专利名称：汽车内饰件用阻镀机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰件用阻镀机。
背景技术：
在汽车内饰件生产过程中，为了减轻汽车重量，汽车内饰件较多地使用塑料部件。同时为了使汽车内饰件外表面美观、加强汽车内饰件的强度等力学性能以及使其具有高耐腐蚀性能等，通常在汽车内饰件表面电镀一层金属膜。但是，汽车内饰件只是在其需要的表面电镀，例如工作面等。而汽车内饰件上有的部件是不需电镀的，例如安装面上的用于定位或者固定的卡扣、凸起、凸柱等。在电镀过程中，为了防止在卡扣、凸起、凸柱等无需电镀的部件上电镀，传统的做法是:先手工在无需电镀的卡扣、凸起、凸柱等部件喷涂阻镀液，再将阻镀液烘干，最后将整个内饰件放置在电镀液内电镀。卡扣、凸起、凸柱等由于涂有阻镀液，因此不会在表面形成镀层。但是，手工喷涂阻镀液导致生产效率低，耗费很大劳动力，并且无法满足大规模生产的需要。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够提高生产效率、节省劳动力、满足大规模生产的汽车内饰件用阻镀机。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现:汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，包括底模和用于携带汽车内饰件运动的传送装置，所述底模设置有用于盛放阻镀液的液槽；所述传送装置带动汽车内饰件运动至所述液槽处蘸取阻镀液。优选地是，所述传送装置为传送链或传送带；所述传送链或传送带由驱动装置驱动往复转动；所述传送链或传送带用于携带汽车内饰件运动至底模处蘸取阻镀液。优选地是，还包括传动装置，所述驱动装置通过传动装置驱动传送链或传送带往复转动。优选地是，所述传动装置包括链轮，所述链轮可转动地设置；所述链轮数目为两个以上且间隔设置；每条传送链由两个以上链轮驱动往复转动。优选地是，还包括用于使传送链部分向下突出的角度调整装置，所述角度调整装置可上下运动地设置。优选地是，所述的角度调整装置包括传动杆和调节链轮，所述调节链轮可转动地设置在传动杆一端，所述传动杆设置调节链轮的一端可上下移动地设置。优选地是，所述角度调整装置向下压迫传送链，使传送链形成三角形形状。优选地是，所述液槽位于调节链轮下方；所述传送链输送汽车内饰件至所述液槽处蘸取阻镀液。优选地是，所述传送链数目为两条、并列设置，两条传送链共同传输汽车内饰件运动。[0014]优选地是，所述传送装置上设置有用于夹持汽车内饰件的夹具。优选地是，还包括支撑架，所述传送装置设置于所述支撑架上。优选地是，还包括烘干装置，所述烘干装置设置于所述汽车内饰件的行进路线上并与所述底模相隔一定距离地设置。优选地是，还包括加液槽，所述加液槽与所述液槽连通。优选地是，所述底模上设置有控制所述加液槽工作的光电开关。本实用新型汽车内饰件用阻镀机取代传统的手工对汽车内饰件上的待阻镀部位喷涂阻镀液，能够提高生产效率、节省劳动力、满足大规模生产。
图1为本实用新型汽车内饰件用阻镀机的立体图。图2为图1所示汽车内饰件用阻镀机的俯视图。图3为图1所示汽车内饰件用阻镀机部分结构与汽车内饰件的配合的立体图。图4为图3中A处的局部放大图。图5为本实用新型汽车内饰件用阻镀机的的其中一种使用状态示意图。图6为本实用新型汽车内饰件用阻镀机的另一种使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述:如图1至图4所示:汽车内饰件用阻镀机，包括支撑架1、用于盛放阻镀液的底模
2、驱动装置、传送装置、烘干装置5以及角度调节装置6。驱动装置为电机3。传送装置为传送链4。电机3和传送链4设置于支撑架I上。底模2设置于支撑架I下侧，并位于传送链4下方。电机3驱动传送链4往复运动。支撑架I包括框型支架11和支撑板12。支撑板12设置于支架11的周侧。底模2设置于支架11内下侧。驱动装置还可以选择其他可驱动传送装置往复运动的设备。传送链4数目为两条，两条传送链4平行设置。电机3通过传动装置驱动传送链4往复转动。传动装置包括两根传动轴42和每根传动轴42上设置的两个链轮43。传动轴42分别设置于两块相对设置的支撑板12之间。传动轴42与电机3的输出轴连接。每根传动轴42的两端分别固定一个链轮43。每条传送链4分别套设在两传动轴42同一侧的两链轮43上。电机3驱动传动轴42转动，进而带动链轮43转动。链轮43转动可驱动传送链4往复运动。角度调节装置6设置于支撑架I上。松紧装置6包括传动杆62和调节链轮63。传动杆62 —端连接在固定轴61上，另一端安装可转动的调节链轮63。每根传动杆62 一端可以绕固定轴61轴向转动地设置于固定轴61上，并且在其转动至适合的位置后可通过螺栓64锁紧。固定轴61固定在两块相对设置的支撑板12之间。每个调节链轮63分别与一个传送链4啮合。传动杆61带动调节链轮63向下移动时，调节链轮63向下抵压传送链4使得传送链4向下突出。底模2的形状和结构根据汽车内饰件8的结构设置。底模2上开设有用于盛放阻镀液的液槽21。液槽21内盛放阻镀液。液槽21位于调节链轮63下方。汽车内饰件8的待阻镀面具有多个凸柱81。凸柱81表面无需电镀。液槽21的形状和深度根据凸柱81的形状、大小等设置。汽车内饰件8在传送链4传动下运动至凹槽21处，使得凸柱81从凹槽21内蘸取阻镀液。底模2上方设置一个与底模2连通的加液槽7。加液槽7与液槽21连通。底模2上设置有光电开关(图中未示出)。光电开关用于控制加液槽7工作。具体地，当所述凹槽21的液面低于设定位置时，光电开关打开加液槽7与液槽21的连通管，为液槽21加液。当液面达到设定位置时光电开关关闭加液槽7与液槽21之间的连通管，停止加液。汽车内饰件8悬挂在传送链4上，由传送链4驱动运动。烘干装置5设置于汽车内饰件8的行进路线上，与底模2相隔一定的距离。以使蘸过阻镀液的汽车内饰件8能够得到烘干装置5加热、烘干。烘干装置5和底模2设置于传送链4的下方，且分别设置于支撑架I两端。本实施例中，烘干装置5为加热板。烘干装置5还可以用风干装置等取代。本实用新型的汽车内饰件用阻镀机工作原理详述如下:如图5所示，图中箭头所示方向为汽车内饰件8行进路线，传送链4在两个链轮43下方的运动轨迹为弧形曲线，并在弧形曲线轨迹的最低点处汽车内饰件8蘸取阻镀液。首先，将汽车内饰件8固定在传送链上，汽车内饰件8上待阻镀的凸柱81背朝传送链4。启动电机3，使汽车内饰件8在传送链4的传送下向底模2 —侧运动。当运动到底模2处时，汽车内饰件8位于整个运动轨迹的最低点，凸柱81与凹槽21内的阻镀液并蘸取阻镀液。汽车内饰件8继续运动，凸柱81从阻镀液中移出。汽车内饰件8运动至加热板上侧时，被加热烘干。然后继续运动，通过人工或机械手取出即可。如图6所示为本实用新型常用使用方式，传送链4下挂有一排汽车内饰件8，这样可以提高工作效率。本实用新型汽车内饰件用阻镀机取代传统的手工对汽车内饰件8上的待阻镀部位喷涂阻镀液，能够提高生产效率、节省劳动力、满足大规模生产。本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
权利要求1.汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，包括底模和用于携带汽车内饰件运动的传送装置，所述底模设置有用于盛放阻镀液的液槽；所述传送装置带动汽车内饰件运动至所述液槽处蘸取阻镀液。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述传送装置为传送链或传送带；所述传送链或传送带由驱动装置驱动往复转动；所述传送链或传送带用于携带汽车内饰件运动至底模处蘸取阻镀液。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，还包括传动装置，所述驱动装置通过传动装置驱动传送链或传送带往复转动。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述传动装置包括链轮，所述链轮可转动地设置；所述链轮数目为两个以上且间隔设置；每条传送链由两个以上链轮驱动往复转动。
5.根据权利要求4所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，还包括用于使传送链部分向下突出的角度调整装置，所述角度调整装置可上下运动地设置。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述的角度调整装置包括传动杆和调节链轮，所述调节链轮可转动地设置在传动杆一端，所述传动杆设置调节链轮的一端可上下移动地设置。
7.根据权利要求6所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述角度调整装置向下压迫传送链，使传送链形成三角形形状。
8.根据权利要求6所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述液槽位于调节链轮下方；所述传送链输送汽车内饰件至所述液槽处蘸取阻镀液。
9.根据权利要求2所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述传送链数目为两条、并列设置，两条传送链共同传输汽车内饰件运动。
10.根据权利要求1所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述传送装置上设置有用于夹持汽车内饰件的夹具。
11.根据权利要求1所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，还包括支撑架，所述传送装置设置于所述支撑架上。
12.根据权利要求1所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，还包括烘干装置，所述烘干装置设置于所述汽车内饰件的行进路线上并与所述底模相隔一定距离地设置。
13.根据权利要求1所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，还包括加液槽，所述加液槽与所述液槽连通。
14.根据权利要求12所述的汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，所述底模上设置有控制所述加液槽工作的光电开关。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车内饰件用阻镀机，其特征在于，包括底模和用于携带汽车内饰件运动的传送装置，所述底模设置有用于盛放阻镀液的液槽；所述传送装置带动汽车内饰件运动至所述液槽处蘸取阻镀液。本实用新型汽车内饰件用阻镀机取代传统的手工对汽车内饰件上的待阻镀部位喷涂阻镀液，能够提高生产效率、节省劳动力、满足大规模生产。
文档编号C25D5/02GK202989308SQ20122067878
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者江经纬, 李志权 申请人:上海通领汽车饰件有限公司