一种电解槽转运车的定位装置及定位方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电解槽转运车的定位领域，尤其涉及一种集中大修时电解槽转运车的定位装置及定位方法。
【背景技术】
[0002]电解槽的修理方法一般是在电解槽停电冷却后，在原地进行拆槽、槽壳修理、筑炉和上部结构安装等一系列检修工作，完成一个电解槽检修过程约需50天左右，这种就地检修方法因电解槽数量少，槽型小，电解槽的拆装和筑炉等比较灵活，材料用量少，每年的工作量也比较少，基本能满足要求。
[0003]但是，随着电解铝厂生产规模和电解槽型的不断提高扩大，电解槽的修理工作量也是越来越大，特别是目前500kA的电解槽已经得到广泛的应用，这种就地检修方法不仅修理时间长，影响电解铝产量，而且造成环境污染，工人的劳动条件差，安全隐患多，且电解槽修理质量无法保证，集中大修具有取替就地大修的趋势。
[0004]集中大修是将待检修的电解槽转运至检修车间后再进行一系列的修理工作，而后运至电解车间，电解槽转运车是转运系统中的重要设备，因其需在电解车间内吊运电解槽壳，这就需要具有良好的绝缘性，又因为电解槽转运车要吊起重量达200吨之多的电解槽壳进行长距离运输，在运行过程中极易引起摇晃，这会影响运行的平稳性和安全性，电解槽转运车的定位装置也是集中大修成败的关键所在。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种电解槽转运车的定位装置及定位方法，其目的是使电解槽在运至检修车间时运行平稳、安全性高和具有良好的绝缘性。
[0006]为解决上述的技术问题，本发明是这样实现的:
[0007]—种电解槽转运车的定位装置，该定位装置设有导向架和连接轴，具体结构如下:
[0008]电解槽转运车的大车上安装两台小车，两台小车的下部设有导向架，每台小车的上部安装有卷扬，卷扬和动滑轮组通过钢丝绳连接，动滑轮组的下部设有连接轴，吊钩安装在连接轴的下部。
[0009]所述的电解槽转运车的定位装置，吊钩通过吊具与电解槽连接。
[0010]所述的电解槽转运车的定位装置，每台小车的下部依次设置有绝缘板、导向架和绝缘垫，绝缘套管贯通绝缘板、导向架和绝缘垫，紧固件穿过绝缘套管将导向架紧固于小车底部，形成绝缘紧固结构。
[0011]所述的电解槽转运车的定位装置，导向架的下部对称布置导向部分，导向架的导向部分由平直段和八字形段组成的一体结构，平直段位于八字形段的顶端。
[0012]所述定位装置的电解槽转运车的定位方法，具体步骤如下:
[0013]吊具连接在待检修的电解槽上，吊钩挂在吊具上随卷扬运行；吊钩向上运动，当连接轴进入导向架的八字形段下部，即进入导向区；吊钩继续向上运动，连接轴进入导向架的平直段，卷扬停止运行，连接轴被定位，即连接轴下部的吊钩、吊具和电解槽都被限制左右运动，此时大车才允许运行。
[0014]本发明的优点和有益效果是:
[0015]本发明电解槽在运至检修车间时运行平稳、具有可靠的安全性和良好的绝缘性，且结构简单成本低廉，维修量小。
【附图说明】
[0016]图1是电解槽转运车的定位装置结构示意图。
[0017]图2是图1左视图。
[0018]图3是图1的I处局部放大图。
[0019]图4_图6是电解槽转运车的定位过程意图。其中，图4是初始状态；图5是终止状态；图6是图5的F-F剖视图。
[0020]图中:1.吊具；2.电解槽；3.大车；4.小车；5.卷扬；6.导向架；7.连接轴；8.钢丝绳；9.动滑轮组；10.吊钩；11.紧固件；12.绝缘板；13.绝缘套管；14.绝缘垫；15.平直段；16.八字形段。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明加以详细描述，但本发明的保护范围不受实施例所限。
[0022]如图1至图6所示，本发明电解槽转运车的定位装置主要包括:吊具1、电解槽2、大车3、小车4、卷扬5、导向架6、连接轴7、钢丝绳8、动滑轮组9、吊钩10、紧固件11、绝缘板12、绝缘套管13、绝缘垫14、平直段15、八字形段16等，具体结构如下:
[0023]如图1-图2所示，电解槽转运车的大车3上安装两台小车4，两台小车4的下部设有导向架6，每台小车4的上部安装有卷扬5，卷扬5和动滑轮组9通过钢丝绳8连接，动滑轮组9的下部设有连接轴7，吊钩10安装在连接轴7的下部，吊钩10通过吊具I与电解槽2连接。
[0024]如图3所示，每台小车4的下部依次设置有绝缘板12、导向架6和绝缘垫14，绝缘套管13贯通绝缘板12、导向架6和绝缘垫14，紧固件11穿过绝缘套管13将导向架6紧固于小车4底部，形成绝缘紧固结构。
[0025]如图3所示，导向架6的下部对称布置导向部分，导向架6的导向部分由平直段15和八字形段16组成的一体结构，平直段15位于八字形段16的顶端，起导向作用。
[0026]本发明电解槽转运车的定位方法，具体步骤如下:
[0027]吊具I连接在待检修的电解槽2上，吊钩10挂在吊具I上随卷扬5运行。如图4所示，吊钩10向上运动，当连接轴7进入导向架6的八字形段16下部，即进入导向区。如图5-图6所示，吊钩10继续向上运动，连接轴7进入导向架6的平直段15，卷扬5停止运行，连接轴7被定位，即连接轴7下部的吊钩10、吊具I和电解槽2都被限制左右运动，此时大车3才允许运行。
【主权项】
1.一种电解槽转运车的定位装置，其特征在于，该定位装置设有导向架和连接轴，具体结构如下: 电解槽转运车的大车上安装两台小车，两台小车的下部设有导向架，每台小车的上部安装有卷扬，卷扬和动滑轮组通过钢丝绳连接，动滑轮组的下部设有连接轴，吊钩安装在连接轴的下部。
2.按照权利要求1所述的电解槽转运车的定位装置，其特征在于，吊钩通过吊具与电解槽连接。
3.按照权利要求1所述的电解槽转运车的定位装置，其特征在于，每台小车的下部依次设置有绝缘板、导向架和绝缘垫，绝缘套管贯通绝缘板、导向架和绝缘垫，紧固件穿过绝缘套管将导向架紧固于小车底部，形成绝缘紧固结构。
4.按照权利要求1所述的电解槽转运车的定位装置，其特征在于，导向架的下部对称布置导向部分，导向架的导向部分由平直段和八字形段组成的一体结构，平直段位于八字形段的顶端。
5.一种权利要求1所述定位装置的电解槽转运车的定位方法，其特征在于，具体步骤如下: 吊具连接在待检修的电解槽上，吊钩挂在吊具上随卷扬运行；吊钩向上运动，当连接轴进入导向架的八字形段下部，即进入导向区；吊钩继续向上运动，连接轴进入导向架的平直段，卷扬停止运行，连接轴被定位，即连接轴下部的吊钩、吊具和电解槽都被限制左右运动，此时大车才允许运行。
【专利摘要】本发明涉及电解槽转运车的定位领域，尤其涉及一种集中大修时电解槽转运车的定位装置及定位方法。该定位装置设有导向架和连接轴，具体结构如下：电解槽转运车的大车上安装两台小车，两台小车的下部设有导向架，每台小车的上部安装有卷扬，卷扬和动滑轮组通过钢丝绳连接，动滑轮组的下部设有连接轴，吊钩安装在连接轴的下部。本发明电解槽在运至检修车间时运行平稳、具有可靠的安全性和良好的绝缘性，且结构简单成本低廉，维修量小。
【IPC分类】C25C3-06
【公开号】CN104694956
【申请号】CN201310669230
【发明人】齐忠昱, 方明勋, 王林华
【申请人】沈阳铝镁设计研究院有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月10日