技术领域本实用新型涉及采油工程技术领域，特别涉及一种油井用隔热保温防磨油管。用于采油过程中提高油井井口温度。
背景技术：
油田生产过程中常常采用普遍油管进行生产，从油藏中流出的原油通过抽油泵被举升到地面的过程中，大量的热量通过油套环空、套管、水泥环散失到地层中，一方面原油在井筒中的温度低于结蜡点造成油井结蜡，另一方面原油井井筒中的流动性变差，增加抽油机载荷，能耗增大；同时，因井口原油温度低，在集油过程中需要伴热或掺水输送；而且，随着斜井数量的增多，偏磨现象严重；油田开发后期，高含水引起油井腐蚀结垢，影响了油井的正常生产运行。中国专利CN104533345A公开了一种耐磨防腐外裹隔热油管，由油管、油管内防腐耐磨层、油管外隔热层、隔热层外防腐保护层组成。在所述的油管内固定嵌装一内管；在所述油管的中间段外壁均匀地包裹一层外隔热层，在隔热层外壁外裹一层外防腐保护层；在所述的油管的联接接箍上下操作段及接箍外壁安装固定两个对接的半圆形隔热保护管套。能有效地降低原油从井底流到井口过程中原油自身温度的损失并改善原油在井筒中的流态。解决油管柱杆管偏磨、油管内防腐、结垢、结蜡、油管外防腐，降低抽油机井杆管之间的摩擦阻力，最终达到节能减排、减少杆管损坏、减少井下作业工作量，大大降低石油开采成本。付亚荣等人发表在2015年第5期《石油石化节能》上的“油井内衬外裹油管试验成功的节能启示”一文指出，为实现油井的清防蜡与节能降耗，应用内衬外裹油管在原油大举升过程中热量散失小的原理，改善原油在井筒中的流态，免去油井洗并、加药，并可能实现油井单管集输。5口试验油井井口温度平均提高13.5℃，抽油机悬点最大负荷下降3.5kN，最小负荷上升1.3kN，平均日节电37.1kWh，节电效果明显。但是，耐磨防腐外裹隔热油管和内衬外裹油管在两根油管连接时，需要在油管接箍外壁安装固定两个对接的半圆形隔热保护管套，给往井下下油管时增加工作量，在油井检泵作业起油管时，半圆形隔热保护管套有脱落造成井下事故的风险。
技术实现要素：
本实用新型的目的：提供一种油井用隔热保温防磨油管，达到提高油井井口出油温度、防止油井杆偏磨和腐蚀结垢的目的。本实用新型油井用隔热保温防磨油管由普通油管、油管接箍、35CrMo内管、隔热层、四氟胶套、35CrMo密封套组成；其特征在于：在所述的与普通油管长度相同的35CrMo内管外壁恒温、恒压下涂装隔热层；在所述的涂装了隔热层的35CrMo内管外壁的一端去掉与35CrMo密封套长度相同的隔热层；在所述的涂装了隔热层的35CrMo内管外壁的另一端去掉与四氟胶套长度相同的隔热层；在所述的普通油管内装入两端分别去掉与35CrMo密封套、四氟胶套长度相同的隔热层的涂装了隔热层的35CrMo内管；在去掉与35CrMo密封套长度相同的隔热层的35CrMo内管外壁套装上35CrMo密封套，将35CrMo内管外壁顶端、35CrMo密封套顶端、普通油管内壁顶端用亚弧焊接密封；在去掉与四氟胶套长度相同的隔热层的35CrMo内管外壁套挤压装上四氟胶套，然后装上油管接箍；所述的普通油管为本体外直径为73mm、89mm的油管，油田常用材料，市场有售；所述的油管接箍为与本体为73mm、89mm油管配套的油管接箍，油田常用材料，市场有售；所述的35CrMo内管规格外直径φ58×1.5mm、φ68×3mm，经冷轧加工和中频调质处理，生产厂家：抚顺恒通钢管有限公司。所述的隔热层为ZS-211型反射隔热保温涂料经恒温、恒压加工而成，隔热层厚度2.0～3mm，隔热层涂装施工厂家：衡水瑞祥石油热采设备有限公司；ZS-211型反射隔热保温涂料的生产厂家：北京志盛威华化工有限公司，网址：http：//www.zswh.com.cn；反射隔热保温涂料的性能在姚梦佳等人发表在2015第44卷第7期《表面技术》上的“隔热保温涂料的研究发展及应用”一文中的介绍；所述的四氟胶套规格内直径φ58×2.0mm、φ68×3mm，长度为100～120mm，由衡水瑞祥石油热采设备有限公司生产。所述的35CrMo密封套规格内直径φ58×2.0mm、φ68×3mm，长度为100～120mm，由衡水瑞祥石油热采设备有限公司生产。所述的在涂装了隔热层的35CrMo内管外壁的一端去掉与35CrMo密封套长度相同的隔热层的操作方法，是行业内技术人员和操作人员熟知的，在此不详述；所述的在涂装了隔热层的35CrMo内管外壁的另一端去掉与四氟胶套长度相同的隔热层的操作方法，是行业内技术人员和操作人员熟知的，在此不详述；所述的普通油管内装入两端分别去掉与35CrMo密封套、四氟胶套长度相同的隔热层的涂装了隔热层的35CrMo内管的操作方法，是行业内技术人员和操作人员熟知的，在此不详述；所述的在去掉与35CrMo密封套长度相同的隔热层的35CrMo内管外壁套装上35CrMo密封套，将35CrMo内管外壁顶端、35CrMo密封套顶端、普通油管内壁用亚弧焊接密封的操作方法，是行业内技术人员和操作人员熟知的，在此不详述；所述的在去掉与四氟胶套长度相同的隔热层的35CrMo内管外壁套挤压装上四氟胶套，然后装上油管接箍的操作方法，是行业内技术人员和操作人员熟知的，在此不详述。本实用新型的有益效果：本实用新型油井用隔热保温防磨油管应用到油层温度75℃以上的油井时，井口温度提高15.5℃以上；且防止了油井杆偏磨和腐蚀结垢，油井检泵周期平均延长1.2倍以上。附图说明图1是本实用新型一种油井用隔热保温防磨油管剖面示意图。图1中，1-普通油管、2-35CrMo内管、3-隔热层、4-35CrMo密封套、5、35CrMo密封套顶端、6-四氟胶套、7、油管接箍、8、35CrMo内管外壁顶端、9-普通油管内壁顶端。具体实施例实施例1：以本体外直径为73mm隔热保温防磨油管为例，对油井用隔热保温防磨油管进行说明。参阅附图1。本实用新型一种油井用隔热保温防磨油管，包括：1.普通油管；2.35CrMo内管；3.隔热层；4.35CrMo密封套；5.35CrMo密封套顶端；6.四氟胶套、7.油管接箍、8.35CrMo内管外壁顶端、9.普通油管内壁顶端。在所述的与普通油管1长度相同的35CrMo内管2外壁恒温、恒压下涂装隔热层3；在所述的涂装了隔热层3的35CrMo内管2外壁的一端去掉与35CrMo密封套4长度相同的隔热层3；在所述的涂装了隔热层3的35CrMo内管2外壁的另一端去掉与四氟胶套6长度相同的隔热层3；在所述的普通油管1内装入两端分别去掉与35CrMo密封套4、四氟胶套6长度相同的隔热层3的涂装了隔热层3的35CrMo内管2；在去掉与35CrMo密封套4长度相同的隔热层3的35CrMo内管2外壁套装上35CrMo密封套4，将35CrMo内管外壁顶端8、35CrMo密封套顶端5、普通油管内壁顶端9用亚弧焊接密封；在去掉与四氟胶套6长度相同的隔热层3的35CrMo内管2外壁套挤压装上四氟胶套6，然后装上油管接箍7；所述的普通油管为本体外直径为73mm的油管；所述的油管接箍为与本体为73mm油管配套的油管接箍；所述的35CrMo内管规格外直径φ58×1.5mm；所述的隔热层厚度2.0mm所述的四氟胶套规格内直径φ58×2.0mm长度为100mm；所述的35CrMo密封套规格内直径φ58×2.0m，长度为100mm。本体外直径为73mm隔热保温防磨油管在油层温度75℃以上的15口油井后，井口温度提高19.4℃；防止了油井杆偏磨和腐蚀结垢，油井检泵周期平均延长1.34倍。实施例2：以本体外直径为89mm隔热保温防磨油管为例，对油井用隔热保温防磨油管进行说明。参阅附图1。本实用新型一种油井用隔热保温防磨油管，包括：1.普通油管；2.35CrMo内管；3.隔热层；4.35CrMo密封套；5.35CrMo密封套顶端；6.四氟胶套、7.油管接箍、8.35CrMo内管外壁顶端、9.普通油管内壁顶端。在所述的与普通油管1长度相同的35CrMo内管2外壁恒温、恒压下涂装隔热层3；在所述的涂装了隔热层3的35CrMo内管2外壁的一端去掉与35CrMo密封套4长度相同的隔热层3；在所述的涂装了隔热层3的35CrMo内管2外壁的另一端去掉与四氟胶套6长度相同的隔热层3；在所述的普通油管1内装入两端分别去掉与35CrMo密封套4、四氟胶套6长度相同的隔热层3的涂装了隔热层3的35CrMo内管2；在去掉与35CrMo密封套4长度相同的隔热层3的35CrMo内管2外壁套装上35CrMo密封套4，将35CrMo内管外壁顶端8、35CrMo密封套顶端5、普通油管内壁顶端9用亚弧焊接密封；在去掉与四氟胶套6长度相同的隔热层3的35CrMo内管2外壁套挤压装上四氟胶套6，然后装上油管接箍7；所述的普通油管为本体外直径为89mm的油管；所述的油管接箍为与本体为89mm油管配套的油管接箍；所述的35CrMo内管规格外直径φ68×3mm；所述的隔热层厚度3.0mm所述的四氟胶套规格内直径φ68×3.0mm长度为120mm；所述的35CrMo密封套规格内直径φ68×3.0m，长度为120mm。本体外直径为73mm隔热保温防磨油管在油层温度75℃以上的11口油井后，井口温度提高17.7℃；防止了油井杆偏磨和腐蚀结垢，油井检泵周期平均延长1.26倍。以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本实用新型的技术方案，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。