尾气入口、8-压力传感器、9-歧管、10-三元催化器、11-金属过滤网、12-过滤器、13-气体排出口。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车专用的尾气回收净化器,包括歧管9、三兀催化器10和金属过滤网11,歧管9安装在净化器外壳5的内部,净化器外壳5的左侧设置有尾气入口 7,尾气入口 7的下方设置有压力传感器8,且尾气入口 7的上方设置有温度传感器6,歧管9的右侧设置有整流板4,整流板4的右侧设置有减震垫3,三元催化器10安装在减震垫3上,减震垫3的右侧设置有连接管2,连接管2的下方设置有过滤器12,金属过滤网11安装在过滤器12的内部,过滤器12的下方设置有气体排出口 13,气体排出口 13的上方设置有空压机I。
[0015]连接管2共设置有两个。整流板4上设置有密集的透风孔。减震垫3为长方形结构。金属过滤网11上的孔径从上到下由粗到细排列。
[0016]本实用新型中的空压机I由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成,其作用是通过把空气压缩后给相关设备提供动力;本实用新型中的三元催化器10由减震层、载体和催化剂组成,三元催化器10是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的C0、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化;本实用新型中的过滤器12由简体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成,过滤器12是输送介质管道上不可缺少的一种装置。
[0017]本实用新型的工作原理及使用流程:该汽车专用的尾气回收净化器安装好过后,汽车尾气从尾气入口7处进入到净化器内,经过整流板4进入到三元催化器10中,利用排放尾气中残余的氧和排气温度在催化器中进行氧化、还原反应,使有害物质C0、HC和NO转变成无毒害的C02、H20和N2,再经过过滤器12对气体进行精过滤,最后干净的气体从气体排出口13排入空压机I中,空压机I将通过把空气压缩后给相关设备提供动力。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车专用的尾气回收净化器,包括歧管(9)、三元催化器(10)和金属过滤网(11),其特征在于:所述歧管(9)安装在净化器外壳(5)的内部,所述净化器外壳(5)的左侧设置有尾气入口(7),所述尾气入口(7)的下方设置有压力传感器(8),且尾气入口(7)的上方设置有温度传感器(6),所述歧管(9)的右侧设置有整流板(4),所述整流板(4)的右侧设置有减震垫(3),所述三元催化器(10)安装在减震垫(3)上,所述减震垫(3)的右侧设置有连接管(2),所述连接管(2)的下方设置有过滤器(12),所述金属过滤网(11)安装在过滤器(12)的内部,所述过滤器(12)的下方设置有气体排出口( 13 ),所述气体排出口( 13 )的上方设置有空压机(I)。2.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气回收净化器,其特征在于:所述连接管(2)共设置有两个。3.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气回收净化器,其特征在于:所述整流板(4)上设置有密集的透风孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气回收净化器,其特征在于:所述减震垫(3)为长方形结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气回收净化器,其特征在于:所述金属过滤网(11)上的孔径从上到下由粗到细排列。
【文档编号】F01N3/035GK205638620SQ201620378531
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈聪
【申请人】陈聪
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