可移式液压组装站的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可移式液压组装站，包括支撑棚（A）和设置在支撑棚内的行走小车（B），所述行走小车（B）包括支架（B1），支架上设置有底板（B2)，在底板上设置有起吊装置（B3)，所述起吊装置（B3）由滑轮组、钢丝绳（B3.2）、吊钩和液压伸缩缸（B3.1）组成，液压伸缩缸（B3.1）的伸缩端与滑轮组连接、另一端固定在底板（B2）端部，钢丝绳（B3.2）一端缠绕在滑轮组上、另一端垂直设置在行走小车下方并与吊钩连接。采用这种结构的可移式液压组装站其结构简单、设计合理、可前后上下多方位调整吊取位置，减低了劳动强度，消除了安全隐患，提高了液压支架的拆装效率，在组装、拆卸和运输方面更稳定、方便。
【专利说明】可移式液压组装站
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压组装站，尤其是可移式液压组装站。
【背景技术】
[0002]液压支架是煤矿设备中的重要设备。液压支架是由多个部件连接组成，目前使用的液压支架在矿井下运输时需先拆分成几个部件，将后尾梁组体与支架底座进行分离运输，并经罐笼运输至井底车场，然后组装、安装，组装时采用人工配合手拉葫芦进行组装，组装强度大，进度慢。因此这种支架组装方式劳动强度大、安全隐患多拆装的速度慢、工作效率低，且浪费工时投入。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是现有技术中在液压支架拆卸时采用人工配合手拉葫芦进行组装，劳动强度大、安全隐患多拆装的速度慢、工作效率低，且浪费工时投入。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案如下:
[0005]本实用新型可移式液压组装站，包括支撑棚和设置在支撑棚内的行走小车，所述行走小车包括支架，支架上设置有底板，在底板上设置有起吊装置，所述起吊装置由滑轮组、钢丝绳、吊钩和液压伸缩缸组成，液压伸缩缸的伸缩端与滑轮组连接，另一端固定在底板端部，钢丝绳一端缠绕在滑轮组上，另一端垂直设置在行走小车下方并与吊钩连接。通过液压伸缩缸带动滑轮前后移动，缠绕在滑轮上的钢丝绳也随着拉长缩短，从而带动挂在钢丝绳末端的吊钩移动。采用这种结构减低了劳动力，提高了液压支架的拆装效率。
[0006]做为本实用新型的优选方案，滑轮组分为第一定滑轮组和第一动滑轮组，第一定滑轮组由固定块、双滑轮和转轴组成，双滑轮通过转轴设置在固定块内部；第一动滑轮组由滑块、双滑轮和转轴组成，双滑轮通过转轴设置在滑块内部，第一定滑轮组通过缠绕在双滑轮上的钢丝绳与设置在底板中部的第一动滑轮组的双滑轮连接，液压伸缩缸的伸缩端与第一动滑轮组的滑块连接。固定在底板一端的液压伸缩缸带动动滑轮组前后两个方向滑动，缠绕在第一动滑轮组双滑轮上的钢丝绳通过固定在底板另一端的第一定滑轮组内的双滑轮相对于底板垂直向下设置，挂在钢丝绳末端的吊钩随着液压伸缩缸的带动进行上下高度调整。
[0007]做为本实用新型的优选方案，在支架的中线部位还固定设置有一条底板，底板上设置有一组移动装置，所述移动装置由第二定滑轮组、第二动滑轮组和液压伸缩缸组成，第二定滑轮组由固定块、双滑轮和转轴组成，双滑轮通过转轴设置在固定块内部；第二动滑轮组由滑块、双滑轮和转轴组成，双滑轮通过转轴设置在滑块内部，设置在底板两端部的第二定滑轮组和液压油缸与设置在底板中部的第二动滑轮组通过钢丝绳连接，钢丝绳两端分别缠绕在第二定滑轮组和第二动滑轮组上。通过移动装置可控制整个行走小车进行移动。
[0008]做为本实用新型的优选方案，支架至少两根横向平行设置，底板数目至少两条纵向设置在底板左右两端，每条底板上均设置有一组起吊装置。[0009]做为本实用新型的优选方案，支架数目有四根横向平行设置，底板数目有四条，每两条为一组纵向设置在底板左右两端，每条底板上均设置有一组起吊装置，相临两组起吊装置呈反方向设置。通过设置多根支架和多组起吊装置使吊钩数目增多，方便可吊取重量大的部件或多个小部件。
[0010]做为本实用新型的优选方案，支撑棚内部两侧设置有支撑台，支撑台上设置有纵向行走轨道，行走小车左右两端通过行走轨道设置在支撑台上。通过设置纵向行走轨道，行走小车沿着纵向行走轨道的轨迹进行移动。
[0011]做为本实用新型的优选方案，支撑台的支撑端下部设置有立柱。通过立柱可进一步支撑支撑台及设置在支撑台上的行走小车，使本实用新型更稳定。
[0012]做为本实用新型的优选方案，支撑棚为倒U型支撑棚，分为两根棚腿和一根棚梁，棚腿与棚梁之间的接缝处外部设置钢板并通过螺栓连接。通过在接缝处外部设置钢板并用螺栓将钢板固定在接缝处下方的棚腿与棚梁，使支撑棚更稳定。
[0013]做为本实用新型的优选方案，在底板上第一定滑轮组的下方设置有供钢丝绳穿过的过孔，钢丝绳一端缠绕在第一定滑轮组与第一动滑轮组的双滑轮上，另一端垂直穿过底板上的过孔并挂有吊钩。通过底板上的过孔，可以固定钢丝绳的垂直位置。
[0014]综上所述，本实用新型的优点是结构简单，可前后上下多方位调整吊取位置，减低了劳动力，提高了液压支架的拆装效率，组装、拆卸和运输方便，稳定性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型可移式液压组装站实施例1的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型可移式液压组装站实施例1的行走小车的俯视图。
[0017]图3为本实用新型可移式液压组装站实施例1的起吊装置俯视图。
[0018]图4为本实用新型可移式液压组装站实施例1的移动装置俯视图。
[0019]图5为本实用新型可移式液压组装站实施例1的图1的A部放大图。
【具体实施方式】
[0020]实施例1
[0021]本实用例可移式液压组装站，包括支撑棚A和设置在支撑棚A内的行走小车B，所述支撑棚A为倒U型支撑棚，由10棚U36三心拱棚作为支撑棚的材料，支撑棚分为两根棚腿A4和一根棚梁A5，棚腿A4与棚梁A5之间的接缝处外部设置钢板A6并通过螺栓A7连接。每处设有四块钢板，自上下前后四个方位贴在接缝处外表面，每块钢板使用六条高强度螺栓进行紧固连接，以增强接缝处的稳定性，其它连接部位为焊接。为方便安装和拆卸，支撑棚A的棚梁A5与棚腿A4之间采用厚度为30mm的钢板专门加工的卡板，每处卡板配备高强度的M30螺栓与U型棚进行固定。在支撑棚内部两侧设有支撑台Al，支撑台Al上设置有纵向行走轨道A2，行走小车B下部的左右两端设置有车轮，车轮通过行走轨道A2设置在支撑台Al上，并可沿着纵向行走轨道A2的轨迹进行移动。在支撑台Al的支撑端下部分别设置有两根用于支撑的立柱A3，以进一步支撑支撑台及设置在支撑台上的行走小车B。
[0022]行走小车B包括支架B1、底板B2，起吊装置B3和移动装置B4，支架BI数目有四根横向平行设置在支撑台Al上的纵向轨道A2上，底板B2数目有四条，每两条为一组共两组，纵向设置在四条支架BI的左右两端，每条底板B2上均设置有一组起吊装置B3，所述起吊装置B3由滑轮组、钢丝绳B3.2、吊钩和液压伸缩缸B3.1组成；滑轮组分为第一定滑轮组B3.4和第一动滑轮组B3.3，第一定滑轮组由固定块B3.4.1、双滑轮B3.4.2和转轴B3.4.3组成，双滑轮B3.4.2通过转轴B3.4.3设置在固定块B3.4.1内部，B3.3第一动滑轮组可前后两个方向滑动，第一动滑轮组B3.3由滑块B3.3.1、双滑轮B3.3.2和转轴B3.3.3组成，双滑轮B3.3.2通过转轴B3.3.3设置在滑块B3.3.1内部，第一定滑轮组B3.4通过缠绕在双滑轮上的钢丝绳B3.2与设置在底板中部的第一动滑轮组B3.3的双滑轮连接，液压伸缩缸B3.1的伸缩端与第一动滑轮组B3.3的滑块连接。液压伸缩缸B3.1的另一端固定在底板B2端部，第一定滑轮组B3.4固定在底板B2上与液压伸缩缸B3.1的相对端上。所述底板B2为工字钢底板，滑块B3.3.1卡在工字钢底板的凹槽内，可以以凹槽为滑动轨道进行前后滑动。在底板B2上第一定滑轮组B3.4的下方设置有供钢丝绳穿过的过孔，钢丝绳B3.2一端缠绕在第一定滑轮组B3.4与第一动滑轮组B3.3的双滑轮上，另一端穿过底板B2上的过孔并挂有吊钩。通过底板B2上的过孔，可以固定钢丝绳B3.2的垂直位置。相临两组起吊装置B3呈反方向设置。
[0023]在四条支架BI的中线部位还固定设置有一条底板B2，底板B2与支架BI的接触位设置有固定钢板，固定钢板通过固定螺栓固定在底板与支架的接触位。底板上设置有一组移动装置B4，所述移动装置B4由第二定滑轮组B4.1、第二动滑轮组B4.2、液压伸缩缸B4.3和钢丝绳B4.4组成，第二定滑轮组B4.1由固定块B4.1.1、双滑轮B4.1.2和转轴财.1.3组成，双滑轮B4.1.2通过转轴B4.1.3设置在固定块B4.1.1内部，B4.2第二动滑轮组由滑块B4.2.1、双滑轮B4.2.2和转轴B4.2.3组成，双滑轮B4.2.2通过转轴B4.2.3设置在滑块B4.2.1内部，设置在底板B2两端部的第二定滑轮组B4.1和液压油缸B4.3与设置在底板中部的第二动滑轮组B4.2通过钢丝绳B4.4连接，钢丝绳B4.4缠绕在第二定滑轮组B4.1和第二动滑轮组B4.2上。通过移动装置B4可控制整个行走小车B沿着纵向行走轨道A2进行移动。
[0024]使用时启动行走小车B上移动装置B4和起吊装置B3的液压伸缩缸，固定在底板一端的起吊装置B3的液压伸缩缸B3.1带动第一动滑轮组B3.3在底板B2内前后两个方向滑动。缠绕在第一动滑轮组B3.3双滑轮上的钢丝绳B3.2通过固定在底板另一端的第一定滑轮组B3.4内的双滑轮再穿过位于第一定滑轮组B3.4下方底板B2上的过孔，通过挂在钢丝绳B3.2末端的吊钩使过孔下方的钢丝绳B3.2相对于底板B2垂直向下设置，随着液压伸缩缸B3.1的前后带动，使挂有吊钩的钢丝绳B3.2末端进行上下高度调整。固定在底板一端的移动装置B4的液压伸缩缸B4.3通过拉动钢丝绳B4.4，来带动整个行走小车B沿着纵向行走轨道A2进行移动。通过移动装置B4和起吊装置B3前后上下多方位的控制起吊装置B3挂在钢丝绳B3.2末端的吊钩吊取拆分部件。
[0025]实施例2
[0026]本实施例可移式液压组装站与实施例1可移式液压组装站的结构基本相同，其不同之处在于，在四条横向支板上中部并列竖向设置两条紧挨的底板，在两条底板上分别设置有一个移动装置，两亿移动装置呈相反方向设置，通过设置两组相反方向的移动装置，可控件行走小车前后两个方向位移。
[0027]实施例3[0028]本实施例可移式液压组装站与实施例1可移式液压组装站的结构基本相同，其不同之处在于，支架数目为两根横向平行设置在支撑台上的纵向轨道上，底板数目为两条，分别纵向设置在四条横向底板的左右两端，每条底板上均设置有一组起吊装置，在两条横向支架的中线部位还竖向设置有一条底板，底板上设置有移动装置。
[0029]实施例4
[0030]本实施例可移式液压组装站与实施例1可移式液压组装站的结构基本相同，其不同之处在于，考虑到转轴主要用于滑轮组，根据轴承选择和应用原则，优选深沟球轴承，所述深沟球轴承，结构简单，使用方便，主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷，在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高，但不耐冲击，不适宜承受重载荷。
[0031]实施例5
[0032]本实施例可移式液压组装站与实施例1可移式液压组装站的结构基本相同，其不同之处在于，本着“修旧利废，节支降耗”的原则，本实施例可移式液压组装站所用液压伸缩缸全部采用回收上井的ZF3200-14.4/26型液压支架前探梁伸缩千斤顶，该伸缩梁千斤顶参数如下:
[0033]缸径/ 杆径:Φ 80mm/ Φ 60mm
[0034]有效行程:750mm
[0035]推力/ 拉力:220/140KN
[0036]由于液压伸缩缸配备有两组滑轮组，分另为动滑轮组和定滑轮组，通过动滑轮的特点，使用动滑轮能省一半力，费距离。则该液压伸缩缸的有效起吊距离为3000mm，有效起吊拉力为560KN。而起吊的液压支架最大起吊重量为5426kg。经验算，该伸缩千斤顶完全符合起吊重量。
[0037]实施例6
[0038]本实施例可移式液压组装站与实施例1可移式液压组装站的结构基本相同，其不同之处在于，为保证具备较好的起吊效果，本实施例可移式液压组装站所选用的钢丝绳为高强度软钢丝绳。钢丝绳需用6X37 -17.5软钢丝绳，该钢丝绳比较软，伸缩性好，韧性好，承受交变应力性能好，但抗磨性能较差。
[0039]所述型号的钢丝绳破断拉力计算如下:
[0040]式中:FO —钢丝绳最小破断拉力，kN ；
[0041]D—钢丝绳公称直径，mm ;
[0042]RO——钢丝绳公称抗拉强度，MPa ；
[0043]-某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数。
[0044]经计算，所述钢丝绳最小破断拉力为17.2t。考虑该钢丝绳作为起吊用，因此为保证安全，所以必须除以4一8倍的安全系数，即单个吊钩有效起吊重物为3.44t。符合起吊所承载的拉力。
[0045]实施例7
[0046]本实施例可移式液压组装站与前六种实施例可移式液压组装站的结构基本相同，其不同之处在于，本实施例可移式液压组装站所优选采用的抗拉螺栓是等级4.8级M30的螺栓，
[0047]螺栓的抗拉承载力计算公式如下:
[0048]承载力=强度X面积；
[0049]M30的4.8级螺栓的抗拉承载力为:170X 561=95370N。由此可知M30的4.8级螺栓可以承载9.5吨的拉力。
[0050]以上所述的是本实用新型的优选实施例，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种可移式液压组装站，包括支撑棚(A)和设置在支撑棚内的行走小车(B)，其特征在于:所述行走小车(B)包括支架(BI)，支架上设置有底板(B2)，在底板上设置有起吊装置(B3)，所述起吊装置(B3)由滑轮组、钢丝绳(B3.2)、吊钩和液压伸缩缸(B3.1)组成，液压伸缩缸(B3.1)的伸缩端与滑轮组连接、另一端固定在底板(B2)端部，钢丝绳(B3.2) —端缠绕在滑轮组上、另一端垂直设置在行走小车下方并与吊钩连接。
2.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述滑轮组分为第一定滑轮组(B3.4)和第一动滑轮组(B3.3);第一定滑轮组(B3.4)由固定块(B3.4.1)、双滑轮(B3.4.2)和转轴(B3.4.3)组成，双滑轮(B3.4.2)通过转轴(B3.4.3)设置在固定块(B3.4.1)内部；第一动滑轮组(B3.3)由滑块(B3.3.1)、双滑轮(B3.3.2)和转轴(B3.3.3)组成，双滑轮(B3.3.2)通过转轴(B3.3.3)设置在滑块(B3.3.1)内部，第一定滑轮组(B3.4)通过缠绕在双滑轮上的钢丝绳(B3.2)与设置在底板中部的第一动滑轮组(B3.3)的双滑轮连接，液压伸缩缸(B3.1)的伸缩端与第一动滑轮组(B3.3)的滑块连接。
3.根据权利要求1或2所述的可移式液压组装站，其特征在于:在支架(BI)的中线部位还固定设置有一条底板(B2)，底板(B2)上设置有一组移动装置(B4)，所述移动装置(B4)由第二定滑轮组(B4.1)、第二动滑轮组(B4.2)、液压伸缩缸(B4.3)和钢丝绳(B4.4)组成；第二定滑轮组(B4.1)由固定块(B4.1.1)、双滑轮(B4.1.2)和转轴化4.1.3)组成，双滑轮(B4.1.2)通过转轴(B4.1.3)设置在固定块(B4.1.1)内部;第二动滑轮组(B4.2)由滑块(B4.2.1)、双滑轮(B4.2.2)和转轴(B4.2.3)组成，双滑轮(B4.2.2)通过转轴(B4.2.3)设置在滑块(B4.2.1)内部，位于在底板两端部的第二定滑轮组(B4.1)和液压油缸(B4.3)与设置在底板中部的第二动滑轮组(B4.2)通过钢丝绳(B4.4)连接，钢丝绳(B4.4)两端分别缠绕在第二定滑轮组(B4.1)和第二动滑轮组(B4.2)上。
4.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述支架(BI)至少两根横向平行设置，底板(B2)数目至少两条纵向设置在底板左右两端，每条底板(B2)上均设置有一组起吊装置(B4)。
5.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述支架(BI)数目有四根横向平行设置，底板(B2)数目有四条，每两条为一组纵向设置在底板左右两端，每条底板上均设置有一组起吊装置(B3)，相临两组起吊装置呈反方向设置。
6.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述支撑棚(A)内部两侧设置有支撑台(Al)，支撑台(Al)上设置有纵向行走轨道(A2)，行走小车(B)左右两端通过行走轨道(A2)设置在支撑台(Al)上。
7.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述支撑台(Al)的支撑端下部设置有立柱(A3)。
8.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述支撑棚(A)为倒U型支撑棚，分为两根棚腿(A4)和一根棚梁(A5)，棚腿(A4)与棚梁(A5)之间的接缝处外部设置钢板(A6)并通过螺栓(A7)连接。
9.根据权利要求1所述的可移式液压组装站，其特征在于:所述在底板(B2)上第一定滑轮组的下方设置有供钢丝绳穿过的过孔，钢丝绳(B3.2)—端缠绕在第一定滑轮组(B3.4)与第一动滑轮组(B3.3)的双滑轮上、另一端垂直穿过底板(B2)上的过孔并挂有吊钩。
【文档编号】E21D15/59GK203769812SQ201420188209
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】张发明, 李付海, 王学亮, 卞金岭, 刘建国, 罗超, 谢博强, 袁红川, 郑新旺, 马学亮, 黄利军, 朱水康, 王方晨, 王晶晶, 刘志强, 黄凯 申请人:鹤壁煤电股份有限公司第九煤矿