双桥轮式转向和双桥驱动装载机的制作方法

文档序号:5418459阅读:620来源:国知局
专利名称:双桥轮式转向和双桥驱动装载机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械,尤其是一种适用岩洞矿、公路清场、作业场地小的小型装载机。
背景技术
目前小型装载机的转向系统均都采用绞接式、前桥轮式、后桥轮式结构,其转向半径大。当铲运装载时遇到场地小或特定环境而不能一次性完成,重复前后、倒退产生作业程序复杂、时间长、工作效率低、经济效益差。
发明内容本实用新型提供一种适用于岩洞矿、公路清场、作业场地小、特定环境的一种双桥轮式转向、双桥驱动装载机。本实用新型是通过如下技术方案来实现的一种双桥轮式转向和双桥驱动装载机,包括铲斗,液压举升翻转系统,车架,发动机,离合器,变速箱,传动轴,转向驱动桥,转向系统,其主要技术特征是所述转向系统中前后转向驱动桥均设置轮式转向结构,即由齿轮泵连换向器、换向器连转向器、转向器连转向油缸、转向油缸连转向驱动桥,转向驱动桥与车架之间设置转向油缸,由转向油缸伸缩来控制转向;用转向油缸来连接车架与转向驱动桥,齿轮泵通过液压传送转向器,转向油缸尾端用轴销连接车架,另一端用球销连接转向驱动桥。作为本实用新型的进一步改进,所述双桥轮式转向糸统中的直拉杆由油缸来代替,油缸尾端用轴销连接车架,另一端用球销连接转向桥,前后转向结构类似。作为本实用新型的进一步改进,所述铲臂立柱由原有设置整机身前端改进设置车架中间,驾驶室移入铲臂下内,类似滑移车。本实用新型双桥轮式转向驱动糸统的工作原理是发动机通过齿轮泵液压传送换向阀,由换向阀控制转向油缸,达到作业所需功能。与现有技术相比,本实用新型的有益效率是改变了原先绞接式、前桥轮式转向或后桥轮式转向结构,由于前后桥驱动桥全采用轮式转向,大大缩小作业空间,缩短作业时间。铲臂立柱设置车架中间,类似滑移车驾驶室设计,使得车身短小精致,转向更为灵巧,而且操作视野广。


图1是本实用新型双桥轮式转向驱动装载机的结构示意图;图2是本实用新型双桥轮式转向驱动装载机的转向系统的结构示意图。
具体实施方式
图中,1-铲斗、2-液压举升翻转系统、3-车架、4-发动机、5-离合器、6_变速箱、 7-传动轴、8-前后转向驱动桥、9-齿轮泵、10-换向器、11-转向器、12-转向油缸、13-轮胎。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述如图1和图2木本具体实施例的一种双桥轮式转向装载机,包括铲斗1,液压举升翻转糸统2用轴销连接车架3上;发动机4、离合器5 和变速箱6按顺序设置在车架3上; 传动轴7连接变速箱6与驱动桥8 ;前后转向驱动桥设置车架3前后,分别用螺丝固定和轴销连接固定;转向油缸12 —端连接车架3,另一端连接转向驱动桥8 ;转向系统结构由齿轮泵9、换向器10、转向器11、转向油缸12、转向驱动桥8依次连接组成。 最后,还要注意的是,以上列举的仅是本实用新型的一个具体实施例,显然,本实用新型还可以许多变型,本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种双桥轮式转向和双桥驱动装载机,包括铲斗,驾驶室、液压举升翻转系统,车架, 发动机,离合器,变速箱,传动轴,转向驱动桥,转向系统,其特征在于所述转向系统中前后转向驱动桥均设置轮式转向结构,即由齿轮泵连换向器、换向器连转向器、转向器连转向油缸、转向油缸连转向驱动桥,转向驱动桥与车架之间设置转向油缸,由转向油缸伸缩来控制转向;转向油缸尾端用轴销连接车架,另一端用球销连接转向驱动桥。
2.如权利要求1所述的一种双桥轮式转向和双桥驱动装载机,其特征在于用转向油缸来连接车架与转向驱动桥,齿轮泵通过液压传送转向器。
3.如权利要求1所述的一种双桥轮式转向和双桥驱动装载机,其特征在于所述铲斗臂立柱由原有设置整机身前端改进设置车架中间,驾驶室移入铲斗臂下内。
专利摘要一种双桥轮式转向和双桥驱动装载机,涉及一种工程机械,尤其是一种适用岩洞矿、公路清场、作业场地小的小型装载机。它包括铲斗,液压举升翻转系统,车架,发动机,离合器,变速箱,传动轴,转向驱动桥,转向系统,其主要技术特征是所述转向系统中前后转向驱动桥均设置轮式转向结构,即由齿轮泵连换向器、换向器连转向器、转向器连转向油缸、转向油缸连转向驱动桥,转向驱动桥与车架之间设置转向油缸,由转向油缸伸缩来控制转向。本实用新型的有益效率是改变了原先绞接式、前桥轮式转向或后桥轮式转向结构,由于前后桥驱动桥全采用轮式转向,大大缩小作业空间,缩短作业时间。
文档编号E02F3/28GK202247974SQ20112035431
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者何建文, 余关银, 傅致剑, 裘雪龙 申请人:杭州鑫鹿机械制造有限公司
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