专利名称：偏心预应力锚索抗滑桩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于加固边坡的预应力抗滑桩，特别涉及一种偏 心预应力锚索抗滑桩。
背景技术：
抗滑桩是滑坡治理设计的关键技术之一，国内外在此方面已经有了很 多研究和工程建设经验。但其研究方向主要以普通抗滑桩和预应力锚索抗 滑桩为主。普通抗滑桩的设计多为超筋设计，安全系数偏大，若安全系数 偏小，则混凝土开裂，影响使用年限。因此钢筋用量、截面尺寸均较大， 导致工程造价过髙、工期过长，而且还存在一定的安全隐患。预应力锚索 抗滑桩是在抗滑桩受压側成孔，成孔深，而且锚固段必须深入稳定岩体内一定深度(一般为10~15m)，成孔要求髙，施工费用大，锚索注浆体饱满 度难以控制，另外还存在有锚索防腐、工程的耐久性、预应力损失以及地 层徐变等问题。 实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理， 结构简单，工程造价低且抗滑性能好的偏心预应力锚索抗滑桩。本实用新型的技术方案是 一种偏心预应力锚索抗滑桩，包括由现浇 混凝土构成的桩体l，桩体1内设置有钢筋网2，其特征在于位于桩体l 内受拉一側的位置上沿桩体纵向设置有多根锚索3，锚索3由主筋5和钢 绞线4构成，钢绞线4分为自由段和锚固段，所述自由段由波紋管7和锚 垫板6的中心孔穿过，所述锚固段捆扎、固定在钢筋网2和主筋S上，锚 垫板6设置在桩体1的顶面。本实用新型与现有技术相比具有以下优点本实用新型是根据偏心预 应力锚索抗滑桩的受力机制和主要特点所设计出的全新抗滑桩。其设计合
理，结构简单，可以充分发挥预应力的优点，最大限度地利用混凝土的高 抗压强度来弥补其抗拉能力的不足，并将这些优点有机地结合起来用于滑 坡的防治工程，从而提髙抗滑桩的刚度，控制裂缝的发展，减少抗滑桩的 截面尺寸，节省钢筋用i，具有显著的经济和社会效益。本实用新型可广 泛适用于山区公路、铁路以及水利等工程滑坡病害的治理。
图l为本实用新型的结构示意图，图2为图1的A向视图。 困3为图2的I放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图l、图2和图3所示，本实用新型包括由现浇混凝土构成的桩体 1，桩体l内设置有钢筋直径为8mm、间距为100mm的双层钢筋网2;位 于桩体1内受拉一侧的位置上沿桩体纵向设置有多根锚索3，锚索3由一 根直径为18mm的主筋5和多条钢紋线4构成，钢绞线4分为自由段和锚 固段，所述自由段由波紋管7和24cm x 20cm x 2cm锚垫板6的中心孔穿 过，所述锚固段捆扎、固定在主筋5上，锚垫板6设置在桩体1的顶面。
权利要求1、一种偏心预应力锚索抗滑桩，包括由现浇混凝土构成的桩体(1)，桩体(1)内设置有钢筋网(2)，其特征在于位于桩体(1)内受拉一侧的位置上沿桩体纵向设置有多根锚索(3)，锚索(3)由主筋(5)和钢绞线(4)构成，钢绞线(4)分为自由段和锚固段，所述自由段由波纹管(7)和锚垫板(6)的中心孔穿过，所述锚固段捆扎、固定在钢筋网(2)和主筋(5)上，锚垫板(6)设置在桩体(1)的顶面。
专利摘要本实用新型公开了一种偏心预应力锚索抗滑桩，包括由现浇混凝土构成的桩体，桩体内设置有钢筋网。位于桩体内受拉一侧的位置上沿桩体纵向设置有多根锚索，锚索由主筋和钢绞线构成，钢绞线分为自由段和锚固段，所述自由段由波纹管和锚垫板的中心孔穿过，所述锚固段捆扎、固定在钢筋网和主筋上，锚垫板设置在桩体的顶面。本实用新型设计合理，结构简单，可以充分发挥预应力的优点，最大限度地利用混凝土的高抗压强度来弥补其抗拉能力的不足，并将这些优点有机地结合起来用于滑坡的防治工程，能够提高抗滑桩的刚度，控制裂缝的发展，减少抗滑桩的截面尺寸，节省钢筋用量，具有显著的经济和社会效益。
文档编号E02D5/58GK201016169SQ20072003123
公开日2008年2月6日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者波 金 申请人:陕西黄延高速公路有限责任公司