专利名称：隧道防水板铺挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隧道工程施工装置，确切地说是一种隧道防水板铺挂装置。
背景技术：
在隧道施工过程中，为防止隧道内漏水，需要在隧道内壁上铺设防水板等防水材料。目前，铺设防水板的施工多为采用在隧道内搭设脚手架，在脚手架上设置工作平台，工人在工作平台上进行人工铺设。由于防水板较重，人工铺设劳动强度大，铺设效率较低。本领域技术人员为克服上述缺点，在脚手架上设置弧形导轨，在弧形导轨上设置铺挂小车，通过铺挂小车铺设防水板。但是，这种技术方案只能根据每个隧道的形状进行单独设计和安装，特别是弧形导轨必须与隧道内壁轮廓一直，因此，不能满足不同隧道的施工要求。
实用新型内容为克服上述现有技术中的不足，本实用新型是提供一种使用灵活方便的隧道防水板铺挂装置。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现包括基座、纵向移动装置、 上支架、弧形导轨和铺挂小车，其特征在于基座底部安装纵向移动装置，基座上安装横向导轨，横向导轨上安装可沿横向导轨滑动的横向移动小车，横向移动小车上固定安装上支架，上支架上安装两条弧形导轨，两条弧形导轨上安装铺挂小车，铺挂小车能够沿弧形导轨滑动。为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案根据权利要求所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的基座和横向导轨之间安装数个液压千斤顶。 基座上安装数个链轮支架，每个链轮支架上安装链轮，链轮上安装曲柄，曲柄上铰连连杆， 连杆下端安装滑块；所述的液压千斤顶上设置扳手，扳手外端开设通孔，滑块与通孔相配合；基座上安装链轮驱动器支撑座，链轮驱动器支撑座上安装链轮驱动器，链轮驱动器的输出轴与链条主动轮连接，链条主动轮通过链条与链轮连接；基座上安装电磁箱，电磁箱外侧安装导套，导套内设置电磁铁，电磁铁上安装弹簧，弹簧外端安装磁铁，磁铁与液压千斤顶上的泄压按钮对应。所述的弧形导轨为“工”字型，所述的铺挂小车包括车架，车架上安装车轴、防水板轴和传动链座，车轴上安装车轮，车轮与弧形导轨相配合，车轴外侧安装“仁”字型卡位块，卡位块的凹槽与弧形导轨上沿相配合；所述的上支架底部左端安装驱动装置，驱动装置上连接主动链轮，上支架底面上安装数个上支架从动链轮，弧形导轨上安装数个导轨从动链轮，主动链轮、导轨从动链轮和上支架从动链轮设置传动链；传动链座安装在传动链上。所述的车架安装吻合装置，所述的吻合装置包括铰链座，铰链座固定安装在车架上， 铰链座上铰链安装铰链杆，铰链杆前端安装压轮，压轮的轮轴与防水板轴平行，铰链杆摆动方向的两侧分别和车架之间安装拉簧。所述的上支架底部左端安装上料提升装置，所述的上料提升装置包括提升驱动装置和支柱，提升驱动装置由电机、减速器和卷扬机组成，支柱顶端旋转驱动装置，旋转驱动装置由电机和减速箱组成，减速箱输出轴设置在顶端并安装旋转座，旋转座上部安装旋转臂，旋转臂顶端和底端分别安装滑轮，滑轮上设置拉绳；拉绳一端连接上料提升装置，另一端上设置吊钩。所述的纵向移动装置包括下支架，下支架顶端安装基座，下支架底面安装纵向移动驱动装置，纵向移动驱动装置由发动机和车轮组成，车轮与隧道内铺设的轨道配合；下支架外侧安装下平台。所述的下平台包括固定平台和滑动平台，固定平台为内部中空，外端开设端口，滑动平台通过端口插入固定平台中，固定平台上设置数个第一螺栓孔，滑动平台上开设第二螺栓孔，固定平台和滑动平台通过紧固螺栓连接。所述的横向移动小车上安装横向驱动装置，横向驱动装置由发动机和车轮组成，车轮与横向轨道相配合。所述的横向移动小车安装升降平台。本实用新型的优点在于弧形导轨可以沿横向导轨左右移动及上下移动，调整铺挂小车与隧道内壁的距离，实现根据隧道内轮廓的形状灵活调整的功能，无需针对每个隧道的形状另行设计，可以满足不同的隧道铺设防水板的要求。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的I局部放大结构示意图；图3是图1的II局部放大结构示意图；图4是图1的III局部放大结构示意图；图5是图1的A向视放大结构示意图；图6是图5的IV局部放大结构示意图；图7是图1中上料提升装置17 结构示意图；图8是图1的V局部放大结构示意图；图9是沿图1中B-B线剖视放大结构示意图。附图标记1基座2纵向移动装置3横向移动小车4弧形导轨5铺挂小车6横向导轨7上支架8驱动装置9导轨从动链轮10主动链轮11从动链轮12传动链13旋转座14下平台15升降平台16中平台17上料提升装置18剪叉装置19纵向移动驱动装置20下扶梯21横向驱动装置22轨道23防水板轴M吻合装置沈固定平台27卡位块观车轮30传动链座31车架32铰链座33吊钩34旋转驱动装置35下支架36旋转臂37拉绳38支柱39提升驱动装置40液压千斤顶41车轴42铰链座43铰链杆44压轮45拉簧46滑动平台47第一螺栓孔48端口 49第二螺栓孔50紧固螺栓51中间导向轮52侧导向轮M链轮55滑块56曲柄57连杆58扳手59通孔60链轮支架61链条 62链条主动轮63链轮驱动器64链轮驱动器支撑座65泄压按钮66磁铁68导套69弹簧70电磁铁71电磁箱72滑轮支架73侧滑轨74中扶梯75上扶梯。
具体实施方式
本实用新型所述的一种隧道防水板铺挂装置，如图1所示，包括基座1、纵向移动装置2、上支架7、弧形导轨4和铺挂小车5，基座1底部安装纵向移动装置2，基座1上安装横向导轨6，横向导轨6上安装可沿横向导轨6滑动的横向移动小车3，横向移动小车3上固定安装上支架7，上支架7上安装两条弧形导轨4，两条弧形导轨4上安装铺挂小车5，铺挂小车5能够沿弧形导轨4滑动。使用时，首先通过纵向移动装置2将本实用新型移动至需要施工的隧道内，向左移动横向移动小车3使铺挂小车5贴合隧道左侧内壁，铺挂小车5 沿弧形导轨4滑动，在隧道左侧内壁铺设防水板；当铺挂小车5运行至弧形导轨4的上方时，向右移动横向移动小车3使铺挂小车5贴合隧道右侧内壁，铺挂小车5继续运行，铺设隧道右侧内壁铺设防水板。与现有技术相比，本实用新型能够适应不同隧道内铺设防水板的施工，根据隧道内壁的形状灵活调整，无需针对每个隧道重新设计。为了适应不同高度的隧道施工要求，如图1所示，所述的基座1和横向导轨6之间安装数个液压千斤顶40。对于较高高度隧道，当铺挂小车5运行到弧形导轨4的上部时，通过液压千斤顶抬升横向导轨6，使铺挂小车5隧道上部内壁吻合。为了实现各个液压千斤顶40的同步工作，如图1和图8所示，基座1上安装数个链轮支架60，每个链轮支架60上安装链轮M，链轮M上安装曲柄56，曲柄56上铰连连杆 57，连杆57下端安装滑块55 ；所述的液压千斤顶40上设置扳手58，扳手58外端开设通孔 59，滑块55与通孔59相配合；基座1上安装链轮驱动器支撑座64，链轮驱动器支撑座64 上安装链轮驱动器63，链轮驱动器63的输出轴与链条主动轮62连接，链条主动轮62通过链条61与链轮M连接。抬升横向轨道6时，链轮驱动器63带动链轮M，从而带动扳手58 往复运动，通过链条61使各个液压千斤顶40同步托起横向导轨6。如图9所示，基座1上安装电磁箱71，电磁箱71外侧安装导套68，导套68内设置电磁铁70，电磁铁70上安装弹簧69，弹簧69外端安装磁铁66，磁铁66与液压千斤顶40上的泄压按钮65对应。当降低液压千斤顶40时，通过电磁铁70同时通电，使磁铁66按住泄压按钮65，实现液压千斤顶 40的下降；断电后，在弹簧69的作用下，磁铁66被拉回。传统液压油路控制液压千斤顶在保养维修时需要断开油路，再进行维修；一旦油管发生损坏，液压泄露，造成内压下降，所有液压千斤顶均会下降，给防水板的铺设造成影响。本实用新型中的液压千斤顶40为简单机械连接，安装和拆卸方便快捷，相互之间仅通过链条61连接，相对较为独立，便于单个液压千斤顶的保养维修；由于各个液压千斤顶40是相互独立工作，及时一个因内压降低造成下降，也不会影响到其他液压千斤顶40的承重工作。如图5所示，所述的弧形导轨4为“工”字型，所述的铺挂小车5包括车架31，车架 31上安装车轴41、防水板轴23和传动链座30，车轴41上安装车轮观，车轮观与弧形导轨 4相配合，车轴41外侧安装“匚”字型卡位块27，卡位块27的凹槽与弧形导轨4上沿相配合，卡位块27能够防止铺挂小车5固定在弧形导轨4上；所述的上支架7底部左端安装驱动装置8，驱动装置8上连接主动链轮10，上支架7底面上安装数个上支架从动链轮11，如图2所示，弧形导轨4上安装数个导轨从动链轮9，主动链轮10、导轨从动链轮9和上支架从动链轮11设置传动链12 ；传动链座30安装在传动链12上。将防水板放置在防水板轴23 上，防水板一端铺固定隧道内壁上，铺挂小车4通过传动链12在驱动装置8的带动下沿弧形导轨4滑动，防水板铺设在隧道内壁上，在通过钉扣等方式固定在隧道内壁上。为了进一步将铺挂小车5固定在弧形导轨4上，如图6所示，弧形导轨4内侧设置侧滑轨73，铺挂小车5两侧安装滑轮支架72，滑轮支架72上设置中间导向轮51，上下分别设置侧导向轮52， 中间导向轮51沿弧形导轨4的内侧滑动，侧导向轮52在侧向导轨73上滑动。该结构能够防止铺挂小车5掉落，使其更加牢固的固定弧形导轨4上。为了便于防水板的铺设，如图3所示，所述的车架31安装吻合装置M，所述的吻合装置M包括铰链座42，铰链座42固定安装在车架31上，铰链座32上铰链安装铰链杆43， 铰链杆43前端安装压轮44，压轮44的轮轴与防水板轴23平行，铰链杆43摆动方向的两侧分别和车架31之间安装拉簧45。压轮44在拉簧45和铰链杆43的作用下，压紧已经铺设的防水板，通过铺挂小车5的移动，防水板被压轮44压紧在隧道内壁上，从而完成铺挂过程。该结构将传统的人工压紧防水板改为机械压紧，不仅节省人力物力，而且压紧更加均勻扎实，提高了铺挂防水板的效率。为了方便提升将防水板运输至及安装在铺挂小车5上，如图1和图7所示，所述的上支架7底部左端安装上料提升装置17，所述的上料提升装置17包括提升驱动装置39和支柱38，提升驱动装置39由电机、减速器和卷扬机组成，支柱38顶端旋转驱动装置34，旋转驱动装置34由电机和减速箱组成，减速箱输出轴设置在顶端并安装旋转座13，旋转座13 上部安装旋转臂36，旋转臂36顶端和底端分别安装滑轮32，滑轮32上设置拉绳37 ；拉绳 37 一端连接上料提升装置17，另一端上设置吊钩33。通过旋转座13选择旋转臂36，将吊钩33放下，将防水板挂在吊钩33上，通过提升驱动装置39将防水板运至铺挂小车5附近， 将防水板安放至防水板轴23上。由于防水板较重，安装过程容易发生意外，通过上料提升装置17运输和安装，能够降低劳动强度，增强施工安全，安装方便快捷，增加效率。所述的纵向移动装置2包括下支架35，如图1所示，下支架35顶端安装基座1，下支架35底面安装纵向移动驱动装置19，纵向移动驱动装置19由发动机和车轮组成，车轮与隧道内铺设的轨道22配合；下支架35外侧安装下平台14。所述的下平台14包括固定平台26和滑动平台46，如图4所示，固定平台沈为内部中空，外端开设端口 48，滑动平台46 通过端口 48插入固定平台沈中，固定平台沈上设置数个第一螺栓孔47，滑动平台46上开设第二螺栓孔49，固定平台沈和滑动平台46通过紧固螺栓50连接。纵向移动装置2上安装下扶梯20，下平台14能够根据隧道底部的宽度进行调整，方便工人在下平台14上作业， 无需另外待见施工平台，保障隧道中下部工作的完成。所述的横向移动小车3上安装横向驱动装置21，如图1所示，横向驱动装置由发动机和车轮组成，车轮与横向轨道6相配合。所述的横向移动小车3安装升降平台15。升降平台15的升降是通过剪叉装置18实现的。升降平台15与上支架7之间安装上扶梯75。 升降平台15升降能够辅助不同身高的工人铺设隧道顶部的防水板。为方便工人在隧道不同高度施工，如图1所示，上支架7上设置数个中平台16，上下中平台16之间通过中扶梯74连接。本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1.隧道防水板铺挂装置，包括基座(1)、纵向移动装置(2)、上支架(7)、弧形导轨(4)和铺挂小车(5)，其特征在于基座(1)底部安装纵向移动装置(2)，基座(1)上安装横向导轨 (6)，横向导轨(6)上安装可沿横向导轨(6)滑动的横向移动小车(3)，横向移动小车(3)上固定安装上支架(7)，上支架(7)上安装两条弧形导轨(4)，两条弧形导轨(4)上安装铺挂小车(5)，铺挂小车(5)能够沿弧形导轨(4)滑动。
2.根据权利要求1所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的基座(1)和横向导轨(6 )之间安装数个液压千斤顶(40 )。
3.根据权利要求2所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于基座(1)上安装数个链轮支架(60 )，每个链轮支架(60 )上安装链轮(54)，链轮(54)上安装曲柄(56 )，曲柄(56 )上铰连连杆(57 )，连杆(57 )下端安装滑块(55 )；所述的液压千斤顶(40 )上设置扳手(58 )，扳手 (58 )外端开设通孔(59 )，滑块(55 )与通孔(59 )相配合；基座(1)上安装链轮驱动器支撑座 (64)，链轮驱动器支撑座(64)上安装链轮驱动器(63)，链轮驱动器(63)的输出轴与链条主动轮(62)连接，链条主动轮(62)通过链条(61)与链轮(54)连接；基座(1)上安装电磁箱 (71)，电磁箱(71)外侧安装导套(68)，导套(68)内设置电磁铁(70),电磁铁(70)上安装弹簧(69)，弹簧(69)外端安装磁铁(66)，磁铁(66)与液压千斤顶(40)上的泄压按钮(65)对应。
4.根据权利要求1所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的弧形导轨(4)为 “工”字型，所述的铺挂小车(5)包括车架(31)，车架(31)上安装车轴(41)、防水板轴(23)和传动链座(30 )，车轴(41)上安装车轮(28 )，车轮(28 )与弧形导轨(4)相配合，车轴(41)外侧安装“匚”字型卡位块(27)，卡位块(27)的凹槽与弧形导轨(4)上沿相配合；所述的上支架(7)底部左端安装驱动装置(8)，驱动装置(8)上连接主动链轮(10)，上支架(7)底面上安装数个上支架从动链轮(11)，弧形导轨(4)上安装数个导轨从动链轮(9)，主动链轮(10)、 导轨从动链轮(9)和上支架从动链轮(11)设置传动链(12)；传动链座(30)安装在传动链(12)上。
5.根据权利要求4所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的车架(31)安装吻合装置(24)，所述的吻合装置(24)包括铰链座(42)，铰链座(42)固定安装在车架(31)上， 铰链座(32)上铰链安装铰链杆(43)，铰链杆(43)前端安装压轮(44)，压轮(44)的轮轴与防水板轴(23)平行，铰链杆(43)摆动方向的两侧分别和车架(31)之间安装拉簧(45)。
6.根据权利要求1所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的上支架(7)底部左端安装上料提升装置(17)，所述的上料提升装置(17)包括提升驱动装置(39)和支柱(38)， 提升驱动装置(39)由电机、减速器和卷扬机组成，支柱(38)顶端旋转驱动装置(34)，旋转驱动装置(34)由电机和减速箱组成，减速箱输出轴设置在顶端并安装旋转座(13)，旋转座(13)上部安装旋转臂(36)，旋转臂(36)顶端和底端分别安装滑轮(32)，滑轮(32)上设置拉绳(37)；拉绳(37) —端连接上料提升装置(17)，另一端上设置吊钩(33)。
7.根据权利要求1所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的纵向移动装置(2) 包括下支架(35)，下支架(35)顶端安装基座(1)，下支架(35)底面安装纵向移动驱动装置 (19)，纵向移动驱动装置(19)由发动机和车轮组成，车轮与隧道内铺设的轨道(22)配合； 下支架(35)外侧安装下平台(14)。
8.根据权利要求7所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的下平台(14)包括固定平台(26)和滑动平台(46)，固定平台(26)为内部中空，外端开设端口(48)，滑动平台 (46 )通过端口( 48 )插入固定平台(26 )中，固定平台(26 )上设置数个第一螺栓孔(47 )，滑动平台(46)上开设第二螺栓孔(49)，固定平台(26)和滑动平台(46)通过紧固螺栓(50)连接。
9.根据权利要求1所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的横向移动小车(3) 上安装横向驱动装置(21)，横向驱动装置由发动机和车轮组成，车轮与横向轨道(6)相配I=I O
10.根据权利要求1所述的隧道防水板铺挂装置，其特征在于所述的横向移动小车 (3)安装升降平台(15)。
专利摘要本实用新型提供了一种隧道防水板铺挂装置，包括基座1、纵向移动装置2、上支架7、弧形导轨4和铺挂小车5，其特征在于基座1底部安装纵向移动装置2，基座1上安装横向导轨6，横向导轨6上安装可沿横向导轨6滑动的横向移动小车3，横向移动小车3上固定安装上支架7，上支架7上安装两条弧形导轨4，两条弧形导轨4上安装铺挂小车5,铺挂小车5能够沿弧形导轨4滑动。弧形导轨可以沿横向导轨左右移动及上下移动，调整铺挂小车与隧道内壁的距离，实现根据隧道内轮廓的形状灵活调整的功能，无需针对每个隧道的形状另行设计，可以满足不同的隧道铺设防水板的要求。
文档编号E21D11/38GK202273689SQ201120360600
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月25日 优先权日2011年9月25日
发明者刘振, 孙甲友, 张广宪, 张浚厚, 杨希祥, 林存友 申请人:中铁十四局集团有限公司