一种双缸曲轴连杆机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双缸曲轴连杆机构，属于发动机技术领域。它包括两端轴、设于两端轴相向端的两曲柄、设于两曲柄之间的两连杆以及设于两连杆之间的平衡块，所述平衡块上设有孔槽、油溜槽，所述孔槽用于降低曲轴转动时产生的振动。本实用新型只需要两曲柄，节省了材料，降低了成本，结构也更简单。
【专利说明】
一种双缸曲轴连杆机构
技术领域
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种双缸曲轴连杆机构。
【背景技术】
[0002]曲轴连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的重要运动部件，曲轴一般安装在发动机的曲轴箱里，曲轴箱底部贮存有用于润滑曲轴、气缸等的润滑油。曲轴需要配重来平衡旋转离心力及力矩，达到降低曲轴转动所产生的振动的目的。随着社会发展，双缸曲轴连杆机构在发动机中的应用越来越普遍，目前，大多数双缸曲轴连杆机构的结构复杂、组装繁琐，且均包括两个曲柄组，每个曲柄组均包括两曲柄，使得双缸曲轴连杆机构的重量重、成本高。迫切需要一种结构简单、成本较低的产品。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种双缸曲轴连杆机构，它结构简单、成本较低。
[0004]本实用新型可通过以下技术方案实现:一种双缸曲轴连杆机构，包括两曲柄轴以及设于两曲柄轴之间的两连杆，所述两曲柄轴分别包括端轴和曲柄，所述两端轴的轴心线重合，所述两曲柄位于两端轴的相向端，所述两曲柄之间设有呈圆柱状的平衡块，所述平衡块的轴心线与两端轴的轴心线重合，所述平衡块上沿轴向设有销孔，所述销孔偏离平衡块的轴心线，所述销孔内周向固定有曲柄销，所述曲柄销的两端分别固定于两曲柄，所述两连杆的一端分别间隙配合于曲柄销。
[0005]优选地，所述平衡块的两端面上对称设有孔槽，所述孔槽用于平衡双缸曲轴连杆机构产生的旋转离心力及力矩。
[0006]优选地，所述孔槽围绕销孔设置，所述孔槽包括与平衡块端面边缘相邻的圆弧部，所述圆弧部的圆心位于平衡块的中心轴线上，所述孔槽的圆弧部的槽壁为斜面，曲轴转动时，所述斜面用于使孔槽内的润滑油飞溅至孔槽外。
[0007]优选地，所述孔槽上背离销孔的一侧设有两圆弧凹陷部，所述两圆弧凹陷部对称位于平衡块端面圆心与销孔圆心连线的两侧，所述两圆弧凹陷部的轴心线到平衡块轴心线的距离等于销孔轴心线到平衡块轴心线的距离。
[0008]优选地，所述平衡块的周面上沿周向设有呈环状的油溜槽。
[0009]优选地，所述两端轴中的一个上固定有传动链轮，当所述曲轴连杆机构安装于曲轴箱时，所述传动链轮位于曲轴箱的外部。
[0010]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:
[0011]1、本实用新型比现有的双缸曲轴连杆机构节省了两曲柄，使得它结构更加简单、重量减轻、成本也更低。
[0012]2、本实用新型中的平衡块上的孔槽的设置，使得润滑油在曲轴转动时，不仅可以沿斜面飞溅，还可以在两圆弧凹陷部的作用下交互绕流，增加润滑油的飞溅量，提高了润滑效果。
[0013]3、本实用新型中的平衡块上设置油溜槽，在曲轴转动时，可以更好地使曲轴箱底的润滑油被搅拌均匀，提高了润滑油效率。
[0014]4、本实用新型中的传动链轮安装在端轴上，当本实用新型安装于曲轴箱时，传动链轮位于曲轴箱的外部，便于组装及维修，更经济实用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为本实用新型中的平衡块的结构示意图；
[0017]图3为图2的侧视图。
[0018]图中标号说明如下:
[0019]I为前曲柄轴，2为后曲柄轴，3为第一连杆，4为第二连杆，5为平衡块，6为曲柄销，11为前端轴，12为前曲柄，13为传动链轮，21为后端轴，22为后曲柄，51为销孔，52为孔槽，53为第一圆弧凹陷部，54为圆弧部，55为第二圆弧凹陷部，56为第三圆弧凹陷部，57为油溜槽。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
[0021]参见图1-图3，双缸曲轴连杆机构的一种实施例，包括前曲柄轴I以及后曲柄轴2，前曲柄轴I包括前端轴11以及设于前端轴11后端的前曲柄12，后曲柄轴2包括后端轴21以及设于后端轴21前端的后曲柄22，前端轴11上固定有传动链轮13，前曲柄12与后曲柄22之间依次设有第一连杆3、平衡块5以及第二连杆4，前端轴11、后端轴21以及平衡块5的轴心线重合，平衡块5呈圆柱状，平衡块5上沿轴向设有偏离轴心线的销孔51，销孔51内周向固定有曲柄销6，曲柄销6的前端通过轴承与第一连杆3间隙配合并压装入前曲柄12的安装孔内，曲柄销6的后端通过轴承与第二连杆4间隙配合并压装入后曲柄22的安装孔内。
[0022]平衡块5的两端面上对称设有围绕销孔51的孔槽52，孔槽52包括围绕销孔51的第一圆弧凹陷部53、与平衡块5端面边缘相邻的圆弧部54以及背离销孔51—侧的第二圆弧凹陷部55与第三圆弧凹陷部56，圆弧部54的槽壁为斜面，圆弧部54的圆心位于平衡块5的中心轴线上，第一圆弧凹陷部53的圆心位于销孔51的中心轴线上，第二圆弧凹陷部55与第三圆弧凹陷部56对称位于平衡块5端面圆心与销孔51圆心连线的两侧，第二圆弧凹陷部55的轴心线到平衡块5轴心线的距离等于销孔51轴心线到平衡块5轴心线的距离;平衡块5的周面上沿周向设有呈环状的油溜槽57。
[0023]当双缸曲轴连杆机构安装于曲轴箱时，传动链轮13位于曲轴箱的外部，曲轴转动时，平衡块5上的孔槽52平衡曲轴转动产生的离心力及力矩使曲轴达到动平衡，曲轴箱底部的润滑油进入平衡块5的孔槽52，部分润滑油沿着孔槽52的斜面飞溅到曲柄及曲柄销6上对其进行润滑，部分润滑油在圆弧凹陷部的作用下交互绕流，加大润滑油的飞溅量，曲轴箱底部的润滑油进入平衡块5的油溜槽57，使得曲轴箱底部的润滑油被搅拌均匀。
【主权项】
1.一种双缸曲轴连杆机构，包括两曲柄轴以及设于两曲柄轴之间的两连杆，所述两曲柄轴分别包括端轴和曲柄，所述两端轴的轴心线重合，所述两曲柄位于两端轴的相向端，其特征在于:所述两曲柄之间设有呈圆柱状的平衡块，所述平衡块的轴心线与两端轴的轴心线重合，所述平衡块上沿轴向设有销孔，所述销孔偏离平衡块的轴心线，所述销孔内周向固定有曲柄销，所述曲柄销的两端分别固定于两曲柄，所述两连杆的一端分别间隙配合于曲柄销。2.根据权利要求1所述的一种双缸曲轴连杆机构，其特征在于:所述平衡块的两端面上对称设有孔槽，所述孔槽用于平衡双缸曲轴连杆机构产生的旋转离心力及力矩。3.根据权利要求2所述的一种双缸曲轴连杆机构，其特征在于:所述孔槽围绕销孔设置，所述孔槽包括与平衡块端面边缘相邻的圆弧部，所述圆弧部的圆心位于平衡块的中心轴线上，所述孔槽的圆弧部的槽壁为斜面，曲轴转动时，所述斜面用于使孔槽内的润滑油飞溅至孔槽外。4.根据权利要求3所述的一种双缸曲轴连杆机构，其特征在于:所述孔槽上背离销孔的一侧设有两圆弧凹陷部，所述两圆弧凹陷部对称位于平衡块端面圆心与销孔圆心连线的两侧，所述两圆弧凹陷部的轴心线到平衡块轴心线的距离等于销孔轴心线到平衡块轴心线的距离。5.根据权利要求1所述的一种双缸曲轴连杆机构，其特征在于:所述平衡块的周面上沿周向设有呈环状的油溜槽。6.根据权利要求1所述的一种双缸曲轴连杆机构，其特征在于:所述两端轴中的一个上固定有传动链轮，当所述曲轴连杆机构安装于曲轴箱时，所述传动链轮位于曲轴箱的外部。
【文档编号】F02B75/32GK205638696SQ201620497014
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】龙江湖
【申请人】重庆广本万强摩托车制造有限责任公司