一种模板台车及其模板总成的制作方法

文档序号:5416130阅读:691来源:国知局
专利名称:一种模板台车及其模板总成的制作方法
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,更具体地说,涉及一种模板台车及其模板总成。
背景技术
模板台车是一种广泛应用于公路、铁路、水电、城市铁路等隧道施工中的大型钢结构模板系统。现有技术中的模板台车包括模板总成、和门架总成,其中门架总成是钢结构件,是整个模板台车的主要承重构件。模板总成包括两个边模01和两个顶模,两个边模01 分别通过液压油缸或丝杠千斤顶设置在门架总成的两侧,两个顶模同样分别通过液压油缸或丝杠千斤顶设置在门架总成的顶部,边模01与相邻的顶模通过铰接轴铰接在一起。当浇筑完隧道,需要脱模时,液压千斤顶或者丝杠千斤顶收缩,边模01绕着铰接轴向内转动,从而实现脱模。对于需要浇筑牛腿05的部位,由于牛腿05的上表面延伸方向为水平方向的平面,此时如果边模01的形状和隧道预定的形状相同,也就是说边模01上具有与牛腿05上表面相对应的水平方向延伸的平面,这样在脱模转动时,牛腿05的上表面就会阻挡边模01上与牛腿05上表面相对应平面的运动,从而阻挡了脱模,因此现有技术中通常是将边模01上与牛腿05相对应的平面设置为逐渐向内倾斜的平面,这样就可以保证脱模。为了保证牛腿05上表面为水平方向延伸的平面,往往是在牛腿05的钢丝网04上设置垫桩02,在垫桩02与模板总成之间设置木料三角垫块03,然后进行浇注,由于木料三角垫块03是支撑在垫桩02上的,这样就导致木料三角垫块03定位较为困难,在浇筑过程中容易发生倾斜,最终难以保证牛腿05上表面的水平度,并且由于木料三角垫块03与混凝土牛腿05的接触面之间粘结力较大,难于取下,而且脱模后需要架设脚手架才可以将牛腿 05上的木料三角垫块03取下来,这样就导致施工工序较为复杂,施工成本较高。因此,如何使得牛腿成型形状较为准确,并且施工工序较为简单是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种模板台车模板总成,以使得牛腿成型较为准确,施工工序较为简单。为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案一种模板台车模板总成,包括与顶模铰接的边模,所述边模包括母体模板和牛腿成型模板,所述母体模板在牛腿的上表面和与所述牛腿上表面相连接的隧道侧壁处形成活动开口,所述牛腿成型模板可拆卸地安装于所述活动开口,并且与所述牛腿上表面和与所述牛腿上表面相连接的隧道侧壁相配合。优选地,所述牛腿成型模板为钢牛腿成型模板。优选地,所述牛腿成型模板与所述母体模板通过螺栓连接。 优选地,所述母体模板活动开口的边缘具有加强支撑。[0012]一种模板台车,包括门架总成、上述任一项所述的模板台车模板总成和连接所述模板总成和门架总成的液压油缸或丝杠千斤顶。优选地,所述门架总成具有操作平台。优选地,所述门架总成包括与所述操作平台相连接的梯子。相对上述背景技术,本实用新型提供的模板台车模板总成,包括与顶模铰接的边模,所述边模包括母体模板和牛腿成型模板,所述母体模板在牛腿的上表面和与所述牛腿上表面相连接的隧道侧壁处形成活动开口,所述牛腿成型模板可拆卸地安装于所述活动开口,并且与所述牛腿上表面和与所述牛腿上表面相连接的隧道侧壁相配合。当浇筑隧道时, 只需要将牛腿成型模板安装于活动开口处即可浇筑,待浇筑完毕后脱模时,工作人员直接站在门架总成上将牛腿成型模板拆卸下,然后母体模板绕着与顶模的铰接轴向内旋转,由于母体模板具有活动开口,牛腿阻碍不了母体模板旋转,因此可以顺利脱模。相对于背景技术,本实用新型所提供的模板台车模板总成在使用时,避免了使用垫桩对木料三角垫块进行定位,因此保证了牛腿成型形状较为准确,不需要进行修改,还避免了架设脚手架的工作,使得施工工序较为简单,进而降低了施工成本。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中所提供的模板台车模板总成的局部结构示意图;图2为本实用新型实施例所提供的模板台车的结构示意图;图3为图2中的F部位放大图。
具体实施方式
本实用新型的目的是提供一种模板台车模板总成,以使得牛腿成型较为准确,施工工序较为简单。下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。请参考图2和图3,本实用新型提供的模板台车模板总成2,包括与顶模21铰接的边模22,边模22包括母体模板221和牛腿成型模板222,母体模板221在牛腿11的上表面和与牛腿11的上表面相连接的隧道侧壁1处形成活动开口 5,牛腿成型模板222可拆卸地安装于所述活动开口 5,并且与牛腿11的上表面和与牛腿11的上表面相连接的隧道侧壁1 相配合。当浇筑隧道时,只需要将牛腿成型模板222安装于活动开口 5处即可浇筑,待浇筑完毕后脱模时,工作人员直接站在门架总成3上将牛腿成型模板222拆卸下,然后母体模板 221绕着与顶模21的铰接轴向内旋转,由于母体模板221具有活动开口 5,牛腿11阻碍不了母体模板221旋转,因此可以顺利脱模。CN 202187779 U
说明书
3/3页 相对于背景技术,本实用新型所提供的模板台车模板总成2在使用时,避免了使用垫桩对木料三角垫块进行定位,因此保证了牛腿11成型形状较为准确,不需要进行修改,还避免了架设脚手架的工作,使得施工工序较为简单,进而降低了施工成本。另外,通常情况本领域的技术人员可以将牛腿成型模板222设置为钢牛腿成型模板。由于钢牛腿成型模板与混凝土牛腿11之间的粘性较差,所以容易对牛腿成型模板222 进行拆卸,并且在拆卸的过程中会较好的保持牛腿11上表面的光滑度,进而使得牛腿11较为美观。通常,牛腿成型模板222与母体模板221可以通过螺栓连接,使用时,通过螺栓将牛腿成型模板222与母体模板221固定,在脱模时,将螺栓拆除即可将牛腿成型模板222与母体模板221分离,当然也可以采用其它的方式,只要能达到相同的技术效果即可。为了加强母体模板221活动开口 5处的强度,一般本领域的技术人员还可以在母体模板221的活动开口 5的边缘设置加强支撑223,这样就可以有效地提高母体模板221活动开口 5处的强度,而对于加强支撑223的形式,可以根据实际情况而定,只要能满足要求即可。本实用新型提供了一种模板台车,包括门架总成3、上述实施例所提供的模板台车模板总成2和连接模板总成2和门架总成3的液压油缸4或丝杠千斤顶。模板台车模板总成2,包括与顶模21铰接的边模22,边模22包括母体模板221和牛腿成型模板222,母体模板221在牛腿11的上表面和与牛腿11的上表面相连接的隧道侧壁1处形成活动开口 5,牛腿成型模板222可拆卸地安装于所述活动开口 5,并且与牛腿11的上表面和与牛腿11的上表面相连接的隧道侧壁1相配合。由于本实用新型所提供的模板台车采用了上述模板台车模板总成2,因此本实用新型所提供的模板台车在使用时,避免了使用垫桩对木料三角垫块进行定位,保证了牛腿11成型形状较为准确,不需要进行修改,还避免了架设脚手架的工作,使得施工工序较为简单,进而降低了施工成本。由于对牛腿成型模板222拆卸时,往往是需要借助门架总成3,因此,为了方便操作,本领域的技术人员可以在门架总成3上设置操作平台,操作人员站在操作平台上对牛腿成型模板222进行操作,这样也保证了操作人员的安全。此外,为了方便操作人员上下,还可以在门架总成3上设置与操作平台相连接的梯子,一般情况为了节省空间,可以设置为爬梯,当然也可以设置为其它的梯子,只要能满足相同的技术效果即可。对所公开的实施例的上述说明,是本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种模板台车模板总成O),其特征在于,包括与顶模铰接的边模(22),所述边模0 包括母体模板(221)和牛腿成型模板022),所述母体模板(221)在牛腿(11)的上表面和与所述牛腿(11)上表面相连接的隧道侧壁(1)处形成活动开口(5),所述牛腿成型模板(222)可拆卸地安装于所述活动开口(5),并且与所述牛腿(11)上表面和与所述牛腿 (11)上表面相连接的隧道侧壁(1)相配合。
2.根据权利要求1所述的模板台车模板总成,其特征在于,所述牛腿成型模板(222)为钢牛腿成型模板。
3.根据权利要求1或2所述的模板台车模板总成,其特征在于,所述牛腿成型模板 (222)与所述母体模板(221)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1或2所述的模板台车模板总成,其特征在于,所述母体模板(221)活动开口( 的边缘具有加强支撑023)。
5.一种模板台车,其特征在于,包括门架总成C3)、上述权利要求1至4任一项所述的模板台车模板总成( 和连接所述模板总成( 和门架总成( 的液压油缸(4)或丝杠千斤顶。
6.根据权利要求5所述的模板台车,其特征在于,所述门架总成(3)具有操作平台。
7.根据权利要求6所述的模板台车,其特征在于,所述门架总成(3)包括与所述操作平台相连接的梯子。
专利摘要本实用新型涉及工程机械领域,一种模板台车及其模板总成,更具体地说,涉及一种模板台车模板总成,包括与顶模铰接的边模,所述边模包括母体模板和牛腿成型模板,所述母体模板在牛腿的上表面和与所述牛腿上表面相连接的隧道侧壁处形成活动开口,所述牛腿成型模板可拆卸地安装于所述活动开口,并且与所述牛腿上表面和与所述牛腿上表面相连接的隧道侧壁相配合。相对于背景技术,本实用新型所提供的模板台车模板总成在使用时,避免了使用垫桩对木料三角垫块进行定位,因此保证了牛腿成型形状较为准确,不需要进行修改,还避免了架设脚手架的工作,使得施工工序较为简单,进而降低了施工成本。
文档编号E21D11/10GK202187779SQ201120251500
公开日2012年4月11日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日
发明者夏杰, 蔡晓春 申请人:夏杰, 蔡晓春
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