车门批量电泳定位支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电泳工装技术领域，尤其涉及一种车门批量电泳定位支架。
【背景技术】
[0002]车门备件生锈的原因，主要是由于车门备件的电泳方式不当，目前的车门备件电泳方式是采用车门放置车身内，随车电泳的方式，这样的方法在电泳时由于车身内电场弱，在加上车门在车身内放置是趴在车底，电泳槽电场屏蔽严重，电泳电压很低，造成局部位置无电解作用，没有电沉积，无电泳漆膜，起不到防锈的作用。车门备件电泳时是将车门放置在白车身内腔(焊装人员搬运至车身内部)，用铁丝进行绑定，随焊装链条一起到涂装，随着白车身电泳时电泳，电泳后又将车门备件搬运出来，随车电泳的方式，每个车门备件需要在焊装由专门人员放到车内，还需要固定，防止晃动，涂装电泳后，还需要专门由人将车门备件从车内搬出，劳动强度大。且有在搬运过程中碰撞的风险，每个车内最多只能放两个车门，大批量的备件订单，就需要在大量的车身内放置，工人重复劳动，且效率低下。
[0003]中国专利授权公告号:CN203715756U，授权公告日2014年7月16日，公开了一种左右车门电泳支具，由垫片、弹簧、支撑套、旋转杆组成，旋转杆与竖直杆垂直固定，在竖直杆上套装支撑套，支撑套套有下垫片、弹簧和上垫片，旋转杆带动竖直杆旋转，U型定位杆焊接在支撑套的外圆周上，加长杆前部固定在U型定位杆下方且焊接在支撑套上，定位杆套在圆套上，圆套固定在加长杆的后部。其结构简单，操作方便，适用性强，极大地节省了操作节拍，提高了涂装车间的生产效率。其不足之处是该种支具只能对单个车门进行夹持定位、电泳，对于批量车门电泳效率无法满足需求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种夹持定位稳定，安装、拆卸方便，电泳效率高的车门批量电泳定位支架。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种车门批量电泳定位支架，包括底架，所述底架的两端设有相互平行的支撑框架，两个支撑框架上端之间设有定位连杆，定位连杆的下侧面等间距设有用于车门窗框下沿定位的夹持座，两个支撑框架的上端一侧设有上定位杆，上定位杆的下方设有下定位杆，所述的下定位杆通过支撑杆与底架连接，所述的上定位杆、下定位杆的上侧面沿长度方向设有若干铰接座，所述的铰接座上设有铰臂，铰臂的外端设有连接块，连接块上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔。
[0007]车门上的窗框穿入定位连杆上，定位连杆上的夹持座卡在窗框下沿，从而对车门上端限位，上定位杆、下定位杆上的连接块与车门内侧的工艺孔螺栓连接，从而对车门的侧面定位，整个车门受到不在同一直线上的三点定位，定位稳定，整个支架上可以并列排放多个车门，然后一起电泳，每个车门周围电解液充足，电泳电场增强，电泳漆膜厚度均匀满足要求，电泳后的车门不易生锈，电泳效率高。
[0008]作为优选，所述的支撑杆的上端设有U形卡接座，所述的下定位杆卡入U形卡接座后通过螺栓锁紧定位。由于不同型号的车门上工艺孔的位置不同，因此，下定位杆可以沿着U形卡接座移动，从而调整铰臂与连接块的位置，通用性强。
[0009]作为优选，所述的底架的下端两侧对称设有支撑脚，所述的支撑脚的下侧设有用于和滑撬对接的滑轨。由于整个支架以及支架上的车门重量很大，支架的移动通过滑轨与滑撬配合滑动，搬运省力。
[0010]作为优选，所述的支撑框架的上端两侧也设有U形卡接座，所述的上定位杆的两端与U形卡接座连接。上定位杆的位置也能调节，机动灵活。
[0011]作为优选，所述的底架上还设有加强筋。加强筋能加强底架的强度。
[0012]因此，本实用新型具有夹持定位稳定，漆膜质量好，电泳效率高的有益效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0014]图2为本实用新型上车门安装示意图。
[0015]图3为图1中A处局部放大示意图。
[0016]图中:底架I支撑框架2定位连杆3夹持座4上定位杆5下定位杆6支撑杆7铰接座8铰臂9连接块10连接孔11加强筋12支撑脚13滑轨14 U形卡接座15车门16。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0018]如图1和图2所示一种车门批量电泳定位支架，包括底架I，底架上还设有加强筋12，底架I的两端设有相互平行的支撑框架2，两个支撑框架2上端之间设有定位连杆3，定位连杆的下侧面等间距设有用于车门16窗框下沿定位的夹持座4，夹持座呈倒置的U形，夹持座4上的U形开口处向外张开，防止卡入窗框下沿时刮到车门，两个支撑框架2的上端一侧设有上定位杆5，上定位杆的下方设有下定位杆6，下定位杆通过支撑杆7与底架连接，上定位杆5、下定位杆6的上侧面沿长度方向设有若干铰接座8，如图3所示，铰接座上设有铰臂9，铰臂的外端设有连接块10，连接块10上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔11;底架I的下端两侧对称设有支撑脚13，支撑脚的下侧设有用于和滑撬对接的滑轨14。
[0019]支撑杆7的上端设有U形卡接座15，下定位杆卡入U形卡接座后通过螺栓锁紧定位，支撑框架的上端两侧也设有U形卡接座，上定位杆的两端与U形卡接座连接，松开锁紧螺栓后，上定位杆、下定位杆可以沿横向移动，从而调节铰臂、连接块的位置，从而使得连接块上的连接孔能与不同型号车门上的工艺孔对准连接，通用性强。因此，本实用新型具有夹持定位稳定，漆膜质量好，电泳效率高的有益效果。
【主权项】
1.一种车门批量电泳定位支架，包括底架，其特征是，所述底架的两端设有相互平行的支撑框架，两个支撑框架上端之间设有定位连杆，定位连杆的下侧面等间距设有用于车门窗框下沿定位的夹持座，两个支撑框架的上端一侧设有上定位杆，上定位杆的下方设有下定位杆，所述的下定位杆通过支撑杆与底架连接，所述的上定位杆、下定位杆的上侧面沿长度方向设有若干铰接座，所述的铰接座上设有铰臂，铰臂的外端设有连接块，连接块上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔。2.根据权利要求1所述的车门批量电泳定位支架，其特征是，所述的支撑杆的上端设有U形卡接座，所述的下定位杆卡入U形卡接座后通过螺栓锁紧定位。3.根据权利要求1或2所述的车门批量电泳定位支架，其特征是，所述的底架的下端两侧对称设有支撑脚，所述的支撑脚的下侧设有用于和滑撬对接的滑轨。4.根据权利要求1或2所述的车门批量电泳定位支架，其特征是，所述的支撑框架的上端两侧也设有U形卡接座，所述的上定位杆的两端与U形卡接座连接。5.根据权利要求1所述的车门批量电泳定位支架，其特征是，所述的底架上还设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型涉及电泳工装技术领域，公开了一种车门批量电泳定位支架，包括底架，底架的两端设有相互平行的支撑框架，两个支撑框架上端之间设有定位连杆，定位连杆的下侧面等间距设有用于车门窗框下沿定位的夹持座，两个支撑框架的上端一侧设有上定位杆，上定位杆的下方设有下定位杆，下定位杆通过支撑杆与底架连接，上定位杆、下定位杆的上侧面沿长度方向设有若干铰接座，铰接座上设有铰臂，铰臂的外端设有连接块，连接块上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔。因此，本实用新型具有夹持定位稳定，漆膜质量好，电泳效率高的有益效果。
【IPC分类】C25D13/00
【公开号】CN205347607
【申请号】CN201620011748
【发明人】李帅
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 成都高原汽车工业有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月5日