一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体地说是涉及一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车。本实用新型所述台车前左骨架上端通过左连接法兰与台车前中骨架左端固定连接，所述台车前中骨架右端通过右连接法兰与台车前右骨架固定连接；所述台车前骨架下端至台车中骨架左侧拱形腰部及台车前中骨架右侧拱形腰部至台车右骨架下端之间设置工作平台；所述台车前骨架内侧中部、台车中骨架内侧腰部和台车中骨架内侧中部分别设置定向轮。本实用新型防水施工台车结构简单，设计科学合理，防水施工安全效率高，适应范围广泛。可广泛应用于隧道明洞、暗洞拱墙的防水施工以及任何领域的隧道拱墙防水施工。是一种理想的隧道衬砌防水施工用具。
【专利说明】
一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车
技术领域
[0001]本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体地说是涉及一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车。
【背景技术】
[0002]明洞衬砌厚度为90cm，基底至拱顶调度为10.35米，为全包式防水。明洞拱墙衬砌背后防水层自内至外由“3cm厚MlO水泥砂浆找平层+ 4mm厚聚氨酯防水涂料+双层自粘式防水卷材(每层厚彡4mm，并在结构阴阳角处再附加一层)+双层土工布(重量不小于400g/m2) + 6cm厚砖砌保护层”组成。明洞仰拱衬砌背后防水层自内至外“5cm厚MlO水泥砂楽找平层+ 4cm厚聚氨酯防水涂料+双层自粘式防水卷材(每层厚多4mm，并在结构阴阳角处再附加一层)十双层土工布(重量不小于400g/m2)+ 3cm厚MlO水泥砂楽找平层”组成。
[0003]拱墙施工工序:明洞拱墙施工完成一一施作5cm厚MlO水泥砂浆找平层一一涂刷
4mm厚聚氨酯防水涂料--粘贴双层自粘式防水卷材--铺双层土工布--砌筑6cm厚砖砌保护层。
[0004]由于明洞衬砌厚度为90cm，基底至拱顶调度为10.35米，拱墙部位的防水施工难度大，施工人员在施工过程中安全需要搭设平台或钢管架，搭设费时费力，且作业工作面狭窄，并随着作业面的前移，需要重复搭设和拆除。作业人员在高处作业，安全带无处钩挂，对在拱墙部位施工人员人身安全造成威胁，人身安全无法得到保证。在涂刷防水涂料时需要3人在拱墙顶部用绳索挂信作业人员涂刷拱部涂料，因个别作业面受绳索限制不能一次到达，涂料涂刷不均匀。
[0005]为解决明洞拱墙防水施工人员的安全、提高防水施工工效、保证防水施工质量，需发明一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水施工台车。
【发明内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车。
[0007]本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车通过下述技术方案予以实现:一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车包括台车前左骨架、左爬梯口、左斜梯、工作平台、左连接法兰、第一定向轮、平台护栏、平台底板、第二定向轮、台车前中骨架、第三定向轮、第四定向轮、右连接法兰、第五定向轮、台车前右骨架，所述台车前左骨架上端通过左连接法兰与台车前中骨架左端固定连接，所述台车前中骨架右端通过右连接法兰与台车前右骨架固定连接;所述台车前左骨架下端至台车前中骨架左侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台，所述台车前右骨架下端至台车前中骨架右侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台；所述台车前左骨架内侧中部、台车前中骨架左内侧腰部和台车前中骨架内侧中部分别设置第一定向轮、第二定向轮和第三定向轮，所述台车前右骨架内侧中部、台车前中骨架右内侧腰部设置第四定向轮和第五定向轮。
[0008]本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车与现有技术相比较有如下有益效果:本实用新型台车设置为台车左骨架、台车中骨架和台车右骨架并通过连接法兰连接，施工时可根据需要拆除为3段，或在台车经过明洞综合洞室时可通过洞室一侧的连接法兰将台车一侧拆除，施工完成洞室处的防水层时，再将台车一侧安装。本实用新型台车在台车左骨架至台车中骨架以及台车右骨架至台车中骨架位置即台车两侧各设置5个工作平台，作业人员可从两侧拱墙底一直到拱顶进行防水施工。且在工作平台一侧设置斜梯，作业人员顺着斜梯从台车底下第一层作业平台一侧的爬梯口进入工作平台并顺着斜梯进入每一层工作平台。工作平台宽度为1.2米，长近4米，工作平台周围焊接设置护栏，护栏用钢丝网片围绕，工作平台与台车骨架之间形成很大的作业空间，对作业人员的人身安全提供了有效保障，作业人员在施工过程中可将安全带挂在护栏的横杆上，施作防水层时更安全。台车设置的定向轮将台车骨架放置在明洞拱顶上，一段防水层施工完成后，由两个人在拱顶就可将台车推走进行下一个作业面的防水施工，行走灵活。且定向轮最大的优点是可以有效固定台车方向，避免台车向两侧倾斜，能始终保持台车在衬砌中心处行走。本实用新型台车可用于防水涂料涂刷，防水卷材铺贴。在保证了施工人员安全的同时，提高了防水施工质量，缩短防水施工的施作时间，做到了省时、省工、省力。
[0009]本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车结构简单，设计科学合理，防水施工安全效率高，适应范围广泛。可广泛应用于隧道明洞、暗洞拱墙的防水施工以及任何领域的隧道拱墙防水施工。是一种理想的隧道衬砌防水施工用具。
【附图说明】
[0010]本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车有如下附图:
[0011]图1是本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车主视结构示意图；
[0012]图2是本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车侧视结构示意图；
[0013]图3是本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车斜梯结构示意图；
[0014]图4是本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车工作平台结构示意图；
[0015]图5是本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车工作平台底板结构示意图；
[0016]图6是本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车施工结构示意图。
[0017]其中:1、台车前左骨架；2、左爬梯口；3、左斜梯;4、工作平台；5、左连接法兰;6、第一定向轮;7、平台护栏;8、平台底板;9、第二定向轮;10、台车前中骨架；11、第三定向轮;12、第四定向轮；13、右连接法兰；14、第五定向轮；16、右斜梯；17、台车横撑；18、台车斜撑；19、台车前左骨架护栏;20、台车前中骨架护栏;21、台车前右骨架护栏;22、左斜梯护栏;23、右斜梯护栏;24、台车后左骨架;25、台车后左骨架护栏;26、台车后中骨架;27、台车后中骨架护栏;28、台车后右骨架;29、台车后右骨架护栏;30、骨架斜撑;31、加强筋;32、斜梯防护栏杆。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车技术方案作进一步描述。
[0019]如图1一图6所示，一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车包括台车前左骨架1、左爬梯口 2、左斜梯3、工作平台4、左连接法兰5、第一定向轮6、平台护栏7、平台底板8、第二定向轮9、台车前中骨架10、第三定向轮11、第四定向轮12、右连接法兰13、第五定向轮14、台车前右骨架15，所述台车前左骨架I上端通过左连接法兰5与台车前中骨架10左端固定连接，所述台车前中骨架10右端通过右连接法兰13与台车前右骨架15固定连接;所述台车前左骨架I下端至台车前中骨架10左侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台4，所述台车前右骨架15下端至台车前中骨架10右侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台4;所述台车前左骨架I内侧中部、台车前中骨架10左内侧腰部和台车前中骨架10内侧中部分别设置第一定向轮6、第二定向轮9和第三定向轮11，所述台车前右骨架15内侧中部、台车前中骨架10右内侧腰部设置第四定向轮12和第五定向轮14。
[0020]进一步地，所述的台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15采用外径50_的钢管焊接制成圆弧形框架，台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15的外侧设置通过骨架斜撑30焊接连接的台车前左骨架护栏19、台车前中骨架护栏20和台车前右骨架护栏21，且台车前左骨架护栏19、台车前中骨架护栏20和台车前右骨架护栏21与台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15圆弧相同；所述的外径50mm的钢管焊接制成相同的台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28，所述台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28连接方式及结构与台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15相同；台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28的外圆设置通过骨架斜撑30焊接连接的台车后左骨架护栏25、台车后中骨架护栏27和台车后右骨架护栏29，且台车后左骨架护栏25、台车后中骨架护栏27和台车后右骨架护栏29与台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28的圆弧相同。
[0021]进一步地，所述的台车前左骨架1、台车前中骨架10、台车前右骨架15和台车后左骨架24、台车后中骨架26、台车后右骨架28之间平行焊接至少5个距离与工作平台4距离相同的台车横撑17，台车横撑17之间焊接固定台车斜撑18;台车前左骨架1、台车前中骨架10、台车前右骨架15和台车后左骨架24、台车后中骨架26、台车后右骨架28之间长度为4m。
[0022]进一步地，所述的工作平台4为角钢焊接制成箱体形框架，工作平台4底部设置角钢焊接制成的长方形平台底板8，平台底板8的长方形框内采用直径为16_的钢筋焊接成网格加强筋31，平台底板8上铺设胶合板;平台护栏7为角钢与工作平台4焊接为一体，平台护栏7框架之间采用钢丝网片焊接制成安全围栏;所述工作平台4的宽度为1.2m。
[0023]进一步地，所述的台车前左骨架I一侧设置与左斜梯3，所述台车前右骨架15与左斜梯3同侧设置右斜梯16。
[0024]进一步地，所述的左斜梯3和右斜梯16采用方钢焊接制成，斜梯两侧设置防护栏杆。
[0025]进一步地，所述的第一定向轮6、第二定向轮9、第三定向轮11、第四定向轮12和第五定向轮14的直径为30cm或第一定向轮6、第五定向轮14的直径为15cm。
[0026]实施例1。
[0027]如图1一图6所示，一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车包括台车前左骨架1、左爬梯口 2、左斜梯3、工作平台4、左连接法兰5、第一定向轮6、平台护栏7、平台底板8、第二定向轮9、台车前中骨架10、第三定向轮11、第四定向轮12、右连接法兰13、第五定向轮14、台车前右骨架15，所述台车前左骨架I上端通过左连接法兰5与台车前中骨架10左端固定连接，所述台车前中骨架10右端通过右连接法兰13与台车前右骨架15固定连接;所述台车前左骨架I下端至台车前中骨架10左侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台4，所述台车前右骨架15下端至台车前中骨架10右侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台4;所述台车前左骨架I内侧中部、台车前中骨架10左内侧腰部和台车前中骨架10内侧中部分别设置第一定向轮6、第二定向轮9和第三定向轮11，所述台车前右骨架15内侧中部、台车前中骨架10右内侧腰部设置第四定向轮12和第五定向轮14。如图1、图6所示。
[0028]较佳地，所述的台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15采用外径50mm的钢管焊接制成圆弧形框架，台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15的外侧设置通过骨架斜撑30焊接连接的台车前左骨架护栏19、台车前中骨架护栏20和台车前右骨架护栏21，且台车前左骨架护栏19、台车前中骨架护栏20和台车前右骨架护栏21与台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15圆弧相同；所述的外径50_的钢管焊接制成相同的台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28，所述台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28连接方式及结构与台车前左骨架1、台车前中骨架10和台车前右骨架15相同；台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28的外圆设置通过骨架斜撑30焊接连接的台车后左骨架护栏25、台车后中骨架护栏27和台车后右骨架护栏29，且台车后左骨架护栏25、台车后中骨架护栏27和台车后右骨架护栏29与台车后左骨架24、台车后中骨架26和台车后右骨架28的圆弧相同。如图1、图2、图3、图6所示。
[0029]较佳地，所述的台车前左骨架1、台车前中骨架10、台车前右骨架15和台车后左骨架24、台车后中骨架26、台车后右骨架28之间平行焊接至少5个距离与工作平台4距离相同的台车横撑17，台车横撑17之间焊接固定台车斜撑18;台车前左骨架1、台车前中骨架10、台车前右骨架15和台车后左骨架24、台车后中骨架26、台车后右骨架28之间长度为4m。如图3所示。
[0030]较佳地，所述的工作平台4为角钢焊接制成箱体形框架，工作平台4底部设置角钢焊接制成的长方形平台底板8，平台底板8的长方形框内采用直径为16mm的钢筋焊接成网格加强筋31，平台底板8上铺设胶合板;平台护栏7为角钢与工作平台4焊接为一体，平台护栏7框架之间采用钢丝网片焊接制成安全围栏;所述工作平台4的宽度为1.2m。平台底板8内侧的角钢与台车骨架焊接连接。如图4、图5、图6所示。
[0031]较佳地，所述的台车前左骨架I一侧设置与左斜梯3，所述台车前右骨架15与左斜梯3同侧设置右斜梯16。如图2、图3所示
[0032]较佳地，所述的左斜梯3和右斜梯16采用方钢焊接制成，斜梯两侧设置斜梯防护栏杆32 ο
[0033]较佳地，所述的第一定向轮6、第二定向轮9、第三定向轮11、第四定向轮12和第五定向轮14的直径为30cm或第一定向轮6、第五定向轮14的直径为15cm。
[0034]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，包括台车前左骨架(I)、左爬梯口(2)、左斜梯(3)、工作平台(4)、左连接法兰(5)、第一定向轮(6)、平台护栏(7)、平台底板(8)、第二定向轮(9)、台车前中骨架(10)、第三定向轮(11)、第四定向轮(12)、右连接法兰(13)、第五定向轮(14)、台车前右骨架(15)，其特征在于:所述台车前左骨架(I)上端通过左连接法兰(5)与台车前中骨架(10)左端固定连接，所述台车前中骨架(10)右端通过右连接法兰(13)与台车前右骨架(15)固定连接;所述台车前左骨架(I)下端至台车前中骨架(10)左侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台(4)，所述台车前右骨架(15)下端至台车前中骨架(10)右侧拱形腰部之间设置至少5个工作平台(4);所述台车前左骨架(I)内侧中部、台车前中骨架(10)左内侧腰部和台车前中骨架(10)内侧中部分别设置第一定向轮(6)、第二定向轮(9)和第三定向轮(11)，所述台车前右骨架(15)内侧中部、台车前中骨架(10)右内侧腰部设置第四定向轮(12)和第五定向轮(14)。2.根据权利要求1所述的可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，其特征在于:所述的台车前左骨架(I)、台车前中骨架(10)和台车前右骨架(15)采用外径50mm的钢管焊接制成圆弧形框架，台车前左骨架(I)、台车前中骨架(10)和台车前右骨架(15)的外侧设置通过骨架斜撑(30)焊接连接台车前左骨架护栏(19)、台车前中骨架护栏(20)和台车前右骨架护栏(21)，且台车前左骨架护栏(19)、台车前中骨架护栏(20)和台车前右骨架护栏(21)与台车前左骨架(I)、台车前中骨架(10)和台车前右骨架(15)圆弧相同；所述的外径50mm的钢管焊接制成相同的台车后左骨架(24)、台车后中骨架(26)和台车后右骨架(28)，所述台车后左骨架(24)、台车后中骨架(26)和台车后右骨架(28)连接方式及结构与台车前左骨架(1)、台车前中骨架(10)和台车前右骨架(15)相同；台车后左骨架(24)、台车后中骨架(26)和台车后右骨架(28)的外圆通过骨架斜撑(30)焊接连接台车后左骨架护栏(25)、台车后中骨架护栏(27)和台车后右骨架护栏(29)，且台车后左骨架护栏(25)、台车后中骨架护栏(27)和台车后右骨架护栏(29)与台车后左骨架(24)、台车后中骨架(26)和台车后右骨架(28)的圆弧相同。3.根据权利要求1所述的可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，其特征在于:所述的台车前左骨架(I)、台车前中骨架(10)、台车前右骨架(15)和台车后左骨架(24)、台车后中骨架(26)、台车后右骨架(28)之间平行焊接至少5个距离与工作平台(4)相同的台车横撑(17)，台车横撑(17)之间焊接固定台车斜撑(18);台车前左骨架(1)、台车前中骨架(10)、台车前右骨架(15)和台车后左骨架(24)、台车后中骨架(26)、台车后右骨架(28)之间长度为4m ο4.根据权利要求1所述的可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，其特征在于:所述的工作平台(4)为角钢焊接制成箱体形框架，工作平台(4)底部设置角钢焊接制成的长方形平台底板(8)，平台底板(8)的长方形框内采用直径为16mm的钢筋焊接成网格状加强筋(31)，平台底板(8)上铺设胶合板;平台护栏(7)为角钢与工作平台(4)焊接为一体，平台护栏(7)框架之间采用钢丝网片焊接制成安全围栏;所述工作平台(4)的宽度为1.2m。5.根据权利要求3所述的可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，其特征在于:所述的台车前左骨架(I) 一侧设置与左斜梯(3)，所述台车前右骨架(15)与左斜梯(3)同侧设置右斜梯(16)。6.根据权利要求3所述的可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，其特征在于:所述的左斜梯(3 )和右斜梯(16 )采用方钢焊接制成，斜梯两侧设置防护栏杆。7.根据权利要求3所述的可拆卸拱墙式明洞衬砌防水卷材施工台车，其特征在于:所述的第一定向轮(6)、第二定向轮(9)、第三定向轮(11)、第四定向轮(12)和第五定向轮(14)的直径为30cm或第一定向轮(6)、第五定向轮(14)的直径为15cm。
【文档编号】E21D11/38GK205714228SQ201620636711
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月25日
【发明人】梁国辉, 蔡生臣, 张生统, 齐雄, 郑茂盛, 张玉勋, 刘星, 王军, 卢志刚, 杨向飞, 李贤锋, 刘勇, 李俊峰
【申请人】中国水利水电第四工程局有限公司