专利名称：一种动臂中支承连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新 型一般涉及轴承装置，尤其涉及一种挖掘机动臂中支承连接润滑结构。
背景技术：
轴承装置是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。现有技术中，使用于液压挖掘机的轴承装置具有以下结构在左右一对支架部件之间装配有支承组件，在支承组件两端分别镶嵌轴套，并插入连接销轴，通过连接销可以将支承组件和各支架组件可连接转动起来。这种挖掘机轴承结构主要安装在动臂、斗杆、铲斗等各个连接部位，并在轴套和销轴的转动面提供润滑脂，从而实现销轴与轴套平滑转动。但是，挖掘机动臂中支承与销轴是一种悬臂梁连接结构，区别于以上这种轴承连接结构，由于销轴与动臂中支承几乎无相对运动，在中支承内并不镶嵌轴套，亦无相关润滑，在实际挖掘机实际使用过程中，由于工况复杂，动臂中支承销轴受到横向及纵向方向引起的扭转力及冲击力，悬臂梁结构易使销轴受力弯曲，同时动臂中支承与销轴间往往有一定的相对转动，由于中支承与销轴间无润滑，从而出现动臂中支承处销轴异响、卡滞等故障。因此，提供一种能够改善中支承销轴受力并防止中支承销轴卡滞或变形的动臂中支承连接结构就显得尤为重要了。
实用新型内容本实用新型的目的是解决现有技术中，动臂中支承销轴受到横向及纵向方向引起的扭转力及冲击力，悬臂梁结构易使销轴受力弯曲，同时动臂中支承与销轴间往往有一定的相对转动，由于中支承与销轴间无润滑，从而出现动臂中支承处销轴异响、卡滞等故障的缺点。为了解决上述缺点，本实用新型公开一种动臂中支承连接结构，其中，包括中支承，其两端外表面上设置有贯穿至所述中支承内表面的注油孔，所述中支承内表面上覆盖有一层耐磨镀层，所述中支承两端分别设置有支承座；所述支承座上分别焊接有连接座；一贯穿所述中支承的联板销轴，所述联板销轴贯穿并固定在所述连接座上，所述联板销轴还贯穿一对动臂油缸，所述动臂油缸的端头分别与所述动臂中支承两端端面连接。上述的中支承连接结构，其中，所述动臂中支承与联板销轴接触的端面处设置有润滑油槽。上述的中支承连接结构，其中，所述联板销轴位于中支承的两端分别连接有螺栓，所述螺栓与所述联板销轴之间设置有压板。上述的中支承连接结构，其中，所述耐磨镀层为硬质合金或陶瓷材料。上述的中支承连接结构，其中，所述耐磨镀层的厚度取值范围为11微米至999微米之间。上述的中支承连接结构，其中，所述耐磨镀层的厚度为100微米。上述的中支承连接结构，其中，所述连接座与所述联板销轴之间设置有垫片。本实用新型的中支承连接结构，通过设置注油孔使得润滑脂能够通过注油孔被注 入到中支承内表面内，改善润滑度；通过设置耐磨镀层在所述中支承内表面上使得本实用新型的内表面磨损；通过将联板销轴贯穿所述中支承并连接动臂油缸和，所述联板销轴固定于连接座，可以改善中支承销轴的受力，防止中支承销轴卡滞或变形。
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。在附图中，为清楚明了，放大了部分部件。图I示出了根据本实用新型的，动臂中支承结构示意图；图2示出了根据本实用新型的，动臂中支承连接结构剖视图；以及图3示出了根据本实用新型的，动臂中支承连接结构主视图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施方式
仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。结合参考图I和图2，本实用新型的动臂中支承连接结构包括中支承1，其两端外表面上设置有贯穿至所述中支承I内表面的注油孔13，所述中支承I内表面上覆盖有一层耐磨镀层(图I中未标示)，所述中支承I两端分别设置有支承座11 ;所述支承座11上分别焊接有连接座12 ;—贯穿所述中支承I的联板销轴2，所述联板销轴2贯穿并固定在所述连接座12上，所述联板销轴2还贯穿一对动臂油缸3，所述动臂油缸3的端头分别与所述动臂中支承I两端端面连接。具体的，如图2所示，其中，图2示出了中支承连接结构的一端的示意图，由于本实用新型的对称性，因此，本领域技术人员可以结合图I和图2理解本实用新型的整体结构。在一个具体实施例中，参考图2，动臂中支承I与联板销轴2接触的端面处设置有润滑油槽14。结合参考图2与图3，在一个优选例中，所述联板销轴2位于中支承I的两端分别连接有螺栓6，所述螺栓6与所述联板销轴2之间设置有压板5，通过螺栓6连接压板5向联板销轴2施加压力使得联板销轴2与连接座12固定。进一步地，所述耐磨镀层为硬质合金或陶瓷材料。更进一步地，所述耐磨镀层的厚度取值范围为11微米至999微米之间。在又一个优选例中，所述耐磨镀层的厚度为100微米。[0030]在又一个优选例中，为了防止连接座12与所述联板销轴2之间的空隙而产生不利影响，在所述连接座与所述联板销轴之间设置有垫片4，以此来调整间隙。 本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改 、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
权利要求1.一种动臂中支承连接结构，其特征在于，包括 中支承，其两端外表面上设置有贯穿至所述中支承内表面的注油孔，所述中支承内表面上覆盖有ー层耐磨镀层，所述中支承两端分别设置有支承座； 所述支承座上分別焊接有连接座； ー贯穿所述中支承的联板销轴，所述联板销轴贯穿并固定在所述连接座上，所述联板销轴还贯穿ー对动臂油缸，所述动臂油缸的端头分别与所述动臂中支承两端端面连接。
2.根据权利要求I所述的中支承连接结构，其特征在于，所述动臂中支承与联板销轴接触的端面处设置有润滑油槽。
3. 根据权利要求I或2所述的中支承连接结构，其特征在于，所述联板销轴位于中支承的两端分别连接有螺栓，所述螺栓与所述联板销轴之间设置有压板。
4.根据权利要求3所述的中支承连接结构，其特征在于，所述耐磨镀层为硬质合金或陶瓷材料。
5.根据权利要求4所述的中支承连接结构，其特征在于，所述耐磨镀层的厚度取值范围为11微米至999微米之间。
6.根据权利要求5所述的中支承连接结构，其特征在于，所述耐磨镀层的厚度为100微米。
7.根据权利要求3所述的中支承连接结构，其特征在于，所述连接座与所述联板销轴之间设置有垫片。
专利摘要本实用新型提供一种动臂中支承连接结构，其中，包括中支承，其两端外表面上设置有贯穿至所述中支承内表面的注油孔，所述中支承内表面上覆盖有一层耐磨镀层，所述中支承两端分别设置有支承座；所述支承座上分别焊接有连接座；一贯穿所述中支承的联板销轴，所述联板销轴贯穿并固定在所述连接座上，所述联板销轴还贯穿一对动臂油缸，所述动臂油缸的端头分别与所述动臂中支承两端端面连接。本实用新型通过将联板销轴贯穿所述中支承并连接动臂油缸和，所述联板销轴固定于连接座，可以改善中支承销轴的受力，防止中支承销轴卡滞或变形。
文档编号E02F3/38GK202370017SQ20112035666
公开日2012年8月8日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者孙健 申请人:三一重机有限公司