燃油泵总成、燃油供给系统及车辆的制作方法

文档序号:10949872
燃油泵总成、燃油供给系统及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及燃油供给系统领域,提供一种燃油泵总成、燃油供给系统及车辆,所述燃油泵总成包括具有容腔的储油桶,所述储油桶上设置有用于向所述容腔内引入燃油的引流通道和用于阻滞并储存所述燃油中的至少部分杂质的储污腔,所述燃油通过所述引流通道进入所述容腔后被引导为沿所述储油桶的周向流动。本实用新型所述的燃油泵总成可以利用杂质在随燃油周向流动时离心力较大的原理将其甩向周壁并进入储污腔,并由该储污腔阻滞并储存起来,避免其阻塞滤网、磨损叶轮等,因此,燃油泵具有较长的使用寿命。
【专利说明】
燃油泵总成、燃油供给系统及车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及燃油供给系统技术领域,特别涉及一种燃油栗总成。在此基础上,本实用新型还涉及一种包括所述燃油栗总成的燃油供给系统和包括该燃油供给系统的车辆。
【背景技术】
[0002]燃油栗是用于将油箱内的燃油加压至一定压力后(如通过喷油器等)栗送至发动机燃烧室内的动力部件,其广泛用于燃油车辆上,作为燃油供给系统中的一个关键部件。通常地,燃油栗包括滚柱式燃油栗和叶片式燃油栗等多种类型。为了便于燃油栗工作,尤其是在油箱油量不足时提供所需的燃油,燃油栗通常设置于储油桶中,并组装形成为燃油栗总成。
[0003]在燃油供给系统中,为避免或减少由于杂质导致的不良燃烧,或者发生喷油器堵塞、排放不达标等故障,燃油栗从油箱或储油桶抽吸的燃油需经过燃油滤清器的过滤才能够向喷油器等输送。然而,目前市场上的燃油油品复杂,配送油车、加油站油库等转运和储存燃油的空间未及时清理等造成燃油污染严重,导致加入车辆油箱内的燃油含杂量较高。因此,不仅需要在向后续输送前对燃油进行过滤,在燃油被燃油栗加压栗送前亦需要进行初步除杂,否则容易导致燃油栗滤网过早堵塞,维护成本较高等问题。严重时甚至会由于颗粒杂质而导致叶轮卡滞、碳刷和换向器异常磨损等问题,影响整个燃油栗的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此,本实用新型旨在提出一种燃油栗总成,该燃油栗总成能够减少燃油中的杂质对滤网、叶轮等的损坏。
[0005]为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种燃油栗总成,所述燃油栗总成包括具有容腔的储油桶,所述储油桶上设置有用于向所述容腔内引入燃油的引流通道和用于阻滞并储存所述燃油中的至少部分杂质的储污腔,所述燃油通过所述引流通道进入所述容腔后被引导为沿所述储油桶的周向流动。
[0007]进一步的,所述储油桶上设置有用于形成所述引流通道的引射阀,所述引射阀形成为使得所述弓I流通道从所述容腔外向所述容腔内单向通流。
[0008]进一步的,所述燃油栗包括位于所述容腔内以用于栗送所述容腔内的所述燃油的栗芯,所述栗芯设置有出油口。
[0009]进一步的,所述容腔具有圆柱形结构,所述栗芯设置于所述圆柱形结构的中心线位置。
[0010]进一步的,所述容腔的底面上设置有内挡板,所述内挡板位于所述储污腔与所述栗芯之间并设置为在周向上部分地环绕所述栗芯,以与所述储油桶的周壁构成引导所述燃油沿所述储油桶的周向运动的导向通道。
[0011]进一步的,所述储油桶的周壁向外突出形成为所述储污腔,且所述储污腔与所述容腔之间设置有形成有过滤孔的滤板。
[0012]进一步的,所述滤板可拆卸地安装于所述储污腔与所述容腔之间。
[0013]进一步的,引流通道的出口朝向所述储油桶的与所述储污腔间隔的周壁部分。
[0014]相对于现有技术,本实用新型所述的燃油栗具有以下优势:
[0015](I)当燃油通过引流通道输送至储油桶的容腔内后,可以在例如储油桶周壁的引导作用下使得燃油环绕容腔的中心线旋转流动(即沿储油桶的周向流动),由于其中的杂质具有较大的离心力,因而被甩向储油桶周壁,进而进入储污腔,并由该储污腔阻滞并储存起来,避免其阻塞滤网、磨损叶轮等,因此,燃油栗总成具有较长的使用寿命。
[0016](2)本实用新型所述的内挡板可以有效减少(如从储污腔逃逸的)杂质进入栗芯。
[0017](3)本实用新型所述的储污腔可以由储油桶的周壁向外突出而形成,避免设置所述储污腔带来的密封性问题;并可以通过滤板减少杂质从储污腔向外逃逸,具有良好的阻滞和储存效果。
[0018]此外,本实用新型还提供一种具有上述燃油栗总成的燃油供给系统和具有该燃油供给系统的车辆。
[0019]所述燃油供给系统及车辆与上述燃油栗总成相对于现有技术所具有的优势基本相同,在此不再赘述。另外,本实用新型的燃油供给系统能够供给含杂量较少的燃油,减小了燃油滤清器的工作负荷和更换频率。本实用新型的车辆能够输出更强劲的动力。
[0020]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0022]图1为本实用新型实施例所述的燃油栗总成的立体结构示意图;
[0023]图2为从另一视角观察的图1中的燃油栗总成的立体结构示意图;
[0024]图3a为图1中所示的燃油栗总成的俯视示意图,其中,引射阀处于反向关闭状态;
[0025]图3b为图3a中所示的燃油栗总成沿A-A线的剖视示意图;
[0026]图4a为图1中所示的燃油栗总成的俯视示意图,其中,引射阀处于正向打开状态;
[0027]图4b为图4a中所示的燃油栗沿B-B线的剖视示意图;
[0028]附图标记说明:
[0029]1-容腔,2-储油桶,3-储污腔,4-引射阀,5-栗芯,6-出油管,7-内挡板,8-滤板,9-过滤孔,I O-导向通道。
【具体实施方式】
[0030]需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0032]参照图1至图4b所示,根据本实用新型一种优选实施方式的燃油栗总成,包括储油桶2,该储油桶2具有容腔I。为了储存例如来自油箱的燃油,储油桶2上设置有引流通道,从而燃油(含杂质)可以通过该引流通道进入容腔1,且燃油在进入该容腔I后可以被引导为沿储油桶2的周向流动。例如,通过引流通道引入的燃油可以在储油桶2周壁的引导作用下或下述优选实施方式中的导向通道10的引导作用下环绕容腔I的中心线旋转流动。
[0033]由此,由于杂质的离心力相对较大,从而可以被甩向储油桶2周壁。为了减少杂质被加压栗送或卡滞叶轮、磨损碳刷等部件,本实用新型的燃油栗总成还在储油桶2上设置有储污腔3,该储污腔3能够阻滞离心甩出的至少部分杂质继续流动,并将其储存起来。从而,本实用新型的燃油栗总成可以利用储污腔3进行初步除杂,对燃油输送路径上的部件损坏减少,减小燃油滤清器的工作负荷,能够有效节约维护成本,延长燃油栗总成的使用寿命。
[0034]本实用新型所述的储污腔3可以形成为多种结构形式,只要其能够对在容腔I内旋转流动的燃油中所含的杂质起到阻滞流动并储存的作用,均属于本实用新型的构思范围。例如,可以在储油桶2的内周壁或底壁上形成凹陷结构,当杂质被用出时,该凹陷结构能够对杂质产生阻滞作用并进行储存。
[0035]在图示优选实施方式中,储污腔3由储油桶2的周壁向外突出而形成。换言之,储油桶2的周壁与储污腔3形成为一体式结构,从而能够避免增设储污腔3导致的密封性问题,保证燃油栗的工作压力。另外,在储污腔3与容腔I之间还设置有滤板8,该滤板8上形成有过滤孔9。由此,杂质可以在离心力作用下通过过滤板9进入储污腔3,而滤板8能够对进入储污腔3内的杂质起到阻滞作用,有效提高了除杂效率。
[0036]进一步地,在燃油栗总成工作一段时间后,储污腔3内将积聚杂质,若不及时清理将会影响其除杂效率,为此,本实用新型的燃油栗总成中可以将滤板8设置为可拆卸地安装于储污腔3与容腔I之间。例如,可以在储污腔3与储油桶2连接的位置形成有插槽,滤板8插装于该插槽中。当燃油栗使用一段时间后,可以将滤板8拆下,以能够方便地清除积聚在储污腔3内的杂质。
[0037]可以理解的是,尽管在图示优选实施方式中引流通道设置为沿直线延伸并垂直于容腔I的中心线,但本实用新型并不限于此。该引流通道也可以沿曲线延伸和/或与容腔I的中心线具有一定倾斜角度。由该引流通道引入容腔I内的燃油能够被引导为环绕容腔I的中心线旋转流动,以产生除杂所需的离心力。为了使杂质能够在具有离心力的状态下进入储污腔3,优选地可以使引流通道的出口朝向储油桶2的与储污腔3间隔的周壁部分上,即引流通道的出口朝向的储油桶2周壁位置与储污腔3所在的储油桶2的周壁位置在周向上相间隔,从而含杂燃油在进入容腔I后可以首先被引导为旋转流动,进而产生离心力,以便杂质进入储污腔3。
[0038]本实用新型的燃油栗总成中的引流通道用于向容腔I中引入燃油,为避免燃油回流,可以在储油桶2上设置引射阀4形成引流通道。具体地,参照图3a和图3b所示,引射阀4可以在容腔I内的油压作用下关闭,以避免燃油通过引流通道回流;参照图4a和图4b所示,弓丨射阀4可以允许燃油通过引流通道进入容腔,以实现连续栗送。由此,该引射阀4使得引流通道形成为从容腔I外向容腔I内的单向通流通道。
[0039]在容腔I内初步除杂并加压后的燃油需要被栗送至后续输送管路以向发动机燃烧室供油,为此需要设置出油口。在图示优选实施方式中,燃油栗总成还包括设置于容腔I内的栗芯5,该栗芯5可以包括燃油栗的关键部件(如叶轮等)以能够加压并栗送容腔I内的燃油。所述栗芯5上设置有出油口并可以连接有出油管6,以能够连接至如燃油滤清器等并进一步输送至发动机燃烧室。通常地,容腔I可以具有圆柱形结构,且栗芯5设置于该圆柱形结构的中心线位置,以便燃油在容腔I内顺畅地旋转流动。
[0040]尽管旋转流动的燃油中的杂质能够在离心力作用下被甩向储油桶2周壁,但难以避免地,容腔I及储污腔3内的部分杂质会直接随燃油流向栗芯5,从而导致例如该栗芯5中的滤网阻塞、叶轮卡滞等。为此,在本实用新型一种较为优选的实施方式中,容腔I的底面上还设置有内挡板7,该内挡板7位于储污腔3与栗芯5之间并设置为在周向上部分地环绕栗芯5,由此,该内挡板7还与储油桶2的周壁构成引导燃油沿储油桶2的周向运动的导向通道10,不仅减少了流向栗芯5的杂质,还改善了容腔I内燃油的流动路径,有利于提高除杂效率,避免杂质阻塞燃油栗的出油口或其栗芯5上的过滤装置。
[0041]以上对本实用新型提供的燃油栗进行了示例性说明,在此基础上,本实用新型还提供一种具有所述燃油栗总成的燃油供给系统和包括该燃油供给系统的车辆。通过上述燃油栗总成,本实用新型的燃油供给系统能够在燃油栗总成中对燃油进行初步除杂,从而可以减小燃油滤清器的工作负荷和更换频率,从而节约成本。该燃油供给系统能够提供更清洁的燃油,从而使得车辆能够输出更强劲的动力。
[0042]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种燃油栗总成,所述燃油栗总成包括具有容腔(I)的储油桶(2),其特征在于,所述储油桶(2)上设置有用于向所述容腔(I)内引入燃油的引流通道和用于阻滞并储存所述燃油中的至少部分杂质的储污腔(3),所述燃油通过所述引流通道进入所述容腔(I)后被引导为沿所述储油桶(2)的周向流动。2.根据权利要求1所述的燃油栗总成,其特征在于,所述储油桶(2)上设置有用于形成所述引流通道的引射阀(4),所述引射阀(4)形成为使得所述引流通道从所述容腔(I)外向所述容腔(I)内单向通流。3.根据权利要求1所述的燃油栗总成,其特征在于,所述燃油栗包括位于所述容腔(I)内以用于栗送所述容腔(I)内的所述燃油的栗芯(5),所述栗芯(5)设置有出油口。4.根据权利要求3所述的燃油栗总成,其特征在于,所述容腔(I)具有圆柱形结构,所述栗芯(5)设置于所述圆柱形结构的中心线位置。5.根据权利要求3所述的燃油栗总成,其特征在于,所述容腔(I)的底面上设置有内挡板(7),所述内挡板(7)位于所述储污腔(3)与所述栗芯(5)之间并设置为在周向上部分地环绕所述栗芯(5),以与所述储油桶(2)的周壁构成引导所述燃油沿所述储油桶(2)的周向运动的导向通道(10)。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的燃油栗总成,其特征在于,所述储油桶(2)的周壁向外突出形成为所述储污腔(3),且所述储污腔(3)与所述容腔(I)之间设置有形成有过滤孔(9)的滤板(8)。7.根据权利要求6所述的燃油栗总成,其特征在于,所述滤板(8)可拆卸地安装于所述储污腔(3)与所述容腔(I)之间。8.根据权利要求6所述的燃油栗总成,其特征在于,所述引流通道的出口朝向所述储油桶(2)的与所述储污腔(3)间隔的周壁部分。9.一种燃油供给系统,其特征在于,所述燃油供给系统设置有根据权利要求1-8中任意一项所述的燃油栗总成。10.—种车辆,其特征在于,所述车辆设置有根据权利要求9所述的燃油供给系统。
【文档编号】F02M37/22GK205638749SQ201620498068
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】李长江, 史阔天
【申请人】长城汽车股份有限公司
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