专利名称：城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，是一种城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，适用于站台设置全封闭屏蔽门和采用开式通风系统的城市轨道交通地下线工程。
背景技术：
目前，设置全封闭屏蔽门和采用开式通风系统的城市轨道交通地下线隧道通风系统，一般在车站列车停站区域设置机械排风系统，在车站两端设置区间隧道事故通风机。通过列车运行产生的活塞效应，使隧道内的空气进行流动，实现区间隧道的通风换气功能；当列车在隧道内发火情且迫停在隧道内时，需依靠该隧道两端车站的事故风机组织纵向机械排烟，将隧道内的烟气排出，进行排险。这种区间隧道通风方式耗费电能较大，并且当隧道内列车发生火情时，乘客为单向疏散，不利于乘客逃生和灭火施救。
实用新型内容本发明的目的是提供一种节能、利于灭火施救的城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统。为实现上述目的，本发明采取以下技术方案一种城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，它包括车站及列车行车隧道，其特征在于在两座车站之间的列车行车隧道内设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井。所述的自然通风排烟竖井设置在单洞双线隧道的中部。所述的自然通风排烟竖井与单洞双线隧道的连接处设有储烟隔烟仓，该储烟隔烟仓是隧道的顶部向上延伸与竖井的下端连接形成一个空腔。所述的自然通风排烟竖井间距不大于32. 5米。所述的自然通风排烟竖井面积不小于20平方米。本实用新型的有益效果是由于在城市轨道交通地下线工程两站之间的列车行车隧道内设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井，使区间隧道能自然通风排烟，省去车站内隧道事故通风机、机房设施，降低车站土建造价，并起到显著的节能效果；当列车在区间隧道内发生火情，则烟气可以通过两个相邻的竖井排出，乘客为双向疏散，利于列车人员安全撤离火情现场，同时也利于消防施救进行。
图1是本实用新型的平面示意图。图2是图IA-A剖面示意图。图3是图1中自然通风排烟竖井平面放大示意图。图4是图3C-C剖面示意图。图5是图;3B-B剖面示意图。[0016]图6是图3中断面3-3示意图。图7是图3中断面2-2示意图。
具体实施方式
参见图1 图7所示一种城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，它包括地铁车站1、地铁车辆行车隧道3，在地铁车站的两站之间的列车行车隧道内设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井2。所述的自然通风排烟竖井2设置在单洞双线隧道的中部，对单洞双线隧道进行自然通风排烟。所述的自然通风排烟竖井2与单洞双线隧道的连接处设有储烟隔烟仓4，该储烟隔烟仓是隧道的顶部向上延伸与竖井的下端连接形成一个空腔。储烟隔烟仓4的作用是， 当列车在隧道内发生火情时，产生的烟气先进入相邻的竖井的储烟隔烟仓4内，再从自然通风排烟竖井2内排出(见图2所示)，从而可减少或避免烟气进入隧道的安全区内。所述的自然通风排烟竖井间距不大于32. 5m，可以保证火灾条件下中间区乘客的疏散条件。所述的自然通风排烟竖井内设置有支撑筋板5，对自然通风排烟竖井2起到稳固支撑的作用。单洞双线隧道内设有结构柱6，两线之间不能设置封闭的隔墙。由于在地铁车站的两站之间的单洞双线隧道内设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井2，使区间隧道能自然通风排烟，省去车站内区间隧道事故通风机、机房设施，降低车站土建造价，并起到显著的节能效果；当列车在区间隧道内发生火情，则烟气可以通过两个相邻的竖井排出，乘客为双向疏散，利于列车人员安全撤离火情现场，同时也利于消防施救进行。
权利要求1.一种城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，它包括车站及列车行车隧道，其特征在于在车站的两站之间的列车行车隧道内设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，其特征在于所述的自然通风排烟竖井设置在单洞双线隧道的中部。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，其特征在于所述的自然通风排烟竖井与两条并列的地铁车辆行车隧道的连接处设有储烟隔烟仓，该储烟隔烟仓是隧道的顶部向上延伸与竖井的下端连接形成一个空腔。
4.根据权利要求3所述的城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，其特征在于所述的自然通风排烟竖井面积不小于20平方米，间距不大于32. 5米。
专利摘要一种城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，适用于站台设置全封闭屏蔽门和采用开式通风系统的城市轨道交通地下线工程，它包括车站、列车行车隧道，两站之间的列车行车隧道设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井。所述的自然通风排烟竖井设置在列车行车隧道的中部。所述的自然通风排烟竖井与列车行车隧道的连接处设有储烟隔烟仓。本实用新型的有益效果是由于列车行车隧道设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井，使区间隧道能自然通风排烟，省去车站内隧道事故通风机、机房设施，并起到显著的节能效果；当列车在区间隧道内发生火情，则烟气可以通过两个相邻的竖井排出，乘客为双向疏散，利于列车人员安全撤离火情现场，同时也利于消防施救进行。
文档编号E21F1/18GK202017511SQ20112002926
公开日2011年10月26日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者万世春, 于波, 史柯峰, 周婷婷, 巫江, 张良焊, 李国庆, 杨秀仁, 王奕然, 陈中 申请人:北京城建设计研究总院有限责任公司