一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车电泳挂具装置，尤其涉及一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置。
【背景技术】
[0002]电动车，作为新能源车辆，具有机动灵活，零排气等特点，深受广大农村人民和老年人的喜爱，为了防止雨天造成的车身生锈腐蚀，在电动车在生产过程中，需要对金属部件及车身进行电泳处理，而现有的电动车车身涂装前处理生产线使用的挂具，一般由前处理生产线设计制造单位制造，或者有电动车厂自己设计制造，行业的现状有的采用自动化程度比较高的挂具，但单个挂具的制造费用非常高，整条生产线的挂具制造费用巨大，有的采用钢链条，造价低，但防护性查，容易出现安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型是在电动车车身涂装前处理挂具，开启、闭合全部由普通机械部件组成，动作简单，开闭灵活，车身悬挂好之后处于挂具的保护之中，锁紧机构自锁牢固，在运行过程通过各个槽液处理时挂具和车身无摆动，链条和挂具上坡、下坡过程中车身定位可靠。电泳烘干后卸件方便，只需将锁紧机构打开，将下挂具向外拉开，即可将车身从挂具上卸下;其技术方案是:所述的一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置，是由主框架I，固定销2，挂钩3，前活动托架4-1，后活动托架4-2，前活动托架5-1，后活动托架5-2，锁紧销6，前锁紧机构7-1，后锁紧机构7-2构成;所述的挂钩3设置在主框架I的中部，前活动托架4-1与前活动托架5-1构成前锁紧机构7-1，前锁紧机构7-1设置在挂钩3的前端，所述的后活动托架4-2与后活动托架5-2构成后锁紧机构7-2，后锁紧机构7-2设置在挂钩3的后端，锁紧销6分别设置在前锁紧机构7-1和后锁紧机构7-2上;所述的前锁紧机构7-1和后锁紧机构7-2可向外旋转270° ;所述的锁紧销6可向内旋转270°，所述的锁紧销6旋转180°活动托架3回位，所述的锁紧销6在向内旋转90°实现锁闭且自锁，至此，即构成一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置。
[0004]有益效果:本实用新型提供的一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置，该挂具左右对称，结构简单，保证车身悬挂后的平衡，而且便于加工制造，造价低廉，操作动作少可以防止托架或挂具脱开车身沉槽导致车身报废和因打捞车身造成的停线事故。
【附图说明】
[0005]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图1中，主框架(I)，固定销(2)，挂钩(3)，前活动托架(4-1)，后活动托架(4-2)，前活动托架(5-1)，后活动托架(5-2)，锁紧销(6)，前锁紧机构(7-1)，后锁紧机构(7-2)。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明:
[0009]如图1中所示，所述的挂钩(3)设置在主框架(I)的中部，前活动托架(4-1)与前活动托架(5-1)构成前锁紧机构(7-1)，前锁紧机构(7-1)设置在挂钩(3)的前端，所述的后活动托架(4-2)与后活动托架(5-2)构成后锁紧机构(7-2)，后锁紧机构(7-2)设置在挂钩(3)的后端，锁紧销(6)分别设置在前锁紧机构(7-1)和后锁紧机构(7-2)上;所述的前锁紧机构(7-1)和后锁紧机构(7-2)可向外旋转270° ;所述的锁紧销(6)可向内旋转270°，所述的锁紧销(6)旋转180°前锁紧机构(7-1)回位，所述的锁紧销6在向内旋转90°实现锁闭且自锁，至此，即构成一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置。
【主权项】
1.一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置，是由主框架(I)，固定销(2)，挂钩(3)，前活动托架(4-1)，后活动托架(4-2)，前活动托架(5-1)，后活动托架(5-2)，锁紧销(6)，前锁紧机构(7-1)，后锁紧机构(7-2)构成;其特征在于:所述的挂钩(3)设置在主框架(I)的中部，前活动托架(4-1)与前活动托架(5-1)构成前锁紧机构(7-1)，前锁紧机构(7-1)设置在挂钩(3)的前端，所述的后活动托架(4-2)与后活动托架(5-2)构成后锁紧机构(7-2)，后锁紧机构(7-2)设置在挂钩(3)的后端，锁紧销(6)分别设置在前锁紧机构(7-1)和后锁紧机构(7-2)上。2.根据权利要求1中所述的一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置，其特征在于:所述的前锁紧机构(7-1)和后锁紧机构(7-2)可向外旋转270° ;所述的锁紧销(6)可向内旋转270°，所述的锁紧销(6)旋转180°前锁紧机构(7-1)回位，所述的锁紧销6在向内旋转90°实现锁闭且自锁。
【专利摘要】本实用新型提供的一种电动车车身电泳挂具开启锁闭装置，所述的前锁紧机构和后锁紧机构可向外旋转270°；所述的锁紧销可向内旋转270°，所述的锁紧销旋转180°活动托架回位，所述的锁紧销在向内旋转90°实现锁闭且自锁，该挂具左右对称，结构简单，保证车身悬挂后的平衡，而且便于加工制造，造价低廉，操作动作少可以防止托架或挂具脱开车身沉槽导致车身报废和因打捞车身造成的停线事。
【IPC分类】C25D13/12
【公开号】CN205275737
【申请号】CN201521008080
【发明人】张建伟
【申请人】洛阳大河新能源车辆有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月30日