多缸柴油机喷油器故障诊断装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于柴油机故障诊断领域，特别是一种多缸柴油机喷油器故障诊断装置。一种多缸柴油机喷油器故障诊断装置，包括依次连接的数据采集模块、数据处理模块、报警显示模块；数据采集模块包括安装在柴油机高压油管靠近喷油器的一端的压力传感器，用于采集高压油管内燃油的温度信息的温度传感器，安装于飞轮端的转速及上止点位置传感器；数据处理模块包括依次连接的信号调理电路、A/D转换电路和单片机；所述报警显示模块包括声光报警装置和显示模块。本实用新型实现了非解体式在线实时诊断，降低了对使用人员的技术要求，缩短了故障诊断时间和停机时间；数据采集模块中采集了转速及上止点位置信号，诊断的喷油定时、供油规律更准确。
【专利说明】
多缸柴油机喷油器故障诊断装置
技术领域
[0001]本实用新型属于柴油机故障诊断领域，特别是一种多缸柴油机喷油器故障诊断装置。【背景技术】
[0002]燃油喷射系统直接影响着柴油机的正常使用，工作性能一旦恶化将对发动机的输出功率、油耗、排放污染产生极大影响，甚至导致柴油机不能正常工作。除喷油定时不准外， 导致燃烧恶化的常见故障大多发生在喷油器上。目前对喷油器的故障诊断主要有两种方法:一是在观察柴油机排气温度和转速波动的基础上，值班人员在柴油机运转过程中通过触摸感觉高压油管的压力波动及温度或者是单缸断油法诊断喷油器工作状况，判断是否存在喷孔堵塞、启喷压力不正确、各缸供油不一致等故障。这种方法对管理人员的经验要求高，诊断准确性差。二是柴油机静态下拆卸高压油管，通过观察油管液面变化的冒油法、拆卸进回油管后的照光法，观察高压油栗下部视窗的刻线法等，判断供油定时是否准确。这种方法要求柴油机必须停车，采用缓慢盘车方式进行检测。由于受到油管弹性、燃料的可压缩性以及燃油系统内节流等不利因素的影响，实际喷油定时会出现滞后现象，造成测量精度低，误差大。现有技术中公开了一种喷油器开启压力、喷雾检测方法及检测装置，包括:相互连通的喷油器雾化工装和喷油器开启压力工装。该装置减少了喷油器回场和上试验台检测等环节，能够实现现场检测。但应用该装置检测喷油器，必须得先将柴油机停机，拆下喷油器安装于所述工装内，然后再次启动柴油机，进行相关检测。检测过程繁琐，不能实现实时在线不停机检测。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对以上缺点，实现实时在线诊断喷油器喷孔堵塞、启喷压力不正确、喷油定时不准、各缸供油不一致等燃油喷射系统常见故障，克服目前靠值班人员徒手感觉高压油管脉动及温度判断喷油器工作状态误差大的问题。
[0004]基于该目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:包括数据采集模块、数据处理模块、报警显示模块;所述数据采集模块包括安装在柴油机高压油管靠近喷油器的一端的压力传感器，用于采集高压油管内燃油的温度信息的温度传感器，安装于飞轮端的转速及上止点位置传感器;所述数据处理模块包括依次连接的信号调理电路、A/D转换电路和单片机;所述报警显示模块包括声光报警装置和显示模块;所述压力传感器、温度传感器、转速及止点位置传感器均连接所述信号调理电路;所述单片机连接所述声光报警装置和显示模块。
[0005]进一步地，所述压力传感器为外卡式压力传感器，所述温度传感器为卡箍式温度传感器。
[0006]进一步地，所述压力传感器和温度传感器的数量大于等于2。
[0007]进一步地，所述转速及上止点位置传感器为光电编码传感器。
[0008]进一步地，所述单片机为AT89C51或AT89C52。
[0009]进一步地，所述声光报警装置包括红色的LED指示灯和蜂鸣器。
[0010]进一步地，所述显示模块为工业触摸屏。
[0011]相比较现有技术，本实用新型具有如下有益效果:
[0012](1)利用传感器实时检测柴油机喷油器的运行参数，通过单片机分析处理，实时显示在显示模块上，实现了非解体式在线实时诊断，降低了对使用人员的技术要求，缩短了故障诊断时间和停机时间；
[0013](2)设计有多路外卡式压力和多路卡箍式温度传感器，适用于多缸的柴油机，不仅可诊断喷油器常见故障，也可以诊断喷油定时、供油规律等故障，安装便捷、适用范围广；
[0014](3)数据采集模块中采集了转速及上止点位置信号，诊断的喷油定时、供油规律更准确。【附图说明】
[0015]图1为本实用新型柴油机喷油器故障诊断装置结构原理图；
[0016]图2为触摸屏显示界面布置图。【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例以及附图对本实用新型作进一步描述。
[0018]如图1所示，一种多缸柴油机喷油器故障诊断装置，包括数据采集模块、数据处理模块、报警显示模块;所述数据采集模块包括安装在柴油机高压油管靠近喷油器的一端的用于获得高压油管内的压力数值的外卡式压力传感器，用于采集高压油管内燃油的温度信息的卡箍式温度传感器，安装于飞轮端的转速及上止点位置传感器，用于获取转速信号及上止点位置信号；所述数据处理模块包括依次连接的信号调理电路、A/D转换电路和单片机，信号调理电路用于对采集到的压力、温度等信号进行整形、滤波、放大等处理，单片机控制主电路根据转速信号及上止点位置信号同步采集经过调理和A/D转换的压力、温度传感器数据，进行数据分析;所述报警显示模块包括声光报警装置和显示模块;所述压力传感器、温度传感器、转速及止点位置传感器均连接所述信号调理电路;所述单片机连接所述声光报警装置和显示模块。所述声光报警装置由红色LED指示灯和蜂鸣器组成，当采集到的参数超过设定的报警值时发出声光报警信号，并同时在工业触摸屏上相关程序界面进行显示，给出初步诊断结果。如图2所示，触摸屏显示界面分为报警指示区、波形显示区、故障代码显示区和用户操作区。
[0019]根据柴油机的缸数配置压力传感器和温度传感器的数量，所述压力传感器和温度传感器的数量大于等于2。
[0020]所述转速及上止点位置传感器为光电编码传感器，但不限于光电编码传感器，只要能获得转速及上止点位置的传感器均可。
[0021]所述单片机为AT89C51或AT89C52,但不限于该型号。
[0022]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:包括数据采集模块、数据处理模 块、报警显示模块;所述数据采集模块包括安装在柴油机高压油管靠近喷油器的一端的压 力传感器，用于采集高压油管内燃油的温度信息的温度传感器，安装于飞轮端的转速及上 止点位置传感器;所述数据处理模块包括依次连接的信号调理电路、A/D转换电路和单片 机;所述报警显示模块包括声光报警装置和显示模块;所述压力传感器、温度传感器、转速 及止点位置传感器均连接所述信号调理电路;所述单片机连接所述声光报警装置和显示模 块。2.根据权利要求1所述的多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:所述压力传感 器为外卡式压力传感器，所述温度传感器为卡箍式温度传感器。3.根据权利要求1所述的多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:所述压力传感 器和温度传感器的数量大于等于2。4.根据权利要求1所述的多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:所述转速及上 止点位置传感器为光电编码传感器。5.根据权利要求1所述的多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:所述单片机为 AT89C51或AT89C52。6.根据权利要求1所述的多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:所述声光报警 装置包括红色的LED指示灯和蜂鸣器。7.根据权利要求1所述的多缸柴油机喷油器故障诊断装置，其特征在于:所述显示模块 为工业触摸屏。
【文档编号】F02D41/22GK205638759SQ201620462819
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】任长合, 郭宝圣, 张绍麒, 赵军强, 聂伟
【申请人】中国人民解放军镇江船艇学院