专利名称：砼衬砌钢模台车的平移装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及砼衬砌台车领域，具体涉及一种砼衬砌钢模台车顶模板的平移装置。
背景技术：
砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台 车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等；在 水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工 隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路 隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种砼衬砌钢模台车顶模板的平移装置，使 得台车可沿铺设轨道行走，并能够沿上、下以及左、右方向调整台车位置。本实用新型的技术方案如下—种砼衬砌钢模台车顶模板的平移装置，包括有门架和托架，托架位于门架的上 方，所述托架上固定焊接有左、右弧形顶模板，所述的左、右弧形顶模板之间为固定焊接， 左、右弧形顶模板的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模板；还包括有升 降液压千斤顶，所述升降液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述托架的底端；其特征在于所 述门架端面的两侧分别设有前后导轨，位于前后导轨内侧的门架端面上分别固定安装有平 移液压千斤顶，所述升降液压千斤顶分别通过滑动配合安装在前后导轨上，所述平移液压 千斤顶活塞杆的端部顶在所述升降液压千斤顶的下端。本实用新型的有益效果(1)、本实用新型的托架与门架之间安装有升降千斤顶和平移千斤顶，顶模板以及 侧模板可沿上、下以及左、右方向调整位置，适应了隧道内部不同地段不同高度和宽度的需 要；O)、本实用新型的门架和侧模板之间铰接有螺旋千斤顶和液压千斤顶，使得侧模 板随顶模板沿上、下以及左、右方向调整位置的同时，还可调整侧模板的张开和收缩程度， 适应了隧道内部不同地段不同宽度的需要。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种砼衬砌钢模台车顶模板的平移装置，包括有门架1和托架2，托架2 位于门架1的上方，托架2上固定焊接有左、右弧形顶模板5、6，左、右弧形顶模板5.、6之间 为固定焊接，左、右弧形顶模板5、6的下端分别铰接有向下延伸至门架1下端的左、右弧形 侧模板7、8 ；还包括有升降液压千斤顶4，升降液压千斤顶4活塞杆的端部顶在托架2的底 端；门架1端面的两侧分别设有前后导轨9，位于前后导轨9内侧的门架1端面上分别固定 安装有平移液压千斤顶3，升降液压千斤顶4分别通过滑动配合安装在前后导轨9上，平移 液压千斤顶3活塞杆的端部顶在升降液压千斤顶4的下端。
权利要求1. 一种砼衬砌钢模台车顶模板的平移装置，包括有门架和托架，托架位于门架的上方， 所述托架上固定焊接有左、右弧形顶模板，所述的左、右弧形顶模板之间为固定焊接，左、右 弧形顶模板的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模板；还包括有升降液 压千斤顶，所述升降液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述托架的底端；其特征在于所述门 架端面的两侧分别设有前后导轨，位于前后导轨内侧的门架端面上分别固定安装有平移液 压千斤顶，所述升降液压千斤顶分别通过滑动配合安装在前后导轨上，所述平移液压千斤 顶活塞杆的端部顶在所述升降液压千斤顶的下端。
专利摘要本实用新型公开了一种砼衬砌钢模台车顶模板的平移装置，包括有门架和托架，门架端面分别固定安装有平移液压千斤顶和升降液压千斤顶，托架上固定焊接有左、右弧形顶模板，左、右弧形顶模板之间为固定焊接，左、右弧形顶模板的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模板。本实用新型台车可沿铺设轨道行走，并能够沿上、下以及左、右方向调整位置，适应了隧道内部不同地段不同高度和宽度的需要；本实用新型操作简单，维修简便，有效地节约了成本，降低了施工难度和工作强度。
文档编号E21D11/10GK201835841SQ20102019833
公开日2011年5月18日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者方敬炳 申请人:池州恒毅设备制造有限公司