专利名称：一种用于隧道防水板安装的台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于隧道的台车，尤其涉及一种用于隧道防水板安装的台车，属于隧道防水板安装辅助装置技术领域。
背景技术：
目前，隧道施工中安装防水板主要还是采用人工铺设。人工铺设时首先，需要裁剪卷材，根据隧道的横断面轮廓裁切相应的防水板料；然后，在隧道拱顶部的PE泡沫塑料垫衬上标出隧道纵向中心线，铺设时需要使防水板的横向中心线与该中心线相重合，从拱顶开始向两侧下垂直铺设，在铺边的同时与塑料圆垫片热熔焊接。这样不仅需要事先裁剪防水板，而且还需要制作专门用来安装防水板的钢拱架，另外，在安装时，操作人员在钢拱架上操作，不仅需要整平防水板还需要校对防水板与衬垫的中心线，非常浪费工时，操作时也不够安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种操作简单、安全，实用性强的用于隧道防水板安装的台车，解决现有隧道防水板安装过程中存在的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现一种用于隧道防水板安装的台车，包括门架、小车轨道、爬行小车、工作吊篮和行走机构，所述行走机构设于门架的底部， 小车轨道设于门架的外围上部，爬行小车扣合在小车轨道上，所述工作吊篮设于爬行小车上。作为一种优选方式，其中所述工作吊篮与爬行小车的端部铰接，且在铰接处设制动器；作为一种优选方式，其中所述小车轨道为“H”型钢材弯曲而成的拱形；作为一种优选方式，其中所述行走机构与门架螺栓连接；作为一种优选方式，其中小车轨道与门架螺栓连接；作为一种优选方式，其中所述行走机构为滑轮；作为更进一步优选，还包括防水板，所述防水板设于爬行小车的前端。与现有技术相比，本实用新型的有益效果本实用新型用于隧道防水板安装的台车，若采用防水板安装车则不需要事先剪裁防水板，直接将整卷安装在防水板安装台车的爬行小车上即可，减少了制作钢拱架来专门用于安装防水板的麻烦，操作人员只需要站在工作吊篮内便可完成对防水板的安装，增强工作安全性，同时可减少整平以及校准防水板的工序，大大减轻了劳动强度，提高了劳动效率。
图1是本实用新型用于隧道防水板安装的台车的结构示意图；[0013]图2是本实用新型用于隧道防水板安装的台车的立体机构示意图。图中，门架-1，小车轨道-2，防水板-3，爬行小车-4，工作吊篮-5，行走机构-6。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图1、图2所示，本实用新型用于隧道防水板安装的台车包括门架1、小车轨道2、 爬行小车4、工作吊篮5和行走机构6，所述行走机构6设于门架1的底部，小车轨道2设于门架1的外围上部，爬行小车4扣合在小车轨道2上，所述工作吊篮5设于爬行小车4上。具体在本实施例中，所述工作吊篮5与爬行小车4的端部铰接，且在铰接处设制动器，该制动器在图中未示出；所述小车轨道2为“H”型钢材弯曲而成的拱形；所述行走机构 6与门架1螺栓连接；小车轨道2与门架1螺栓连接；所述行走机构6为滑轮；还包括防水板3，所述防水板3设于爬行小车4的前端。本实用新型的工作原理为门架为整个台车的支撑结构，为钢桁架构成，将门架放到隧道内，门架的大小根据隧道的实际施工决定。行走机构用螺栓与门架的下端连接，实现整个台车在隧道里面的移动。行走机构由带减速机的电机驱动，电机带自动，能够保证台车能适应有纵坡的隧道，且台车就位操作也方便。小车轨道用螺栓与门架的上端连接，为小车移动提供轨道。爬行小车的轮子扣合在小车轨道上，小车轨道由H型钢弯曲而成，在H型钢翼缘上铺设有链条，爬行小车设有四个驱动轮，由四个电机带减速机驱动，通过驱动轮上的链轮与链条的啮合运动，带制动器的电机起到制动的作用，从而保证爬行小车能可靠的停留在轨道任意位置。卷状的防水板装在爬行小车前端，先将防水板的一端固定在需要的位置，随着爬行小车沿小车轨道运动，防水板就自动铺设在隧道壁上，防水板后面紧跟有一橡胶滚筒，橡胶滚筒支撑尾部设有油缸及弹簧装置，橡胶滚筒可以通过油缸伸缩以适应隧道截面的变化和行走轨道铺设的偏差及伸缩弹簧的阻尼适应隧道壁的不平整，保证防水板能平整的贴合在隧道壁上，可满足操作人员方便的进行固定、焊接防水板等工作。工作吊篮通过轴承铰接在爬行小车的尾部，随着爬行小车的运动而运动，操作人员站在工作吊篮里面进行焊接、固定防水板、操作整个台车等操作，工作吊篮靠重力自平衡，工作吊篮与爬行小车的尾部铰接的轴上设有电磁制动器，小车停止时制动器抱紧吊篮销轴，保证人在工作吊篮中不晃动，提高了设备的安全舒适性。在一个门架上左右各设置一套台车，一个台车上设有两套爬行小车及工作吊篮。 常用的EVA (醋酸乙烯共聚物)、LDPE (低密度聚乙烯Low-Density Polyethylene的英文缩写)、ECB (乙烯共聚物和浙青的共混物)等防水板幅宽一般为2. 1米，铺设宽度为2米，两块防水板之间搭接0. 1米，因此，设定两套爬行小车及工作吊篮的纵向中心距为4米，防水板随台车在隧道的移动交错铺设。[0023] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于隧道防水板安装的台车，其特征在于包括门架(1)、小车轨道(2)、爬行小车(4)、工作吊篮(5)和行走机构(6)，所述行走机构(6)设于门架(1)的底部，小车轨道(2) 设于门架(1)的外围上部，爬行小车(4)扣合在小车轨道(2)上，所述工作吊篮(5)设于爬行小车(4)上。
2.如权利要求1所述的用于隧道防水板安装的台车，其特征在于所述工作吊篮(5)与爬行小车(4)的端部铰接，且在铰接处设制动器。
3.如权利要求1所述的用于隧道防水板安装的台车，其特征在于所述小车轨道(2)为 “H”型钢材弯曲而成的拱形。
4.如权利要求1所述的用于隧道防水板安装的台车，其特征在于所述行走机构(6)与门架(1)螺栓连接。
5.如权利要求1所述的用于隧道防水板安装的台车，其特征在于小车轨道(2)与门架 (1)螺栓连接。
6.如权利要求1所述的用于隧道防水板安装的台车，其特征在于所述行走机构(6)为滑轮。
7.如权利要求1-6中任一权利要求所述的用于隧道防水板安装的台车，其特征在于 还包括防水板(3)，所述防水板(3)设于爬行小车(4)的前端。
专利摘要本实用新型公开了一种用于隧道防水板安装的台车，包括门架、小车轨道、爬行小车、工作吊篮和行走机构，所述行走机构设于门架的底部，小车轨道设于门架的外围上部，爬行小车扣合在小车轨道上，所述工作吊篮设于爬行小车上。本实用新型用于隧道防水板安装的台车，若采用防水板安装车则不需要事先剪裁防水板，直接将整卷安装在防水板安装台车的爬行小车上即可，减少了制作钢拱架来专门用于安装防水板的麻烦，操作人员只需要站在工作吊篮内便可完成对防水板的安装，增强工作安全性，同时可减少整平以及校准防水板的工序，大大减轻了劳动强度，提高了劳动效率。
文档编号E21D11/40GK202300428SQ20112041831
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者周和勇, 徐定平, 董红波, 骆顺东, 黄永强 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司