一种油底壳结构的制作方法

文档序号:10964630阅读:429来源:国知局
一种油底壳结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种油底壳结构,属于机械技术领域。它解决了现有的油底壳结构机油吸盘不能从油底壳中收集到充分的机油的问题。本油底壳结构包括具有储油槽的油底壳本体,储油槽上端开口,储油槽的槽底中部开设有聚油槽,聚油槽内设有机油吸盘,油底壳本体上还设有回油管道,储油槽的槽底还固连有若干加强筋,加强筋一端与储油槽的侧壁固连,另一端延伸至聚油槽的边沿处,相邻两加强筋之间形成聚油通道,储油槽的槽底由四周向聚油槽方向倾斜。本油底壳结构可以阻止机油的流动或减缓机油的快速流动,避免产生大量泡沫和卷起油底壳底部的杂质,充分保证了油品和清洁度,有效保证各工况下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油。
【专利说明】
一种油底壳结构
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域,涉及一种油底壳结构。
【背景技术】
[0002]发动机油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。它位于引擎下部,可拆装,并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。
[0003]油底壳是发动机润滑系统的贮油装置,需要保证整车在各种运行状态下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油,保证润滑系统工作的可靠性。油底壳的倾斜角度及车辆行驶过程中加速、减速、转弯、上下坡等运行工况中产生的机油液面倾斜会影响到机油吸盘吸油的可靠性,从而限制到车辆的实际运行工况。
[0004]车辆运行过程中油底壳中的油液会在惯性力、离心力等作用下快速流动,从而产生大量泡沫,容易引起油品变质,另外油液的流动会卷起油底壳底部的杂质,影响机油的清洁度,对机油粗滤和细滤不利。
[0005]此外,目前车用发动机的油底壳大多为薄壁冲压件或铸铝件,安装在缸体裙部,由于缸体裙部刚度小、振动大,其振动激励传递给油底壳,导致油底壳表面剧烈振动并向外辐射噪声,尤其是油底壳底面,因此通常情况下油底壳是发动机一个非常突出的噪声源,导致机油吸盘不能从油底壳中收集到充分的机油。

【发明内容】

[0006]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种油底壳结构,本实用新型所要解决的技术问题是:如何保证各工况下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油。
[0007]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种油底壳结构,包括具有储油槽的油底壳本体,所述储油槽上端开口,所述储油槽的槽底中部开设有聚油槽,所述聚油槽内设有机油吸盘,所述油底壳本体上还设有与所述储油槽连通的回油管道,其特征在于,所述储油槽的槽底还固连有若干加强筋,所述加强筋一端与储油槽的侧壁固连,另一端延伸至聚油槽的边沿处,相邻两加强筋之间形成聚油通道,所述储油槽的槽底由四周向聚油槽方向倾斜。
[0008]本油底壳结构通过在储油槽的槽底设置多个加强筋,可以阻止机油的流动或减缓机油的快速流动,避免产生大量泡沫和卷起油底壳底部的杂质,充分保证了油品和清洁度,同时个加强筋之间形成具有通道,使得机油只能往聚油槽方向流动,而且储油槽的槽底由四周向聚油槽方向倾斜,能够有效保证各工况下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油。此外,加强筋的设计,明显提高油底壳的刚度,尤其是底面的振动,减小油底壳的表面辐射噪声,另外还可以加强缸体裙部的刚度,改善整机的NVH特性。
[0009]在上述的油底壳结构中,所述储油槽的槽底呈方形,沿长度方向所述储油槽的槽底分为两个侧段和一个中间段,所述聚油槽开设在中间段的中部,两个侧段分别向中间段呈倾斜设置,所述中间段从两端部往聚油槽方向倾斜。上述独特的结构设计,保证了槽底两端的机油均具有往中间段流动的趋势,而中间段处的机油又具有往聚油槽流动的趋势,从而实现了各个方向的聚油,进一步保证各工况下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油。
[0010]在上述的油底壳结构中,两个侧段的倾斜角度为10?20°。侧段的倾斜角度设置在上述范围内,能够起到较好的聚油作用。
[0011]在上述的油底壳结构中,所述中间段的倾斜角度为5?15°。中间段的倾斜角度设置在上述范围内,能够起到较好的聚油作用。
[0012]在上述的油底壳结构中,所述加强筋的厚度由储油槽的侧壁往聚油槽方向依次减小。加强筋独特的结构设计,在保证较好聚油效果的同时,可以阻止机油的流动或减缓机油的快速流动,避免产生大量泡沫和卷起油底壳底部的杂质,充分保证了油品和清洁度。
[0013]在上述的油底壳结构中,所述聚油通道的宽度由储油槽的侧壁往聚油槽方向依次减小。能够起到较好的导向作用,便于聚油,进一步保证各工况下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油。
[0014]在上述的油底壳结构中,所述油底壳本体的侧壁呈波纹状。波纹状的结构设计,提高了油底壳本体的整体强度。
[0015]在上述的油底壳结构中,所述机油吸盘与聚油槽的槽底之间具有间隙。间隙的设置,避免吸起沉淀在底部的杂质。
[0016]与现有技术相比,本油底壳结构具有以下优点:在储油槽的槽底设置多个加强筋,可以阻止机油的流动或减缓机油的快速流动,避免产生大量泡沫和卷起油底壳底部的杂质,充分保证了油品和清洁度,同时个加强筋之间形成具有通道,使得机油只能往聚油槽方向流动,而且储油槽的槽底由四周向聚油槽方向倾斜,能够有效保证各工况下机油吸盘都能从油底壳中收集到充分的机油。
【附图说明】
[0017]图1是本油底壳结构的示意图。
[0018]图2是图1中A-A方向的剖视图。
[0019]图中,1、油底壳本体;2、储油槽;21、侦煅;22、中间段;3、机油吸盘;4、回油管道;5、加强筋;6、聚油通道;7、聚油槽;8、间隙。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021 ]如图1-2所示,本油底壳结构,包括具有储油槽2的油底壳本体I,油底壳本体I的侧壁呈波纹状,提高了油底壳本体I的整体强度。储油槽2上端开口,储油槽2的槽底中部开设有聚油槽7,聚油槽7内设有机油吸盘3,机油吸盘3与聚油槽7的槽底之间具有间隙8,避免吸起沉淀在底部的杂质。油底壳本体I上还设有与储油槽2连通的回油管道4。
[0022]储油槽2的槽底还固连有若干加强筋5,加强筋5的厚度由储油槽2的侧壁往聚油槽7方向依次减小,可以阻止机油的流动或减缓机油的快速流动,避免产生大量泡沫和卷起油底壳底部的杂质,充分保证了油品和清洁度。加强筋5—端与储油槽2的侧壁固连,另一端延伸至聚油槽7的边沿处,相邻两加强筋5之间形成聚油通道6,聚油通道6的宽度由储油槽2的侧壁往聚油槽7方向依次减小,储油槽2的槽底由四周向聚油槽7方向倾斜,使得机油只能往聚油槽7方向流动,能够有效保证各工况下机油吸盘3都能从油底壳中收集到充分的机油。
[0023]储油槽2的槽底呈方形,沿长度方向所述储油槽2的槽底分为两个侧段21和一个中间段22,聚油槽7开设在中间段22的中部,两个侧段21分别向中间段22呈倾斜设置,两个侧段21的倾斜角度为10?20°,中间段22从两端部往聚油槽7方向倾斜,中间段22的倾斜角度为5?15°。
【主权项】
1.一种油底壳结构,包括具有储油槽(2)的油底壳本体(I),所述储油槽(2)上端开口,所述储油槽(2)的槽底中部开设有聚油槽(7),所述聚油槽(7)内设有机油吸盘(3),所述油底壳本体(I)上还设有与所述储油槽(2)连通的回油管道(4),其特征在于,所述储油槽(2)的槽底还固连有若干加强筋(5),所述加强筋(5)—端与储油槽(2)的侧壁固连,另一端延伸至聚油槽(7)的边沿处,相邻两加强筋(5)之间形成聚油通道(6),所述储油槽(2)的槽底由四周向聚油槽(7)方向倾斜。2.根据权利要求1所述的一种油底壳结构,其特征在于,所述储油槽(2)的槽底呈方形,沿长度方向所述储油槽(2)的槽底分为两个侧段(21)和一个中间段(22),所述聚油槽(7)开设在中间段(22)的中部,两个侧段(21)分别向中间段(22)呈倾斜设置,所述中间段(22)从两端部往聚油槽(7)方向倾斜。3.根据权利要求2所述的一种油底壳结构,其特征在于,两个侧段(21)的倾斜角度为10?20。。4.根据权利要求3所述的一种油底壳结构,其特征在于,所述中间段(22)的倾斜角度为5 ?15。。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种油底壳结构,其特征在于,所述加强筋(5)的厚度由储油槽(2)的侧壁往聚油槽(7)方向依次减小。6.根据权利要求5所述的一种油底壳结构,其特征在于,所述聚油通道(6)的宽度由储油槽(2)的侧壁往聚油槽(7)方向依次减小。7.根据权利要求6所述的一种油底壳结构,其特征在于,所述油底壳本体(I)的侧壁呈波纹状。8.根据权利要求7所述的一种油底壳结构,其特征在于,所述机油吸盘(3)与聚油槽(7)的槽底之间具有间隙(8)。
【文档编号】F01M11/00GK205654390SQ201620387007
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月30日 公开号201620387007.8, CN 201620387007, CN 205654390 U, CN 205654390U, CN-U-205654390, CN201620387007, CN201620387007.8, CN205654390 U, CN205654390U
【发明人】包莉丽
【申请人】包莉丽
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