专利名称：一种隧道两级倍增无叶片通风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于隧道工程通风技术领域，特别涉及一种公路或者铁路隧道中利用无叶片通风装置进行通风的隧道两级倍增无叶片通风装置。
背景技术：
在公路或者铁路隧道里面发生火灾，在造成巨大财产损失的同时，还将伴随着大量的人员伤亡，目前、隧道火灾中大部分死亡人员致死的主要是因隧道的原排风能力太低， 缺氧窒息死亡，并非烧死的。而目前，隧道的通风装置一般是在隧道顶端按照规定的间距安装一组排气扇，利用排气扇接力排气，带动隧道内的空气沿着隧道内车辆的行驶方向向前流动，实现隧道内的空气流通。这种装置功率大，且空气流通的效果不理想，因为，排气扇都安装在隧道顶端，将隧道上面的空气向前压的时候，在向前一定距离的地方回流，造成空气在一个局部的地方循环，使整个隧道内的空气流通效果大打折扣。
发明内容本实用新型的目的是提供一种隧道两级倍增无叶片通风装置，该装置通过环绕隧道壁进行吸气和吹风，使空气沿隧道流动，克服了目前，排气扇安装在隧道顶端，将隧道上面的空气向前压的时候，在向前一定距离的地方回流，造成空气在一个局部的地方循环，使整个隧道内的空气流通效果大打折扣的不足。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种隧道两级倍增无叶片通风装置， 包括鼓风机，还包括设置在隧道内的吸风装置和吹风装置；所述的吸风装置设置在隧道内吹风装置的上游，吸风装置的吸风口沿隧道壁的截面均布，其朝向为对着隧道的上游，吸风装置的出风口通过管道与所述的鼓风机的吸风口相接；所述的吹风装置设置在隧道内吸风装置的下游，吹风装置的空气入口通过管道与所述的鼓风机的出风口相接，吹风装置的吹风口沿隧道壁的截面均布，其朝向为对着隧道的下游。进一步的，上述的一种隧道两级倍增无叶片通风装置中所述的吸风装置的吸风口朝向的方向与隧道壁呈30到40度，优选38度，吹风装置的吹风口朝向的方向与隧道壁呈30到40度，优选38度。本实用新型采取两级放大空气流量的方法，加速隧道中空气的流动；第一次将整个隧道作为一个大通风口，采用无叶片通风装置改善隧道通风。同时充分利用伯努利原理形成一个环形低压区域，迫使高气压区域的空气流向低压区，同时带动中间空气流动，加大隧道同流层的通风量，保证隧道良好的通风效果。适用于大型的、类似公路隧道、地铁隧道等需要通风的管道，并且通风量大、效率高，大大减少能源的消耗。
以下结合附图说明和具体实施方式
，对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例安装在隧道中的示意图。图中1、鼓风机、2、吸风装置，3、吹风装置，4、隧道壁，5、隧道出口，6、隧道入口。
具体实施方式
实施例1、如图1所示本实施例是一种安装在公路或者铁路隧道中，加强隧道内空气流动的通风装置，是一种无叶片的通风装置，如图所示一种隧道两级倍增无叶片通风装置，包括鼓风机1，设置在隧道内的吸风装置2和吹风装置3 ；吸风装置2设置在隧道内吹风装置3的上游，吸风装置2的吸风口沿隧道壁4的截面均布，其朝向为对着隧道的上游， 就是隧道入口 6的方向，吸风装置的吸风口朝向的方向与隧道壁呈30到40度，本实施例中优选38度，吸风装置2的出风口通过管道与鼓风机1的吸风口相接；吹风装置3设置在隧道内吸风装置2的下游，吹风装置3的空气入口通过管道与鼓风机1的出风口相接，吹风装置3的吹风口沿隧道壁(4)的截面均布，其朝向为对着隧道的下游，就是隧道出口 5的方向， 吹风装置的吹风口朝向的方向与隧道壁呈30到40度，本实施例中优选38度。
权利要求1.一种隧道两级倍增无叶片通风装置，包括鼓风机(1)，其特征在于还包括设置在隧道内的吸风装置(2)和吹风装置(3)；所述的吸风装置(2)设置在隧道内吹风装置(3)的上游，吸风装置(2)的吸风口沿隧道壁(4)的截面均布，其朝向为对着隧道入口(6)方向，吸风装置(2)的出风口通过管道与所述的鼓风机(1)的吸风口相接；所述的吹风装置(3)设置在隧道内吸风装置(2)的下游，吹风装置(3)的空气入口通过管道与所述的鼓风机(1)的出风口相接，吹风装置(3)的吹风口沿隧道壁(4)的截面均布， 其朝向为对着隧道出口(5)的方向。
2.根据权利要求1所述的一种隧道两级倍增无叶片通风装置，其特征在于所述的吸风装置(2)的吸风口朝向的方向与隧道壁(4)呈30到40度，吹风装置(3)的吹风口朝向的方向与隧道壁(4)呈30到40度。
3.根据权利要求2所述的一种隧道两级倍增无叶片通风装置，其特征在于所述的吸风装置(2)的吸风口朝向的方向与隧道壁(4)呈38度，吹风装置(3)的吹风口朝向的方向与隧道壁(4)呈38度。
专利摘要本实用新型公开了一种隧道两级倍增无叶片通风装置，包括鼓风机，还包括设置在隧道内的吸风装置和吹风装置；本实用新型采取两级放大空气流量的方法，加速隧道中空气的流动；同时将整个隧道作为一个大通风口，采用无叶片通风装置改善隧道通风。充分利用伯努利原理形成一个环形低压区域，迫使高气压区域的空气流向低压区，同时带动中间空气流动，加大隧道同流层的通风量，保证隧道良好的通风效果。适用于大型的、类似公路隧道、地铁隧道等需要通风的管道，并且通风量大、效率高，大大减少能源的消耗。
文档编号E21F1/00GK201963329SQ20112000324
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者何东升, 陈叶舟 申请人:深圳市罗湖外语学校