发动机及配件附件的制造及其应用技术
  • 一种钢活塞及该钢活塞的再制造方法与流程
    本发明主要涉及发动机运动摩擦副的修复技术,尤其涉及一种钢活塞及该钢活塞的再制造方法。活塞是柴油机排放升级的关键零部件之一,钢结构活塞替代铝结构活塞是车用柴油机满足国Ⅵ及更高标准排放和燃油经济性要求的重要手段。目前钢活塞使用的主要原材料包括:一是铸铁(钢)材料,如:QT-600、HT300、...
  • 内燃机的气缸的制作方法
    本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的内燃机的气缸。内燃机通常具有多个气缸。内燃机的每个气缸都具有气缸活塞,其在气缸的气缸套中引导。在工作循环期间,气缸活塞在相应的气缸的气缸套中上下运动。气缸活塞利用气缸活塞的径向外表面毗连气缸套的径向内表面。在这些表面之间限定运行间隙。气缸活塞在其径向...
  • 包括汽缸体的液冷式内燃发动机和用于制造相关汽缸体的方法与流程
    本申请要求2016年11月11日提交的德国专利申请No.102016222184.1的优先权。以上所及提及的申请的全部内容出于所有目的以全文引用的方式并入本文中。本发明大体上涉及用于发动机的两个或更多个汽缸的冷却设备和用于制造发动机的汽缸体的方法和系统。可将内燃发动机用作机动车辆的...
  • 基于确定三个或更多个汽缸燃烧循环下的度量来确定发动机参数的制作方法
    本公开涉及一种内燃机,更具体地涉及用于确定参数,例如,内燃机内的失火和汽缸点火强度的方法和系统。对内燃机中的各种参数或异常的诊断,例如,对失火的诊断,是由政府规定所要求的。一种检测这类参数的方法包括采用曲轴位置传感器来确定曲轴(发动机)转速和/或加速度。然后可基于曲轴位置、发动机速度和/或...
  • 在内燃机喷射系统中校准部分喷射的喷射量的方法和设备与流程
    本发明由根据独立权利要求的前序部分的方法或者设备出发。本发明的对象还有一种计算机程序、一种用于存储该计算机程序的能够被机器读取的数据载体和一种电子控制仪器,借助于它们能够执行根据本发明的方法。在尤其是自燃的内燃机的、现代的燃料喷射系统中,将借助于喷射器喷射到燃烧室中的燃料量分为多次部分喷射...
  • 用于操作提升泵的系统和方法与流程
    本描述总体涉及用于操作燃料提升泵的方法和系统。发动机燃料可通过提升泵被泵送出燃料箱。在通过燃料喷射器喷射燃料之前,提升泵将燃料推向燃料轨。止回阀可被包括在提升泵与燃料轨之间,以维持燃料轨压力并防止燃料轨中的燃料朝向提升泵回流。通常由发动机控制器基于来自耦接在燃料轨中的压力传感器的输出对提升...
  • 车辆的控制装置的制作方法
    本发明涉及车辆的控制装置,更详细而言,涉及适合对进行着火启动的车辆进行控制的车辆的控制装置,所述着火启动是从在发动机停止期间处于膨胀行程的膨胀行程汽缸开始燃料喷射及点火而使内燃机启动。例如,在专利文献1中公开了进行从在发动机停止期间处于膨胀行程的膨胀行程汽缸开始燃料喷射及点火而使内燃机启动...
  • 一种用于使用汽缸阀诊断来调节控油阀致动响应时间的方法与流程
    本发明总体上涉及用于内燃机的进气阀和排气阀控制系统,并且更具体地涉及一种用于使用汽缸阀诊断来调节控油阀致动响应时间的方法。内燃机的燃油效率可以通过改变发动机的排量而大幅地被提高。这允许在需要时具有可用的最大扭矩,而且可以在不需要最大扭矩时通过使用较小排量来显著地减少泵送损失并且提高热效率。...
  • 用于诊断内燃发动机的冷却剂喷射装置的方法和设备与流程
    本发明涉及一种用于诊断内燃发动机的冷却剂喷射装置的方法和设备。由DE3142729A1已经已知一种方法和一种设备,在该方法中将水喷入内燃发动机中,以便改进燃烧的质量或者抑制内燃发动机的爆震。发明内容与此相对,本发明的方法和本发明的设备具有这样的优点,即,由运行平稳性或运行不平稳性可...
  • 内燃机的控制装置的制作方法
    本发明涉及内燃机的控制装置。作为以往的内燃机的控制装置,专利文献1中公开了一种构成为基于由缸内压传感器检测出的缸内压力来诊断用于向燃烧室供给臭氧的臭氧供给装置的故障的内燃机的控制装置。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2008-025405号公报发明内容发明要解决的问题然而,在具有使...
  • 本发明属于柴油机安全保护,具体涉及柴油机紧急停车电磁阀回路失效切换、报警电路及其实现方法。目前:柴油机的紧急停车系统对柴油机的紧急停车有断气和断油两种方式,断气方式是在进、排气口处加装电磁控制阀门,可以在紧急情况下控制阀门断气;断油方式是在油路上加装断油电磁控制阀门装置,在故障出现...
  • 基于MAP自学习和扰动补偿的扭矩控制系统及其方法与流程
    本公开涉及发动机扭矩控制领域,尤其涉及一种基于MAP自学习和扰动补偿的扭矩控制系统及其方法。发动机-测功机组成的台架系统可用于测试发动机的动力性、经济性和排放性能,是发动机研发阶段非常重要的实验设备。在最常用的发动机控制扭矩、测功机控制转速模式中,测功机用于模拟发动机的负载,通过调节加载力...
  • 发动机再启动装置的制作方法
    本发明涉及发动机再启动装置。以往,在专利文献1中提出了如下技术:在变速器为空挡状态下执行进行发动机的自动停止和自动启动的怠速停止控制,当判定为检测空挡状态的空挡开关处于故障时,中止怠速停止控制。现有技术文献专利文献专利文献1:特开2001-173478号公报发明内容发明要解决的问题但是,在...
  • 发动机功率控制方法和发动机功率控制装置与流程
    本发明涉及发动机功率控制方法和发动机功率控制装置。目前,客车动力系统配置需满足最大总质量条件下的动力需求,即动力性计算时,质量参数取最大总质量,对各种动力配置进行对比,最终确定合适的出厂配置,从而在客车满员的情况下,保证整车动力性能。客车的动力系统在出厂时已经确定,其在载客人数不同的情况下...
  • 停缸系统及其控制方法与流程
    本申请要求于2016年11月14日提交的第10-2016-0151255号韩国专利申请的优先权,其全部内容通过引用合并于此以用于所有目的。本发明涉及一种停缸(CDA)系统及其控制方法。更具体地,本发明涉及一种用于通过将停用的气缸的压缩空气供应至燃烧缸来改善燃料消耗的停缸(CDA)系统和及其...
  • 一种变几何压缩比的内燃机的制作方法
    本技术涉及一种变几何压缩比的内燃机,能够在一个行程内将压缩比调整完备。公知的变几何压缩比内燃机如:连杆式、齿轮式、缸体偏移式、液压活塞式等,它们的调整响应性能慢,调整机构复杂,重量大,不能满足实际的需要。发明内容为达到变几何压缩比的过渡过程调整时间短,机构简单的实用要求。本发明解决问题的技...
  • 用于改善混合动力车辆的响应的方法和系统与流程
    本描述涉及用于使包括发动机和电机的混合动力传动系统运转来推进车辆的方法和系统。所述方法和系统对于包括可以被停用的汽缸的混合动力车辆可以是特别有用的。混合动力车辆可以包括用于推进车辆的发动机和马达。当驾驶员需求扭矩可以经由马达满足时,发动机可能被停止且不旋转。停止发动机可以节省燃料并且减少车...
  • 基于燃料消耗控制电力系统的控制系统及相关的程序产品的制作方法
    本公开大体上涉及电力系统,并且更具体而言,涉及降低燃气涡轮系统和/或发电厂的操作成本,同时维持期望的负载或功率输出。电力系统典型地包括用于生成操作负载和/或功率输出的各种不同的涡轮机和/或系统。用于生成操作负载的两个常规电力系统包括燃气涡轮系统和联合循环发电厂,其典型地包括(多个)燃气涡轮...
  • 建模以检测燃气涡轮异常的制作方法
    本发明公开的主题涉及涡轮机械,更具体地,涉及建模以使用生成的音频输出来检测燃气涡轮异常(anomalies)、事件或问题。在设备运行时,风机操作员可能远离风机中的设备(例如燃气涡轮)的环境噪声。例如,操作员可以在远离风机的位置处监测风机的操作,对在风机中操作的设备进行隔音可减小发出的可听噪...
  • 用于被动控制燃料流到燃气涡轮的轴向燃料级的自动热阀的制作方法
    本发明发明一般涉及燃气涡轮,更具体地,涉及一种用于被动地控制到燃气涡轮的轴向燃料级(例如,延迟贫喷射)的燃料流的自动热阀(auto-thermalvalve)。发明背景燃气涡轮通常包括压缩机、包括一个或多个燃烧器的燃烧器部段和至少一个涡轮部段。压缩机排放空气被引导到每个燃烧器中,在燃烧器中,燃料...
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