便携式镀锌装置的制作方法

本发明属于车辆维修技术领域，具体而言，涉及一种便携式镀锌装置。

背景技术：

车辆的车身钣金上一般通过电镀工艺在钣金件表面形成镀锌层，从而保护车身钣金免受腐蚀，提高车身钣金的使用寿命。现在电镀工艺都是通过大型电解槽在白车身阶段完成的，在车辆出厂后，车辆发生碰撞时可能会损坏车身钣金上的镀锌层，从而导致车身钣金锈蚀。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明于提出一种便携式镀锌装置，该装置具有很好的便携性，方便对车身钣金进行维护电镀。

根据本发明的实施例的便携式镀锌装置，包括：本体，所述本体适于固定在金属车身的外表面上；正极，所述正极设置在所述本体上，所述正极上设置有锌板；负极，所述负极设置在所述本体上，所述负极适于与金属车身接触；注液口，所述注液口设置在所述本体上且用于向所述本体内加注用于电解的电解液。

根据本发明的实施例的便携式镀锌装置，该装置具有很好的便携性。

另外，根据发明实施例的便携式镀锌装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述正极包括：正极内段和正极外段，所述正极内段位于所述本体内，所述正极外段适于伸出所述本体外；所述负极包括：负极内段和负极外段，所述负极内段位于所述本体内，所述负极外段适于伸出所述本体外，其中所述锌板设置在所述负极内段上。

根据本发明的一些实施例，所述本体包括：周壁和顶壁，所述负极和所述正极均穿设安装在所述顶壁上。

根据本发明的一些实施例，所述本体上设置有放气孔。

根据本发明的一些实施例，所述本体具有适于与金属车身固定的固定端，所述固定端上设置有密封装置。

根据本发明的一些实施例，所述密封装置为密封圈。

根据本发明的一些实施例，所述本体包括：周壁和顶壁，所述本体为塑料本体。

根据本发明的一些实施例，所述本体具有适于与金属车身固定的固定端，所述固定端上设置有用于磁性吸附金属车身的磁铁。

根据本发明的一些实施例，所述本体构造为抽气式柔性吸盘。

根据本发明的一些实施例，所述负极的与金属车身接触的一端具有负极接头，所述负极接头为圆台形，圆台形的所述负极接头的大径端适于与金属车身接触。

附图说明

图1是根据本发明的便携式镀锌装置与车身钣金配合的示意图；

图2是根据本发明的便携式镀锌装置的立体图；

图3是根据本发明的便携式镀锌装置的另一视角的立体图。

附图标记：

便携式镀锌装置100，本体1，正极2，锌板21，负极3，注液口4，金属车身5，正极内段22，正极外段23，负极内段31，负极外段32，周壁11，顶壁12，固定端14，密封装置141，负极接头33。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图3描述根据本发明实施例的便携式镀锌装置100。

根据本发明实施例的便携式镀锌装置100可以包括：本体1、正极2、负极3和注液口4。

如图1所示，本体1适于固定在金属车身5的外表面上。由此，方便对金属车身5进行电镀锌。

正极2设置在本体1上，正极2上设置有锌板21。在正极2上设置有锌板21是为了保证电解液中锌离子浓度不变，使金属车身5电镀的更均匀。

负极3设置在本体1上，负极3适于与金属车身5接触。这样便于锌离子在金属车身5表面被还原形成锌镀层。

注液口4设置在本体1上且用于向本体1内加注用于电解的电解液。由此使电解液的加装过程变得简单，更方便操作。

优选的，电解液中除了要有含锌离子的主盐之外，还可以有络合剂、缓冲剂、阳极活化剂和添加剂等，这样使电镀效果更好。

根据本发明实施例的便携式镀锌装置100，在车辆出厂发生碰撞后，碰撞处的金属车身5的镀锌层可能会破损，导致破损处耐腐蚀性变差，而出厂后的整车无法应用白车身阶段的电解镀锌装置，因此通过利用根据本发明实施例的便携式镀锌装置100，可以方便地在破损处进行镀锌工艺，形成致密的镀锌层保护金属车身5，而且该装置结构简单，容易实现，并且具有很好的便携性。

参照图1，正极2包括：正极内段22和正极外段23，正极内段22位于本体1内，正极外段23适于伸出本体1外。

负极3包括：负极内段31和负极外段32，负极内段31位于本体1内，负极外段32适于伸出本体1外，其中锌板21设置在负极内段31上。

正极内段22和负极内段31位于本体1内便于与电解液反应，使电镀能够顺利进行。而通过将正极外段23和负极内段31设置为伸出本体1外，使正极外段23和负极内段31更易于与外接电源进行电连接。

如图2所示，本体1包括：周壁11和顶壁12，负极3和正极2均穿设安装在顶壁12上。周壁11和顶壁12相连接构成一个筒形空间，便于储存电解液。负极3和正极2均穿设安装在顶壁12上是为了便于对电解液进行通电。

进一步，本体1上设置有放气孔(未示出)。通过设置放气孔，使本体1内部空间可与外界大气相连通，方便调节本体1内部的气压，同时也方便通过注液口4向本体1冲注电解液。

结合图2、图3所示实施例，本体1具有适于与金属车身5固定的固定端14，固定端14上设置有密封装置141。由此，可使便携式镀锌装置100更好的固定在金属车身5上，而且密封装置141的设置能够很好的防止电解液的泄漏，避免造成不必要的原料损失和环境污染。

具体的，密封装置141为密封圈。使用密封圈可使密封效果更好。

优选的，密封圈可为epdm三元乙丙橡胶密封圈。

本体1可为塑料本体1。塑料本体1质轻、制造成本低还是良好的绝缘体，防止电镀过程中发生短路，而且塑料本体1化学性质稳定，抗腐蚀能力强，不易与电解液发生反应，使电镀更加顺利。

根据本发明的一些实施例，固定端14上设置有用于磁性吸附金属车身5的磁铁。这样，方便便携式镀锌装置100固定在金属车身5上且使固定更牢靠。

当然本发明不限于此，在另一些实施例中，本体1构造为抽气式柔性吸盘。由此，本体1能与金属车身5接触更紧密，使固定效果更好，且密封防漏夜。

如图3所示，负极3的与金属车身5接触的一端具有负极接头33，负极接头33为圆台形，圆台形的负极接头33的大径端适于与金属车身5接触。采用圆台形结构可使负极3与金属车身5的接触面积增大，电镀效果更好。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。