专利名称：预制装配式衬砌结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种衬砌结构，尤其是涉及一种预制装配式衬砌结构。
背景技术：
目前的地铁车站衬砌结构多为现场施工建造，现场施工工序繁多，而且各项工序间相互制约，工期较长。并且在冬季施工时，需采用暖棚等措施，但混凝土质量不易保证，取暖、钢筋加工可能引起现场火灾，给现场施工带来诸多不便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种预制装配式衬砌结构，能够简化现场施工工序，缩短施工工期，同时提高施工的安全性。为实现上述目的，本实用新型提供了一种预制装配式衬砌结构，包括顶板、底板和侧墙板，所述顶板与所述底板之间设有中层板，所述中层板与所述底板之间设有中柱。优选的，所述顶板包括中顶板和角隅板。优选的，所述中柱上设有预制纵梁。优选的，所述侧墙板与所述中层板之间通过现浇接头。优选的，所述角隅板与所述侧墙板之间通过现浇接头。因此，本实用新型采用上述结构的预制装配式衬砌结构，能够简化现场施工工序，缩短施工工期，同时提高施工的安全性。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型预制装配式衬砌结构实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例图1为本实用新型预制装配式衬砌结构实施例的结构示意图，如图1所示，包括顶板、底板I和侧墙板2，所述顶板包括中顶板3和角隅板4，所述顶板与底板I之间设有中层板5，中层板5与底板I之间设有中柱6。中柱6上设有预制纵梁7。侧墙板2与中层板5之间通过现浇接头，中层板5两侧均设有甩筋，与预制纵梁7和侧墙板2的甩筋用焊接方式连接，然后做现浇混凝土带。角隅板4与侧墙板2之间通过现浇接头，角隅板4与侧墙板2接头处设有甩筋，通过混凝土浇注将二者结合为整体结构。中顶板3的预制构件采用肋型结构，以减轻构件的自重。为便于说明，本实施例图1中将门吊8与拱顶吊装辅助台车9也绘于图中。本实施例采用预制装配式建造，可将设计、材料、构件加工和质量管控等有效整合，提高工程的综合效益，车站分块后构件长度不超过10m，最大构件重量不超过25t，装配式构件的质量、现场拼装的精度，可达到盾构管片的水平，使得车站的质量水平大幅提高；同时，工期大幅缩短可有效减少施工对地面交通、周边环境的影响，以及有效避免冬季对工期的影响。如施工单位8月进场，采用装配式车站在11月底可施工完成，采用传统方法只能在弟~■年9月完工。因此，本实用新型采用上述结构的预制装配式衬砌结构，能够简化现场施工工序，缩短施工工期，同时提高施工的安全性。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术 方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种预制装配式衬砌结构，其特征在于:包括顶板、底板和侧墙板，所述顶板与所述底板之间设有中层板，所述中层板与所述底板之间设有中柱。
2.根据权利要求1所述的预制装配式衬砌结构，其特征在于:所述顶板包括中顶板和角隅板。
3.根据权利要求2所述的预制装配式衬砌结构，其特征在于:所述中柱上设有预制纵
4.根据权利要求3所述的预制装配式衬砌结构，其特征在于:所述侧墙板与所述中层板之间通过现浇接头。
5.根据权利要求4所述的预制装配式衬砌结构，其特征在于:所述角隅板与所述侧墙板之间通过现浇接头。
专利摘要本实用新型公开了一种预制装配式衬砌结构，包括顶板、底板和侧墙板，所述顶板与所述底板之间设有中层板，所述中层板与所述底板之间设有中柱。所述顶板包括中顶板和角隅板。所述中柱上设有预制纵梁。本实用新型采用上述结构的预制装配式衬砌结构，能够简化现场施工工序，缩短施工工期，同时提高施工的安全性。
文档编号E21D11/00GK202946167SQ20122054443
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者李亚军 申请人:中铁十八局集团第三工程有限公司