发动机及配件附件的制造及其应用技术
  • 一种散热效果好的货车发动机活塞的制作方法
    本发明涉及活塞,具体为一种散热效果好的货车发动机活塞。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)和电动机等,如内燃机通常是把化学能转化为机械能,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发...
  • 一种具有消音效果的发动机活塞的制作方法
    本发明涉及发动机活塞,具体为一种具有消音效果的发动机活塞。活塞发动机也叫往复式发动机,是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机,活塞发动机是热机的一种,靠汽油和柴油等燃料提供动力,活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器和机匣等组成。目前市场上...
  • 一种润滑性能好的货车内燃机活塞的制作方法
    本发明涉及内燃机活塞,具体为一种润滑性能好的货车内燃机活塞。内燃机是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机,广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机...
  • 耐磨润滑式发动机活塞的制作方法
    本发明涉及发动机传动部件,具体是涉及一种发动机活塞。发动机活塞是柴油发动机气缸体中作往复运动的机件,其主要作用是承受气缸中的燃烧压力,并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。一般活塞上设有气环槽和油环槽,其普遍存在下列缺陷:活塞的裙部耐磨性能较差,从而导致活塞震动加大,并使活塞动作时的噪音变大...
  • 一种柴油机发动机盖体及其制造工艺的制作方法
    本发明属于柴油机发动机盖体,具体涉及一种柴油机发动机盖体及其制造工艺。发动机缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。由于发动机缸体燃烧室内工作产生热量和噪音,为了发动机工作状态不会过热,要求发动机缸体具有很好的散热作用,但现有发动机缸盖对发动机缸体的散热能力较弱,其发动机...
  • 汽缸盖组件、汽缸盖以及方法与流程
    本发明总体上涉及内燃机中的汽缸盖组件,并且更具体地涉及具有适于改善散热的点火器安装结构的汽缸盖。内燃机是众所周知的并被广泛用于车辆推进、在不可胜数的机器中产生旋转动力,以及产生电力。根据众所周知的原理,内燃机中一个或多个汽缸内的可燃燃料和空气的燃烧产生快速增加的压力来驱动旋转曲轴的活塞。燃...
  • 一种柴油机冷却水套及其制造工艺的制作方法
    本发明涉及柴油机,具体为一种柴油机冷却水套及其制造工艺。柴油机通过冷却方式可分为风冷式柴油机和水冷式柴油机,根据冷却水在柴油机中进行循环的方法不同,又可分为自然循环冷却和强制循环两类。日前柴油机多采用强制循环水冷系统,柴油机机体主要由铸铁制造,为了保证各气缸有良好而均匀的冷却,水冷...
  • 一种防护型发动机缸壳体的制作方法
    本发明涉及一种发动机缸壳体,尤其涉及一种防护型发动机缸壳体。【】众所周知,现有的发动机缸壳体技术一般多沿用上世纪80年代英国发动机技术使用在工程发动机上,虽然随着时间的推移进行了多次的改进,但仍然存在着许多不足,其中,由于缸体水套结构不合理极易造成缸体工作过程中冷却循环不好,从而导致整机过...
  • 一种气缸套的制作方法
    本发明涉及一种气缸套,属于车辆发动机领域。气缸套是一个圆筒形零件,置于机体的气缸体孔中,上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动,缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所...
  • 一种动态修复喷油器一致性方法及系统与流程
    本发明涉及喷油器控制,更具体地说,它涉及一种动态修复喷油器一致性方法及系统。发动机的喷油系统如图1所示,ECU控制燃油计量阀4以控制共轨管1的轨压,共轨管1内的高压油通过高压油管2输送到喷油器3,ECU控制喷油器3进行喷射,喷射完后共轨管1内的轨压会下降一定值,轨压传感器5实时检测...
  • 排气温度预测的方法与流程
    本公开涉及内燃机,并且更具体地涉及用于车辆的发动机控制系统开发。此处提供的背景描述的目的在于总体地呈现本公开的背景。当前署名的发明人的工作就其在该背景部分中所描述的以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言既不明确地也不隐含地被认可为是本公开的现有技术。内燃机在汽缸内燃烧空...
  • 用于诊断可变排量发动机的系统和方法与流程
    发动机的汽缸可以被选择性地停用以节省燃料,而其他汽缸继续操作以推进车辆并保持发动机旋转。可以通过以下方式来停用汽缸:在整个发动机循环内(例如,四冲程发动机的两个回转(revolution))将已停用汽缸的进气门和排气门保持在关闭状态。通过提高热效率和减少发动机泵送损失,保持启用的汽缸的效率增加。可...
  • 用于确定内燃机的燃烧室中的气体份额的方法与流程
    本发明涉及一种用于确定内燃机的燃烧室中的气体份额的方法,以及一种用于执行该方法的计算单元和计算机程序。在现代内燃机中能够使用所谓的能够变化的阀驱动器,由此能够与凸轮轴位置无关地控制进气阀和排气阀的打开和关闭时间。这能够使燃料消耗和污染物排放最优化。在所谓的重叠部中、即当进气阀和排气阀同时打...
  • 内燃机的排气净化装置的制作方法
    本发明涉及内燃机的排气净化装置。以往就已知将能吸藏氧的排气净化催化剂设置于内燃机的排气通路,并控制向该排气净化催化剂流入的排气的空燃比的排气净化装置(例如专利文献1)。在这样的排气净化装置中,进行控制以使得由配置于排气净化催化剂的排气流动方向上游侧的空燃比传感器输出的空燃比(输出空燃比)与...
  • 用于操作包括燃料蒸汽罐的发动机的系统和方法与流程
    内燃发动机可以被供应来自燃料箱的燃料。燃料箱可以容纳燃料蒸汽,其将燃料箱中的压力增加到大气压以上。燃料箱中的压力可以是将燃料蒸汽从燃料箱驱入到燃料蒸汽储存罐的动力。燃料蒸汽储存罐的一侧可以通气到大气,使得燃料蒸汽可以流入燃料蒸汽储存罐。一旦燃料蒸汽进入燃料蒸汽储存罐,它们可以被吸附在活性炭中。活性...
  • 用于包括压缩机的发动机的瞬时动力控制方法与流程
    本发明涉及用于提供对瞬时发动机动力请求或命令的补偿的系统和方法。所述系统和方法可以适用于包括压缩机的发动机,所述压缩机用于对进入所述发动机的空气进行加压。发动机可以包括压缩机以增加发动机动力。压缩机可以是涡轮增压器或机械增压器的一部分。在低发动机负荷下,压缩机可以以低发动机转速旋转并且提供...
  • 一种物联发电车AI稳速器的制作方法
    本发明涉及一种适用范围广、适应环境快、响应时间短、工作稳定性高、结构简单、免调测、操作简单的物联发电车AI稳速器。稳速器主要在自动化机械中起到缓冲和稳速的作用,能够使机械以一定的速度匀速运行,从而保证机械运作的精度和安全性,稳速器可以有效的提高机械效率。但是现有的稳速器调节控制的精度不是很...
  • 一种提升喷气嘴低温工作性能的方法与流程
    本发明属于汽车电子控制的。更具体地,本发明涉及一种提升汽油和CNG双燃料车辆喷气嘴低温工作性能的方法。由于天然气资源丰富,其价格相对汽油也低很多,所以出租车市场基本都是两用燃料车,以天然气作为主要输出动力。但天然气中的杂质含量较多,且含有一定比例的水分。喷气嘴长期使用后,其表面有一...
  • 一种电磁阀的控制方法、控制装置及燃气发动机与流程
    本发明实施例涉及电子控制技术,尤其涉及一种电磁阀的控制方法、控制装置及燃气发动机。电磁阀是一种利用电磁控制的工业设备,电磁阀内设置有电磁线圈,当电流流过电磁线圈时产生磁力驱动衔铁运动,达到打开或关闭电磁阀的目的。现有技术中,一般通过给电磁线圈施加一个持续时间较短的大电流,以此电流来间接驱动...
  • 用于部分汽缸停用的方法和系统与流程
    本申请要求于2017年6月1日提交的德国专利申请No.102017209323.4的优先权。出于所有目的,上述参考申请的全部内容通过引用整体并入本文。本说明书总体涉及在部分汽缸停用(deactivation)期间降低泵送损失。内燃发动机可以用作机动车辆驱动单元。在本公开内容的范围内...
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