专利名称：一种防跑矿斗车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿井运输装置，尤其涉及一种斜井提升防跑车。
技术背景目前在斜井矿料运输中， 一般采用由多个矿斗连接而成的矿斗车运输， 两两矿斗车之间通过连环、销子等部件连接，这些连接部件因受力时间长而 损坏，从而造成斜井跑车事故。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种防跑矿斗车，在矿斗间连接部件断裂等意 外情况发生时能够防止矿斗车倒退，避免发生跑车事故。一种防跑矿斗车，包括由至少两个矿斗连接而成的矿斗车列、连接在前 进方向第一节矿斗前部的主提升索，其中该矿斗车还包括保险副索，保险 副索的前端部连设在主提升索上，后端部通过连接装置与最后一节矿斗连接。所述的防跑矿斗车，其中所述的连接装置包括连环和销子，分别设置 在保险副索后端部、前进方向最后一节矿斗后部。所述的防跑矿斗车，其中保险副索与主提升索为同规格的钢丝绳。本实用新型采用上述技术方案将达到如下的技术效果本实用新型的防跑矿斗车，是将一保险副索的前端部连设在主提升索上， 后端部通过连接装置与最后一节矿斗连接，这样矿斗间连接部件断裂时，保 险副索发生作用，将最后一节矿斗与主提升索连接，防止断裂处后部的矿斗 跑车，这种情况下依然能将矿斗车拉出斜井。
图l为防跑矿斗车的原理图。
具体实施方式
实施例一种防跑矿斗车，如图1所示，矿斗31、 32、 33、 34、 35、 36顺序连接 构成的矿斗车列， 一主提升索4连接在前进方向第一节矿斗31的前部，防跑 矿斗车还包括一保险副索2，保险副索2的前端部通过钢丝绳卡5连设在主提 升索4上，保险副索2的后端部通过连接装置与最后一节矿斗36连接。该连接装置可采用连环和销子，在保险副索后端部设置连环1、矿斗36 后部设置销子6，将连环1套在销子6上固定即可。保险副索2与主提升索4均采用①27的钢丝绳即可满足上述矿车的防跑 功能。
权利要求1、一种防跑矿斗车，包括由至少两个矿斗连接而成的矿斗车列、连接在前进方向第一节矿斗前部的主提升索，其特征在于该矿斗车还包括保险副索，保险副索的前端部连设在主提升索上，后端部通过连接装置与最后一节矿斗连接。
2、 如权利要求1所述的防跑矿斗车，其特征在于所述的连接装置包括连 环和销子，分别设置在保险副索后端部、前进方向最后一节矿斗后部。
3、 如权利要求1或2所述的防跑矿斗车，其特征在于保险副索与主提升 索为同规格的钢丝绳。
专利摘要一种防跑矿斗车，包括由至少两个矿斗连接而成的矿斗车列、连接在前进方向第一节矿斗前部的主提升索，其中，该矿斗车还包括保险副索，保险副索的前端部连设在主提升索上，后端部通过连接装置与最后一节矿斗连接；将保险副索的前端部连设在主提升索上，后端部通过连接装置与最后一节矿斗连接，这样矿斗间连接部件断裂时，保险副索发生作用，将最后一节矿斗与主提升索连接，防止断裂处后部的矿斗跑车。
文档编号E21F13/04GK201110193SQ20072009302
公开日2008年9月3日 申请日期2007年11月28日 优先权日2007年11月28日
发明者习玉良, 刘建云, 焦虎波, 王栓生, 索天元 申请人:灵宝市金源矿业有限责任公司