一种电子燃油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种电子燃油泵。包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油泵本体，所述燃油泵本体内设有电枢、转子以及与电枢相连的转子轴，所述的转子套设于转子轴上，所述的燃油泵本体的一侧还设有燃油回流装置，该燃油回流装置包括有与燃油泵本体固定连接的回流腔及设于回流腔内的散热机构，所述转子一侧的转子轴上设有第一垫圈，所述的第一垫圈包括有第一陶瓷垫圈层、第一橡胶垫圈层、弹簧层、第二橡胶垫圈层及第二陶瓷垫圈层，本实用新型能对回流的燃油进行降温，还能解决现有燃油泵的转子垫圈存在易磨损造成使用寿命降低以及成本高的问题。
【专利说明】
一种电子燃油泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种电子燃油栗。
【背景技术】
[0002]燃油栗是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。但目前，传统的电动燃油栗在通电后均是以单一且最大化的功率持续向燃油供给系统供油，使燃油供给系统中产生多余的燃油，而目前的燃油栗中多余的燃油是直接回流到燃油箱内，而由于这些多余的燃油中包含有大量的热量，因此其直接回流到燃油箱内，势必会造成大量的热量存储于燃油箱中，进而使燃油箱存在安全隐患。
[0003]而且油栗在工作时，油栗内的转子是随着转轴转动带动的，转轴需要采用垫圈来达到定位转轴的效果以实现带动转子转动，由于目前采用的垫圈为金属材料，故其耐磨性较差，且成本较高，随着使用期限的延长，容易被磨损，造成使用寿命降低。
【发明内容】
[0004]为了克服【背景技术】的不足，本实用新型提供了一种电子燃油栗，能对回流的燃油进行降温，还能解决现有燃油栗的转子垫圈存在易磨损造成使用寿命降低以及成本高的问题。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:一种电子燃油栗，包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油栗本体，所述燃油栗本体内设有电枢、转子以及与电枢相连的转子轴，所述的转子套设于转子轴上，所述的燃油栗本体的一侧还设有燃油回流装置，该燃油回流装置包括有与燃油栗本体固定连接的回流腔及设于回流腔内的散热机构，所述的回流腔的两端分别设有与燃油供给系统导通连接的回流进口及与燃油箱导通连接的回流出口，所述回流腔内回流进口处设有单向阀；所述转子一侧的转子轴上设有第一垫圈，所述的第一垫圈包括有第一陶瓷垫圈层、第一橡胶垫圈层、弹簧层、第二橡胶垫圈层及第二陶瓷垫圈层，所述第一陶瓷垫圈层的一端与电枢抵触，另一端与第一橡胶垫圈层固定连接，所述的第二陶瓷垫圈层的一端与转子抵触，另一端与第二橡胶垫圈层固定连接，所述的弹簧层设于第一橡胶垫圈层与第二橡胶垫圈层之间且弹簧层的两端分别与第一橡胶垫圈层及第二橡胶垫圈层固定连接。
[0006]作为优选的技术方案，所述的散热机构包括有设于回流腔内与回流腔内壁固定连接的安装块及与安装块固定连接的散温器。
[0007]作为优选的技术方案，所述的单向阀包括有钢珠、弹簧及单向阀板，所述的单向阀板设于回流腔内与回流腔内壁固定连接，该单向阀板将回流腔分隔为进口腔及出口腔，所述的单向阀板上设有一导通孔，该导通孔将进口腔及出口腔导通，所述的钢珠置于回流进口处并可将回流进口堵塞，所述的弹簧一端与单向阀板固定连接，另一端与钢珠抵触。
[0008]作为优选的技术方案，所述的散热机构设于出口腔内。
[0009]作为优选的技术方案，所述的转子抵触第一垫圈一侧的另一端设有第二垫圈，所述的第二垫圈套设于转子轴上，所述的第二垫圈包括有第三陶瓷垫圈层、第三橡胶垫圈层、第三弹簧层、第四橡胶垫圈层及第四陶瓷垫圈层，所述的第三陶瓷垫圈层的一端与转子抵触，另一端与第三橡胶垫圈层固定连接，所述第三弹簧层的一端设于第三橡胶垫圈层连接第三陶瓷垫圈层一端的另一端上，另一端与第四橡胶垫圈层固定连接，所述的第四橡胶垫圈层与第三弹簧层连接的另一端与第四陶瓷垫圈层固定连接。
[0010]作为优选的技术方案，所述的弹簧层包括有橡胶块及第一弹簧，所述橡胶块的一端与第一橡胶垫圈层连接，另一端与第二橡胶垫圈层连接，所述的橡胶块内设有空腔，所述的第一弹簧置于空腔内分别与第一橡胶垫圈层及第二橡胶垫圈层抵触。
[0011]作为优选的技术方案，所述的第三弹簧层包括有第三橡胶块及第三弹簧，所述的第三橡胶块的一端与第三橡胶垫圈层连接，另一端与第四橡胶垫圈层连接，所述的第三橡胶块内设有第三空腔，所述的第三弹簧设于第三空腔内并分别与第三橡胶垫圈层及第四橡胶垫圈层抵触。
[0012]作为优选的技术方案，所述的第一弹簧及第三弹簧为碟形弹簧。
[0013]作为优选的技术方案，所述的第一弹簧及第三弹簧为波形弹簧。
[0014]本实用新型的有益效果是:在燃油栗本体上另外设置了回流腔，该回流腔通过回流进口与燃油供给系统连接，通过回流出口与燃油箱连接，当燃油供给系统有多余的燃油时，通过回流进口回流到回流腔内，因回流腔内设置了散热机构，所以回流的燃油经散热机构散热再通过回流出口流入到燃油箱内，这样能保证回流的燃油与燃油箱内的燃油温度一致，消除燃油箱因温度高而造成的安全隐患;在本实用新型中，燃油栗本体内的转子设于第一垫圈与第二垫圈之间，第一垫圈包括了第一陶瓷垫圈层、第一橡胶垫圈层、弹簧层、第二橡胶垫圈层及第二陶瓷垫圈层，第一陶瓷垫圈层抵触电枢，第二陶瓷垫圈层抵触转子，陶瓷相比传统的金属材质，具有耐磨的效果，能延长垫圈的使用寿命，而弹簧层的设置则是可向第一陶瓷垫圈层及第二陶瓷垫圈层用力，就算出现磨损，弹簧层的弹力可促使第一陶瓷垫圈层及第二陶瓷垫圈层向转子或电枢用力，促使转子转动，而第二垫圈的效果与第一垫圈的效果一样，使第一垫圈及第二垫圈的使用寿命延长，不会出现磨损的情况。
[0015]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的整体剖面结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例中图1的I部放大图。
【具体实施方式】
[0018]如图1-图2所示，本实用新型提供一种电子燃油栗，包括进油口I与燃油箱11连接以及出油口 2与燃油供给系统21连接的燃油栗本体3，所述燃油栗本体3内设有电枢31、转子32以及与电枢31相连的转子轴33，所述的转子32套设于转子轴33上，所述的燃油栗本体3的一侧还设有燃油回流装置4，该燃油回流装置4包括有与燃油栗本体3固定连接的回流腔41及设于回流腔41内的散热机构5，所述的回流腔41的两端分别设有与燃油供给系统21导通连接的回流进口 42及与燃油箱11导通连接的回流出口 43，所述回流腔41内回流进口 42处设有单向阀6;所述转子32—侧的转子轴33上设有第一垫圈7，所述的第一垫圈7包括有第一陶瓷垫圈层71、第一橡胶垫圈层72、弹簧层73、第二橡胶垫圈层74及第二陶瓷垫圈层75，所述第一陶瓷垫圈层71的一端与电枢31抵触，另一端与第一橡胶垫圈层72固定连接，所述的第二陶瓷垫圈层75的一端与转子32抵触，另一端与第二橡胶垫圈层74固定连接，所述的弹簧层73设于第一橡胶垫圈层72与第二橡胶垫圈层74之间且弹簧层73的两端分别与第一橡胶垫圈层72及第二橡胶垫圈层74固定连接。
[0019]在本实用新型实施例中，所述的散热机构5包括有设于回流腔41内与回流腔41内壁固定连接的安装块51及与安装块51固定连接的散温器52。
[0020]在本实用新型实施例中，所述的单向阀6包括有钢珠61、弹簧62及单向阀板63，所述的单向阀板63设于回流腔41内与回流腔41内壁固定连接，该单向阀板63将回流腔41分隔为进口腔411及出口腔412，所述的单向阀板63上设有一导通孔631，该导通孔631将进口腔411及出口腔412导通，所述的钢珠61置于回流进口 42处并可将回流进口 42堵塞，所述的弹簧6 2—端与单向阀板6 3固定连接，另一端与钢珠61抵触。
[0021]在本实用新型实施例中，所述的散热机构5设于出口腔412内。
[0022]在本实用新型实施例中，所述的转子32抵触第一垫圈7—侧的另一端设有第二垫圈8，所述的第二垫圈8套设于转子轴33上，所述的第二垫圈8包括有第三陶瓷垫圈层81、第三橡胶垫圈层82、第三弹簧层83、第四橡胶垫圈层84及第四陶瓷垫圈层85，所述的第三陶瓷垫圈层81的一端与转子抵触，另一端与第三橡胶垫圈层82固定连接，所述第三弹簧层83的一端设于第三橡胶垫圈层82连接第三陶瓷垫圈层81—端的另一端上，另一端与第四橡胶垫圈层84固定连接，所述的第四橡胶垫圈层84与第三弹簧层83连接的另一端与第四陶瓷垫圈层85固定连接。
[0023]在本实用新型实施例中，所述的弹簧层73包括有橡胶块731及第一弹簧732，所述橡胶块731的一端与第一橡胶垫圈层72连接，另一端与第二橡胶垫圈层74连接，所述的橡胶块731内设有空腔7311，所述的第一弹簧732置于空腔7311内分别与第一橡胶垫圈层72及第二橡胶垫圈层74抵触。
[0024]在本实用新型实施例中，所述的第三弹簧层83包括有第三橡胶块831及第三弹簧832，所述的第三橡胶块831的一端与第三橡胶垫圈层82连接，另一端与第四橡胶垫圈层84连接，所述的第三橡胶块831内设有第三空腔8311，所述的第三弹簧832设于第三空腔8311内并分别与第三橡胶垫圈层82及第四橡胶垫圈层84抵触。
[0025]在本实用新型实施例中，所述的第一弹簧732及第三弹簧832为碟形弹簧。
[0026]在本实用新型实施例中，所述的第一弹簧732及第三弹832为波形弹簧。
[0027]在上述方案中，燃油栗本体3上另外设置了回流腔41，该回流腔41通过回流进口42与燃油供给系统21连接，通过回流出口 43与燃油箱11连接，当燃油供给系统21有多余的燃油时，通过回流进口42回流到回流腔41内，因回流腔41内设置了散热机构5，所以回流的燃油经散热机构5散热再通过回流出口43流入到燃油箱11内，这样能保证回流的燃油与燃油箱11内的燃油温度一致，消除燃油箱11因温度高而造成的安全隐患;在本实用新型中，燃油栗本体3内的转子32设于第一垫圈7与第二垫圈8之间，第一垫圈7包括了第一陶瓷垫圈层71、第一橡胶垫圈层72、弹簧层73、第二橡胶垫圈层74及第二陶瓷垫圈层75，第一陶瓷垫圈层71抵触电枢31，第二陶瓷垫圈层75抵触转子32，陶瓷相比传统的金属材质，具有耐磨的效果，能延长垫圈的使用寿命，而弹簧层73的设置则是可向第一陶瓷垫圈层71及第二陶瓷垫圈层75用力，就算出现磨损，弹簧层73的弹力可促使第一陶瓷垫圈层71及第二陶瓷垫圈层75向转子32或电枢31用力，促使转子32转动，而第二垫圈8的效果与第一垫圈7的效果一样，使第一垫圈7及第二垫圈8的使用寿命延长，不会出现磨损的情况。
[0028]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【主权项】
1.一种电子燃油栗，包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油栗本体，所述燃油栗本体内设有电枢、转子以及与电枢相连的转子轴，所述的转子套设于转子轴上，其特征在于:所述的燃油栗本体的一侧还设有燃油回流装置，该燃油回流装置包括有与燃油栗本体固定连接的回流腔及设于回流腔内的散热机构，所述的回流腔的两端分别设有与燃油供给系统导通连接的回流进口及与燃油箱导通连接的回流出口，所述回流腔内回流进口处设有单向阀；所述转子一侧的转子轴上设有第一垫圈，所述的第一垫圈包括有第一陶瓷垫圈层、第一橡胶垫圈层、弹簧层、第二橡胶垫圈层及第二陶瓷垫圈层，所述第一陶瓷垫圈层的一端与电枢抵触，另一端与第一橡胶垫圈层固定连接，所述的第二陶瓷垫圈层的一端与转子抵触，另一端与第二橡胶垫圈层固定连接，所述的弹簧层设于第一橡胶垫圈层与第二橡胶垫圈层之间且弹簧层的两端分别与第一橡胶垫圈层及第二橡胶垫圈层固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的散热机构包括有设于回流腔内与回流腔内壁固定连接的安装块及与安装块固定连接的散温器。3.根据权利要求1所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的单向阀包括有钢珠、弹簧及单向阀板，所述的单向阀板设于回流腔内与回流腔内壁固定连接，该单向阀板将回流腔分隔为进口腔及出口腔，所述的单向阀板上设有一导通孔，该导通孔将进口腔及出口腔导通，所述的钢珠置于回流进口处并可将回流进口堵塞，所述的弹簧一端与单向阀板固定连接，另一端与钢珠抵触。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的散热机构设于出口腔内。5.根据权利要求1所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的转子抵触第一垫圈一侧的另一端设有第二垫圈，所述的第二垫圈套设于转子轴上，所述的第二垫圈包括有第三陶瓷垫圈层、第三橡胶垫圈层、第三弹簧层、第四橡胶垫圈层及第四陶瓷垫圈层，所述的第三陶瓷垫圈层的一端与转子抵触，另一端与第三橡胶垫圈层固定连接，所述第三弹簧层的一端设于第三橡胶垫圈层连接第三陶瓷垫圈层一端的另一端上，另一端与第四橡胶垫圈层固定连接，所述的第四橡胶垫圈层与第三弹簧层连接的另一端与第四陶瓷垫圈层固定连接。6.根据权利要求1所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的弹簧层包括有橡胶块及第一弹簧，所述橡胶块的一端与第一橡胶垫圈层连接，另一端与第二橡胶垫圈层连接，所述的橡胶块内设有空腔，所述的第一弹簧置于空腔内分别与第一橡胶垫圈层及第二橡胶垫圈层抵触。7.根据权利要求5所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的第三弹簧层包括有第三橡胶块及第三弹簧，所述的第三橡胶块的一端与第三橡胶垫圈层连接，另一端与第四橡胶垫圈层连接，所述的第三橡胶块内设有第三空腔，所述的第三弹簧设于第三空腔内并分别与第三橡胶垫圈层及第四橡胶垫圈层抵触。8.根据权利要求6所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的第一弹簧为碟形弹簧。9.根据权利要求7所述的一种电子燃油栗，其特征在于:所述的第三弹簧为碟形弹簧。
【文档编号】F02M31/20GK205638748SQ201620333031
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】陈志林
【申请人】温州欧博电气有限公司