专利名称：一种汽车装饰条及其外表处理方法
技术领域：
本发明属于汽车装饰配件技术领域，具体涉及一种汽车装饰条及其外表处理方法。
背景技术：
随着汽车的逐步普及，人们对汽车认识的深入，提升汽车的档次的做法越来越受 到汽车厂商和消费者的认可，为了达到良好的美观效果，一般沿汽车的车门窗的四周边角部上安装有铝及其合金材料制成的汽车汽车装饰条，由于车门窗的后端部位具有拐角，因此现有的汽车装饰条都是采用两段分别安装，这样的缺点是在两分段的交接处具有缝隙，不仅影响了汽车装饰条的美观性，而且雨水容易从缝隙处进入汽车装饰条的内侧，从而在缝隙处产生腐蚀生锈。另外现有的汽车装饰条的外表光泽处理时只是简单对其外表进行抛光方法处理，这样汽车装饰条外表不仅没有光泽，弹性强度和拉伸强度较差，而且随着雨水的腐蚀会变的粗糙，容易出现龟裂，影响了装车后的整体装饰效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，具有一体式结构的汽车装饰条。本发明另一个目的在于提供一种外表光亮，耐磨和耐腐蚀性好的汽车装饰条外表处理方法。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车装饰条，安装在车门窗的四周边角部上，所述的汽车装饰条经挤出、弯折、切边后形成一体连接的本部和弯折部，所述的弯折部的截面宽度大于本部的截面宽度，且截面宽度由本部和弯折部的弯折处向弯折部逐渐变大，本部和弯折部的四周具有向内翻折的扣边部，在扣边部的内侧上贴装有密封保护膜。作为优选，所述的本部和弯折部的内边面上设置有卡条，在卡条上设置有临时固定件，所述的临时固定件上开设有缩水口。作为优选，所述的临时固定件包括本体，所述的本体的左端设置有实心卡脚，在本体的右端设置有分叉脚，在分叉脚上还具有凸出的倒扣。作为优选，所述的本体上开设有用于安装连接块的安装孔，在安装孔两侧具有凸出的定位台。一种汽车装饰条外表处理方法，一种汽车装饰条外表处理方法，整个汽车装饰条外表先经抛光处理后，还经以下步骤
A、除油脱蜡采用除油脱蜡剂对汽车装饰条外表进行除油脱蜡处理，处理时工作温度控制在10 35°C，工作时间为2 5分钟；B、第一道水洗将除油脱蜡后的汽车装饰条进行第一道水洗，水洗时工作温度控制在10 30°C，工作时间为5 10分钟；C、增量酸蚀第一道水洗后的汽车装饰条放在增量酸蚀剂中控制pH值在3. 0 3. 8进行增量酸蚀，，工作温度控制在15 30°C，工作时间为7 18分钟；D、第二道水洗将上述经过增量酸蚀后的汽车装饰条进行第二道水洗，水洗工作温度控制在10 30°C，工作时间为10 20分钟；E、表面氧化将第二道水洗后的汽车装饰条放在电解液中进行电解氧化，电解液的温度控制在10 35°C，电流密度控制在0. 5 3. 5A/dm2,电压15 400V，电流作用时
先是在恒电电流进行氧化，然后将电压逐步升高200 400V，在200 400V进行氧化，直到电流密度降低至0. 5 3. 5A/dm2，每10微米的氧化膜处理时间为15 25分钟，在氧化的过程中加入空气进行搅拌；F、表面封孔将上述表面氧化后的汽车装饰条放在封孔处理液中进行封孔，封孔时的温度控制在85°C以上，pH值控制在5. 2 5. 5 ;当pH值小于5. 2时应用氢氧化钠或者氢氧化钾进行调整控制；G、烘干用速度为10 20m/s的空气流将上述表面封孔后的汽车装饰条吹干，然后放置在温度为60 80°C烤箱中进行烘干。现有技术中普通的铝及其合金材料表面处理都采用单一的阳极氧化处理或化学处理，其中阳极氧化处理包括前处理(包括脱脂、水洗、碱蚀、水洗，除污出光和水洗)、阳极氧化和封孔处理等步骤，采用单一的阳极氧化处理虽然能够在铝及其合金材料表面形成一层较厚的A1203氧化膜来提高铝及其合金表面硬度和耐腐蚀性，但是阳极氧化时间较长，不适合大规模工业化生产，而本发明采用化学处理和阳极氧化处理相结合的处理方法，处理后的汽车装饰条重量较轻，且具有更好的弹性强度和拉伸强度。在上述的汽车装饰条外表处理方法中，步骤A中所述除油脱蜡剂由以下浓度的成分组成硫酸30 45g/L，磷酸20 40g/L，硝酸25 40g/L，山梨醇7 10g/L，醋酸5 8g/L，氟化氢铵10 20g/L，余量为水；所述的除油脱蜡剂溶液浓度控制在110 180g/L。汽车装饰条由铝或其合金材料制成，所以其表面存在自然氧化膜，微量杂质、冲压油等，如果不经过除油脱蜡处理会给涂层致密性带来很大影响，采用上述浓度的除油脱蜡剂溶液较现有普通的除油脱蜡剂溶液(如 NaOH: 10-20g/L, Na2CO3 10-20g/L, Na2SiO3,0. 5_2g/L)处理后的汽车装饰条具有较高耐腐蚀性能，更能确保其表面的净化。在上述的汽车装饰条外表处理方法中，第一道水洗和第二道水洗步骤是先经过碱性溶液洗，然后纯水洗，所述的碱性溶液由氢氧化氨，双氧水，以及水组成，各组分的重量比为氢氧化氨双氧水水=1 1 :1 20。本发明第一道水洗和第二道水洗经过碱蚀后再纯水洗，可以进一步的除去残存的自然氧化膜，渗入汽车装饰条表面层的油脂污物和变质合金，调整和整平基体表面，使其均匀一致。在上述的汽车装饰条外表处理方法中，步骤C中所述的增量酸蚀剂由以下浓度的成分组成磷酸铵5 15g/L,山梨醇7 10g/L,酒石酸15 25g/L,氟化氢铵50 70g/L，余量为水；所述的增量酸蚀剂溶液浓度控制在120 155g/L。
在上述的汽车装饰条外表处理方法中，步骤E中所述的电解液为硫酸200 300g/L，草酸I 3g/L，有机导电剂10 30g/L，多元醇10 40g/L ;其中所述的有机导电剂为乳酸、苹果酸、酒石酸中的一种；所述的多元醇为乙二醇、丙三醇、山梨醇中一种。本发明采用较为环保的电解液对汽车装饰条进行阳极氧化，其中阳极氧化的电流密度、氧化温度和氧化时间有所限定，进一步的优选，电解液的温度控制在20 30°C，电流密度控制在
I.0 2. 5A/dm2,电压15 400V，电流作用时先是在恒电电流进行氧化，然后将电压逐步升高200 400V，在200 400V进行氧化，直到电流密度降低至I. 0 2. 5A/dm2，每10微米的氧化膜处理时间为18 22分钟；最后在汽车装饰条表面形成的复合氧化膜的磨损量最少，耐磨性最好。在上述的汽车装饰条外表处理方法中，步骤F中所述的封孔处理液由基础液和补充液组成，其中基础液由浓度为I 2g/L的氟锆酸钾和去离子水组成，补充液由浓度为15 20g/L的氟锆酸钾和去离子水组成。其中补充液是为了保持基础液恒定补充添加，本发明采用上述浓度的氟锆酸钾较普通的NH4OAC双蒸水溶胶具有良好的封孔作用，其中补充液可以适当提高溶液中氟离子浓度提高了封孔质量，采用上述封孔体系具有浓度低，速度 快，无粉霜等特点。与现有技术相比，本发明的优点在于结构简单，安装方便，提高了产量以及合格率，降低了生产成本，制造出来的汽车装饰条表面平滑，光泽好，耐腐蚀性好，并且与车门窗安装后牢固性好，质量可靠，增加了汽车外观的整体效果。
图I是本汽车装饰条的整体结构示意图；图2是图I的断面结构示意图；图3是本汽车装饰条的立体结构示意图；图4是本汽车装饰条与车门窗安装后的A-A向剖视结构示意图；图5是本汽车装饰条中固定件的整体结构示意图；图6是本汽车装饰条外表处理方法流程图。
具体实施例方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。图中，汽车装饰条I ;本部2 ;弯折部3 ;扣边部4 ;密封保护膜5 ;卡条6 ;临时固定件7 ;本体71 ;实心卡脚72 ;分叉脚73 ;倒扣74 ;缩水口 75 ;安装孔8 ;定位台9 ;钣金10 ；螺母11 ;连接块12。如图I、图2以及图3所示，本汽车装饰条1，安装在车门窗的四周边角部上，汽车装饰条I经挤出、弯折、切边后形成一体连接的本部2和弯折部3，这样使得原有的两段式汽车装饰条I连成为一体式，这里汽车装饰条I所采用的材料为铝材，不仅外形上更加美观，也克服了雨水容易从缝隙处进入汽车装饰条I的内侧，从而在缝隙处产生腐蚀生锈等缺点。为了使汽车装饰条I与门窗紧密配合，弯折部3的截面宽度大于本部2的截面宽度，且截面宽度由本部2和弯折部3的弯折处向弯折部3逐渐变大；本部2和弯折部3的四周具有向内翻折的扣边部4，本部2和弯折部3的内边面上设置有卡条6，在卡条6上设置有临时固定件7，这里安装时首先将临时固定件7与车门窗上的钣金10连接，再将扣边部4卡入车门窗的边沿即可完成安装，同时也方便了更换和维修。如图5所示，这里临时固定件7包括本体71，本体71的左端设置有实心卡脚72，在本体71的右端设置有分叉脚73，这里分叉脚73是为了方便插入卡条6上与卡条6连接。在分叉脚73上还具有凸出的倒扣74，这里倒扣74是为了在与汽车装饰条I定位后保持牢固性。本体71上开设有用于安装连接块12的安装孔8，在安装孔8两侧具有凸出的定位台9，如图4所示，这里通过连接块12在装入安装孔8后通过定位台9定位在安装孔8内并通过螺母11进行锁定，防止从安装孔8脱出；临时固定件7上开设有缩水口 75，这里缩水的意思是熔胶转为固体时，肉厚处体积收缩慢，形成拉应力，若制品表面硬度不够，而又无胶补充，制品表面便被应力拉陷，设置·缩水口 75后一方面可以省去材料,减少成本,另一方面防止缩水。为了保证汽车装饰条I与车门窗安装后的密封性能，在扣边部4的内侧上贴装有密封保护膜5。实施例I外表处理方法中所用到的组分如下除油脱蜡剂硫酸30g/L，磷酸20g/L，硝酸25g/L，山梨醇7g/L，醋酸5g/L，氟化氢铵10g/L，余量水，浓度为110g/L ；第一道水洗和第二道水洗用的比重为氢氧化氨双氧水水=1 :1 :1 ;增量酸蚀剂磷酸铵5g/L，山梨醇7g/L，酒石酸15g/L，氟化氢铵50g/L，余量水，浓度为 120g/L ；氧化的电解液硫酸200g/L，草酸lg/L，乳酸10g/L，乙二醇10g/L ；基础液氟锆酸钾lg/L和去离子水，补充液氟锆酸钾15g/L和去离子水，补充液是为了保持基础液恒定补充添加；如图6所示，将整个汽车装饰条I外表先经抛光处理后，再对汽车装饰条I外表进行除油脱蜡，工作温度控制在10°c，工作时间为5分钟，将除油脱蜡后的汽车装饰条I进行水洗，水洗工作温度控制在10°C，工作时间为10分钟，第一道水洗后放在增量酸蚀剂中进行增量酸蚀，PH值控制在3. 0，工作温度控制在15°C，工作时间为18分钟，再进行第二道水洗，水洗工作温度控制在10°C，工作时间为20分钟，将第二道水洗后的汽车装饰条I放在电解液中进行电解氧化，电解液的温度控制在10°C，电流密度控制在0. 5A/dm2,电压15V，电流作用时先是在恒电电流进行氧化，然后将电压逐步升高到200V，在200V进行氧化，直到电流密度降低至0. 5A/dm2，每10微米的氧化膜处理时间为25分钟，在氧化的过程中加入空气进行搅拌，封孔时放在封孔处理液中进行，温度控制在87 V，PH值控制在5. 2 ;当PH值小于5. 2时应用氢氧化钠或者氢氧化钾进行调整控制，最后用速度为lOm/s的空气流将汽车装饰条I吹干，然后放置在温度为60°C烤箱中进行烘干即可。封孔的原理如下配液后氟锆酸根离子与水本身电离出来的H+结合，生成暂时的氟锆酸钾H2Zr2F6,
钾离子也与水本身电离出来的0H_结合生成K0H，并且形成动态平衡，K2Zr2F6+2H20=H2Zr2F6+2K0H新生成的KOH与原先汽车装饰条I上残留的硫酸H2SO4中和反应后，生成K2SO4和H2O,2K0H+H2S04=K2S04+2H20中和反应后失去了 KOH动平衡制约的H2Zr2F6的活性增加，H2Zr2F6适合的温度的催化下，汽车装饰条I表面的AL2O3膜层和H2Zr2F6发生重新组合反应，生成AL2 (ZrF6) 3和H2O,AL203+H2Zr2F6=AL2 (ZrF6) 3+3H20将上面进行归纳后的反应方程式为
AL203+3K2Zr2F6+3H20=AL2 (ZrF6) 3+K0H这样所生成的AL2 (ZrF6) 3膜层比原来的AL2O3膜层在质量上增加了 4 5倍，膜的体积也增加了 3 4倍，由于次生成模的体积膨胀使原来形成的氧化膜的孔隙发生了胀塞，从而出色的完成了封孔的任务。实施例2外表处理方法中所用到的配方如下除油脱腊剂硫酸45g/L,磷酸40g/L,硝酸40g/L,山梨醇10g/L,醋酸8g/L,氟化氢铵20g/L，余量水，浓度为180g/L ；第一道水洗和第二道水洗用的比重为氢氧化氨双氧水水=1 1 20 ；增量酸蚀剂磷酸铵15g/L，山梨醇10g/L，酒石酸25g/L，氟化氢铵70g/L，余量水，浓度为155g/L ；氧化的电解液硫酸300g/L，草酸3g/L，苹果酸30g/L，丙三醇40g/L ；基础液氟锆酸钾2g/L和去离子水，补充液氟锆酸钾20g/L和去离子水，补充液是为了保持基础液恒定补充添加；将整个汽车装饰条I外表先经抛光处理后，再对汽车装饰条I外表进行除油脱蜡，工作温度控制在35°C，工作时间为2分钟，将除油脱蜡后的汽车装饰条I进行水洗，水洗工作温度控制在30°C，工作时间为5分钟，第一道水洗后放在增量酸蚀剂中进行增量酸蚀，PH值控制在3. 8，工作温度控制在30°C，工作时间为7分钟，再进行第二道水洗，水洗工作温度控制在30°C，工作时间为10分钟，将第二道水洗后的汽车装饰条I放在电解液中进行电解氧化，电解液的温度控制在35°C，电流密度控制在3. 5A/dm2,电压15V，电流作用时先是在恒电电流进行氧化，然后将电压逐步升高到400V，在400V进行氧化，直到电流密度降低至
3.5A/dm2，每10微米的氧化膜处理时间为15分钟，在氧化的过程中加入空气进行搅拌，封孔时放在封孔处理液中进行，温度控制在93°C，PH值控制在5. 5 ;当PH值小于5. 5时应用氢氧化钠或者氢氧化钾进行调整控制，最后用速度为20m/s的空气流将汽车装饰条I吹干，然后放置在温度为80°C烤箱中进行烘干即可。实施例3外表处理方法中所用到的配方如下除油脱腊剂硫酸37g/L,磷酸30g/L,硝酸30g/L,山梨醇8g/L,醋酸6g/L,氟化氢铵15g/L，余量水，浓度为140g/L ；第一道水洗和第二道水洗用的比重为氢氧化氨双氧水冰=1 1 10 ；
增量酸蚀剂磷酸铵10g/L，山梨醇8g/L，酒石酸10g/L，氟化氢铵60g/L，余量水，浓度为140g/L ；氧化的电解液硫酸250g/L，草酸2g/L，酒石酸20g/L，山梨醇25g/L ；基础液氟锆酸钾I. 5g/L和去离子水，补充液氟锆酸钾17g/L和去离子水，补充液是为了保持基础液恒定补充添加；将整个汽车装饰条I外表先经抛光处理后，再对汽车装饰条I外表进行除油脱蜡，工作温度控制在25°C，工作时间为3分钟，将除油脱蜡后的汽车装饰条I进行水洗，水洗工作温度控制在20°C，工作时间为7分钟，第一道水洗后放在增量酸蚀剂中进行增量酸蚀，PH值控制在3. 4，工作温度控制在20°C，工作时间为10分钟，再进行第二道水洗，水洗工作温度控制在20°C，工作时间为15分钟，将第二道水洗后的汽车装饰条I放在电解液中进行电解氧化，电解液的温度控制在25 V ’电流密度控制在2. 5A/dm2,电压15V，电流作用时先是在恒电电流进行氧化，然后将电压逐步升高到300V，在300V进行氧化，直到电流密度降低至2. 5A/dm2，每10微米的氧化膜处理时间为20分钟，在氧化的过程中加入空气进行搅拌， 封孔时放在封孔处理液中进行，温度控制在90°C，PH值控制在5. 3 ;当pH值小于5. 3时应用氢氧化钠或者氢氧化钾进行调整控制，最后用速度为15m/s的空气流将汽车装饰条I吹干，然后放置在温度为70°C烤箱中进行烘干即可。表I :封孔温度和时间关系
权利要求
1.一种汽车装饰条外表处理方法，其特征在于，整个汽车装饰条(I)外表先经抛光处理后，还经以下步骤 A、除油脱蜡采用除油脱蜡剂对汽车装饰条(I)外表进行除油脱蜡处理，处理时工作温度控制在10 35°C，工作时间为2 5分钟； B、第一道水洗将除油脱蜡后的汽车装饰条(I)进行第一道水洗，水洗时工作温度控制在10 30°C，工作时间为5 10分钟； C、增量酸蚀第一道水洗后的汽车装饰条(I)放在增量酸蚀剂中控制pH值在3.0 3. 8进行增量酸蚀，，工作温度控制在15 30°C，工作时间为7 18分钟； D、第二道水洗将上述经过增量酸蚀后的汽车装饰条(I)进行第二道水洗，水洗工作温度控制在10 30°C，工作时间为10 20分钟； E、表面氧化将第二道水洗后的汽车装饰条(I)放在电解液中进行电解氧化，电解液的温度控制在10 35°C，电流密度控制在0. 5 3. 5A/dm2,电压15 400V，电流作用时先是在恒电电流进行氧化，然后将电压逐步升高200 400V，在200 400V进行氧化，直到电流密度降低至0. 5 3. 5A/dm2，每10微米的氧化膜处理时间为15 25分钟，在氧化的过程中加入空气进行搅拌； F、表面封孔将上述表面氧化后的汽车装饰条(I)放在封孔处理液中进行封孔，封孔时的温度控制在85°C以上，pH值控制在5. 2 5. 5 ;当pH值小于5. 2时应用氢氧化钠或者氢氧化钾进行调整控制； G、烘干用速度为10 20m/s的空气流将上述表面封孔后的汽车装饰条(I)吹干，然后放置在温度为60 80°C烤箱中进行烘干。
2.根据权利要求I所述的一种汽车装饰条外表处理方法，其特征在于，步骤A中所述除油脱蜡剂由以下浓度的成分组成硫酸30 45g/L，磷酸20 40g/L，硝酸25 40g/L，山梨醇7 10g/L，醋酸5 8g/L，氟化氢铵10 20g/L，余量为水；所述的除油脱蜡剂溶液浓度控制在110 180g/L。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车装饰条外表处理方法,其特征在于,第一道水洗和第二道水洗步骤是先经过碱性溶液洗，然后纯水洗，所述的碱性溶液由氢氧化氨，双氧水，以及水组成，各组分的重量比为氢氧化氨双氧水水=1 1 1 20。
4.根据权利要求I所述的一种汽车装饰条外表处理方法，其特征在于，步骤C中所述的增量酸蚀剂由以下浓度的成分组成磷酸铵5 15g/L,山梨醇7 10g/L,酒石酸15 25g/L，氟化氢铵50 70g/L，余量为水；所述的增量酸蚀剂溶液浓度控制在120 155g/L。
5.根据权利要求I所述的一种汽车装饰条外表处理方法，其特征在于，步骤E中所述的电解液为硫酸200 300g/L，草酸I 3g/L，有机导电剂10 30g/L，多元醇10 40g/L ;其中所述的有机导电剂为乳酸、苹果酸、酒石酸中的一种；所述的多元醇为乙二醇、丙三醇、山梨醇中一种。
6.根据权利要求I所述的一种汽车装饰条外表处理方法，其特征在于，步骤F中所述的封孔处理液由基础液和补充液组成，其中基础液由浓度为I 2g/L的氟锆酸钾和去离子水组成，补充液由浓度为15 20g/L的氟锆酸钾和去离子水组成。
全文摘要
本发明属于汽车装饰配件技术领域，提供了一种汽车装饰条，解决了现有汽车装饰条粗糙，容易出现龟裂等问题。本汽车装饰条安装在车门窗的四周边角部上，装饰条经挤出、弯折、切边后形成一体连接的本部和弯折部，弯折部的截面宽度大于本部的截面宽度，且截面宽度由本部和弯折部的弯折处向弯曲部逐渐变大，本部和弯折部的四周具有向内翻折的扣边部，在扣边部的内侧上贴装有密封保护膜，另外还提供了上述汽车装饰条的表面处理方法，经抛光、除油脱蜡、水洗、表面氧化、表面封孔、烘干制造出的装饰条结构简单，安装方便，且装饰条表面平滑，光泽好，耐腐蚀性好，并且与车门窗安装后牢固性好，质量可靠，增加了汽车外观的整体效果。
文档编号C25D11/06GK102864477SQ20121040122
公开日2013年1月9日 申请日期2011年7月8日 优先权日2011年7月8日
发明者曾美霞, 陈娟 申请人:宁波市胜源技术转移有限公司