一种节能塔式双链条皮带抽油机的制作方法

文档序号:11904412阅读:375来源:国知局
一种节能塔式双链条皮带抽油机的制作方法与工艺

本发明涉及一种油田采油用抽油机,尤其涉及一种节能塔式双链条皮带抽油机。



背景技术:

皮带抽油机是一种低冲次、长冲程、大负荷的地面采油设备,可满足各种工况的油井,具有高效、安全、可靠和节能的特点,在国内和世界各地都有广泛的应用。

皮带抽油机包括底座、在底座上竖立的机架、支撑在机架顶部的辊轮上的负重皮带、与负重皮带的内侧端相连的平衡箱、与负重皮带外侧端相连的悬绳器、驱动平衡箱的链传动机构、以及驱动链传动机构的电机和减速器。

与单组链传动机构相比,双组链传动机构具有驱动力合力与负荷力同方向,进而具有工作噪音低、动力损耗小、负重皮带沿皮带宽度方向负载均匀的特点。然而,负载皮带是反复运动的柔性承力件,易受风载影响。



技术实现要素:

本发明针对上述问题,提供一种在工作过程中受力均匀、运行平稳、可免除风载影响、并且可提高负载皮带使用寿命的塔式双链条皮带抽油机及方法。

根据本发明的一个方面,提供了一种节能塔式双链条皮带抽油机,包括:塔架(10),其顶部设有平行间隔的第一皮带辊(14)和第二皮带辊(15),位于所述第二皮带辊(15)一侧的塔架(10)上设有竖立的设备仓(16),所述第一皮带辊(14)一侧的塔架(10)侧面设有竖直延伸的防风导轨(17);往复运动的负重皮带(20),跨设在所述第一皮带辊(14)和第二皮带辊(15)上,包括位于所述塔架(10)的设备仓(16)中的内侧端(21)和在所述塔架(10)外侧延伸的外侧端(22),其中,所述外侧端(22)设有用于连接抽油杆的悬绳器(26),所述悬绳器(26)上设有与所述防风导轨(17)相适配的导轮(23),其中,所述设备仓(16)中设有与所述负重皮带(20)内侧端连接的平衡箱(30)和驱动所述平衡箱(30)升降移动的第一链传动机构(40)和第二链传动机构(40’)。

进一步地,所述平衡箱(30)包括与所述负重皮带(20)的内侧端(21)连接的配重部(31)、位于所述配重部(31)下方的驱动滑座(32)、在所述配重部(31)左右两侧设置的限制左右摆动的第一导向轮组(33)、以及在所述配重部(31)左右两侧设置的限制前后方向摆动的第二导向轮组(34),其中,所述驱动滑座(32)内设有与所述第一链传动机构(40)的链条同步移动地连接的第一滑车(35)和与所述第二链传动机构(40’)的链条同步移动地连接的第二滑车(36)。

更进一步地,所述配重部(31)包括并列设置的容纳配重的多个配重槽(311),各所述配重槽(311)沿竖直方向延伸。

本发明的优点是:

与现有技术的单皮带辊相比,本发明通过设置第一皮带辊和第二皮带辊,减小了负重皮带单位 长度上的弯曲程度,延长了负重皮带的使用寿命。在有风的环境下,负重皮带有一定的迎风面积容易摆动,抽油杆也会随之摆动,这对于抽油设施来说是很不利的。通过设置四柱塔式结构、防风导轨和导轮,可免除风载对抽油时的影响,增加设备的可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。

在附图中:

图1是根据本发明实施例的节能塔式双链条皮带抽油机的侧面示意图;

图2是根据本发明实施例的节能塔式双链条皮带抽油机的正面示意图;

图3是根据本发明实施例的节能塔式双链条皮带抽油机的侧面示意图,图中示出了位于设备仓中的链传动机构和平衡箱;

图4是根据本发明实施例的节能塔式双链条皮带抽油机的侧面示意图,图中示出了平衡箱处于最低位置和最高位置;

图5是根据本发明实施例的节能塔式双链条皮带抽油机的传动方式的示意图;

图6是根据本发明实施例的平衡箱的正面示意图;

图7是根据本发明实施例的平衡箱的侧面示意图;

图8是根据本发明实施例的平衡箱的滑车与所述链条的连接关系示意图;

图9是根据本发明实施例的平衡箱的滑车的正面示意图;

图10是根据本发明实施例的平衡箱的滑车的俯视示意图;

图11是根据本发明实施例的负重皮带的平面示意图;

图12是根据本发明实施例的负重皮带的结构示意图;

图13是根据本发明实施例的刹车系统的结构示意图;

图14是本发明实施例的塔式双链条皮带抽油方法流程图。

附图标记说明

10 塔架 11 底座

12 立柱 13 横梁

14 第一皮带辊 15 第二皮带辊

16 设备仓 17 防风导轨

18 电机平台 20 负重皮带

21 内侧端 22 外侧端

23 导轮 24 铰支座

25 螺栓 26 悬绳器

30 平衡箱 40 第一链传动机构

40’ 第二链传动机构

50 减速机 60 电机

70 刹车系统 71 刹车盘

72 第一刹车钳 73 第二刹车钳

74 手动调节杆 75 自动调节杆

101 检修平台 102 爬梯

103 腹板 41 下链轮

42 上链轮 43 环形链条

44 支撑座 31 配重部

32 驱动滑座 33 第一导向轮组

34 第二导向轮组 321 滑腔

35 第一滑车 36 第二滑车

311 配重槽 37 位置调节机构

351 车体 352 锥形孔腔

353 驱动轴 354 链节

355 第一组滚轮 356 第二组滚轮

357 第三组滚轮 358 第四组滚轮

351a 弹性夹座 359 偏心轴

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本发明。

图1至图5是根据本发明一实施例的皮带抽油机的结构示意图。结合参照1和图5,本发明的塔式双链条皮带抽油机包括:塔架10,包括底座11和在底座11上呈矩形排列的立柱12和连接在立柱12之间的横梁13,塔架10的顶部设有平行间隔的第一皮带辊14和第二皮带辊15,位于第二皮带辊15一侧的塔架10上设有竖立的设备仓16,第一皮带辊14一侧的塔架侧面设有竖直延伸的防风导轨17;负重皮带20,跨设在第一皮带辊14和第二皮带辊15上,包括位于塔架10的设备仓16中的内侧端21和在塔架10外侧延伸的外侧端22,其中,外侧端22形成悬绳器,其上设有与防风导轨17相适配的导轮23,其中,设备仓16中设有与负重皮带20内侧端21连接的平衡箱30和驱动平行箱30升降移动的第一链传动机构40和第二链传动机构40’。

与现有技术的单皮带辊相比,本发明实施例通过设置第一皮带辊和第二皮带辊,减小了单位长度上的弯曲程度,延长了皮带的使用寿命。在有风的环境下,负重皮带有一定的迎风面积容易摆动,抽油杆也会随之摆动,这对于抽油设施来说是很不利的。通过设置防风导轨和导轮,可免除风载对抽油时的影响,增加设备的可靠性。在现有的皮带抽油机中,机架仅有设备仓,没有其他部分,不能构成本发明所提及的塔架,使用和维护均不方便,在本发明中,采用的塔架结构可靠、易于使用维护。

与现有技术的单链传动相比,本发明实施例受力更加合理,运行更加平稳,增加设备的使用寿命和降低了噪音。采用四柱式塔式结构,可大幅提高设备的稳定性和可靠性。

本发明实施例的塔式双链条皮带抽油机还包括在设备仓16外的底座11上设置的减速机50和在电机平台18上与减速机50传动连接的电机60,其中,电机平台18距离底座11有一高度,二者之间通过带传动。

本发明实施例的塔式双链条皮带抽油机还包括刹车系统70,如图13所示,该刹车系统70包括刹车盘71、在刹车盘71外周布置的第一刹车钳72和第二刹车钳73,第一刹车钳72由手动调节杆74操作,以实现手动刹车功能,第二刹车钳73由自动调节杆75操作,以满足减速机过速和欠速等需要自动刹车的场合。

其中,塔架10上设有多层检修平台101,塔架的位于负重皮带两侧的至少一侧面上设有爬梯102。

其中,第一皮带辊14一侧的塔架侧面的立柱之间设有交叉设置的腹板103,防风导轨17支撑在横梁13和腹板103上。

其中,第一链传动机构40包括下链轮41、上链轮42和环形链条43,上链轮42支撑在链轮支撑座44上。需要指出的是,第一链传动机构的上链轮和下链轮的位置是不动的,只有链条环形转动。优选地,各下链轮41和减速机50的输出轴之间采用可旋转的涨紧装置联接,实现第一链传动机构40和第一链传动机构40’同步的安装要求。

图6和图7是根据本发明实施例的平衡箱的结构示意图。如图6和图7所示,平衡箱30包括与负重皮带20的内侧端连接的配重部31、位于配重部31下方的驱动滑座32、在配重部31左右两侧设置的限制左右摆动的第一导向轮组33、以及在配重部31左右两侧设置的限制前后方向摆动的第二导向轮组34,其中,驱动滑座32的滑腔321内设有与第一链传动机构40的链条同步移动地连接的第一滑车35和与第二链传动机构40’的链条同步移动地连接的第二滑车36。

其中,第一导向轮组33包括在左上、左下、右上、右下这四个位置分别布置的导向轮。第二导向轮组34包括左上、左下、右上、右下这四个位置分别布置的导向轮,其中,第二导向轮组34的每个位置上的导向轮有两个,沿前后布置,一个限制向前摆动,一个限制向后摆动。优选地,第一导向轮组33和第二导向轮组34中的各导向轮相对其导向接触面的位置可调。具体方式可如下:导向轮安装在摆臂上,通过调节摆臂的摆角来调节导向轮的位置。

优选地,配重部31包括并列设置的用于容纳配重体的多个配重槽311,各配重槽311沿竖直方向延伸。配重部31的高度为驱动滑座32高度的3~5倍。设备仓16的底部设有平衡箱30的位置调节机构37。

再如图5和图8所示,第一链传动机构40和第二链传动机构40’也位于设备仓中,位于配重部31的前侧,由同一减速机同步传动,第一链传动机构40和第二链传动机构40’的链条传动和速度完全相同。

图9和图10是根据本发明实施例的平衡箱的滑车的结构示意图。如图9和图10所示,滑车35(滑车36结构同滑车35)包括车体351、可自由转动地支撑在车体351的锥形孔腔352中的驱动轴353、位于驱动轴353一侧的链节354、位于车体351上部水平排列的第一组滚轮355和第二组滚轮356、位于车体351下部水平排列的第三组滚轮357和第四组滚轮358。

在使用过程中,第一组滚轮355、第二组滚轮356、第三组滚轮357、第四组滚轮358分别腔座32的滑腔321中的滑轨接触,如此第一滑车和第二滑车仅沿水平方向移动。

第一组滚轮355的支撑轴359为位置可调的偏心轴。支撑轴359由车体351上的弹性夹座351a夹紧固定,在调试时,松开弹性夹座351a上的螺栓,转动偏心轴359,可使第一组滚轮355与滑腔321中的导轨紧贴接触,实现张紧功能。第二组滚轮356的支撑轴的结构与第一组滚轮355的支撑轴相同,具有使滚轮自张紧导轨的功能。

图11和图12是根据本发明实施例的负重皮带的结构示意图。如图11和图12所示,负重皮带20的内侧端21与铰支座24通过多个螺栓25固定连接,各螺栓25的端部呈锥形,以免在钉入皮带时使皮带纤维断裂而降低其连接强度,负重皮带20的外侧端22与悬绳器26通过多个螺栓固定连接,悬绳器26的内侧形成导轮23,各螺栓的端部也呈锥形,以免使皮带纤维断裂而降低其强度。

图14是本发明实施例的塔式双链条皮带抽油方法流程图。如图14所示,一种塔式双链条皮带抽油方法,包括以下步骤:

步骤S10,电机旋转运动通过减速箱带动二轴输出;

步骤S11,二轴经过链条传动带动滑块组件形成长环形运动;

步骤S12,滑块带动往返架上下运动;

步骤S13,配重箱与抽油杆连接,实现抽油杆上下往复运动。

其中所述步骤S10具体为:工作时,所述电机60旋转运动,通过负重皮带20将旋转运动传递到减速机50,减速机50将第一皮带辊14输入转换成第二皮带辊15同步输出。

其中所述步骤S11具体为:同步输出的第二皮带辊15经过环形链条43传动,同步地带动第一滑车35或第二滑车36形成一个密封的长环形运动。

其中所述步骤S12具体为:所述第一滑车35和第二滑车36与驱动滑座32接触,在驱动滑座32上滑动,当第一滑车35或第二滑车36长环形运动时,带动驱动滑座32上下运动。

其中所述步骤S13具体为:所述驱动滑座32与配重部31连接作为一个整体,配重部31与抽油杆连接通过负重皮带20换向连接,实现抽油杆的上下往复运动。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已,本发明包括但不限于本实例,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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