一种车辆预热保温系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型适用于低温条件下车辆启动，提供了一种车辆预热保温系统，属于车辆防冻技术领域，包括控制箱和加热元件，控制箱内设有主控制器模块、散热装置和报警显示装置，控制箱设有交流电源输入接口和电源输出接口；加热元件包括加热棒堵漏塞和加热电阻网，加热棒堵漏塞设置在油底壳放油孔内对油底壳进行封堵，加热电阻网为若干个、且包裹在待加热部位外部对其进行加热。本实用新型通过交流电源输入接口外接交流电源，通过主控制器模块，可对车载蓄电池进行充电，通过电源输出接口来联接到加热棒堵漏塞和加热电阻网对相应加热部位进行加热输出，散热装置在温度过高时强制散热。
【专利说明】
一种车辆预热保温系统
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆防冻技术领域，尤其涉及一种车辆预热保温系统。
【背景技术】
[0002]我国幅员辽阔，地域跨幅较大，在东北、内蒙、新疆北部等地的车辆在深秋至初春季节(-20 0C —45 0C )存在严重的车辆启动问题。机动车辆在室外存放2天就会出现启动困难的情况，存放时间越长，车况越恶劣，甚至可能导致车辆整个冬天就不能使用。而目前国内外现有此类产品大致有两类，分别是:车辆外部加热和车辆改装加热。车辆外部加热有火焰烤车加热和市电电能加热两种方式，两种方式均是即时性加热，热车时间需要等待，设备的体积较大和取电不便，操作方法较复杂，不适宜随车携带;车辆改装加热主要是将加热器串接到车辆的水路里，通过对冷却水的加热循环达到热车目的，此类产品使用方便，但是安装方式设计改造车辆本身架构，推广难度较大。
[0003]针对这些地区的情况，研制一套便携式的车辆预热保温系统辅助车辆启动成为一个寒区车辆保障的新趋势。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种车辆预热保温系统，旨在解决低温条件下车辆启动困难的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种车辆预热保温系统，包括控制箱和加热元件，所述控制箱内设有主控制器模块、散热装置和报警显示装置，所述控制箱设有交流电源输入接口和电源输出接口；所述加热元件包括加热棒堵漏塞和加热电阻网，加热棒堵漏塞设置在油底壳放油孔内对油底壳进行封堵，加热电阻网为若干个、且包裹在待加热部位外部对其进行加热。
[0006]优选的，所述加热棒堵漏塞内设有温度传感器，温度传感器与控制箱相连。
[0007]优选的，所述加热电阻网为由导线连接的电阻加热片编织成的网状结构，包裹在待加热部位外部的加热电阻网内均设有温度传感器，所有温度传感器均与控制箱并联连接。
[0008]优选的，所述控制箱内还设有电源适配器、温度调节器、PID控制器，温度调节器与加热棒堵漏塞及加热电阻网连接，通过温度调节器对加热棒堵漏塞及加热电阻网进行加热控制及监测温度参数;PID控制器与加热棒堵漏塞和加热电阻网连接，通过PID控制器检测及控制加热棒堵漏塞和加热电阻网的温升；电源适配器与温度调节器、PID控制器连接，为温度调节器、PID控制器提供电源。
[0009]优选的，所述报警显示装置包括显示器和报警器，所述显示器与温度调节器、PID控制器连接，用于显示加热棒堵漏塞和加热电阻网的工作状态;所述报警器与温度调节器、PID控制器及显示器连接，在加热棒堵漏塞和加热电阻网工作状态异常时发生报警;显示器和报警器均与电源适配器连接，并由其提供电源。
[0010]优选的，所述主控制器模块内还包括AC-DC充电控制模块和DC-DC充电控制模块；所述控制箱内还设有定时遥控装置，对AC-DC充电控制模块的充电总电压和充电总时间进行控制。
[0011]优选的，所述散热装置为风扇。
[0012]优选的，所述报警器包括充电指示灯、充满指示灯、高温报警灯。
[0013]优选的，所述加热电阻网由9个电阻加热片采用串联及并联方式组合而成网状结构。
[0014]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型通过交流电源输入接口外接交流电源，通过主控制器模块，可对车载蓄电池进行充电，通过电源输出接口来联接到加热棒堵漏塞和加热电阻网对相应加热部位进行加热输出，散热装置在温度过高时强制散热。本实用新型具有结构紧凑、操作方便的优点，实现了低温条件下车辆快速启动的目的。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型控制箱的结构示意图
[0016]图2是本实用新型中加热棒堵漏塞的示意图；
[0017]图3是本实用新型中加热电阻网的示意图；
[0018]图中:1-控制箱，2-主控制器模块，3-散热装置，4-显示器，5-充电指示灯，6-充满指示灯，7- PID控制器，8-高温指示灯，9-交流电源输入接口，10-电源输出接口，11-导线。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1、2、3所示的一种车辆预热保温系统，包括控制箱I和加热元件，所述控制箱I内设有主控制器模块2、散热装置3和报警显示装置，所述控制箱I设有交流电源输入接口 9和电源输出接口 10;所述加热元件包括加热棒堵漏塞和加热电阻网，加热棒堵漏塞设置在油底壳放油孔内对油底壳进行封堵，加热电阻网为若干个、且包裹在待加热部位外部对其进行加热，待加热部位包括机油、油气管路和喷油嘴等易受低温影响的部位。散热装置3为风扇，用于电源充电模块2温度过高时进行强制风冷散热。交流电源输入接口9可接交流电源进行对车载电池进行充电，电源输出接口 10分别通过导线11与加热棒堵漏塞和加热电阻网相连。
[0021]为了及时检测温度，在加热棒堵漏塞内嵌入温度传感器，通过导线连接到控制箱，同时加热棒堵漏塞也作为油底壳堵漏塞起到机油箱底的堵塞作用;所述加热电阻网为由导线连接的电阻加热片编织成的网状结构，是由9个电阻加热片采用串联及并联方式组合而成网状结构，并将加热电阻网用保温材质包裹固定在待加热部位外部，在加热电阻网内均设有温度传感器，所有温度传感器均与控制箱I并联连接。加热电阻网通过网状设计，在不影响局部加热的同时，最大限度的减少装置的整体重量，并通过线缆并联到控制单元上。
[0022]作为一种优选结构，所述控制箱I内还设有电源适配器、温度调节器、PID控制器7，温度调节器与加热棒堵漏塞及加热电阻网连接，通过温度调节器对加热棒堵漏塞及加热电阻网进行加热控制及监测温度参数;PID控制器7与加热棒堵漏塞和加热电阻网连接，通过PID控制器7检测及控制加热棒堵漏塞和加热电阻网的温升；电源适配器与温度调节器、PID控制器连接，为温度调节器、PID控制器7提供电源。通过温度调节器来及时监测控制加热期间机油及待加热部位的温升情况，PID控制器7通过温度传感器传来的液体和相应加热部位的实时温度来控制电流的变化，来消除温升滞后现象，避免对相应部位造成损害。
[0023]所述报警显示装置包括显示器4和报警器，所述显示器4与温度调节器、PID控制器7连接，用于显示加热棒堵漏塞和加热电阻网的工作状态;所述报警器与温度调节器、PID控制器7及显示器4连接，在加热棒堵漏塞和加热电阻网工作状态异常时发生报警;显示器4和报警器均与电源适配器连接，并由其提供电源;报警器包括充电指示灯5、充满指示灯6、高温报警灯8，充电指示灯5通过实时监测充电过程中的电流完成;充满指示灯6通过检测充电过程中电流和充电过程中的电压完成；高温报警灯8通过温度传感器检测加热棒堵漏塞和加热电阻网的温度来完成。
[0024]所述主控制器模块2包括AC-DC充电控制模块和DC-DC充电控制模块;所述控制箱I内还设有定时遥控装置，对AC-DC充电控制模块的充电总电压和充电总时间进行控制复-DC充电控制模块可以通过外接交流220V电源对车载电池进行充电，DC-DC充电控制模块通过车载发电机对车载电池充电，AC-DC充电控制模块可以通过预先调整，控制最终蓄电池的充电的总电压和充电总时间。
[0025]综上所述，本实用新型具有结构紧凑、操作方便的优点，本实用新型通过电源充电模块对车载蓄电池进行充电，散热装置在温度过高时进行强制散热，报警显示装置用于对充电过程进行各种报警显示以及加热时候温度报警显示，利用加热棒堵漏塞对机油箱底进行堵塞的同时对机油进行加热，利用加热电阻网对油气管路和喷油嘴等待加热部位进行加热，通过PID控制器7来实时调节电流的大小来消除液体温升的滞后作用，实现了低温条件下车辆快速启动的目的。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆预热保温系统，其特征在于，包括控制箱(I)和加热元件，所述控制箱(I)内设有主控制器模块(2)、散热装置(3)和报警显示装置，所述控制箱(I)设有交流电源输入接口(9)和电源输出接口(10);所述加热元件包括加热棒堵漏塞和加热电阻网，加热棒堵漏塞设置在油底壳放油孔内对油底壳进行封堵，加热电阻网为若干个、且包裹在待加热部位外部对其进行加热。2.如权利要求1所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述加热棒堵漏塞内设有温度传感器，温度传感器与控制箱相连。3.如权利要求1所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述加热电阻网为由导线连接的电阻加热片编织成的网状结构，包裹在待加热部位外部的加热电阻网内均设有温度传感器，所有温度传感器均与控制箱(I)并联连接。4.如权利要求1所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述控制箱(I)内还设有电源适配器、温度调节器、PID控制器(7)，温度调节器与加热棒堵漏塞及加热电阻网连接，通过温度调节器对加热棒堵漏塞及加热电阻网进行加热控制及监测温度参数;PID控制器(7)与加热棒堵漏塞和加热电阻网连接，通过PID控制器(7)检测及控制加热棒堵漏塞和加热电阻网的温升；电源适配器与温度调节器、PID控制器连接，为温度调节器、PID控制器(7)提供电源。5.如权利要求4所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述报警显示装置包括显示器(4)和报警器，所述显示器(4)与温度调节器、PID控制器(7)连接，用于显示加热棒堵漏塞和加热电阻网的工作状态;所述报警器与温度调节器、PID控制器(7)及显示器(4)连接，在加热棒堵漏塞和加热电阻网工作状态异常时发生报警；显示器(4)和报警器均与电源适配器连接，并由其提供电源。6.如权利要求1所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述主控制器模块(2)内包括AC-DC充电控制模块和DC-DC充电控制模块;所述控制箱(I)内还设有定时遥控装置，对AC-DC充电控制模块的充电总电压和充电总时间进行控制。7.如权利要求1所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述散热装置(3)为风扇。8.如权利要求5所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述报警器包括充电指示灯(5)、充满指示灯(6)、高温报警灯(8)。9.如权利要求1所述的车辆预热保温系统，其特征在于，所述加热电阻网由9个电阻加热片采用串联及并联方式组合而成网状结构。
【文档编号】F02N19/04GK205677752SQ201620584834
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620584834.6, CN 201620584834, CN 205677752 U, CN 205677752U, CN-U-205677752, CN201620584834, CN201620584834.6, CN205677752 U, CN205677752U
【发明人】范云飞, 王晓明, 翟博, 周子玉, 朱婷
【申请人】宇能电气有限公司