一种巷道树脂全长锚固用锚杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种巷道树脂全长锚固用锚杆，尤其涉及一种通过助推肋以实现提高搅拌性能、减小推进阻力的巷道树脂全长锚固用锚杆；包括杆体，其特征在于：沿所述杆体长度方向布设有至少两组助推组件，相邻两组所述助推组件呈平行设置；各所述助推组件均包括呈间隔排列设置的多个助推肋；采用助推肋的设计；可在锚杆沿巷道壁上的锚孔进行推进的过程中，对设置在锚孔内的锚固剂进行充分、均匀的搅拌；有效提高了巷道树脂全长锚固用锚杆的搅拌性能；极大减小锚杆推力的同时，使锚固剂随锚杆的搅拌和推进能够充分、快速的填充在锚杆与锚孔之间，使两者粘合的更加充分、牢靠，有效提高了锚杆的锚固性能。
【专利说明】一种巷道树脂全长锚固用锚杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种巷道树脂全长锚固用锚杆，尤其涉及一种通过助推肋以实现提高搅拌性能、减小推进阻力的巷道树脂全长锚固用锚杆。
【背景技术】
[0002]目前，全长预应力锚固是软岩大变形巷道支护的最有效手段，使用现有的巷道树脂全长锚固用锚杆进行施工，由于随着巷道施工规模的不断扩大，全长锚固所需的锚固剂药卷也不断增多，这些锚固剂的增加则大大增加了锚杆在锚孔内搅拌阻力和安装锚杆所需要的推进力，致使锚杆的安装极其费时费力，工人劳动强度较大，且如果锚杆推进速度缓慢，则会造成锚杆还未安装到预定位置时锚固剂就固化的问题，造成锚杆大量浪费的同时影响锚固效果。因此，针对目前煤矿软岩大变形巷道大量涌现的巷道树脂全长锚固用锚杆安装效果差的现状，急需提供一种新的巷道树脂全长锚固用锚杆。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种巷道树脂全长锚固用锚杆，该巷道树脂全长锚固用锚杆通过助推肋以实现提高其搅拌性能、减小推进阻力的目的。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种巷道树脂全长锚固用锚杆，包括杆体，沿所述杆体长度方向布设有至少两组助推组件，相邻两组所述助推组件呈平行设置；各所述助推组件均包括呈间隔排列设置的多个助推肋。
[0005]进一步地，相邻两组所述助推组件之间呈错位设置。
[0006]进一步地，同一组所述推进组件中相邻两所述助推肋之间间隔处的杆体上形成有粘合凹槽。
[0007]进一步地，所述粘合凹槽上下两端均设有连接肋，其中一组所述助推组件与另一组与其相邻的助推组件通过所述连接肋连接为一体。
[0008]进一步地，所述助推肋具有两条与所述杆体轴线呈夹角设置的肋边；两所述肋边呈平行设置。
[0009]进一步地，所述肋边与所述杆体的轴线之间的夹角在75°?80°之间。
[0010]进一步地，同一组所述助推组件中相邻两所述助推肋之间的间距为25?35mm。
[0011]进一步地,所述助推肋的宽度在8?12mm之间。
[0012]进一步地，所述助推肋的厚度在0.8?1.2mm之间。
[0013]进一步地，在相邻两组所述助推组件中，其中一组中的一个助推肋中心线至另一组中与其相邻的另一个助推肋中心线之间的距离为同一组所述助推组件中相邻两所述助推肋之间间距的二分之一。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有以下的优点:
[0015]1、本实用新型采用助推肋的设计；可在锚杆沿巷道壁上的锚孔进行推进的过程中，对设置在锚孔内的锚固剂进行充分、均匀的搅拌；有效提高了巷道树脂全长锚固用锚杆的搅拌性能；极大减小锚杆推力的同时，使锚固剂随锚杆的搅拌和推进能够充分、快速的填充在锚杆与锚孔之间，使两者粘合的更加充分、牢靠，有效提高了锚杆的锚固性能；由于锚固剂搅拌的顺畅进行，从客观上可以减小了锚杆推进的阻力，以确保锚杆能够更加快速、顺利的推进。
[0016]2、本实用新型采用相邻两组所述助推组件之间呈错位设置的设计；可使设置在杆体上的所有所述助推组件整体呈旋进式设置；使锚杆对锚固剂的搅拌更加顺畅，并以此大大提高锚杆的搅拌能力。
[0017]3、本实用新型采用粘合凹槽的设计，可在保证锚杆整体搅拌能力的前提下，进一步减小锚杆推进的阻力，并使因锚杆搅拌力和推进力作用而被挤压填充在锚杆与锚孔之间的锚固剂能够更多地分布在粘合凹槽内，使位于粘合凹槽的杆体能更好地、更加充分地与锚孔粘接锚固，以起到整体提高锚杆锚固性能的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]图1是本实用新型的结构示意图(主视图)；
[0020]图2是本实用新型的结构示意图(俯视图)；
[0021]图3是本实用新型的结构示意图(图1中A-A的剖视图)；
[0022]图4是本实用新型的结构示意图(图1中B-B的剖视图)。
【具体实施方式】
[0023]参见图1、图2、图3、图4所示，本实施例的一种巷道树脂全长锚固用锚杆，包括杆体1，沿所述杆体长度方向布设有至少两组助推组件，相邻两组所述助推组件呈平行设置；各所述助推组件均包括沿所述杆体长度方向呈间隔排列设置的多个助推肋2。本实用新型采用助推肋的设计；可在锚杆沿巷道壁上的锚孔进行推进的过程中，对设置在锚孔内的锚固剂进行充分、均匀的搅拌；有效提高了巷道树脂全长锚固用锚杆的搅拌性能；极大减小锚杆推力的同时，使锚固剂随锚杆的搅拌和推进能够充分、快速的填充在锚杆与锚孔之间，使两者粘合的更加充分、牢靠，有效提高了锚杆的锚固性能；由于锚固剂搅拌的顺畅进行，从客观上可以减小了锚杆推进的阻力，以确保锚杆能够更加快速、顺利的推进。
[0024]本实施例中相邻两组所述助推组件之间呈错位设置。本实用新型采用相邻两组所述助推组件之间呈错位设置的设计；可使设置在杆体上的所有所述助推组件整体呈旋进式设置；使锚杆对锚固剂的搅拌更加顺畅，并以此大大提高锚杆的搅拌能力。
[0025]本实施例中在同一组所述推进组件中相邻两所述助推肋之间间隔处的杆体上形成有粘合凹槽3。本实施例中相邻两组所述助推组件之间呈错位设置是指:其中一组助推组件中的各所述粘合凹槽，其上下两端分别与相邻的所述助推组件中的各所述助推肋位置相对应。本实用新型采用粘合凹槽的设计，可在保证锚杆整体搅拌能力的前提下，进一步减小锚杆推进的阻力，并使因锚杆搅拌力和推进力作用而被挤压填充在锚杆与锚孔之间的锚固剂能够更多地分布在粘合凹槽内，使位于粘合凹槽的杆体能更好地、更加充分地与锚孔粘接锚固，以起到整体提高锚杆锚固性能的作用。
[0026]本实施例中所述粘合凹槽上下两端均设有连接肋4，其中一组所述助推组件与另一组与其相邻的助推组件通过所述连接肋连接为一体。也就是说，所述的连接肋将各组助推组件中的助推肋串联起来，使所有所述连接肋和所述助推肋相互连接，形成一个凸出于杆体之上的整体。
[0027]本实施例中所述助推肋两侧具有两条与所述杆体轴线5呈夹角设置的肋边6 ;两所述肋边呈平行设置。本实施例中所述的粘合凹槽是由其中一组所述助推组件中相邻两所述助推肋相对应的两条肋边以及位于该组助推组件上下两端的两条连接肋围设形成的。
[0028]本实施例中所述肋边与所述杆体的轴线之间的夹角β在75°?80°之间；优选为 75。。
[0029]本实施例中在同一组所述助推组件中相邻两所述助推肋之间的间距L为25?35mm。本实施例中所述相邻两所述助推肋之间的间距是指:其中一个所述助推肋中心线7至与其相邻的另一个助推肋中心线8之间的距离。本实施例中所述杆体的截面为圆形，其截面直径D在16?25mm之间取值；在选择两助推肋之间间距的取值时，应考虑杆体截面直径的因素；也就是说，当杆体截面直径取值相对小时，则两所述助推肋之间间距的取值也应相对小；反之亦然。
[0030]本实施例中所述助推肋的宽度b在8?12mm之间。本实施例中所述的助推肋的宽度是指:该助推肋两侧的呈平行设置的肋边之间的最短距离；在选择助推肋宽度的取值时，也应考虑杆体截面直径的因素；也就是说，当杆体截面直径取值相对小时，则所述助推肋的取值应相对大；反之亦然。
[0031]本实施例中所述助推肋的厚度h在0.8?1.2mm之间；优选为1mm。本实施例中所述助推肋的厚度是指:所述助推肋外表面至杆体外表面之间的距离。相应的，所述连接肋的厚度与所述助推肋的厚度保持一致，使形成整体的助推肋和连接肋保持光滑、平整。
[0032]本实施例中在相邻两组所述助推组件中，其中一组中的一个助推肋中心线9至另一组中与其相邻并呈错位设置的另一个助推肋中心线10之间的距离S为同一组所述助推组件中相邻两所述助推肋之间间距的二分之一。
[0033]经实际验证后可知，同为Φ 22mm巷道树脂全长锚固用锚杆，本实用新型与现有产品相比，在全长锚固施工时可使安装推进过程中所需的推力降低约50%，至0.73kN，基本解决树脂全长锚固施工过程中锚杆安装困难的难题；相应地降低了搅拌阻力约40% ;提高锚固力约8%。可见，本实用新型的巷道树脂全长锚固用锚杆具有更高的性能，以及更好的实用性；且本实用新型的巷道树脂全长锚固用锚杆结构简单，易于实现，成本低。
[0034]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都要落入要求保护的本实用新型范围内。
【权利要求】
1.一种巷道树脂全长锚固用锚杆，包括杆体，其特征在于:沿所述杆体长度方向布设有至少两组助推组件，相邻两组所述助推组件呈平行设置；各所述助推组件均包括呈间隔排列设置的多个助推肋。
2.根据权利要求1所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:相邻两组所述助推组件之间呈错位设置。
3.根据权利要求2所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:同一组所述推进组件中相邻两所述助推肋之间间隔处的杆体上形成有粘合凹槽。
4.根据权利要求3所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:所述粘合凹槽上下两端均设有连接肋，其中一组所述助推组件与另一组与其相邻的助推组件通过所述连接肋连接为一体。
5.根据权利要求4所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:所述助推肋具有两条与所述杆体轴线呈夹角设置的肋边；两所述肋边呈平行设置。
6.根据权利要求5所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:所述肋边与所述杆体的轴线之间的夹角在75°?80°之间。
7.根据权利要求6所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:同一组所述助推组件中相邻两所述助推肋之间的间距为25?35mm。
8.根据权利要求7所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:所述助推肋的宽度在8?12_之间。
9.根据权利要求8所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:所述助推肋的厚度在0.8?1.2mm之间。
10.根据权利要求9所述的巷道树脂全长锚固用锚杆，其特征在于:在相邻两组所述助推组件中，其中一组中的一个助推肋中心线至另一组中与其相邻的另一个助推肋中心线之间的距离为同一组所述助推组件中相邻两所述助推肋之间间距的二分之一。
【文档编号】E21D21/00GK203383839SQ201320440589
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】康红普, 林健, 任硕, 杨景贺, 吴拥政 申请人:天地科技股份有限公司