本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体是一种城市地铁隧道非爆机械开挖切割装置。
背景技术：
重庆是著名的山城，市区地质地貌复杂，在构造剥蚀浅丘地貌，地质主要为下伏基岩以侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩为主，夹薄层砂岩，岩体较完整～完整，围岩基本分级为Ⅳ级；在程序开挖隧道方式均应采用非爆机械开挖，由于围岩为Ⅳ级，整体性较好，单采用机械破碎锤开挖速度缓慢，如增加专业隧道掘进机就会大大增加施工成本。
技术实现要素：
本实用新型为了解决机械破碎锤开挖速度缓慢的问题，提供一种城市地铁隧道非爆机械开挖切割装置。
本实用新型采取以下技术方案：一种城市地铁隧道非爆机械开挖切割装置，包括固定在小型挖机臂上的托架，托架上焊接固定有支架，托架与导向轨道螺栓连接，导向轨道上安装有齿轮马达，齿轮马达上设置有法兰盘，法兰盘上安装有切割锯片，齿轮马达通过高压橡胶油管与液压泵站连接。液压泵站在电源驱动下输出高压油，驱动齿轮马达带动锯片高速自转，利用锯片自转来对围岩进行竖向切割，完成导向轨道距离内切割作业后，通过小型挖机的灵活移动，执行切割位置的转换。
采用本实用新型原理是通过切割岩面破坏原有的受力平衡状态使应力重新分布。首先根据隧道断面按照一定距离设置切割位置，切割作业自下而上，切缝宽度1.5cm，各切缝上下贯通后把隧道断面就分成了竖向几个小部分，然后再采用破碎锤开挖中间岩石形成临空面，由于围岩内聚力、内摩擦角和变形模量值降低，岩面裂隙扩展，岩体很容易松动，提高了开挖速度。
与单纯采用的机械破碎锤开挖相比，本实用新型开挖速度提高了3倍，日进尺达到2m／d，与隧道专业掘进机相比，开挖进度基本一致，但减少了专业设备的投入，降低了工程成本，施工过程地表沉降观测、拱顶沉降观测、水平收敛观测各项观测值均在允许范围内，保证了既有线的正常运营，充分证明了该实用新型的经济性、安全性，在类似隧道非爆机械开挖中值得推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-托架；2-挖机臂；3-支架；4-导向轨道；5-齿轮马达；6-法兰盘；7-锯片；8-高压橡胶油管；9-液压泵站；10-掌子面围岩。
具体实施方式
如图1所示，一种城市地铁隧道非爆机械开挖切割装置，包括固定在小型挖机臂2上的托架1，托架1上焊接固定有支架3，托架1与导向轨道4螺栓连接，导向轨道4上安装有齿轮马达5，齿轮马达5上设置有法兰盘6，法兰盘6上安装有切割锯片7，齿轮马达5通过高压橡胶油管8与液压泵站9连接。液压泵站在电源驱动下输出高压油，驱动齿轮马达带动锯片7高速自转，利用锯片自转来对围岩10进行竖向切割，完成导向轨道4距离内切割作业后，通过小型挖机2的灵活移动，执行切割位置的转换。
具体实施时，根据隧道断面尺寸，按照横向2～3m距离设置切缝位置，安装于挖机臂上的切割装置移动至掌子面，利用支架进行支撑，锯片贴紧岩面后，液压泵站通过电源驱动输出高压油带动齿轮马达使锯片高速自转，切割作业自下而上，锯片直径采用80cm、120cm、150cm三种规格，切割作业时先采用小直径锯片进行切割，切割深度最大70cm。当下部锯片切割至设计深度后，通过液压泵站在导向轨道上驱动马达向上移动，马达至导向轨道顶部后，再利用挖机臂进行移动提升，以此为例直至各条切缝上下贯通。然后再采用破碎锤开挖掌子面，达到提高开挖速度的目的。