发动机及配件附件的制造及其应用技术
  • 发动机的反装应急备用起动装置的制作方法
    本发明涉及发动机应急起动,适用于第二套起动装置(即应急备用起动装置)正装空间受限的场合使用。目前所有发动机的起动机均沿用传统汽车发动机的设计进行布局,如图1、图2所示,其起动机5与发动机1的曲轴平行设置,并安装在飞轮壳3前端。起动发动机时,飞轮驱动齿轮4向后移动与发动机飞轮齿圈2啮...
  • 燃料喷射器的制作方法
    本发明涉及一种用于内燃发动机的燃料喷射器。在用于汽车的内燃发动机的直喷燃料喷射器中,期望将喷射燃料雾化并减少喷射燃料渗透,以便抑制燃料粘结至气缸壁表面和活塞冠表面。JP2010-248919A公开了一种促进燃料雾化的方法。根据该方法,在喷射孔中形成由增大直径部分构成的扩散器部分,使该喷射孔...
  • 用于将燃料、优选地柴油燃料供给至内燃机的泵组件的制作方法
    本发明涉及一种用于将燃料、优选地柴油燃料供给至内燃机的泵组件。特别地,本发明涉及下述类型的泵送组件,其包括用于将燃料供给至内燃机的高压泵、在该示例中为活塞泵,以及用于将燃料从储存器供给至活塞泵的低压或预供给泵。更详细地说,本发明涉及螺纹耦接部的将泵的泵头联接至相关的盖以用于封闭进料室的区域...
  • 一种水浴式船用燃油供应单元的制作方法
    本发明涉及船用电器设备,具体为一种水浴加热的船用燃油供应单元。船用燃油供应单元是船用设备的燃油供应的重要构成,但是目前用于对燃油进行调节控制的设备结构复杂,成本高昂,但是仍然无法有效的改善燃油的使用质量,以及无法对燃油进行快速的温度调节控制,因而直接的影响了船只在低温环境下的工作。...
  • 用于联接到燃料软管处的吸头的制作方法
    本发明涉及一种用于联接到在燃料箱中的燃料软管处的吸头(Saugkopf)。该吸头由注塑材料构成的呈壳体状的基体构成,其中,基体具有端面开口,其借助于待戴上的盖子被封闭。吸头具有用于燃料软管的联接接管,其中,联接接管可被模制在基体或盖子处。在吸头的基体中容纳有第一过滤元件,其中,基体在其侧表面中具有...
  • 燃料供给泵的制作方法
    本发明涉及一种燃料供给泵。本发明在内燃发动机中具有有利的应用。具体地,本发明在用于机动车辆的小排量内燃发动机中具有有利的但非排他性的应用,在下面的描述中将明确提及上述,但不会因为上述而丧失一般性。在小排量的机动车辆领域中,已知一种包括气缸的内燃发动机,所述气缸通过至少一个进气阀连接到进气歧...
  • 内燃机的燃料供应模块及具有该燃料供应模块的车辆的制作方法
    本申请要求2016年11月7日提交的德国专利申请No.102016221709.7的优先权权益,该申请以引用的方式全部并入本文。本申请涉及用于内燃机(特别是柴油发动机)的燃料供应模块和具有所述燃料供应模块的车辆。通常地,柴油系统的布局特别包括如下构件:燃料箱、低压泵、至少一个通往燃...
  • 燃料压力脉冲阻尼装置及燃料系统的制作方法
    本发明涉及一种燃料压力脉冲阻尼装置及燃料系统。在柴油发动机中,燃料经由高压泵加压提供至燃料轨道中并且经由燃料喷射器喷射至燃烧室内。在一些条件下,由于需要维持燃料轨道中的压力,高压泵需要不断地工作以提供燃料至燃料轨道,并且多余的燃料则通过燃料回油管从高压泵返回至燃料箱内。高压泵的工作在回油管...
  • 用于内燃发动机的真空致动式多频四分之一波长谐振器的制作方法
    本公开涉及一种具有可以由真空致动器选择性地改变的有效长度的噪声衰减(attenuation)装置。内燃发动机在车辆内产生讨厌的进气噪声。虽然进气噪声取决于特定发动机配置和其他进气系统参数,但此类噪声由朝向进气系统的入口行进的压力波引起。因为混合动力车辆中的发动机重复地打开和关闭,在环境噪声...
  • 双循环发动机的制作方法
    本发明涉及链锯或收割机那种便携式的作业机械所使用的小型的双循环发动机。一般来说,层状换气式双循环发动机在与旋转轴心正交的左右方向的一侧具备有着混合气通路与空气通路的吸气通路。连通于空气通路的换气口形成于比连通于混合气通路的吸气口更靠上侧。因此,在气化器中,大多是在上方形成空气通路,在下方形...
  • 一种安全滤芯、空气滤清器及汽车的制作方法
    本发明涉及汽车发动机零配件,尤其涉及一种安全滤芯、空气滤清器及汽车。空气滤清器是保证诸多机械设备或交通运输设备的发动机正常工作的重要组成部分,其作用是滤除发动机进气中的颗粒物,防止颗粒物进入发动机活塞缸,导致活塞与缸体摩擦而损坏发动机。为了提高空气滤清器的过滤效率,除了在空气...
  • 一种车辆进气系统空器滤清器壳体的制作方法
    本发明属于空气滤清器,具体涉及一种车辆进气系统空器滤清器壳体。目前,许多车辆进气系统的空气滤清器总成采用通过螺钉连接件连接的上下壳体,以便实现上下壳体连接和密封,从而满足某些特定的功能特性(如平面模态)。上壳体起到密封盖的作用,下壳体固定在发动机舱中,设有用于与进气管连接的出气口,...
  • 排气回流阀的制作方法
    本发明涉及一种排气回流阀,该排气回流阀设于发动机系统,用于调节流经排气回流通路的排气回流气体的流量。以往,作为这种技术,例如公知下述专利文献1所述的包括双重偏心阀的排气回流阀(EGR阀)。该双重偏心阀构成为,其能够实现在全闭时的密封性的提高、以及在阀芯转动时防止阀芯与阀座之间的拖曳导致的磨...
  • 用于发动机的压力测量设备的制作方法
    本申请要求于2016年11月14日提交的英国申请No.1619212.2的优先权。为了所有目的,上面提及的申请的整个内容通过引用以其整体被并入本文。本公开涉及用于发动机的压力测量设备,并且具体地但不唯一地涉及压差传感器以及进气系统或排气系统的气体流动路径部件的布置。将车辆的排气再循...
  • 废气净化装置及其控制方法与流程
    本申请要求2016年11月15日提交的韩国专利申请No.10-2016-0152006的优先权,其全部内容通过引用并入本文用于所有目的。本发明涉及重整系统和使用温度传感器的重整器运行方法。更具体地,本发明涉及使用重整器的温度确定重整器是否运行的重整系统以及重整器运行方法。通常来说,...
  • 一种EGR管及EGR系统的制作方法
    本发明涉及发动机,尤其涉及一种EGR管及EGR系统。汽车发动机通常采用废气再循环(ExhaustGasRecirculation,EGR)方式,EGR是内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出,并导入进气侧使其再度燃烧的技术,其有利于降低排出气体中的氮氧化物(NOX)和微粒,同时...
  • 燃料蒸气净化系统及其用于诊断燃料蒸气泄漏的方法与流程
    本发明涉及一种燃料蒸气净化系统和用于诊断燃料蒸气净化系统中的燃料蒸气泄漏的方法。更具体地,本发明涉及一种燃料蒸气净化系统和用于诊断燃料蒸气净化系统的泄漏的方法,其能够增加净化的燃料蒸气量并诊断燃料蒸气的泄漏。在汽车工业中,已经有许多关于改善排放物的研究。特别地,在一些国家,为了使汽油燃料的...
  • 一种固体发动机的制作方法
    本发明涉及发动机设备,具体为一种固体发动机。目前,固体发动机是通过固体燃料的燃烧,将化学能转换成机械能的动力装置,常规的固体发动机由一个固定的机壳组成,随着燃料的消耗,发动机的质量也越发成为了阻力,对充分利用推力不利,大大降低的发动机的工作效率,不仅如此,一些固体发动机采用单一的点...
  • 用于斯特林发动机的分体式活塞座的制作方法
    本发明涉及发动机零部件领域,尤指一种用于斯特林发动机的分体式活塞座。斯特林发动机是一种外部供热(或燃烧)的活塞式发动机,它以气体作工质,按闭式回热循环的方式进行工作,主要由外部供热(燃烧)系统、工作循环系统(热能-机械能转换系统)、传动系统(机械能输出系统)、辅助系统及监控系统组成。因此,...
  • 一种汽车发动机的高散热性外壳的制作方法
    本发明涉及汽车零部件,具体为一种汽车发动机的高散热性外壳。汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料...
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