一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统的制作方法

文档序号:10972702
一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统的制作方法
【专利摘要】一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,属于汽车制造领域。本实用新型解决了现有的汽车尾气后处理系统中排空阶段的计量泵内部、喷射管路及喷嘴易堵塞的问题。所述排放辅助清洗系统包括蓄电池、开关、电磁气阀、溶液罐、水泵及单向阀,电磁气阀设置在空气滤芯与计量泵之间,连接有溶液罐的水泵通过液体管路与电磁气阀连接,水泵与电磁气阀之间设置有单向阀,电磁气阀及水泵通过开关控制动作,电磁气阀、水泵及开关均与蓄电池电连接。本实用新型用于汽车尾气后处理。
【专利说明】
一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种清洗系统,具体涉及一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,属于汽车制造领域。
【背景技术】
[0002]为了使汽车发动机排放的尾气符合国家环保总局公布的汽车尾气排放标准,以实现柴油机尾气排放达到国IV及以上法规的主流技术路线的SCR技术(即选择性催化还原技术)为例,SCR尾气后处理系统主要分为预注、计量喷射、排空三个阶段,车辆熄火后系统进入排空阶段(排空阶段系统图如图2所示),排空阶段持续30秒后系统断电,每一次发动机运转后关闭点火开关系统都会自动执行排空过程,压缩空气通过计量栗流入喷嘴,流入喷嘴的空气将带走所有残留在管路中的尿素,喷嘴的喷射孔为了达到喷射压力及角度雾化度而设计过细,使用中易因尿素杂质沉积或车辆停用时间过长导致计量栗内部或喷射管路结晶及堵塞,无法正常完成预注、计量喷射、排空三个阶段,此时仪表报回液管堵塞或计量栗故障,因后处理发生堵塞类故障,排放标准无法达标,发动机功率限额。因计量栗内部无法清洗,出现问题就更换计量栗,加大了用户的使用成本,除了SCR后处理系统目前市场上应用的大部分尾气后处理系统的计量栗、喷射管路及喷嘴均是采用气压进行吹扫,因此,急需要一种辅助清理计量栗内部及喷射管路、喷嘴的系统以使计量栗能够正常使用,达到国家排放环保要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有的汽车尾气后处理系统中计量栗内部、喷射管路及喷嘴易堵塞的问题,进而提供了一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,包括气路系统,所述气路系统包括空气罐、空气滤芯、计量栗及喷嘴,空气罐与计量栗之间通过第一管路连通,空气罐与计量栗之间的第一管路上设置有空气滤芯,喷嘴与计量栗之间通过第二管路连通,一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统还包括排放辅助清洗系统,所述排放辅助清洗系统包括蓄电池、开关、电磁气阀、溶液罐、水栗及单向阀,电磁气阀设置在空气滤芯与计量栗之间的管路上,连接有溶液罐的水栗通过液体管路与电磁气阀连通,水栗与电磁气阀之间的液体管路上设置有单向阀,电磁气阀及水栗通过开关控制动作,电磁气阀、水栗及开关均与蓄电池电连接。
[0006]所述排放辅助清洗系统还包括稳压阀,稳压阀位于电磁气阀与单向阀之间的液体管路上。
[0007]所述开关为复位开关。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下效果:
[0009]在汽车尾气后处理系统排空阶段,开关控制水栗使溶液罐中的溶液通过液体管路进入气路系统,溶液与气压在气路系统中混合形成混合气体进行排空吹扫阶段,稀释计量栗内部管路、喷射管路(即第二管路)及喷嘴中的残余尿素或杂质进行有效的吹扫清洗,与现有的汽车尾气后处理系统相比,计量栗、喷射管路及喷嘴的堵塞状态得到了有效的改善,在实际应用过程中,可以根据需要在排空阶段随时进行辅助清洗,以保证排空阶段的顺利进tx,进一步提尚计量栗的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统示意图;
[0011 ]图2为现有的汽车尾气后处理系统示意图(排空阶段)。
【具体实施方式】
[0012]【具体实施方式】一:结合图2说明本实施方式,一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,包括气路系统9,所述气路系统9包括空气罐1、空气滤芯2、计量栗3及喷嘴7,空气罐I与计量栗3之间通过第一管路10连通,空气罐I与计量栗3之间的第一管路10上设置有空气滤芯2,喷嘴7与计量栗3之间通过第二管路11连通,一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统还包括排放辅助清洗系统8,所述排放辅助清洗系统8包括蓄电池8-1、开关8-2、电磁气阀8-3、溶液罐8-4、水栗8-5及单向阀8_6,电磁气阀8_3设置在空气滤芯2与计量栗3之间的第一管路10上,连接有溶液罐8-4的水栗8-5通过液体管路8-7与电磁气阀8-3连通,水栗8-5与电磁气阀8-3之间的液体管路8-7设置有单向阀8-6,电磁气阀8_3及水栗8-5通过开关8-2控制动作,电磁气阀8-3、水栗8-5及开关8-2均与蓄电池8-1电连接。
[0013]汽车尾气后处理系统排空阶段的时间一般为30秒,开关8-2开启,控制电磁气阀8-3切断空气罐I进入计量栗3中的气压,水栗8-5动作使溶液罐8-4中的溶液进入气路系统9,因单向阀8-6的作用使得气压切断后的残余气压无法进入辅助清洗系统内,使溶液可以顺利进入气路系统9,开关8-2关闭溶液停止进入气路系统9,空气罐I中的气压通过电磁气阀8-3在气路系统9中与溶液混合形成混合气体对计量栗、喷射管路(即第二管路)及喷嘴进行清扫。
[0014]溶液罐内的溶液可以为水或清洁的防冻液以满足冬季使用需求。
[0015]气路系统9还包括后处理控制端4、罐传感器5、罐传感器5通过CAN通讯信号与后处理控制端4连接。
[0016]本发明的含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统可以应用于任何采用气压方式进行吹扫的后处理系统,不仅限于SCR后处理系统。
[0017]在排空阶段的30秒内,操作者可根据需要自由控制辅助清洗的时间。
[0018]【具体实施方式】二:结合图2说明本实施方式,所述排放辅助清洗系统8还包括稳压阀8-8,稳压阀8-8位于电磁气阀8-3与单向阀8-6之间的液体管路8-7上。如此设计,防止切断气路系统9后因溶液瞬间供给导致水压过高,避免造成计量栗3内各部件损坏。其它组成与连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0019]【具体实施方式】三:结合图2说明本实施方式,所述开关8-2为复位开关。如此设计,防止用户在使用过程中因忘记关闭开关8-2而导致溶液罐8-4中的溶液过多的进入气路系统9而造成液体残留过多,计量栗3再次工作时计量喷射偏差。其它组成与连接关系与【具体实施方式】一或二相同。
[0020]工作原理:
[0021 ]汽车尾气后处理系统进入排空阶段后,按下开关8-2,电磁气阀8-3切断空气罐I进入计量栗3中的气压,水栗8-5动作使溶液罐8-4中的溶液进入气路系统9,因单向阀8-6的作用使得气压切断后的残余气压无法进入辅助清洗系统内,使溶液可以顺利进入气路系统9,松开开关8-2,溶液停止进入气路系统9,空气罐I中的气压通过电磁气阀8-3在气路系统9中与溶液混合形成混合气体对计量栗内部、喷射管路(即第二管路)及喷嘴进行清扫。
【主权项】
1.一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,包括气路系统(9),所述气路系统(9)包括空气罐(1)、空气滤芯(2)、计量栗(3)及喷嘴(7),空气罐(I)与计量栗(3)之间通过第一管路(10)连通,空气罐(I)与计量栗(3)之间的第一管路(10)上设置有空气滤芯(2),喷嘴(7)与计量栗(3)之间通过第二管路(11)连通,其特征在于:一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统还包括排放辅助清洗系统(8),所述排放辅助清洗系统(8)包括蓄电池(8-1)、开关(8-2)、电磁气阀(8-3)、溶液罐(8-4)、水栗(8-5)及单向阀(8-6),电磁气阀(8-3)设置在空气滤芯(2)与计量栗(3)之间的管路上,连接有溶液罐(8-4)的水栗(8-5)通过液体管路(8-7)与电磁气阀(8-3)连通,水栗(8-5)与电磁气阀(8-3)之间的液体管路(8-7)上设置有单向阀(8-6),电磁气阀(8-3)及水栗(8-5)通过开关(8-2)控制动作,电磁气阀(8-3)、水栗(8-5)及开关(8-2)均与蓄电池(8-1)电连接。2.根据权利要求1所述的一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,其特征在于:所述排放辅助清洗系统(8)还包括稳压阀(8-8),稳压阀(8-8)位于电磁气阀(8-3)与单向阀(8-6)之间的液体管路(8-7)上。3.根据权利要求1或2所述的一种含有排放辅助清洗系统的汽车尾气后处理系统,其特征在于:所述开关(8-2)为复位开关。
【文档编号】F02B77/04GK205663515SQ201620499755
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】梁涛, 王佳
【申请人】梁涛
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