专利名称：一种平板车的制作方法
技术领域：
一种平板车技术领域[0001]本实用新型涉及矿井运输设备领域，特别是涉及一种用于输送液压支架的平板 车。
背景技术：
[0002]平板车主要是用来从运输巷向工作面转载液压支架，适用于煤矿井下各类平、斜 巷窄轨运输一般在煤矿井下各类平、斜巷窄轨由电机或者绞车牵引来输送液压支架。现 有的用于输送液压支架的平板车一般都是车轮结构的，使用过久后车轮和车轮轴可能会变 形，会出现车轮转动不灵活、卡阻和掉轨的现象，使用效果不好，在下支架期间，又要维护和 检修轮对的繁琐程序，工作效率降低；而且车体与绞车的连接方式一般为螺纹连接，或者卡 接，拆装麻烦。实用新型内容[0003](一 )要解决的技术问题[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易卡阻和掉轨，拆装又简单的平板车。[0005]( 二)技术方案[0006]为解决上述问题，本实用新型提供一种平板车，所述平板车包括车架和与窄轨相 配合的滑靴；所述滑靴设置在车架的底部。通过采用滑靴这种重心低又是滑动的结构，不但 结构简单，加大了滑靴与窄轨的摩擦力，配合更加牢固。[0007]上述的平板车中，所述滑靴包含有窄轨槽；所述窄轨槽内凹的槽面形状为中间低 两边高弧形面。通过把槽面设计成中间低两边高的弧形面，槽面设计成弧形面，可以减少阻 力。[0008]上述的平板车中，所述平板车还包括防脱插销；所述防脱插销与车架相连。[0009](三)有益效果[0010]本实用新型的平板车与现有技术相比有以下优点[0011]通过采用滑靴这种重心低又是滑动的结构，不但结构简单，在一些坡度大的变坡 点上也能顺利通过，而且加大了滑靴与窄轨的摩擦力，配合更加牢固，在一定程度上不仅避 免了平板车出现转动不灵活、卡阻和掉轨的现象，从而减少了维护和检修的繁琐程序，提高 平板车的使用效率。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；[0013]图2为图1中A-A的局部放大剖视图；[0014]图中I为车架、2为滑靴、3为窄轨、4为防脱插销、21为窄轨槽、22为槽面。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。[0016]如图1和图2所示，一种平板车，包括车架I和与窄轨3相配合的滑靴2 ;所述滑 靴2设置在车架I的底部。通过采用滑靴2这种重心低又是滑动结构，不但结构简单，加大 了滑靴2与窄轨3的摩擦力，在一些坡度大的变坡点上也能顺利通过，而且加大了滑靴2与 窄轨3的摩擦力，配合更加牢固，在一定程度上不仅避免了平板车出现转动不灵活、卡阻和 掉轨的现象，而从减少了维护和检修的繁琐程序，提高平板车的使用效率。所述滑靴2包含 有窄轨槽21，所述窄轨槽21内凹的槽面22形状为中间低两边高弧形面。因为平板车重心 低，又是滑动结构，因此配合更加牢固，在不影响牢固的情况下，所述槽面22形状设计为中 间低两边高弧形面可以减少阻力。所述平板车还包括防脱插销4 ;所述防脱插销4与车架I 相连，通过设计防脱插销4以便拆装平板车与绞车更方便。[0017]惟以上所述的内容，仅为本实用新型的优选方案，应当不能以此限定本实用新型 的范围，即凡是依本实用新型权利要求及实用新型说明内容所作的简单的等同变化与修 饰，皆仍属于本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种平板车，其特征在于，所述平板车包括车架(I)和与窄轨(3)相配合的滑靴 ⑵；所述滑靴⑵设置在车架⑴的底部。
2.根据权利要求1所述的平板车，其特征在于，所述滑靴(2)包含有窄轨槽(21);所述窄轨槽(21)内凹的槽面(22)形状为中间低两边高的弧形面。
专利摘要本实用新型公开了一种平板车，所述平板车包括车架和与窄轨相配合的滑靴；所述滑靴设置在车架的底部。所述滑包含有窄轨槽，所述窄轨槽内凹的槽面形状为中间低两边高的弧形面。本实用新型的优点通过采用滑靴这种重心低又是滑动的结构，不但结构简单，在一些坡度大的变坡点上也能顺利通过，而且加大了滑靴与窄轨的摩擦力，配合更加牢固，在一定程度上不仅避免了平板车出现转动不灵活、卡阻和掉轨的现象，从而减少了维护和检修的繁琐程序，提高平板车的使用效率。
文档编号E21F13/00GK202832642SQ20122056788
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者刘宝 申请人:郑煤机集团潞安新疆机械有限公司