汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装及其加工方法与流程

本发明涉及机械技术领域，具体是汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装及其加工方法。

背景技术：

此横接头零件结构特殊，零件上有一个m16的盲孔，孔深50mm，要求电镀后盲孔不能生锈、腐蚀。通常采用水平装挂方式进行电镀，由于盲孔很深还是会造成孔内窝气生锈。并且凹凸不平的螺牙阻碍药水的流出，孔内容易残留药水，从而导致腐蚀零件。更换成局部电镀采用堵孔的办法，用m16的螺栓配合橡胶垫圈对盲孔进行密封，电镀后再对盲孔涂防锈油进行防锈处理。该方法虽然满足了产品的工艺生产要求，但是装拆螺栓需要投入很多的装配设备和人工。而且螺栓和橡胶密封圈都是易损件，需要按照一定的周期定时更换，所以增加了很多的生产成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装及其加工方法。

本发明的技术方案为：汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装，包括固定结构和浮动结构，固定结构包括吊钩、加强筋、限位板、主杆和轴，浮动结构包括连接杆、轴套、活动杆、弹性钢丝和浮筒，主杆顶端安装有吊钩，主杆之间安装有加强筋，主杆上依次安装轴，轴的上下两端主杆上设有限位板，在活动杆上的安装孔内穿有弹性钢丝，活动杆两端焊接有轴套，活动杆通过轴套依次安装在连接杆上，轴套末端和主杆上的轴活动连接。

进一步地，限位板位于轴套中部上下两端位于连接杆一侧。

进一步地，浮筒位于两侧主杆之间底部的副杆上方。

进一步地，轴套分别和连接杆和活动杆之间为活动连接。

进一步地，主杆上均布的轴与轴之间的间距为70-90mm。

进一步地，浮筒为圆形或方形。

汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装的加工方法，包括下列步骤：

步骤1）：制作固定结构，用铜排、扁铁分别制成吊钩、主杆，在主杆上依次安装轴，在两主杆之间上部焊接加强筋，主杆顶端焊接吊钩，在轴的上下两端，主杆上焊接限位板，

步骤2）：制作浮动结构，用圆钢和扁铁下料钻孔加工成活动杆，在活动杆的安装孔内依次穿弹性钢丝，用扁铁加工成连接杆，在活动杆两端焊接轴套，轴套中部通过螺栓安装到活动杆的孔上，轴套和活动杆之间不要锁紧，用聚丙烯板材制作浮筒，浮筒两侧通过安装板用螺栓安装在连接杆下端，螺栓拧紧，

步骤3）：各组件进行装配，利用活动杆上的轴套，将活动杆安装到主杆上均匀分布的轴上，连接杆和活动杆用螺栓、螺母连接起来，连接处不要锁紧，让活动杆和连接杆、主杆之间有转动的自由度，然后将横接头产品安装到弹性钢丝上便可以进行电镀生产。

本发明的有益之处：利用自动沥水工装可以对盲孔直接电镀，能够避免内孔窝气生锈、带药水等不良；使用自动沥水工装不仅达到了产品的电镀工艺要求，而且生产效率大幅提高，省去了装拆密封保护件的工序；同使用密封保护方案相比，使用自动沥水工装可以每年节约密封垫圈8-12万件，节约密封螺栓7-8万件，节约装配套筒80-100套，及气动风枪、气动踏板、装配平台、喷油设备等。同时每年可以节省6-8人的用工成本。

附图说明

图1为本发明的总装图（浮筒未浮起）结构示意图；

图2为本发明的总装图（浮筒浮起）结构示意图；

图3为本发明的固定结构示意图；

图4为本发明的浮动结构示意图；

其中：1、吊钩，2、加强筋，3、限位板，4、主杆，5、轴，6、连接杆，7、轴套，8、活动杆，8-1、安装孔，9、弹性钢丝，10、浮筒、11、安装板，12、横接头。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面结合附图详细描述本发明的具体实施方式，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装，包括固定结构和浮动结构，固定结构包括吊钩1、加强筋2、限位板3、主杆4和轴5，浮动结构包括连接杆6、轴套7、活动杆8、弹性钢丝9和浮筒10，主杆4顶端安装有吊钩1，主杆4之间安装有加强筋2，主杆4上依次安装轴5，轴5的上下两端主杆上设有限位板3，在活动杆8上的安装孔内穿有弹性钢丝9，活动杆8两端焊接有轴套7，活动杆8通过轴套7依次安装在连接杆6上，轴套7末端和主杆4上的轴5活动连接。

限位板3位于轴套7中部上下两端位于连接杆6一侧。

浮筒10位于两侧主杆4之间底部的副杆上方。

轴套7分别和连接杆6和活动杆8之间为活动连接。

主杆4上均布的轴5与轴之间的间距为70-90mm。

浮筒10为圆形或方形。

汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装的加工方法，包括下列步骤：

步骤1）：制作固定结构，用铜排、扁铁分别制成吊钩1、主杆4，在主杆4上依次安装轴5，在两主杆4之间上部焊接加强筋2，主杆4顶端焊接吊钩1，在轴5的上下两端，主杆4上焊接限位板3，

步骤2）：制作浮动结构，用圆钢和扁铁下料钻孔加工成活动杆8，在活动杆8的安装孔8-1内依次穿弹性钢丝9，用扁铁加工成连接杆6，在活动杆6两端焊接轴套7，轴套7中部通过螺栓安装到活动杆8的孔上，轴套7和活动杆8之间不要锁紧，用聚丙烯板材制作浮筒10，浮筒10两侧通过安装板11用螺栓安装在连接杆6下端，螺栓拧紧，

步骤3）：各组件进行装配，利用活动杆8上的轴套7，将活动杆8安装到主杆4上均匀分布的轴5上，连接杆6和活动杆8用螺栓、螺母连接起来，连接处不要锁紧，让活动杆8和连接杆6、主杆4之间有转动的自由度，然后将横接头12产品安装到弹性钢丝上便可以进行电镀生产。

该工装的原理是利用浮筒浸入镀液中产生的浮力，让浮动结构活动杆绕轴做限位运动，浮筒的浮力作用到2根连接杆上，由2根连接杆向上推动数根活动杆，然后数根活动杆同时绕着主杆上的轴做限位转动，活动杆直接相连的转动位置必须是可以自由活动。电镀时对零件的盲孔采取不堵孔直接电镀的办法，在工装的控制下电镀时零件盲孔开口朝上与水平面成45°方向，使孔内析出的气泡迅速排出，不会产生窝气现象。当零件电镀完毕离开液面时浮力消失，零件靠自身重力向下翻转，此时盲孔开口朝下与水平面成45°方向，使孔内的药水顺利淌出，不会产生带药水的现象。通过以上翻转动作一举两得，既解决了盲孔固定朝下装挂会窝气的弊端，也避免了盲孔固定朝上装挂带药水的缺陷，从而实现电镀盲孔的目的。

技术特征：

技术总结
汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装，包括固定结构和浮动结构，固定结构包括吊钩、加强筋、限位板、主杆和轴，浮动结构包括连接杆、轴套、活动杆、弹性钢丝和浮筒，主杆顶端安装有吊钩，主杆之间安装有加强筋，主杆上依次安装轴，轴的上下两端主杆上设有限位板，在活动杆上的安装孔内穿有弹性钢丝，活动杆两端焊接有轴套，活动杆通过轴套依次安装在连接杆上，轴套末端和主杆上的轴活动连接。制作步骤：1）制作固定结构，2）制作浮动结构，3）各组件进行装配。使用自动沥水工装不仅达到了产品的电镀工艺要求，而且生产效率大幅提高。

技术研发人员：刘隽;徐雪生;季建新;黄小明
受保护的技术使用者：南通申海工业科技有限公司
技术研发日：2018.12.29
技术公布日：2019.04.16