专利名称：改进的电解多功能天车打壳冲击气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铝冶金设备技术领域，特别是涉及一种改进的电解多 功能天车打壳冲击气缸。
技术背景目前，由沈阳冶金机械制造有限公司为我公司生产制造的6台350KA 系列用于铝电解生产中使用的电解多功能天车，其设计的打壳振动冲击气 缸进气管路，位于缸体前方上端，由于换极作业时需要将打壳头伸入到电 解槽中缝进行打壳作业，因此管路及接头部位特别容易与槽罩挂板碰撞， 经常发生断裂现象，且管路设计在关节轴处磨损严重，损耗大，又影响天 车正常的生产作业。 发明内容本实用新型技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种风管 不易断裂，不易磨损，损耗低的改进的电解多功能天车打壳冲击气缸。为实现本实用新型技术的目的所采用的技术方案如下一种改进的电解多功能天车打壳冲击气缸，包括气缸本体、进气管口、 进气管道和设在气缸本体外侧面的导向滑轨，其特征是所述进气管口设 在靠近导向滑轨一侧的气缸本体上，进气管道固定安装在进气管口上。本实用新型将进风管道设在内侧，解决了在进行打壳作业时管接头及 风管经常被挂断的问题。.同时由于进风口转到内侧后，距离滑道太近，无 法安装，因而重新在上端配钻进风口，将管路在内侧固定安装，同滑道一 起运行，不与其它地方挂碰摩擦，从而解决了风管易磨损，消耗过大的问 题。附目说③
图1为现有的电解多功能天车打壳冲击气缸的结构示意简图； 图2为本实用新型改进的电解多功能天车打壳冲击气缸的结构示意 简图。
具体实施方式
如图所示，电解多功能天车打壳冲击气缸包括气缸本体1、设在气缸 本体1上的进气管口 3 、安装在进气管口 3上的进气管道4及设在气缸本 体1侧面的导向滑轮2，现有技术中(如图l所示)，进气管口3和进气管道4设在导向滑轨1的相向位置上。而本实用新型的改进是将进气管口 3和进气管道4设在导向滑轨1这一侧，且进气管道4固定安装在进气管 口 3上。
权利要求1、 一种改进的电解多功能天车打壳冲击气缸，包括气缸本体(1 )、进气管口 ( 3 )、进气管道(4 )和设在气缸本体(1 )外侧面的导向滑 轨(2 )，其特征是所述进气管口 ( 3 )设在靠近导向滑轨(2 ) —侧 的气缸本体(1 )上，进气管道(4 )固定安装在进气管口 ( 3 )上。
专利摘要本实用新型一种改进的电解多功能天车打壳冲击气缸，包括气缸本体、进气管口、进气管道和设在气缸本体外侧面的导向滑轨，其特征是所述进气管口设在靠近导向滑轨一侧的气缸本体上，进气管道固定安装在进气管口上。本实用新型将进风管道设在内侧，解决了在进行打壳作业时管接头及风管经常被挂断的问题。同时由于进风口转到内侧后，距离滑道太近，无法安装，因而重新在上端配钻进风口，将管路在内侧固定安装，同滑道一起运行，不与其它地方挂碰摩擦，从而解决了风管易磨损，消耗过大的问题。
文档编号C25C3/14GK201037156SQ20072014670
公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者和 仁, 宁 张, 栗树森, 门自兵 申请人:青铜峡铝业集团有限公司